ដ្រាយសាកល្បង Renault Arkana ។ ទឹកកកនិងទួរប៊ីន

ការធ្វើតេស្តរដូវរងាសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1,3 ដែលមាន CVT និងដ្រាយកង់បួនដែលបង្ហាញថាប្រភេទគ្រួសារអាចធ្វើដំណើរទៅចំហៀង

ទឹកកកថ្លានៅពីក្រោមទឹកទន្លេ Continental IceContact 2 ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃថ្នាក់។ គ្មានខ្សាច់គ្មានប្រតិកម្ម។ រថយន្តបើកលើផ្លូវកោងនៃផ្លូវកីឡានៅតាមស្រះនៃអ៊ុយរ៉ាល់ដែលត្រូវបានរញ្ជួយដោយភាពត្រជាក់នៅជិត Yekaterinburg ។ ហើយបទចំរៀងចាស់មួយកំពុងវិលនៅក្នុងក្បាលរបស់ខ្ញុំ: "ទឹកកកទឹកកកទឹកកក - នឹងផ្តល់ចម្លើយភ្លាមៗតើអ្នកយ៉ាងហោចណាស់អាចធ្វើអ្វីខ្លះឬអត់" ។

នេះគឺជាការកកទឹកកកមួយទៀត។ អេ, បើកឡានចូលដោយចៃដន្យ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅដែលគ្មានសង្ឃឹម - និងក្រុមហ៊ុន Renault Arkana នៅក្នុងកម្រាលឥដ្ឋ។ រន្ធកាងត្រូវបានស្ទះ - វាមើលទៅដូចជាបបរព្រិល។ ដូច្នេះបន្ទះដែកបន្ថែមនៃការការពារទាបដែលត្រូវបានជួសជុលនៅពេលប្រណាំងមានភាពងាយស្រួល។ អ្នកបច្ចេកទេសទាញយើងមកវិញយ៉ាងទន់ភ្លន់ហើយតាមវិទ្យុពួកគេប្រាប់យើងឱ្យបន្តលំហាត់។

គំនិតនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺសាមញ្ញ: រកមើលថាតើអាក្កាណាដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១៥០ សេះ ១.៣ ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនបំរួល X-Tronic និងដ្រាយកង់ ៤ គឺល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងារពិត។ កាលពីមុនយើងបានបើកឡាននៅក្នុងជួរឈរមួយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរទេះព្រៃរមៀលយើងរីករាយចំពោះអាំងតង់ស៊ីតេថាមពលនៃការផ្អាកនិងការបោសសំអាត 150 មមប៉ុន្តែឥឡូវនេះ - ទឹកកក។

ក្រុមហ៊ុន Renault កំពុងធ្វើការភ្នាល់យ៉ាងពិសេសលើកំណែទួរប៊ីនដែលមានតំលៃថ្លៃ។ Arkanas បែបនេះត្រូវបានទិញប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃចំនួនសរុបប៉ុន្តែសម្រាប់អតិថិជនធម្មតានៃយីហោការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទួរប៊ីនជាមួយឧបករណ៍បំរែបំរួលគឺជាបាតុភូតដែលបានសិក្សាតិចតួចនិងលេច rum ព័ត៌មាន។

ម៉្យាងទៀតម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនថ្មីគឺជាបេក្ខជនផ្ទាល់សម្រាប់ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មហើយនៅពេលអនាគតវាប្រហែលជានឹងលេចឡើងនៅលើម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃម៉ាកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទីផ្សារកំពុងរង់ចាំការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur ជាយូរមកហើយនៅក្នុងគ្រោងដែលគំនិតនៃម៉ាស៊ីនចាស់ថ្មីសមនឹងឡូជីខល។ ប្រសិនបើការសន្មតរបស់យើងប្រែទៅជាត្រឹមត្រូវបន្ទាប់មកម៉ូដែលដទៃទៀតនៃការជួបប្រជុំគ្នានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក៏គួរតែទទួលបានម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ីន turbo ផងដែរ។

 

វាគ្មានន័យទេក្នុងការពិចារណាលើការប្រណាំងលើទឹកកកដែលមានល្បឿនលឿនជាការសាកល្បងភាពជឿជាក់នៃអង្គភាពថាមពល។ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយថាការបង្វិលខ្ពស់មិនចាំបាច់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់នៅលើផ្លូវដែលបានស្នើទេ។ ម៉្យាងទៀតវាជាការប្រសើរក្នុងការដោះស្រាយឡាននៅទីនេះដោយយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត។

បន្ទាប់ពីអក្ខរាវិរុទ្ធជាមួយអង្គភាពបញ្ជាអ្នកណែនាំបានបិទប្រព័ន្ធស្ថេរភាព។ មិនលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដូចជាប៊ូតុងធម្មតាប៉ុន្តែទាំងស្រុង។ ទុកជាមួយឡានតែម្នាក់ឯងខ្ញុំធ្វើការពិសោធន៏ជាមួយក្បួនដោះស្រាយអូតូនិងចាក់សោរកង់ទាំងអស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ដូចជារបៀបលេងកីឡាដែលធ្វើឱ្យចង្កូតធ្ងន់ជាងមុន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយការមកដល់ដំបូងប្រែជាធំទូលាយ: ម្តងពីរដង - ហើយខ្ញុំបញ្ចប់នៅប៉ារ៉ាបូតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។

ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែបន្តការបណ្តុះបណ្តាលហើយវាប្រែថាការរាប់អានមិត្តជាមួយឡានមិនពិបាកទេ។ ការប្រុងប្រយ័ត្នការដោះស្រាយដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៃឈ្នាន់ហ្គាសចង្កូតតឹងខ្លាំងនិង - សំខាន់បំផុត - ការយល់ដឹងថាមានកម្លាំងបង្វិលជុំជាច្រើននៅលើអ័ក្សខាងក្រោយផងដែរ។

ការកាត់បន្ថយការបិទបើកមុនពេលងាកអ្នកត្រូវគិតគូរពី "ទួរប៊ីនធុនតូច" ដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការវាស់ម៉ែត្ររុញយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកហុចវាអ្នកនឹងទទួលបានការ«រំពាត់»នៅច្រកចេញពីវេន។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នាវាមិនងាយស្រួលទេចេញពីទំលាប់ដើម្បីផ្តល់ឱ្យឈ្នាន់នូវកម្លាំងរុញច្រានខ្លីនិងច្បាស់លាស់សម្រាប់ការរសាត់ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។

តាមឧត្ដមគតិដោយគ្មានជំនួយពីប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអ្នកត្រូវបើកឡានដើរតួរនៅខាងមុខខ្សែកោង។ បន្ទាប់មក Arkana នឹងមើលទៅហាក់ដូចជាមានភាពងាយស្រួល។ ចំណុចគឺស្ថិតនៅក្នុងការគណនាពិតប្រាកដពីព្រោះម៉ាស៊ីនក៏មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការឆ្លើយតបដែលមិនចេះរីងស្ងួតដែរព្រោះវាប្រែជារស់រវើកក្នុងប្រតិកម្មរបស់វា។

ហើយប្រសិនបើប្រព័ន្ធស្ថេរភាពកំពុងដំណើរការការបើកបរក្នុងល្បឿនដូចគ្នាគឺគួរឱ្យធុញទ្រាន់និងគួរឱ្យធុញទ្រាន់។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចជាការកោតសរសើរមួយ: វាធ្វើឱ្យរថយន្តនិងម៉ាស៊ីន "ដាប់ជាប់" ជាប្រចាំដើម្បីឱ្យឡានពិបាកក្នុងការទាញចេញពីជ្រុង។ ទើបតែពេលនេះ Arkana គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្នកមានអារម្មណ៍ថាវាមិនមានហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរុញលើទឹកកកក្នុងស្លាយ។ ប៉ុន្តែនេះមានសុវត្ថិភាពជាងនិងឆ្ងាយពីផ្ទាំងទឹកកក។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំនេះក្រុមហ៊ុន Renault Arkana បានទទួលស្លាកតម្លៃថ្មី។ កំណែដ្រាយកង់ ១.៦ ដែលមានប្រអប់ហ្គែរដោយដៃបានឡើងថ្លៃ ៣៩២ ដុល្លារនិងមានតម្លៃ ១៣.៦៨៨ ដុល្លារហើយជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់និង "មេកានិច" វាមានតម្លៃថ្លៃជាង ២២២៦ ដុល្លារ។ កំណែទួរប៊ីនតម្លៃ ១.៣ ដុល្លារដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងមុខនិង CVT ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃ ១៦,៧៦៧ ដុល្លារនិងមានតម្លៃពេញសម្រាប់តម្លៃ ២ ៤៨៨ ដុល្លារ។ ច្រើនទៀត។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងមុនដើម្បីដឹងថាតើការជួសជុលម៉ាក Renault Kaptur នឹងត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន។ រហូតមកដល់ពេលនេះយើងគ្រាន់តែអាចសន្មត់បានថាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ១.៣ turbo វានឹងមានតម្លៃថោកជាង Arkana បន្តិចប៉ុន្តែវាប្រាកដជាប្រែជារស់រវើកនិងលេងល្បែង។ ហើយនេះពិតជាអ្វីដែលកាលពីមុនខ្វះម៉ូឌែលដ៏ធំនៃយីហោបារាំងនៅរុស្ស៊ី។

ប្រភេទរាងកាយ	Hatchback
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4545/1820/1565
រទេះរុញមម	2721
ការបោសសំអាតដី, ម	205
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1378-1571
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម	1954
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងឥន្ធនៈ, R៤
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1332
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm	២៨ នៅ ៦០០០
អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិមនៅម៉ោង rpm	២៨ នៅ ៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ	CVT ពេញ
ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	191
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	10,5
ការប្រើប្រាស់ល្បាយប្រេង។ , អិល	7,2
តម្លៃពី, $ ។	19 ផ្លូវទី 256th