ដ្រាយវ៍សាកល្បង Geely Coolray

ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊ុយអែត, រ៉ូបូតជ្រើសរើស, ការបង្ហាញពីរ, ការចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយនិងសោរបែប Porsche - អ្វីដែលធ្វើឱ្យការជួបប្រជុំគ្នារបស់ចិននៅបេឡារុស្សមានការភ្ញាក់ផ្អើល

វីរុសហ្ស៊ីការបស់ចិនបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តហើយបានរារាំងការបើកដំណើរការរថយន្តថ្មីមួយចំនួន។ វាមិនត្រឹមតែអំពីការលុបចោលក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្តនិងនាយករដ្ឋមន្រ្តីនោះទេ - សូម្បីតែបទបង្ហាញក្នុងស្រុកក៏កំពុងស្ថិតក្រោមការគំរាមកំហែងហើយការសាកល្បងប្រភេទ Crossover ថ្មីរបស់ Geely Coolray ត្រូវផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនពីទីក្រុងប៊ែកឡាំងទៅសាំងពេទឺប៊ឺក។

ទោះយ៉ាងណាការផ្លាស់ប្តូរចេញគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយពីព្រោះអ្នករៀបចំបានស្វែងរកកន្លែងច្នៃប្រឌិតគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទីក្រុងនិងតំបន់ដែលសមស្របសម្រាប់ Coolray ។ ការសន្មតគឺសាមញ្ញ៖ ប្រភេទ Crossover ថ្មីត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ទស្សនិកជនយុវវ័យដែលត្រូវតែពេញចិត្តចំពោះស្ទីលមិនធម្មតារបស់ម៉ូឌែលផ្ទៃខាងក្នុងរីករាយអេឡិចត្រូនិចដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ ជាមួយឈុតនេះ Coolray គឺផ្ទុយគ្នាទាំងស្រុងពីរថយន្ត Hyundai Creta ហើយនឹងដកថយយ៉ាងច្បាស់ពីក្រុមហ៊ុន Kia Seltos ដែលមានភាពច្នៃប្រឌិតនិងមានភាពស្មើគ្នា។

ដប់ប្រាំឆ្នាំនៃការវិវត្តនៃម៉ូឌែលរបស់ចិនមិនបានបន្សល់ទុកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីឡើយម៉ាកណាមួយដែលធ្លាប់ប៉ះទីផ្សាររបស់យើងហើយសព្វថ្ងៃនេះយីហោ Geely និង Haval កំពុងឈ្លោះប្រកែកគ្នាដើម្បីភាពជាអ្នកដឹកនាំដែលមានលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងទីផ្សារ។ នៅចុងឆ្នាំមុនហាវ៉ាល់បាននាំមុខប៉ុន្តែម៉ាកណាមួយនៅតែមានម៉ូដែលទំនើបនៅក្នុងផ្នែកដែលពេញនិយមបំផុតនៃទីផ្សារប្រភេទ Crossover ដែលមានតំលៃថោក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលជនជាតិចិនធ្វើការភ្នាល់ពិសេសលើយីហោ Geely Coolray ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការលក់វាស្ទើរតែថ្លៃជាង Creta ។

នៅពេលត្រូវបានគេសួរថាតើជនជាតិចិនបានរៀនពីរបៀបផលិតរថយន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងទំនើបទេនោះលោក Geely Coolray ឆ្លើយតបជាមួយនឹងស្ទីលសមរម្យជាមួយនឹងសំណុំនៃធាតុរចនាដែលអ្នកផលិតបែបប្រពៃណីកម្រធ្វើការសម្រេចចិត្ត។ Coolray មានអុបទិចអុបទិចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថ្នាំលាបពីរសម្លេងដំបូល "ព្យួរ" និងបណ្តុំធាតុ volumetric ទាំងមូលពីស្រទាប់វិទ្យុសកម្មស្មុគស្មាញរហូតដល់បន្ទះចំហៀងប្លាស្ទិកស្មុគស្មាញ។ រឿងតែមួយគត់ដែលហាក់ដូចជានាំអោយនៅទីនេះគឺបំពង់ករបស់កាងមានទំហំធំពេកហើយអ្នកបោកបញ្ឆោតនៃទ្វារទីប្រាំ - លក្ខណៈពិសេសនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ "កីឡា" ខាងលើ។

ផ្នែកខាងក្នុងបានចេញមកមិនត្រឹមតែការរចនាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានផាសុកភាពទៀតផង។ ការសង្កត់ធ្ងន់គឺទៅលើអ្នកបើកបរហើយអ្នកដំណើរថែមទាំងត្រូវបានបំបែកជានិមិត្តរូបដោយចំណុចទាញ។ ដៃចង្កូតត្រូវបានកាត់ឱ្យខ្លីនៅខាងក្រោមកៅអីមានការគាំទ្រនៅពេលក្រោយហើយការបង្ហាញពណ៌ស្រស់ឆើតឆាយជាមួយនឹងក្រាហ្វិចសមរម្យត្រូវបានតំឡើងនៅពីមុខភ្នែក។ មួយផ្សេងទៀតស្ថិតនៅលើកុងសូលហើយក្រាហ្វិចនៅទីនេះក៏លើសពីការសរសើរហើយវាដំណើរការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មិនមានការរុករកទេហើយពីចំណុចប្រទាក់ទូរស័ព្ទចល័តមានតែរបស់វាប៉ុណ្ណោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លុះអេក្រង់ទូរស័ព្ទទោះបីជាអ្នកមិនអាចធ្វើវាដោយម្រាមដៃរបស់អ្នកក៏ដោយ។

អ្វីដែលល្អមួយទៀតគឺឧបករណ៍ជ្រើសបញ្ជូនដែលងាយប៉ះធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមត្រជាក់។ ជួរជួរប៊ូតុងនៅក្នុងរចនាបថភីសឆេគឺមានការប៉ះបន្តិចបន្តួចប៉ុន្តែបើនិយាយពីសំណុំមុខងារអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺធ្ងន់ធ្ងរ៖ ជំនួយការចុះពីលើភ្នំ, របៀបរោងចក្រថាមពលប្តូរវេន, ប៊ូតុងមូល (!) មើលប៊ូតុងកាមេរ៉ានិងសន្ទះស្វ័យប្រវត្តិ។ កម្មវិធីបញ្ជាដែលមានម៉ូដច្រើនជាងឧទាហរណ៍ដូចជាអាណាឡូករបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺមិនមែនជាឧបករណ៍ខ្លួនវាទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានធ្វើយ៉ាងម៉េច។ មិនត្រឹមតែវត្ថុធាតុដើមមិនបណ្តាលឱ្យមានការបដិសេធនិងមិនមានក្លិនប៉ុណ្ណោះទេពួកគេត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយពណ៌ចម្រុះត្រូវបានផ្គាប់ភ្នែក។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមដំណើរការវាប្រែថាហ្វារ៉ាយក៏មានអ៊ីសូឡង់សំលេងរំខានល្អនិងមានផាសុកភាពក្នុងការបើកបររហូតដល់ល្បឿនដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យផ្លាស់ទីសូម្បីតែនៅលើផ្លូវហាយវេ។

នេះមិនមែនចង់និយាយថាមានអារម្មណ៍នៃសាលារៀននៅក្នុងការកំណត់របស់តួទេពីព្រោះ Coolray ពោរពេញដោយការសម្របសម្រួលលើបញ្ហានេះ។ ការលួងលោមការផ្អាកបញ្ចប់នៅលើរលាក់បន្ថែមទៀតទោះបីជាតួមិនរដុបលើពួកគេហើយមិនព្យាយាមដួលរលំ។ ការដោះស្រាយទុកឱ្យមានសំណួរកាន់តែច្រើន: ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការបានល្អនៅលើបន្ទាត់ត្រង់បន្ទាប់មកនៅពេលព្យាយាមបើកបរយ៉ាងសកម្មនៅជ្រុងអ្នកបើកបរបាត់បង់អារម្មណ៍រថយន្តហើយដៃចង្កូតមិនផ្តល់យោបល់គ្រប់គ្រាន់ទេ។

ការបើករបៀបកីឡាផ្លាស់ប្តូររូបភាពស្រស់ស្អាតនៃឧបករណ៍ទៅជារូបភាពមួយដែលកាន់តែស្រស់ស្អាតនិងបំប៉ោងចង្កូតជាមួយនឹងការខិតខំយ៉ាងក្រាស់ប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជាគ្រាន់តែជាការថយចុះនូវការសម្តែងរបស់ឧបករណ៍រំអិលអគ្គិសនី។ មិនមានអ្វីដែលពិតជាកីលានៃឥរិយាបទរបស់រថយន្តដែលជាការខកចិត្តបន្តិចចំពោះការប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃឧបករណ៍បញ្ជាថាមពលសមរម្យ។

ប្រភេទ Crossover Coolray បានទទួលមរតកពីម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងពីក្រុមហ៊ុន Volvo ប៉ុន្តែមិនមានរឿងកំប្លែងនៅទីនេះទេគឺ ១.៥ លីត្រ ១៥០ លីត្រ។ ជាមួយ (ជំនួសឱ្យស៊ុយអែត ១៧០ សេស) និង“ រ៉ូបូត” ដែលមាន ៧ ល្បឿនជាមួយនឹងការតោងពីរ។ ការដកខ្លួនចេញពីអង្គភាពគឺលឿនតួអង្គស្ទើរតែផ្ទុះហើយកម្លាំងនៅកម្រិតពី ៨ វិនាទីទៅ“ រាប់រយ” នៅក្នុងផ្នែកនេះស្ទើរតែរកមិនឃើញ។ “ រ៉ូបូត” យល់បានយ៉ាងល្អហើយប្តូរយ៉ាងលឿនស្ទើរតែគ្រប់ទម្រង់ទាំងអស់លើកលែងតែរបៀបឆ្នុក៖ ស្ទើរតែគ្មានការកន្ត្រាក់អ្វីគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែវាពិតជាអាចរស់នៅជាមួយពួកគេបាន។

រឿងតែមួយគត់ដែល Geely Coolray ខ្វះដើម្បីអនុវត្តពេញលេញនៅក្នុងផ្នែកប្រភេទ Crossover គឺដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលហាក់ដូចជាមិនមានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់រថយន្តដែលមានការបោសសំអាតដីដែលបានប្រកាសពី 196 មីល្លីម៉ែត្រ។ អវត្តមានរបស់វាមើលទៅដូចជាចម្លែកក្នុងតម្លៃ 1,5 លានរូប្លិ៍ដែលត្រូវបានស្នើសុំសម្រាប់ស៊េរីកំពូលរបស់ Coolray ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដា Creta មានដ្រាយសម្រាប់ទាំងបួនក្នុងតម្លៃដូចគ្នាក៏ដោយ។

រឿងមួយទៀតគឺថា Coolray មិនត្រឹមតែមើលទៅភ្លឺនិងទំនើបច្រើនដងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបរិក្ខាធ្ងន់ធ្ងរថែមទៀតផង។ នៅលើរថយន្តក្នុងតម្លៃ 1 រូប្លិ៍។ វាមានប្រព័ន្ធចាប់ចូលនិងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ, កៅអីខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលមានកម្តៅ, កន្លែងលាងចាននិងផ្នែកខ្លះនៃកហ្ចក់មុខងារត្រួតពិនិត្យតំបន់ពិការភ្នែកការគ្រប់គ្រងជិះទូកនិងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់តែមួយ។ រថយន្តនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយដំបូលបែប Panoramic ដែលមានប្រព័ន្ធការពារពន្លឺព្រះអាទិត្យប្រព័ន្ធចតរថយន្តស្វ័យប្រវត្ដិប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលអាចប៉ះបាននិងមានឧបករណ៍បង្ហាញដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

ប្រសិនបើអ្នកបោះបង់ចោលបរិស្ថានកីឡាអ្នកអាចសន្សំបាន 50 ពាន់រូប្លិ៍។ កំណែសាមញ្ញក្រោមឈ្មោះប្រណីតមានតម្លៃ ១,២៨៩,៩៩៩ រូប្លិ៍ប៉ុន្តែវានឹងមានឧបករណ៍តិចការបញ្ចប់សាមញ្ញនិងចុចរង្វាស់។ នៅពេលអនាគតកំណែមូលដ្ឋានដែលមានតំលៃសមរម្យជាងនេះត្រូវបានគេរំពឹងទុកដែលនឹងលេចឡើងនៅពេលក្រោយ។ រហូតមកដល់ពេលនេះមនុស្សម្នាក់អាចសន្មតបានថាតម្លៃនៃឡានដំបូងនឹងមានចំនួនជាងមួយលានរូប្លែដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញរបស់ហ៊ីយ៉ាន់ដា Creta ។

វាយ	ប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4330/1800/1609
រទេះរុញមម	2600
ការបោសសំអាតដី, ម	196
បរិមាណដើម, លីត្រ	330
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1340
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	R3, សាំង, ទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1477
អតិបរមា។ អំណាច, លីត្រ។ ជាមួយ។ (នៅម៉ោង rpm)	២៨ នៅ ៦០០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)	២៥៥ នៅ ១៥០០-៤០០០
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន	ផ្នែកខាងមុខ, ៧ ស្ត។ RCP
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	190
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	8,4
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គ។ ម។ (ល្បាយ)	6,1
តម្លៃពី, ដុល្លារអាមេរិក	16900