សាកល្បងដ្រាយអូឌីអូអេ ៨ អិល។ មតិបីលើឡានដែលកំដៅជើង

ស្គ្រីនស្គ្រីនប្រអប់ជើងក្តៅជាច្រើនគ្រាប់ជាច្រើននិងកន្លែងពិសេសមួយនៅលើទីផ្សារ។ នៅក្នុងកំណត់ចំណាំរបស់និយោជិក AvtoTachki.ru យើងនិយាយអំពីឡានមួយដែលថ្លៃបំផុតនៅលើទីផ្សារ។

រឿងជាច្រើនត្រូវបានសរសេរអំពីការតស៊ូរវាងរថយន្ត Audi A8 និងគូប្រជែងរបស់វានៅក្នុងថ្នាក់រថយន្តសេដានប្រតិបត្តិ។ ប្រហែល ២០ ឆ្នាំមុនគ្មាននរណាម្នាក់យកគំរូនេះ ឲ្យ បានធ្ងន់ធ្ងរនោះទេប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាគឺជាមេដឹកនាំម្នាក់ក្នុងចំណោមថ្នាក់ដែលគ្មានជម្លោះជាមួយកម្រិតចូលដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញគឺជិត ២០.៩៥៩ ដុល្លារ។ តិចជាងរថយន្ត Mercedes-Benz S-Class ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានគេយកទៅឆ្ងាយជាមួយនឹងការបំពេញឡានដោយមានជម្រើសបន្ថែមបន្ទាប់មកអ្នកអាចចំណាយបានយ៉ាងងាយស្រួល 19 ដុល្លារ - 649 ដុល្លារ។ ទោះបីជាការពិតវាមិនត្រឹមតែអំពីលុយប៉ុណ្ណោះទេ។ សំណួរចំបងគឺថាតើ A26 បានវិវត្តយ៉ាងម៉េចក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះហើយតើម៉ូឌែលនោះយ៉ាងម៉េចដែរ។

Ekaterina Demisheva អាយុ ៣១ ឆ្នាំបើកបររថយន្ត Volkswagen Tiguan

ខ្ញុំធ្លាប់រស់នៅជាមួយការរើសអើងថាឡានធុនធំគឺត្រូវការតែដើម្បីបើកបរនៅជួរទីពីរ។ នោះគឺយីហោផ្តោតលើការលួងលោមនិងបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកដំណើរសំខាន់ៗតែមិនមែនអ្នកបើកបរទេ - ជាអ្នកសំដែងស្ងាត់។ រថយន្ត Audi A8 មិនត្រឹមតែបានបំលែងគំរូនេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែខ្ញុំក៏បានផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយារបស់ខ្ញុំទាំងស្រុងទៅនឹងទស្សនៈរបស់រថយន្តប្រតិបត្តិ។

មួយម៉ោងនៅពីក្រោយកង់របស់ម៉ូដែលនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រើទៅនឹងមួកធំទូលាយនិងប្រវែងឡាន។ បន្ទាប់មកការដឹងថាទំលាប់នេះនឹងចូលមកដោយងាយនៅក្នុងចំណតរឺផ្លូវតូចចង្អៀតពីព្រោះនៅតាមផ្លូវដងខ្លួនអេ ៨ ត្រូវបានការពារដោយអ្នកជិតខាងនៅខ្សែទឹកខាងក្រោមរបស់អ្នក។

ជារៀងរាល់ថ្ងៃឡានដ៏ធំមួយដូចជាពន្លឺចេញពី "បុរសខ្មៅ" លុបចេញពីការចងចាំនូវព័ត៌មានដែលអ្នកអាចប្តូរកៅអីត្រឡប់មកវិញ។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការថេប្លេតទាំងនេះដែលមានអ៊ិនធឺរណែតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនិងសូម្បីតែគ្រែសាឡុងជាមួយនឹងការម៉ាស្សាបាតជើងនិងប្រអប់ជើងក្តៅនៅពេលអ្នកពិតជារីករាយនឹងវិធីដែលរថយន្តបើកបរ? អំពីរបៀបដែលរលូននិងកីលានៅពេលតែមួយឬនៅលើការផ្អាកដែលកែតម្រូវភ្លាមៗអាស្រ័យលើបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរ?

ធ្ងន់ធ្ងរប្រសិនបើអ្នកបិទភ្នែក (មិនដែលធ្វើដូច្នេះពេលបើកបរ) អ្នកអាចគិតមួយវិនាទីថាអ្នកកំពុងបើកបរ R8 ។ ជាទូទៅខ្ញុំនឹងនិយាយម្តងទៀត៖ ខ្ញុំពិតជាមិនចង់ចេញពីខាងក្រោយកង់របស់រថយន្តនេះទេ។ ប៉ុន្តែការឈរនៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺមានផាសុកភាពណាស់ (ជំរាបសួរ, R8)!

ខ្ញុំក៏ចាំបានដែរនៅក្នុងឡាននេះជាជំនួយការសំលេងដែលមានសមត្ថភាពធ្វើការសន្ទនាប្រកបដោយភាពវាងវៃ។ កម្មវិធីសួរសំណួរឱ្យកាន់តែច្បាស់ផ្តល់ជម្រើសផ្សេងគ្នានិងផ្តល់លទ្ធផលដល់វាគ្មិននៅពេលមានការរំខាន។ បញ្ជីឧបករណ៍របស់រថយន្ត Audi A8 ជាទូទៅមានភាពសំបូរបែបណាស់: វាជាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឌីជីថលពេញលេញប្រព័ន្ធរុករកចំណុចចូលដំណើរការជាមួយនឹងការគាំទ្របណ្តាញ LTE ការតំឡើងកំដៅនិងអគ្គិសនីនៃកៅអីទាំងអស់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនិងទ្វារបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

មានតែអង្គហេតុពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចបំភាន់បានហើយវាប្រហែលជាសំខាន់បំផុត។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនទំនងជាមួយនឹងសក្ដានុពលបែបនេះនឹងអាចធ្លាក់ចុះក្រោម ១៥ លីត្រក្នុងមួយ“ រយ” ។ ហើយការចំណាយរបស់រថយន្ត Audi A15 មិនមែនជាមូលដ្ឋានទេតែវាពិតជាមួយនឹងជំរើសទាំងអស់រួមទាំងការផ្អាកខ្យល់និងអាដាប់ធ័រ។ ពិតណាស់អតិថិជនសំខាន់នៃរថយន្តនេះដឹងថាពួកគេត្រូវចំណាយប្រាក់អ្វីខ្លះ។ ប៉ុន្តែវានឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការនិយាយពីការពិតដែលថាអ្នកបើកបរដែលបានជួលនឹងទទួលបានច្រើនជាងនៅក្នុងឡាននេះជាងម្ចាស់របស់វា។

Nikolay Zagvozdkin អាយុ ៣៧ ឆ្នាំបើកបររថយន្តម៉ាក Mazda CX-៥

រួចទៅហើយនៅក្នុងខែមីនានៅលើគេហទំព័រ Autonews.ru អ្នកអាចអានការធ្វើតេស្តបីដងដែលអេ ៨ នឹងប៉ះទង្គិចជាមួយរថយន្ត Lexus LS និង BMW 8-Series ។ ខ្ញុំមិនអាចផ្តល់អាថ៌កំបាំងទាំងអស់នៅឡើយទេប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែចង់និយាយអ្វីមួយ។

ជាទូទៅខ្ញុំយល់ស្របជាមួយកាយ៉ា។ នៅក្នុងឡាននេះអ្នកមិនចង់ឡើងថយក្រោយទាល់តែសោះ។ លើកលែងតែមួយថ្ងៃដើម្បីលេងជាមួយថេប្លេតម៉ាស្សានិងប្រអប់ជើងក្តៅ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀតកន្លែងរបស់មនុស្សណាម្នាក់ដែលចូលចិត្តបើកបរពិតជាស្ថិតនៅពីក្រោយកង់។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺអស្ចារ្យនៅទីនេះ: ពីការព្យួរខ្យល់ដែលអាចជួយលើករាងកាយបានដល់ទៅ ១២ សង្ទីម៉ែត្រដល់កង់និងម៉ូតូគ្រប់ប្រភេទ។ ហើយនេះមិនមែនជាអង្គភាពកំពូលទេ។ មួយនេះ - មានសមត្ថភាព 12 លីត្រ។ ជាមួយ។ - មានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនរថយន្តដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៥.៧ វិនាទី។ មួយដែលអភិវឌ្ឍ 340 សេស។ វិនាទី - ក្នុងរយៈពេល ៤.៥ វិនាទី។ ហើយខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីកំណែបន្ថែមដែលយើងមាននៅក្នុងការសាកល្បង។ វ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានមូលដ្ឋានធម្មតាតែងតែលឿនជាង 100 វិនាទី។

ហើយប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកគាំទ្រថេប្លេតបែបនេះហើយចូលចិត្តរុញម្រាមដៃរបស់អ្នកឆ្លងកាត់អេក្រង់បន្ទាប់មកមានអ្វីមួយដែលអ្នកត្រូវធ្វើនៅខាងមុខ។ មានអេក្រង់ពីរដែលមានអេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនដែលអ្នកអាចត្រឡប់ម៉ឺនុយតាមស្មារតីនៃថេប្លេត។ ផងដែរការកម្សាន្តដាច់ដោយឡែកសម្រាប់អ្នកបើកបរ - ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងពីរប្រភេទ។ ជញ្ជីងធំតូច - និងច្រើនក្រៃលែងនៃព័ត៌មានឆ្លងកាត់ជុំវិញ។

ហើយខ្ញុំនៅតែប្រាកដថាមនុស្សភាគច្រើនជ្រើសរើសយករថយន្តបែបនេះដោយព្រលឹងរបស់ពួកគេ។ ប្រហែលជាការញៀនក្នុងវ័យកុមារភាពឬក្មេងជំទង់ចាប់ផ្តើមដើរតួប្រហែលជាអ្វីមួយផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំប្រហែលជានឹងជ្រើសរើសយោងទៅតាម "បន្ទះឈីប" មួយចំនួនហើយនឹងត្រូវបានទូទាត់នៅលើយន្តហោះ A8 ។ វានៅតែរក 142 501 $ ។ នោះជាចំនួនគំរូដែលយើងមាននៅលើការចំណាយលើការធ្វើតេស្ត។

ជនជាតិរ៉ូម៉ាំង Farbotko អាយុ ២៩ ឆ្នាំបើកបររថយន្ត BMW X29

អ្នកមិនត្រឹមតែអាចប្រើរថយន្ត Audi A8 បានទេ។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃការិយាល័យគឺជាផ្លូវការមិនសមរម្យដូច្នេះនៅក្នុងអាវយឺតនិងស្បែកជើងប៉ាតារបស់ខ្ញុំខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាគ្មានកន្លែងនៅទីនេះទេ។ ខ្ញុំបានជួប A8 ដំបូងនៅក្នុងរាងកាយឌី ៥ ថ្មីនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ ២០១៨ ។ បន្ទាប់មកជី ៨ បានធ្វើឱ្យខ្ញុំមានផ្ទៃខាងក្នុងស្ងប់ស្ងាត់ជីវឧស្ម័នបញ្ចេញពន្លឺសរីរាង្គនិងភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែលមិនចេះនិយាយ។ ឥឡូវនេះមួយឆ្នាំកន្លះក្រោយមកហើយបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយនូវរថយន្ត BMW 5-Series ដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរថយន្តស៊េរី Audi ដែលថ្លៃជាងគេបំផុតហាក់ដូចជាអ្នកផលិតនិន្នាការមួយគឺវាស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Ingolstadt ដែលរូបភាពអួតខ្លួនបន្តិចត្រូវបានបង្កើតឡើង។

Audi មិនដែលមានបញ្ហាជាមួយនឹងមន្តស្នេហ៍។ សូម្បីតែនៅក្នុងថ្ងៃនៃ "ធុង" និង "ស្លា" វាហាក់ដូចជាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មានអ្នករចនាពិសេសមួយចំនួនដែលមានសមត្ថភាពកំណត់ម៉ូដសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ។ ឥឡូវនេះជាក់ស្តែងមនុស្សខុសគ្នាទាំងស្រុងកំពុងធ្វើការលើរថយន្តម៉ាក Audi ថ្មីប៉ុន្តែច្បាប់នៅតែដដែលគឺភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែលមិនចេះរីងស្ងួតភាពតក់ស្លុតនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតនិងមុខងារគ្មានទីបញ្ចប់។ ទោះយ៉ាងណាឥឡូវនេះបច្ចេកវិទ្យាហ៊ីក៏ត្រូវបានបន្ថែមទៅចំណុចទាំងនេះផងដែរ - វាគឺជារថយន្ត A8 ដែលបានក្លាយជារថយន្តដំបូងគេដែលមានអេក្រង់ច្រើននៅខាងក្នុងជាងអ្នកមាននៅផ្ទះ។

មួយគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ, ទីពីរគឺសម្រាប់អាកាសធាតុ, ទីបីគឺជំនួសឱ្យភាពចង្អៀត, ទីបួនគឺការព្យាករណ៍ហើយទីប្រាំនិងទីប្រាំមួយត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោយ។ ហើយការងារទាំងអស់នេះមានលក្ខណៈជាគំរូ៖ គ្មានការបង្កកការធ្លាក់ចុះនិងភាពមិនពិតសម្រាប់អ្នកឡើយ។ ប្រព័ន្ធមិនធ្វើទារុណកម្មជាមួយសំណើគ្មានទីបញ្ចប់សម្រាប់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនិងមិនចូលទៅក្នុងការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយសារតែឃ្លាំងសម្ងាត់ដែលស្ទះ។

នៅលើការផ្លាស់ប្តូរនេះអេ 8 ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយមិនផ្លាស់ប្តូរនិងច្បាស់លាស់នៅក្នុងភាសាអាឡឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងថ្នាក់នៃរថយន្តប្រតិបត្តិដែលមិនមានការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែង - គ្មានកន្លែងណាទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងរកឃើញថាអ្នកណាល្អជាងគេនៅទីនេះបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដងពីរថយន្តម៉ាក Audi A8 ទៅរថយន្ត BMW 7-Series ហើយបន្ទាប់មកទៅរថយន្ត Lexus LS និងខាងក្រោយ។ ហើយខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលដឹងថាបើនិយាយពីការលួងលោមនិងភាពរំភើបនៅពីក្រោយកង់រថយន្ត Audi A8 គឺមិនខ្ពស់ជាងគូប្រជែងនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ប៉ុន្តែនេះតម្រូវឱ្យមានការវិភាគលម្អិតបន្ថែមទៀត។ សូមអានដ្រាយការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបដោយមានការចូលរួមពីរថយន្ត Audi, BMW និង Lexus នៅលើ AvtoTachki.ru ក្នុងខែមីនា។