ដ្រាយសាកល្បង Skoda Scala

Skoda Scala គឺជាភាពថ្មីថ្មោងដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា MQB-A0 ។ ដោយវិធីនេះក្រុមហ៊ុនគឺជារថយន្តដំបូងគេនៅលើរទេះរុញនេះ។ Scala ជាកម្មសិទ្ធិរបស់រថយន្តថ្នាក់ "C" ។ ហើយអ្នកចំណូលថ្មីមកពី Skoda ត្រូវបានគេហៅថាជាគូប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងររបស់ VW Golf ។

ឈ្មោះរបស់ម៉ូដែលនេះមកពីពាក្យឡាតាំង "Scala" ដែលមានន័យថា "ជញ្ជីង" ។ វាត្រូវបានគេជ្រើសរើសជាពិសេសដើម្បីបញ្ជាក់ថាផលិតផលថ្មីមានគុណភាពការរចនានិងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាងមុន។ តោះមើលថាតើ Skoda Scala ទទួលបានឈ្មោះបែបនេះប៉ុន្មាន។

រូបរាងរបស់ឡាន

នៅក្នុងរូបរាងនៃភាពថ្មីថ្មោងនេះ ភាពស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Vision RS ត្រូវបានទាយ។ hatchback ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើតួម៉ូឌុល MQB ដែលបានកែប្រែ ដែលបង្កប់នូវម៉ូដែលតូចចង្អៀតថ្មីនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Volkswagen ។ Scala មានទំហំតូចជាង Skoda Octavia ។ ប្រវែង 4362 មម, ទទឹង - 1793 មម, កម្ពស់ - 1471 មម, wheelbase - 2649 មម។

រូបរាងរហ័សមិនមែនជាការបំភាន់អុបទិកទេហើយមិនត្រឹមតែភ្ជាប់ជាមួយព្រួញឆេកទេ។ រថយន្ត hatchback ថ្មីរបស់ឆែកពិតជាមានអាកាស។ មនុស្សជាច្រើនប្រៀបធៀបម៉ូដែលនេះជាមួយអូឌី។ មេគុណអូសរបស់ស្កាឡាគឺ ០.២៩ ។ ចង្កៀងមុខរាងត្រីកោណដ៏ស្រស់ស្អាតដែលជាសំណាញ់កាំរស្មីដ៏មានអនុភាព។ ហើយបន្ទាត់រលោងនៃ Skoda ថ្មីធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែទាក់ទាញ។

Scala ក៏ជាម៉ូដែល Skoda ដំបូងគេដែលមានយីហោធំនៅខាងក្រោយជំនួសឱ្យនិមិត្តសញ្ញាតូចមួយ។ ស្ទើរតែដូចរថយន្ត Porsche ។ ហើយប្រសិនបើផ្នែកខាងក្រៅរបស់ Skoda Scala រំsomeoneកនរណាម្នាក់អំពី Seat Leon បន្ទាប់មកនៅខាងក្នុងមានទំនាក់ទំនងជាមួយ Audi ។

រចនាផ្ទៃខាងក្នុង

ដំបូងវាហាក់ដូចជាឡានតូច ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងហាងកែសម្ផស្សអ្នកនឹងភ្ញាក់ផ្អើល - រថយន្តមានទំហំធំទូលាយនិងមានផាសុកភាព។ ដូច្នេះ ជើងទម្រគឺដូចជានៅក្នុង Octavia 73 mm ចន្លោះខាងក្រោយគឺតិចជាងបន្តិច (1425 ធៀបនឹង 1449 មិល្លីម៉ែត្រ) និងលើសពីនេះទៀត (982 ធៀបនឹង 980 មីលីម៉ែត្រ)។ ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើកន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នោះ Scala ក៏មានប្រម៉ោយធំបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់ផងដែរ - 467 លីត្រ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបត់ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងក្រោយវានឹងមាន 1410 លីត្រ។

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ Skoda Scala មានឈុត Cockpit និម្មិតដូចគ្នានឹងអ្វីដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើរថយន្ត Audi Q7 ។ វាផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវជម្រើសនៃរូបភាពប្រាំផ្សេងគ្នា។ ពីបន្ទះឧបករណ៍បុរាណជាមួយឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិងប្រដាប់វាស់ស្ទង់តាមទំរង់នៃការហៅទូរស័ព្ទជុំនិងការបំភ្លឺផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងទម្រង់មូលដ្ឋានទំនើបនិងកីឡា។ ទៅផែនទីពីប្រព័ន្ធរុករកអាមេននដេនពេញអេក្រង់។

លើសពីនេះទៀត Skoda Scala បានក្លាយជាកន្លែងភ្ញាស់វាយកូនហ្គោលដំបូងគេនៃយីហោឆែកដែលចែកចាយអ៊ិនធឺរណែត។ Scala មាន eSIM ដែលភ្ជាប់មកជាមួយប្រព័ន្ធភ្ជាប់បណ្តាញ LTE រួចហើយ។ ដូច្នេះអ្នកដំណើរមានការតភ្ជាប់អ៊ីធឺណិតល្បឿនលឿនដោយគ្មានស៊ីមកាតឬស្មាតហ្វូនបន្ថែម។

រថយន្តនេះអាចបំពាក់ពោងសុវត្ថិភាពដល់ទៅ ៩ រួមទាំងពោងជង្គង់របស់អ្នកបើកបរនិងជាលើកទីមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះមានពោងការពារចំហៀងផ្នែកខាងក្រោយស្រេចចិត្ត។ ហើយប្រព័ន្ធការពារអ្នកដំណើរដែលមានឈ្មោះថា Crew Protect Assist នឹងបិទបង្អួចដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងមុខក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។

ម៉ាស៊ីន

Skoda Scala ផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ខ្លួននូវថាមពលចំនួន ៥ ដើម្បីជ្រើសរើស។ នេះរួមមានៈម៉ាស៊ីនប្រើសាំងនិងម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ូតក៏ដូចជារោងចក្រថាមពលមួយដែលដំណើរការដោយមេតាន។ ម៉ាស៊ីន 5 TSI មូលដ្ឋាន (កម្លាំង ៩៥) ត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយ“ មេកានិច” ៥ ល្បឿន។ ម៉ាស៊ីននេះមានកម្លាំង ១១៥ សេះកម្លាំង ១,៥ TSI (១៥០ សេស) និង ១,៦ ក្រុមហ៊ុន TDI (១១៥ ហ។ ប) ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយ“ មេកានិច” ៦ ល្បឿនឬ“ រ៉ូបូត” លេខ ៨ អេ។ កម្លាំង ៩០ សេះ ១.០ G-TEC ដែលដំណើរការលើឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ ល្បឿន។

នៅ​លើ​ផ្លូវ

ការផ្អាកនេះស្រូបយកស្នាមជាំយ៉ាងខ្លាំង។ ដៃចង្កូតមានល្បឿនលឿននិងច្បាស់លាស់ហើយការជិះមានភាពថ្លៃថ្នូនិងប្រកបដោយព្រះគុណ។ ឡានចូលវេនយ៉ាងរលូន។

នៅតាមផ្លូវ Skoda Skala 2019 មានអាកប្បកិរិយាថ្លៃថ្នូរហើយអ្នកមិនកត់សំគាល់ថាវាមានវេទិកាតូចទេ។ ថ្វីត្បិតតែទំហំរបស់វាក៏ដោយ Scala ឆ្នាំ ២០១៩ មិនចែករំលែកស្ថាបត្យកម្មជាមួយ SEAT Leon ឬ Volkswagen Golf ឡើយ។ ម៉ូឌែលឆែកប្រើវេទិកា MQB-A2019 របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ដែលដូចគ្នានឹង Seat Ibiza ឬ Volkswagen Polo ដែរ។

ហាងនេះមានសំលេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ កុងសូលមានប៊ូតុងមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ។ មានបួនក្នុងចំណោមពួកគេ (ធម្មតាកីឡាអេកូនិងបុគ្គល) និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការឆ្លើយតបបិទបើកដៃចង្កូតការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងរឹង។ ការផ្លាស់ប្តូរសើមនេះអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើ Scala ឆ្នាំ 2019 ប្រើស្ព័រស្ព័រដែលជាការព្យួរជម្រើសដែលអាចកាត់បន្ថយក្បាលបាន 15 មិល្លីម៉ែត្រនិងផ្តល់នូវឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលអាចកែតម្រូវតាមអេឡិចត្រូនិច។ តាមគំនិតរបស់យើងគឺមិនសមនឹងវាទេព្រោះនៅក្នុងរបៀបកីឡាវាកាន់តែមិនសូវស្រួលហើយភាពបត់បែននៅតែមានដដែល។