សាកល្បង៖ Mitsubishi Outlander PHEV

មាតិកា

អ្វីដែលប្លែកអំពីមីតស៊ូស៊ីអាយ Outlander ឆ្នាំ ២០២០
តើវាសន្សំសំចៃទេ?
ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងហាងកែសម្ផស្ស។ លក្ខណៈពិសេស

Mitsubishi Outlander គឺជារថយន្តតែមួយគត់ដែលរោងចក្រផលិតមានម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ២ លីត្រដែលមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំណើរការដោយអាគុយដែលអាចសាកបាន។ ជាលទ្ធផលអាគុយអាចត្រូវបានសាកទាំងពេលកំពុងធ្វើដំណើរឬភ្ជាប់ទៅនឹងមេ។ ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យម៉ូដែលទីមួយគឺនៅឆ្នាំ ២០១៥ ហើយទីពីរត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុននៅឆ្នាំ ២០២០ ។

រូបរាងរបស់ Mitsubishi Outlander 2020 គឺធ្លាប់ស្គាល់ និងធ្លាប់ស្គាល់។ នៃពត៌មានលំអិតថ្មីភ្លឺនិងគួរឱ្យចងចាំ - ច្រមុះរបស់ឡាន។ ចង្កៀងមុខកាន់តែត្រឹមត្រូវ និងចង្អុល ( LED ពេញដោយវិធីនេះ) "ថ្ពាល់" លាបពណ៌ក្រូម សិលាចារឹកឈ្មោះម៉ូដែល (នេះជាជម្រើសពីកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់)។ ព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់នៃភាពថ្មីថ្មោងមានទីតាំងនៅខាងក្រោយ៖ ការរចនា S-AWC ដែលបង្ហាញពី "smart" all-wheel drive

និយាយដោយផ្ទាល់អំពីការដាក់វត្ថុបច្ចេកទេសម៉ូទ័រមីតប៊ីស៊ី Outlander PHEV ដែលមានលក្ខណៈពិសេសមុនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ២,០ លីត្រ ៤ ស៊ីឡាំងដែលបង្កើតកម្លាំង ១២១ សេះនិងកម្លាំងបង្វិល ១៨៦ អិនក៏ដូចជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរដែលមានមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍៖ ផ្នែកខាងមុខអភិវឌ្ឍ ៨២ សេស។ ... និង 2,0 Nm នៃការកើនឡើងកំពូលនិងផ្នែកខាងក្រោយ - 121 HP និង 186 Nm ។ ម៉ូដែលថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយអាគុយលីចូម - អ៊ីយ៉ុង ១២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ ពេលសាកពេញគឺ ៥ ម៉ោងឬ ៣០ នាទីទៅ ៨០% ។ ជាលទ្ធផលប្រភេទ Crossover "ដើរទ្វេដង" អាចបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ១១ វិនាទីដើម្បីយកឈ្នះបាន ១៧០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

អ្វីដែលប្លែកអំពីមីតស៊ូស៊ីអាយ Outlander ឆ្នាំ ២០២០

Outlander PHEV ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី។ ប្រព័ន្ធរុញច្រានរបស់វាគឺផ្អែកលើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរគឺមួយនៅផ្នែកខាងមុខនិងមួយទៀតនៅអ័ក្សខាងក្រោយ (មិនមានទំនាក់ទំនងមេកានិករវាងពួកវាទេ) ហើយម៉ាស៊ីនសាំងក្នុងករណីភាគច្រើនដំណើរការជាឧបករណ៍ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍បញ្ចូលថ្ម។

ក្នុងស្ថានភាពបើកបរប្រចាំថ្ងៃ (រហូតដល់ ១៣៥ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ហើយពេលបញ្ចូលថ្មអាគុយឌ្រីបើកដូចឡានអគ្គិសនីសុទ្ធ (ម៉ូទ័រអេសអិលសុទ្ធ) ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយអាគុយដោយមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនសាំង។

នៅក្នុងករណីនៃការបង្កើនល្បឿន ឬនៅពេលដែលរថយន្តទទួលរងនូវភាពតានតឹងកើនឡើង (ឧ. ការឡើងភ្នំ) ឬថ្មកំពុងដំណើរការទាប របៀបកូនកាត់បន្តបន្ទាប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ - រយៈពេល 3-10 នាទី។ រថយន្តនេះនៅតែដំណើរការដោយថ្ម ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនសាំងក៏ត្រូវបានបំពាក់ដើម្បីផ្លាស់ទីម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ការត្រលប់ទៅរបៀប Pure EV គឺលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

លើសពីនេះទៀតរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ជាបញ្ជូនដោយមានរបៀបប្រតិបត្តចំនួន ៤ គឺ“ ធម្មតា”“ ចាក់សោ 4WD”“ ព្រិល” និង“ កីឡា” (ពួកគេផ្លាស់ប្តូរភាពប្រែប្រួលនៃបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យការអូសទាញនិងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន) ។

តើវាសន្សំសំចៃទេ?

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងគិតតើវាមានតម្លៃក្នុងការទិញម៉ាកមីតស៊ូស៊ីអាយ Outlander ថ្មីទេ។ ចម្លើយគឺត្រូវ។ ដើម្បីកុំឱ្យវាយដំនៅជុំវិញគុម្ពោតសូមពិចារណាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដោយឧទាហរណ៍។

ចម្ងាយប្រចាំថ្ងៃអប្បបរមាគឺ ៤៣-៤៥-៤៨ គ។ ម។ ដែលរថយន្តបញ្ចូលភ្លើងប្រភេទមីតប៊ីស៊ី Outlander PHEV អាចធ្វើដំណើរបានតែលើចរន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះ - ជាលទ្ធផលការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈក្នុងទីក្រុងអាចមានចំនួន ០ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់បញ្ហានេះអ្នកត្រូវបញ្ចូលថ្មឥតឈប់ (ប្រហែល ១០-១២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃឬប្រហែល ២០-២៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងរយៈពេល ២ ថ្ងៃ) ។ ក្នុងតម្លៃ 43 UAH សម្រាប់ 45 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនេះផ្តល់ឱ្យយើងនូវការចំណាយ 48 គីឡូម៉ែត្រនៃការរត់នៅក្នុងទីក្រុងប្រហែល 0-100 UAH ។ - ឬស្មើនឹងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ១,៥ លីត្រ។ ហើយបើទោះបីជាការប្រើប្រាស់របស់ខ្ញុំយោងទៅតាមកុំព្យួទ័រនៅលើយន្តហោះបានប្រែទៅជាមិនមាន 10 លីត្រក្នុង 12 គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែ 20-25 លីត្រក្នុង 1,68 គីឡូម៉ែត្រ (សូម្បីតែយកទៅក្នុងគណនីសាកអាគុយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពេលខ្លះបានបើកកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនថាមវន្ត) ប៉ុន្តែវានៅតែបង្ហាញថាប្រភេទគ្រួសារដែលមានអាយុកាលពេញទំហឹង។ គ្រប់គ្រងដើម្បីផ្លាស់ទីនៅជុំវិញទីក្រុងជាមួយនឹងការចំណាយសរុបនៅក្នុងកម្រិតតម្លៃប្រេង 1-100 លីត្រ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកភ្លេចអំពីឌុយដោតឌុយដាប់ប៊លយូប៊ីប៊ីស៊ីអាឡិនឌ្រី PHEV ប្រែទៅជាកូនកាត់ធម្មតា។ នោះគឺជារឿយៗវានឹងផ្លាស់ប្តូរគ្នារវាងការបើកបរលើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលជាលទ្ធផល“ នាំយក” នៅក្នុងទីក្រុងប្រើប្រាស់ប្រហែល ៧.៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក៏ចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅលើផ្លូវដែកដែរ។ ដូច្ន្រះប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីការធ្វើដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃបន្ទាប់មកពួកគេក៏អាចធ្វើទៅបានដោយមិនចាំបាច់ប្រើប្រេងឥន្ធនៈទេគឺប្រើតែអគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែនៅពេលអគ្គីសនីអស់ហើយរថយន្តប្តូរទៅម៉ាស៊ីនសាំងហើយយើងទទួលបានការប្រើប្រាស់ធម្មតាសម្រាប់ប្រភេទ Crossover នៃប្រភេទនិងទំហំនេះ: ក្នុងល្បឿន ៨០-៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ប្រហែល ៦.៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន ១១០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ៨ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ បរិមាណនៃធុងប្រេងគឺ 80 លីត្រ។

ការធានាទូទៅគឺការដំណើរការរយៈពេល ៣ ឆ្នាំឬ ១០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រការធានាថ្មមានរយៈពេល ៨ ឆ្នាំ (ការធានាក្នុងការរក្សាសមត្ថភាពនៅកម្រិតមិនទាបជាង ៧០ ភាគរយនៃច្បាប់ដើម) ។ ភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំគឺម្តងក្នុងមួយឆ្នាំឬ ១៥ ពាន់គីឡូម៉ែត្រការថែរក្សាមូលដ្ឋានត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ៣,៣ ពាន់ UAH ។ (សម្រាប់ក្រុងគៀវនៅទីក្រុងផ្សេងទៀតវាអាចមានតម្លៃថោកជាងដោយសារតម្លៃទាបនៃម៉ោងធម្មតា) ។

ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងហាងកែសម្ផស្ស។ លក្ខណៈពិសេស

រាងកាយ - ប្រភេទ Crossover, 7 កៅអី
វិមាត្រ - ៤.៦៩៥ x ១,៨១ x ១,៧១ ម៉ែត្រ
រទេះរុញ - 2,67 ម៉ែត្រ
ការបោសសំអាត - 215 ម
ទម្រ - ១២៨ លីត្រ (កាប៊ីន ៧ កៅអី) ឬ ៥០២ លីត្រ (៥ កៅអី)
សមត្ថភាពដឹក - ៦៥៥ គីឡូក្រាម
ទប់ស្កាត់ទំងន់ - 1555 គីឡូក្រាម
ម៉ូទ័រ - ប្រេងសាំងបរិយាកាស R4, 2,4 លីត្រ
ថាមពល - 167 HP នៅ 6000 rpm ។
កម្លាំងបង្វិលគឺ 222 Nm នៅ 4100 រូប្លិង។
ថាមពលជាក់លាក់និងកម្លាំងបង្វិល - 107 HP សម្រាប់ 1 t; 143 Nm ក្នុងមួយ 1 t
ដ្រាយ - ដ្រាយកង់អេសអេចស៊ី
ការបញ្ជូន - ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួល CVT INVECS-III Sport ដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ឌីណាមិក 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 10,5 វិនាទី
ល្បឿនអតិបរមា - ១៩៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (លិខិតឆ្លងដែន) ទីក្រុង - 10,4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (លិខិតឆ្លងដែន) ផ្លូវហាយវេ - ៦,៨ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ប្រទេសដើម - ជប៉ុន
តម្លៃអប្បបរមាសម្រាប់រថយន្តគឺ ៥៤៩ ពាន់ UAH ។ ឬ 549 ពាន់ដុល្លារ
តម្លៃនៃរថយន្តសាកល្បងគឺប្រហែល ៧៨៩ ពាន់ UAH ។ ឬ ៣៤ ម៉ឺនដុល្លារ

និយាយពីហាងកែសម្ផស្សសម្រាប់ភាគច្រើនវាស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ នៅទីនេះអ្នកអាចកត់សម្គាល់ទាំងគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។

គុណវិបត្តិ:

ការប្រើប្រាស់រលោងច្រើនក្រៃលែង;
ជួរចង្កូតមិនគ្រប់គ្រាន់ទេប្រសិនបើអ្នកចង់លើកវាឡើង។

ប្រុស:

ប្លាស្ទិចទន់;
ឧបករណ៍ដ៏ស្រស់ស្អាតនិងអាចយល់បាន។

ពីបច្ចេកវិទ្យានៅខាងក្នុងកាប៊ីន: ប្រព័ន្ធពហុមេឌានិងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ។ ពហុមេឌៀមីតប៊ីស៊ីតភ្ជាប់ 2 ផ្តល់ជូននូវអេក្រង់ទំហំ ៨ អ៊ីញការរចនាថ្មីនៃទំព័រចាប់ផ្តើម (ជាទម្រង់ក្បឿង) ការតភ្ជាប់ស្មាតហ្វូនការចាក់វីដេអូឡើងវិញពីដ្រាយវ៍ពន្លឺ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុគឺថ្មីទាំងស្រុង: វាបានទទួលនូវប្រដាប់ប្រដារផ្លុំផ្លុំនិងប៊ូតុងរាងចតុកោណជាមួយកែវភ្នែកពណ៌ប្រាក់។ ផ្ទៃខាងក្នុងមើលទៅទំនើបជាងស៊េរីមុន។

កៅអីមានទទឹងនិងទន់។ ផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីននៅតែដដែល។ ពីអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: រូបរាងនៃជួរទីបីនៃអាសនៈ។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីផ្លាស់ទីជួរទីពីរទៅមុខ / ថយក្រោយ។ ហើយសាឡុងខាងក្រោយត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែកមិនស្មើគ្នាដែលអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចេញពីគ្នា។ ប្រម៉ោយដ៏ធំបំលែងទៅជាកន្លែងបន្ថែមពីរយ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រសិនបើអ្នកមានគ្រួសារធំអ្នកអាចធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយប្រកបដោយផាសុកភាពជាមួយឡានបែបនេះ។

តម្លៃ

មុនពេលទិញឡានយើងម្នាក់ៗធ្វើការគណនាយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលនឹងជួយឱ្យយើងយល់ថាតើវាសមនឹងទិញម៉ូដែលពិសេសនេះដែរឬទេ។ Mitsubishi Outlander PHEV អាចត្រូវបានប្រើជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមានចំងាយបន្ថែម។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាចាំបាច់ត្រូវគិតថ្លៃជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះត្រជាក់និងរដូវរងាអ្នកនឹងត្រូវគិតថ្លៃជាច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ភាគច្រើនទំនងជានៅផ្ទះម្តងហើយម្តងទៀតនៅកន្លែងធ្វើការ។ ហើយសម្រាប់បញ្ហានេះពួកគេត្រូវការរន្ធឬស្ថានីយ៍សាក។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចចំណាយថវិកាអប្បបរមាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ - ភាគច្រើនគឺអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើអ្នកមិនគិតថ្លៃជារៀងរាល់ថ្ងៃប្រេងសាំងនឹងឡើងដល់ 5-7 លីត្រក្នុងមួយរយ។

ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនធុញទ្រាន់នឹងរន្ធនិងឆ្នាំងសាកទេ Outlander PHEV នឹងដំណើរការដូចកូនកាត់ធម្មតាហើយអាចដុតបាន ៨-១១ លីត្រក្នុងមួយរយ - ស្ទើរតែដូចប្រភេទ Crossover ស្រដៀងគ្នាដែរ។ Mitsubishi Outlander PHEV គឺជារថយន្តដែលមានបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿនបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានិងនៅក្នុងជួរម៉ូឌែលរបស់យីហោ។ តាមផ្លូវថ្លៃបំផុត: តម្លៃរបស់មីតប៊ីស៊ី Outlander PHEV គឺ UAH 8 ឬប្រហែល 11 ដុល្លារ។