ដ្រាយការសាកល្បងហុងដាស៊ីវីកជំនាន់ថ្មី

រថយន្តស្ព័រតូចមួយដែលមានរូបរាងស្រស់ស្អាតនិងស៊ីសាំងតិច។ នេះគឺជារថយន្តថ្មីដែលមានដើមកំណើតជប៉ុន។ ត្រកូល Honda Civic ស៊េរីឆ្នាំ ២០១៩ បានធ្វើឱ្យអ្នកចូលចិត្តរថយន្តសន្សំសំចៃមានភាពខុសប្លែកគ្នា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងដូចជាកូរ៉ូឡានិងម៉ាដាដា ៣ រថយន្តនេះស្ថិតក្នុងផ្នែកតម្លៃសមរម្យ។ ពិចារណាថាវាត្រូវបានផលិតតាមបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយ។

វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការនិយាយអំពីជម្រើសដូចជាការព្រមានអំពីការប៉ះទង្គិចការទប់ផ្លូវការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរហ្វ្រាំងបន្ទាន់នៅពេលមានឧបសគ្គកើតឡើង។ ហើយសម្រាប់អ្នកដែលមិនអាចស្រមៃមើលជីវិតដោយគ្មានឧបករណ៍អ្នកផលិតបានបំពាក់រថយន្តនេះជាមួយប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android Auto និង Apple Play ។

ហើយឥឡូវនេះនៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីនាយកដ្ឋានគ្នានៃគំរូ។

ការរចនាឡាន

ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រៅទៅនឹងម៉ូតូហុងដាស៊ីធីកជំនាន់ទី ១០ ត្រូវបានបង្ហាញជាថ្មីនៅឆ្នាំ ២០១៥ នៅឯពិព័រណ៍ឡានឡូសអេនជឺលេស។ នៅផ្នែកខាងមុខរថយន្តបានទទួលកាងកែលម្អអុបទិកនិងឡដុតវិទ្យុសកម្ម។ ហើយការចូលខ្យល់មិនពិតផ្តល់ឱ្យផ្នែកខាងក្រៅនូវការឈ្លានពានជាក់លាក់ដែលមាននៅក្នុងឡានស្ព័រនៃពេលវេលារបស់យើង។

ការសម្រេចចិត្តដំបូងរបស់អ្នកផលិតគឺដាក់ឧបករណ៍បញ្ច្រាសសញ្ញាវេននៅកន្លែងភ្ជាប់រវាងកាងនិងចង្កូតកង់។ នៅក្នុងទម្រង់គំរូមើលទៅដូចជាការត្រលប់មកវិញ។ ដំបូលដែលមានជម្រាលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនចូលទៅក្នុងគំរបចាប់ផ្ដើម។ វាមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។

ស៊េរីហុងដាស៊ីវីកនេះទទួលបានសាកសពពីរគឺរថយន្តសេដានិងរថយន្តហាតខប។ វិមាត្រនៃជម្រើសទាំងពីរគឺ៖

វិមាត្រ, ម។	សេដេន	Hatchback
ប្រវែង	4518	4518
ទទឹង	1799	1799
កម្ពស់	1434	1434
ការបោសសំអាត	135	135
រទេះរុញ	2698	2698
ទំងន់, គីឡូក្រាម។	1275	1320
ដើម, អិល។	420	519

តើឡានទៅដោយរបៀបណា?

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានដំឡើងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ ១.៥ លីត្រដែលមិនគួរឱ្យជឿនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ដោយភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខដៃ ៦ វគ្គអង្គភាពថាមពលមានថាមពលបម្រុងចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ដូចជាបើកបររថយន្តស្ព័រ។

រថយន្តនេះត្រូវបានដាំនៅលើវេទិកាទំនើបនៃផែនការម៉ូឌុល។ វារួមបញ្ចូលទាំងការព្យួរឯករាជ្យ។ រនាំង MacPherson ត្រូវបានតំឡើងនៅខាងមុខនិងពហុតំណនៅខាងក្រោយ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនផ្លាស់ប្តូរវេនគ្នាបានត្រឹមត្រូវខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្ថេរភាពនៅពេលក្រោយ។

លក្ខណៈពិសេស

ជួរនៃវ៉ារ្យ៉ង់អ៊ឺរ៉ុបរួមមានម៉ូដែលដែលមានវ៉ារ្យ៉ង់ CVT ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនៅលើផ្លូវវាមានការខកចិត្តបន្តិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការធ្វើ Overclock នៅតែមានភាពរលូន។ ដោយវិធីនេះរថយន្តបង្កើនល្បឿនពីកន្លែងមួយទៅមួយរយក្នុងរយៈពេល ១១ វិនាទី។ ហើយនៅលើមេកានិចបន្ទាត់នេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម ៨,២ វិនាទី។

កំណែអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានលក់ជាបីកម្រិតខុសៗគ្នា។ សន្សំសំចៃបំផុត - ម៉ាស៊ីនមួយលីត្រដែលមានទួរប៊ីន (ថាមពល ១២៩ សេសនៅ ៥០០០ រូល / នាទី) ។ លើសពីនេះទៅទៀត - ម៉ាស៊ីនចំហេះដែលមានចំណុះ ១.៦ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១២៥ សេសនៅ ៦.៥០០ រូល / នាទី។ អាណាឡូកចំណុះ ១.៥ លីត្រទួរប៊ីស៊ីនៅពេលឈានដល់ ៥.៥០០ រូល / នាទីផលិតបាន ១៨២ សេស។ ក៏មានកំណែអាមេរិចមួយនៅក្នុងជួរផងដែរ។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រសម្រាប់សេះ ១៥៨ ។

	២០៨ ឌី ១៩៨៨	២០៨ ឌី ១៩៨៨	៤ ឌី ១.៥ CVT
បរិមាណម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត។	988	1597	1496
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	turbocharged នៅក្នុងបន្ទាត់	បរិយាកាសខាងក្នុង	turbocharged នៅក្នុងបន្ទាត់
ចំនួនស៊ីឡាំង	3	4	4
ថាមពល, h.p.	១២៩ នៅ ៥៥០០ រូល / នាទី	១២៩ នៅ ៥៥០០ រូល / នាទី	១២៩ នៅ ៥៥០០ រូល / នាទី
កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម។	១៨០ នៅ ១៧០០ រូល / នាទី	១៨០ នៅ ១៧០០ រូល / នាទី	១៨០ នៅ ១៧០០ រូល / នាទី
ការបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, វិ។	11	10,6	8,2
ការបញ្ជូន	ការផ្លាស់ប្តូរ CVT	ការផ្លាស់ប្តូរ CVT	ម៉ាស៊ីនបំលែង CVT / មេកានិច ៦ ស្លាបព្រា។
ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។	200	196	220

ដូចដែលអាចមើលឃើញពីការពិនិត្យឡើងវិញនៃរោងចក្រថាមពលសូម្បីតែ“ បេះដូង” តូចមួយនៃរថយន្តនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានចរិតលក្ខណៈ“ កីឡា” របស់វា។

ហាង

សូមអរគុណចំពោះការបង្កើនមូលដ្ឋានកង់ (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់ទី ៩) មានកន្លែងទំនេរបន្តិចនៅក្នុងកាប៊ីន។ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពិនិត្យវិជ្ជមានពីអ្នកបើកបរខ្ពស់។

បន្ទះធ្វើការត្រូវបានធ្វើពីផ្លាស្ទិច។ ប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជាប្លាស្ទិកធម្មតារបស់រថយន្តថវិកា។

កុងសូលបានរក្សាមុខងាររបស់វា។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយដែលមានលក្ខណៈ ergonomic និងមានផាសុកភាពបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់ C3 ។

នៅមូលដ្ឋានកៅអីត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់ប្រើបានយូរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកំណែប្រណីតត្រូវបានបំពាក់រួចទៅហើយជាមួយនឹងស្បែកដែលធ្វើពីជ័រ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

សម្រាប់រថយន្តសេដានដែលមានទម្ងន់ ១.៥០០ គីឡូក្រាមនិងល្បឿន ២០០ គីឡូម៉ែត្ររថយន្តពិតជាសន្សំសំចៃ។ សម្រាប់ចម្ងាយ ១០០ គីឡូម៉ែត្រសូម្បីតែម៉ាស៊ីនធម្មតាដែលស្រូបយកធម្មជាតិប្រើ ៧ លីត្រក្នុងវដ្តរួម។

របៀបបើកបរ៖	២០៨ ឌី ១៩៨៨	២០៨ ឌី ១៩៨៨	៤ ឌី ១.៥ CVT
ទីក្រុង, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។	5,7	9,2	7,9
ផ្លូវ, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។	4,6	5,7	5,0
លាយបញ្ចូលគ្នា, លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។	5,0	7,0	6,2
បរិមាណធុង, លីត្រ។	47	47	47
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	ប្រេងឥន្ធនៈ AI-92 ឬ AI-95	ប្រេងឥន្ធនៈ AI-92 ឬ AI-95	ប្រេងឥន្ធនៈ AI-92 ឬ AI-95

សេដ្ឋកិច្ចរបស់ Honda Civic ស៊េរីថ្មីនេះគឺដោយសារតែការប្រើប្រាស់នូវសារធាតុអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ។ សូមអរគុណដល់វាវាបានក្លាយជាស្រាលជាងមុន ៣០ គីឡូក្រាម។ ភាពជឿជាក់របស់ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ទេ។

ថ្លៃដើមថែទាំ

គ្រឿងបន្លាស់ដើមសម្រាប់រថយន្តជប៉ុនតែងតែមានថ្លៃជាងសមភាគីចិន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយធនធាននៃផ្នែកបែបនេះគឺខ្ពស់ជាងច្រើន។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរខ្លួនឯងអាចជ្រើសរើសអ្វីដែលគាត់នឹងសម្របសម្រួល។

នេះគឺជាតម្លៃប៉ាន់ស្មានសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់និងការជួសជុលមួយចំនួន។

គ្រឿងបន្លាស់:	តំលៃដុល្លារ
តម្រងប្រេង	5
តម្រងខ្យល់	ពីឆ្នាំ ១៤៧០
តម្រងកាប៊ីន	ពីឆ្នាំ ១៤៧០
ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាខ្សែក្រវ៉ាត់	មធ្យម ១១០
សំណុំបន្ទះហ្វ្រាំង	មធ្យម ១១០
ឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រនិងកាង (ឈុត)	ពីឆ្នាំ ១៤៧០
ការងារជំនួស៖
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេល	36
ទៀនជាមួយឧបករណ៏	5
ប្រេងម៉ាស៊ីន	15
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន	ពីឆ្នាំ ១៤៧០
ការលៃតម្រូវវ៉ាល់	ពីឆ្នាំ ១៤៧០

ក្រុមហ៊ុនផលិតណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនឬរៀងរាល់ ១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ រត់ឬម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ វ៉ាល់ត្រូវការលៃតម្រូវបន្ទាប់ពី ៤៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ថ្លៃដើមថែទាំដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់រៀងរាល់ ១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាយល៍នឹងត្រូវចំណាយប្រហែល ៤០ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងនៃការងាររបស់មេ។

តម្លៃសម្រាប់ម៉ូតូហុងដាស៊ីធីជំនាន់ថ្មី

ដំណើរកម្សាន្តដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរទ្រនាប់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដោយរលូន។ ហើយនៅក្រោមរទេះរុញនឹងមានយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៨ អ៊ីញ។

ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនចំណុះមួយលីត្រអាចទិញបានក្នុងតម្លៃ ២៤,០០០ ដុល្លារ។ ការប្រៀបធៀបនៃសំណុំពេញលេញនៃហុងដាពលរដ្ឋ:

	ស្តង់ដារ (LX, LX-P …)	ប្រណីត (ទេសចរណ៍កីឡា)
ជំនួយការចាប់ផ្តើមភ្នំ	+	+
ថាសកង់	16	២៤០, 17
ABS	+	+
ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ	១៦០ វ៉ាត់ឧបករណ៍បំពងសំឡេង ៤	៤៥០ វ៉ាត់ឧបករណ៍បំពងសម្លេង ១០
កញ្ចក់មើលក្រោយដែលអាចបន្ថយបាន	-	+
ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិ	+	តំបន់ពីរ
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបន្ទាន់	+	+
ការគ្រប់គ្រងលើនាវា	+	អាដាប់ធ័រ
ផាកធីថេន	-	+
ឧបករណ៏ប៉ះទង្គិចដែលអាចកើតមាន	-	+
ប្រព័ន្ធរក្សាផ្លូវ	-	+

កំណែពេញលេញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១.៥ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៥៦០០ ដុល្លារត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ ២៨.៦០០ ដុល្លារ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការពិនិត្យដោយសង្ខេបបានបង្ហាញថារថយន្តរបស់ថ្នាក់នេះបានរក្សាការបង្រួមរបស់វា។ វាមានអត្រាភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ ហើយក្រុមទទួលបានជម្រើសដ៏ធំនៃឧបករណ៍។ នេះធ្វើឱ្យអ្នកអាចជ្រើសរើសរថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាននិងស្រស់ស្អាតក្នុងតម្លៃសមរម្យ។

ហើយនេះជារបៀបដែលប្រព័ន្ធទាំងអស់នៅក្នុងឡានដំណើរការ: