ដ្រាយសាក Ford Ford ឆ្នាំ ២០១៩

លើប្រវត្តិទាំងមូលនៃអត្ថិភាពរបស់វារថយន្តប្រភេទ SUV របស់អាមេរិកបានទទួលប្រាំជំនាន់និងមានច្រើនប្រភេទ។ នៅខែមករាឆ្នាំ ២០១៩ ម៉ូដែលជំនាន់ទី ៦ ត្រូវបានបង្ហាញដល់សាធារណជន។

តើរថយន្តគឺជាការកែលម្អជាងជំនាន់មុនឬតើវាជាជំហានថយក្រោយទេ? តោះមើលអ្វីដែលរីករាយចំពោះអ្នកផលិតម៉ូដែលអ្នកគាំទ្រ។

ការរចនាឡាន

Ford Explorer ជំនាន់ចុងក្រោយមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរយានយន្តនៅតែស្គាល់ពីរូបរាងដែលធ្លាប់ស្គាល់របស់រថយន្តនេះវាកាន់តែទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ដំបូលនៅក្នុងនោះបានក្លាយទៅជារអិលហើយសសរខាងក្រោយទទួលបានមុំលំអៀងកាន់តែខ្លាំង។

ការបោះត្រាយ៉ាងរលូនបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទ្វារដែលសង្កត់ធ្ងន់លើកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញ (ជម្រើស - ២០ ឬ ២១ អ៊ីញ) ។ សូម្បីតែការមើលឃើញក៏ដោយក៏រថយន្តកាន់តែធំទូលាយនិងខ្ពស់ជាងស៊េរីមុន។

សំណាញ់វិទ្យុសកម្មបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងមុខអុបទិកផ្ទុយទៅវិញកាន់តែតូចទៅ ៗ ។ ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃរត់ជាទូទៅផ្ទុយពីអំពូលភ្លើងដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើកាងរបស់បងប្រុស។ អ្នកផលិតបានដករូបរាងរាងអក្សរ C ហើយជំនួសវាដោយបន្ទះតូចចង្អៀតដែលមានអំពូល LED ដែលមានអនុភាព។

ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តទទួលបានតែភ្លើងហ្វ្រាំងនិងកង់ប៉ុណ្ណោះ។ វិមាត្រនៃម៉ូដែលក៏អនុវត្តមិនផ្លាស់ប្តូរដែរ។

	សូចនាករគិតជាម។ ម។
ប្រវែង	5050
ទទឹង	2004
កម្ពស់	1778
រទេះរុញ	3025
ការបោសសំអាត	200-208
ទំងន់, គីឡូក្រាម។	1970
បរិមាណដើម, លីត្រ។ (កៅអីបត់ / កន្លែងអង្គុយ)	515/2486

តើឡានទៅដោយរបៀបណា?

រថយន្ត Ford Explorer 2019 ស៊េរីថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាម៉ូឌុលថ្មី (ស៊ីឌី ៦) ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបោះបង់ចោលរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមហើយធាតុជាច្រើននៅក្នុងរាងកាយម៉ូណាកូបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។ នេះមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើសក្ដានុពលនៃភាពថ្មីថ្មោង។ ទោះបីជាមានទម្ងន់សមរម្យក៏ដោយក៏រថយន្ត SUV មានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៨.៥ វិនាទី។

ម៉ូដែលនៃជំនាន់មុនគឺដ្រាយកង់មុខជាមួយម៉ូទ័រឆ្លងកាត់។ ការកែប្រែដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យបានវិលត្រឡប់ទៅរក "ឫសគល់" ហើយឥឡូវនេះម៉ូទ័រត្រូវបានតំឡើងនៅតាមបណ្តោយដូចជានៅជំនាន់ដំបូង។ ដ្រាយសំខាន់គឺខាងក្រោយប៉ុន្តែអរគុណដល់ក្ដាប់រថយន្តអាចក្លាយជាដ្រាយកង់ទាំងអស់ (ប្រសិនបើរបៀបបើកបរសមស្របត្រូវបានជ្រើសរើស) ។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបន្សាំទៅនឹងផ្ទៃផ្លូវ (ការគ្រប់គ្រងដែនដី) ។ វាមានរបៀប ៦ យ៉ាង។

1. asphalt ។ ការបញ្ជូនត្រូវបានប្តូរទៅរបៀបស្តង់ដារជាមួយនឹងការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ខាងក្រោយ។
2. សើម asphalt ។ ការកំណត់បញ្ជូនមិនផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធ ESP និង ABS ចូលទៅក្នុងរបៀបសកម្ម។
3. ភក់។ ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញមិនសូវឆ្លើយតបទេការបិទបើកលឿនជាងមុនហើយការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនមិនសូវលឿនទេ។
4. ខ្សាច់។ កង់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាហើយការបញ្ជូនបន្តបន្ថយល្បឿនបានយូរបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
5. ព្រិល។ សន្ទះបិទបើកមិនបើកលឿនទេដែលនាំឱ្យរអិលកង់តិចបំផុត។
6. ទាញ។ ប្រើបានលុះត្រាតែមានឈុតខ្លីៗ។ របៀបនេះជួយឱ្យម៉ាស៊ីនបង្កើនប្រសិទ្ធភាព rpm ដោយមិនចាំបាច់ប្រើកំដៅ។

សូមអរគុណចំពោះការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃការបញ្ជូននិងតួរថយន្តបានប្រែទៅជាអ្វីមួយរវាងរថយន្តប្រភេទ SUV ពេញនិងប្រភេទ Crossover ។

характеристикиТехнические

ម៉ាស៊ីន ៣ ប្រភេទឥឡូវត្រូវបានតំឡើងនៅក្រោមក្រណាត់របស់ Ford Explorer ថ្មី៖

1. ទួរប៊ីន ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានបរិមាណ ២,៣ លីត្របំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេកបូបូត។
2. រាងអក្សរ V សម្រាប់ ៦ ស៊ីឡាំងនិងបរិមាណ ៣.០ លីត្រ។ turbocharged ភ្លោះ;
3. កូនកាត់ដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីន ៣.៣ លីត្រ V-៦ ។

សូចនាករដែលទទួលបានក្នុងកំឡុងពេលបើកបរសាកល្បងនៃភាពថ្មី។

	2,3 អេកូបូបូ	៣.០ ប៊ីតបូ	៤ កូនកាត់
កម្រិតសំឡេង, លីត្រ។	2,3	3,0	3,3
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	4 ស៊ីឡាំងក្នុងមួយជួរ, ទួរប៊ីន	ទួរប៊ីនភ្លោះ V-៦	ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច V-6 +
ថាមពល, h.p.	300	370	405
កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម។	420	515	n.d.
ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។	190	210	n.d.
ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, វិនាទី។	8,5	7,7	n.d.

បន្ថែមលើការកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ប្រព័ន្ធបន្សាំផ្លូវអ្នកផលិតអាចកំណត់របៀបកីឡា (ជម្រើស) ។

អង្គភាពថាមពលទាំងអស់ត្រូវបានផ្គុំជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ១០ ល្បឿន។ ការបញ្ជូនគឺជាស្តង់ដារម៉ាកភីហ្វឺសុននៅខាងមុខនិងពហុតំណភ្ជាប់នៅខាងក្រោយ។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅលើកង់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល។

រថយន្តប្រភេទ SUV មានសមត្ថភាពអាចទាញរ៉ឺម៉កដែលមានទំងន់សរុបពី ២២៦៨ ទៅ ២៥៤០ គីឡូក្រាម។

ហាង

រូបមន្តចុះចតនៃកាប៊ីនគឺ ២ + ៣ + ២ ។ កៅអីនៅជួរទីបីត្រូវបានដាក់ជាកន្លែងពេញលេញប៉ុន្តែកុមារនិងអ្នកដំណើរស្តើងនៃកម្ពស់ខ្លីនឹងមានផាសុកភាពនៅក្នុងពួកគេ។

កុងសូលបានរក្សាមុខងាររបស់វាទោះបីជាវាមានការគ្រប់គ្រងតិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកែប្រែជំនាន់ទីប្រាំ។ ជំនួសឱ្យដងថ្លឹងហ្គែរធម្មតាឧបករណ៍ "លាងចាន" សម្រាប់ប្តូររបៀបបើកបរត្រូវបានតំឡើង។

ផ្ទៃតាប្លូនិងផ្ទៃតាប្លូត្រូវបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុងដើម្បីឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញជាងមុន។ ជំនួសឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមេកានិចធម្មតាអេក្រង់ទំហំ 12 អ៊ីញត្រូវបានតំឡើងនៅលើភាពតូចចង្អៀត។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុមេឌាចុងក្រោយគេបានទិញម៉ូនីទ័រអេក្រង់ទំហំ ១០ អ៊ីញ (មូលដ្ឋានប្រើអាណាឡូក ៨ អ៊ីញ) ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

សូមអរគុណដល់មូលដ្ឋានដែលមានទំងន់ស្រាលនិងបិទដ្រាយវ៍កង់ទាំងអស់រថយន្តប្រែជាសន្សំសំចៃគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ូដែល SUV ។ ប្រព័ន្ធអេកូបូបូបានបង្ហាញថាមានប្រយោជន៍ក្នុងរឿងនេះ។ ការអភិវឌ្ឍនេះដោយវិស្វករ Ford Motors អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើសក្តានុពលថាមពលពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណតិចតួច។

ដោយសារឡាននៅតែកម្រមានសម្រាប់ផ្លូវស៊ីអាយអេសមានមនុស្សតិចតួចណាស់ដែលបានសាកល្បងថាមពលនិងសក្ដានុពលរបស់វា។ ទោះយ៉ាងណាតួលេខការប្រើប្រាស់ចង្អុលបង្ហាញមួយចំនួនត្រូវបានគេដឹងរួចហើយថា៖

	2,3 អេកូបូបូ	៣.០ ប៊ីតបូ
ទីក្រុង	12,4	13,1
បទ	8,7	9,4
របៀបចម្រុះ	10,7	11,2

មិនមានទិន្នន័យស្តីពីការប្រើប្រាស់ការកែប្រែកូនកាត់នេះនៅឡើយទេពីព្រោះនៅពេលនេះកំណែនេះត្រូវបានប្រើដោយប៉ូលីសអាមេរិកតែប៉ុណ្ណោះហើយមិនទាន់ត្រូវបានសាកល្បងនៅលើផ្លូវរបស់យើងនៅឡើយទេ។

ថ្លៃដើមថែទាំ

អង្គភាពសេវាកម្មថ្លៃបំផុតនៅក្នុងឡាននេះគឺអេកូបូបូ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាបានបង្កើតខ្លួនវារួចជាស្រេចនូវប្រព័ន្ធដែលអាចទុកចិត្តបានដូច្នេះមិនចាំបាច់ដឹកឡានជានិច្ចសម្រាប់ជួសជុលនិងកែតម្រូវទេ។ នេះជាករណីដែលអ្នកគួរទាក់ទងស្ថានីយ៍សេវាកម្មបន្ថែមលើការថែទាំជាប្រចាំ៖

• ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនកើនឡើង;
• ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៃហ្គាសផ្សែង (ពណ៌សខ្មៅឬពណ៌ប្រផេះ);
• ប្រតិបត្ដិការមិនស្មើគ្នានៃម៉ូទ័រនៅទំនេរ;
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងកើនឡើង;
• រូបរាងនៃសំលេងរំខាននៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន;
• ការឡើងកម្តៅញឹកញាប់នៃអង្គភាពថាមពល។

តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃការជួសជុលក្នុងករណីមានការជូនដំណឹងខាងលើ (គិតជាដុល្លារ)៖

ការលៃតម្រូវវ៉ាល់	30
ការវាស់វែងបង្រួមនៅក្នុងស៊ីឡាំង	10
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃសំលេងរំខាននៅក្នុងម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការ	20
ចាក់បញ្ចូលឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល	20
ការថែទាំតាមកាលវិភាគ *	30
តម្រឹមកង់	15
ដំណើរការវិនិច្ឆ័យរោគប្រអប់លេខ	10
ថែទាំស្មុគស្មាញ **	50

* ការថែទាំជាប្រចាំរួមមានការជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីនរួមជាមួយតម្រងប្រេងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រនិងការជំនួសតម្រងខ្យល់។

** ការថែរក្សាដ៏ទូលំទូលាយរួមមាន: ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ការផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងសាំង + ការជួសជុលដែលបានគ្រោងទុក។

កាលវិភាគថែទាំរបស់អ្នកផលិតមានកំណត់ត្រឹម ១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

តម្លៃសម្រាប់ Ford Explorer 2019

រថយន្ដ Ford Explorer ស៊េរីឆ្នាំ ២០១៩ មិនថ្លៃជាងបងប្រុសរបស់ខ្លួននោះទេបើទោះជាទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្មីវាកាន់តែប្រសើរ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានរបស់រថយន្តនឹងត្រូវចំណាយអស់ជិត ៣៣,០០០ ដុល្លារ។

វានឹងរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនអេកូប៊ូទិក ២,៣ លីត្រដែលត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ១០ ល្បឿន។ វានឹងមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូរដ្រាយកង់ទាំងអស់ទេ (បើកបរតែកង់ក្រោយប៉ុណ្ណោះ) ។ អ្នកនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់កញ្ចប់ដ្រាយកង់ទាំងអស់ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ រថយន្តនេះនឹងត្រូវបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរក្សាផ្លូវតូចនិងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចំណុចពិការភ្នែក។

នេះជាអ្វីដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងកម្រិតតុបតែងពេញនិយម៖

	XLT ។	ប្លាទីន
ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុសំរាប់តំបន់ចំនួន ២	+	+
ម៉ូឌុលវ៉ាយហ្វាយ	+	+
ផាកធីថេនជាមួយកាមេរ៉ាមើលក្រោយ	+	+
ជំនួយការកន្លែងចតរថយន្ត	-	+
ភ្លៀងនិងឧបករណ៍ចាប់ពន្លឺ	+	+
រក្សានៅផ្លូវតូចនិងត្រួតពិនិត្យចំណុចពិការភ្នែក	+	+
គ្រឿងខាងក្នុង	បន្សំ	ស្បែក
ការចូលហាងកែសម្ផស្សដោយគ្មានកូនសោ	-	+
ការកែសំរួល / ម៉ាស្សាកៅអីអគ្គិសនី	- / -	+ / +
ការបើកប្រម៉ោយ "គ្មានដៃ"	-	+

បន្ថែមលើជម្រើសទាំងនេះកញ្ចប់ស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្ត Ford Explorer ស៊េរីឆ្នាំ ២០១៩ ថ្មីរួមមានហ្វ្រាំងបន្ទាន់រ៉ាដានៅពេលដែលអ្នកថ្មើរជើងម្នាក់លេចមុខត្រួតពិនិត្យការបើកបរនិងការចាប់ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលរថយន្តវិលត្រឡប់មកវិញ។

ហើយចំណុចលេចធ្លោនៃម៉ូដែលនេះគឺប្រព័ន្ធស្វ័យចំណតរថយន្ត។ សូមអរគុណដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថយន្តនឹងចតដោយខ្លួនឯង។ រឿងចំបងគឺត្រូវសួរគាត់កន្លែងចតឡាន។ កំណែថ្មីបំផុតដែលត្រូវបានគិតថ្លៃនឹងមានតម្លៃចាប់ពី 43 ដុល្លារ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើឱ្យម៉ូដែលថ្មីមានសុវត្ថិភាពជាងមុនដូច្នេះវាអាចហៅបានថាជារថយន្តគ្រួសារទាន់សម័យ។ ដោយសារគុណភាពនិងសោភ័ណ្ឌភាពរបស់វាផលិតផលថ្មីនេះត្រូវប្រកួតប្រជែងជាមួយតូយ៉ូតាហាយឡិនឌឺហាយឡុដភីឡុតម៉ាដាដាស៊ីអេច -៩ ឆេវរ៉ូឡេតត្រេវនិងស៊ូបារូអាសេន។

សូមមើលផងដែរនូវទិដ្ឋភាពទូទៅនៃរថយន្ត Ford Explorer ស៊េរីថ្មីនៅក្នុងប្រភេទស្ព័រអេសអេសដែលត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅក្នុងពិព័រណ៍រថយន្តឌីត្រយៈ

រថយន្ត Ford Explorer ST ស៊េរីឆ្នាំ ២០២០ ជាប្រភេទរថយន្តប្រភេទ SUV មានល្បឿនលឿន