តេស្តៈ Cupra Formentor VZ 310 4Drive (២០២០) // មិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍កីឡាទេ ...

ទោះបីជានៅក្នុងការបោះពុម្ពលើកមុនខ្ញុំបាននិយាយច្រើនអំពី Cupra Formentor ថ្មីក៏ដោយ ពេលនេះវាពិតជាត្រឹមត្រូវក្នុងការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មឡើងវិញ។ ដូច្នេះ រថយន្ត Formentor គឺជារថយន្ត "ស្វយ័ត" ដំបូងបង្អស់របស់ម៉ាកយីហោអេស្ប៉ាញ (ដែលនៅតែស្ថិតនៅក្រោមឆ័ត្រ Seat) ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារថយន្តស្ព័រដំបូងគេរបស់ពួកគេទេ។ សូម្បីតែមុនពេល Formentor, Cupra ផ្តល់ជូនអតិថិជននូវម៉ូដែល Ateca, បច្ចេកវិទ្យានិងមេកានិចដែលស្ទើរតែដូចគ្នា។ ខណៈពេលដែល Cupra Ateca ត្រូវបានគេនិយាយថាមានល្បឿនលឿន និង "ផាសុកភាព" នៅជ្រុង វាមិនខុសគ្នាច្រើនក្នុងការរចនាពីកៅអីស្តង់ដារនោះទេ។ ដូច្នោះហើយ Formentor គឺជាម៉ូដែលបុព្វលាភដែលដើរតួជាកាតអារម្មណ៍សម្រាប់អតិថិជនផងដែរ។

ហើយក្មេងប្រុស Formentor នៅពេលនិយាយអំពីអ្វីដែលភ្នែកចូលចិត្តមើលគាត់ច្បាស់ជាមានអ្វីដែលត្រូវបង្ហាញ។ ការពិតដែលថាគាត់ត្រូវបានគេកំណត់តួនាទីជាអ្នកលួងលោមផ្ទះតាំងពីដើមរៀងមកដូច្នេះគាត់មិនមែនគ្រាន់តែជាគំរូផ្ទះគំរូដែលត្រូវបានបត់នោះទេដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងរូបភាពសាច់ដុំគួរឱ្យទាក់ទាញរបស់គាត់បន្ទាត់ច្បាស់និងស្រមោលដែលយ៉ាងហោចណាស់ នៅ glance ដំបូងមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងអ្នកតំណាងដែលគួរឱ្យស្រឡាញ់ខ្លះនៃរថយន្តបរទេស។

ចំណុចរបស់ខ្ញុំគឺថា ច្រកចូល និងរន្ធខ្យល់ធំជាងមុន គន្លឹះផ្សងធំ និងជាពិសេស ឌីសហ្វ្រាំងធំជាង មិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនោះទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកសំខាន់នៃផែនការទាំងមូល និងចាំបាច់។ ខ្ញុំពិតជាហ៊ាននិយាយថា ក្រុម Formentor បន្ទាប់ពីអស់រយៈពេលយូរមក ពិតជាបានប្រឹងប្រែងលើគំនិតរបស់ពួកគេ ហើយបានបង្កើតរថយន្តមួយ ដែលការផ្តោតសំខាន់គឺមិនមែនដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលល្អបំផុត ជាមួយនឹងការរួមចំណែកតិចបំផុតក្នុងការរចនា។

ជាអកុសលសេរីភាពក្នុងការរចនាផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងទម្រង់និងដំណោះស្រាយដែលអ្នកបានប្រើរួចទៅហើយទាំងនៅក្នុងក្រុមនិងនៅក្នុងយីហោសេដ។ ខណៈពេលដែល Cupra គឺជារថយន្តល្អដែលមានកង់យ៉ាងតិចមួយគូខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានថាផ្ទៃខាងក្នុងមានភាពអស្ចារ្យពិសេសនោះទេ។ប៉ុន្តែនេះពិតជាឆ្ងាយពីការខកចិត្ត។ ការលេងពណ៌សម្ភារៈនិងគ្រឿងសង្ហារិមជាធម្មតាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបាននូវរូបរាងបែបកីឡានិងប្រណីតហើយ Formentor ក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ អ្នករចនារបស់ Cupra បានបំពេញការងារបានល្អនៅក្នុងផ្នែកនេះហើយអ្វីៗត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យក្នុងស្មារតីទំនើបជាមួយនឹងក្រាហ្វិកកម្មវិធីបញ្ជាផ្ទាល់របស់វានិងអេក្រង់ពហុព័ត៌មានកណ្តាល។

នៅឯការធ្វើបទបង្ហាញ Cupra អន្តរជាតិជាកន្លែងដែលខ្ញុំបានជួប Formentor ជាលើកដំបូងនៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ជាពិសេសពួកគេបានសង្កត់ធ្ងន់លើទិសដៅគ្រួសារនិងភាពប៉ិនប្រសប់របស់គាត់... ខ្ញុំគិតថាវាសមហេតុផលណាស់។ ពោលគឺហ្វ័រមេនធ័រមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថយន្តប្រភេទ SUV ដូចជាអាតេកា Tiguan អូឌី ៣ និងរបស់ផ្សេងទៀតប៉ុន្តែមានភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់ដែលវាស្ថិតនៅខាងក្រោមឈ្មោះដែលបានរាយ។

ជាមធ្យមល្អ ១២ សង្ទីម៉ែត្រហើយបើខុសគ្នាបន្តិច រថយន្ត Formentor មានកម្ពស់ត្រឹមតែ ៥ សង្ទីម៉ែត្រជាងរថយន្តទ្វារប្រាំធម្មតា។... ដើម្បីឱ្យកាន់តែច្បាស់ជាងនេះវាក៏ចែករំលែកនូវវេទិកា MQB Evo មូលដ្ឋានរបស់វាដែលបកប្រែទៅជាទូលាយមានន័យថាវាមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការគ្រួសារភាគច្រើនដែលសមាជិករបស់ខ្លួនបានកើនឡើងយ៉ាងហោចណាស់តាមស្តង់ដារដែលអាចពាក់បាន។ ...

ទោះបីជាខ្សែដំបូលធ្លាក់ទៅខាងក្រោយដូចរថយន្តស្ព័រក៏ដោយ ក៏មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅកៅអីខាងក្រោយ (ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ - សម្រាប់អ្នកដំណើរភាគច្រើន) ហើយលើសពីនេះ អ្នកដំណើរនឹងមិនដែលជួបប្រទះនូវអារម្មណ៍ចង្អៀតនោះទេ ទោះបីជាកៅអីបែបណាក៏ដោយ។ ដែលពួកគេអង្គុយ។ អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើររីករាយជាមួយភាពប្រណីតដែលស្ទើរតែគ្មានកន្លែង។ អុហ្វសិតនៃកៅអីមានទំហំធំខ្លាំងដូចគ្នាសម្រាប់ការឡើងនិងចុះចតនៃកៅអីប៉ុន្តែភាគច្រើនមានន័យថាទាបជាងព្រោះមិនគិតពីទីតាំងកៅអីវាតែងតែខ្ពស់ជាងបន្តិច។

ប៉ុន្តែតាមលក្ខណៈរបស់អេសយូអេស (ឬយ៉ាងហោចណាស់ប្រភេទឆ្លងកាត់) ដែលហ្វ័រមេនត័រមិនតិចទេ។ គល់ឈើមិនមែនធំជាងគេនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាទេ (រួមទាំងដោយសារតែកង់ទាំងអស់) ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងបរិមាណ ៤២០ លីត្រនេះគួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកយូរជាងនេះ។ តាមពិតជឿខ្ញុំទៅជាមួយហ្វ័រមេនធ័រដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតអ្នកនឹងខកខាននូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងជាច្រើនដូចជាសំណាញ់អីវ៉ាន់និងខ្សែរមិនមែនកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ច្រើនទេ។

វាហាក់ដូចជាឡូជីខលចំពោះខ្ញុំដែលពួកគេនៅ Cupra ។ បានសំរេចចិត្តផ្តល់ជូន Formentor ជាលើកដំបូងនៅក្នុងកំណែដែលមានឥទ្ធិពលបំផុត... ទីមួយពីព្រោះក្នុងករណីនេះវាគឺជារថយន្តដែលមានទំនុកចិត្តខ្ពស់ដោយកាន់កាប់កន្លែងមួយនៅក្នុងទីផ្សារដែលមិនមានគូប្រជែងផ្ទាល់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកម្រមានជាធម្មតាមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ទីពីរផងដែរដោយសារតែអ្នកកាន់ទង់សម្តែងនឹងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍និងការគោរពពីអតិថិជនមុនពេលកំណែអន់ជាងមកដល់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សដែលក្លាហានបំផុតកម្រនឹងសួរតម្លៃយ៉ាងណាក៏ដោយ។ បើមិនដូច្នោះទេរូបភាពខាងក្រៅ (និងខាងក្នុង) បច្ចេកវិជ្ជាភាគច្រើននិងជាពិសេសសក្ដានុពលនៃការបើកបរនឹងនៅតែដដែលទោះបីមានម៉ូដែលខ្សោយក៏ដោយ។

ខ្ញុំសូមនិយាយមុនចំនុចសំខាន់បំផុតដែលទាក់ទងទៅនឹងម៉ូដែលបែបនេះ៖ រថយន្តហ្វ័រមេនធ័រមិនមែនជារថយន្តហួសសម័យទាក់ទងនឹងកីឡាទេ។ ទោះយ៉ាងណារឿងនេះអាចនឹងកើតឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះខណៈដែល Cupra កំពុងតែខ្សឹបខ្សៀវយ៉ាងខ្លាំងរួចមកហើយដែលយើងអាចរំពឹងថានឹងមានអក្សរ R ។

ថ្វីបើវាមានកម្លាំង ២២៨ គីឡូវ៉ាត់ក៏ដោយម៉ាស៊ីនប្រើសាំង ៤ ស៊ីឡាំងអាចលាក់បាំងនូវលក្ខណៈស្ព័រនិងលក្ខណៈគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បានល្អ។... ក្នុងចំណោមការចូលចិត្តខ្ញុំបានដាក់វានៅផ្នែកខាងលើទាក់ទងនឹងការលូតលាស់ដែលត្រូវបានជួយដោយការធ្វើសមកាលកម្មដ៏ល្អជាមួយការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ (ឬមនុស្សយន្តប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្ត) ។ ពោលគឺប្រអប់លេខជួយបិទបាំងការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនពិតជាភ្ញាក់នៅល្បឿន ២,០០០ រូល / នាទីហើយពីទីនោះរលកកម្លាំងបង្វិលថេរបន្តសាយភាយទៅវាលក្រហមក្នុងល្បឿន ៦.៥០០ រូល / នាទីនៃអ័ក្សសំខាន់។

សូម្បីតែនៅពេលដែលផ្នែកសំខាន់នៃកម្លាំង ៣១០ សេះត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីរានហាលក៏ដោយក៏មិនមានសំលេងរំខានច្រើនដែរហើយនៅក្នុងកាប៊ីនទាំងនៅក្នុងការកំណត់កីឡា (ស្ពតនិងឃឺរ៉ា) សំឡេងប្រហាក់ប្រហែលនឹងការលាងម៉ាស៊ីនវី ៨ ។ ជួយបង្កើតអូប៉ាល័រនៅក្រោមកៅអី។ ខ្ញុំយល់ថាបរិមាណការងារពីរលីត្រពិបាកផលិតផ្គររន្ទះប៉ុន្តែនៅតែមាន ខ្ញុំគិតថាជាមួយនឹង Cupra មានមោទនភាពចំពោះម៉ាស៊ីនដ៏មានអានុភាពរបស់យើងយើងអាចបំពេញបរិយាកាសនិងហាងកែសម្ផស្សជាមួយនឹងសំលេងនៃប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នា។ ហើយតិចជាងថេរនិយាយថាទាំងនេះគឺជាទំហំលោត។ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងកម្មវិធីបើកបរកីឡាទាំងនោះ។

ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តលើកលែងតែការជិះពីរផ្លូវខ្ញុំតែងតែជ្រើសរើសកម្មវិធី Sport ឬ Cupra ប៉ុន្តែកម្មវិធី Sport (សំឡេងគំហុកចេញពីប្រព័ន្ធហត់នឿយ) សមនឹងត្រចៀកខ្ញុំល្អជាង។ ពោលគឺកម្មវិធីមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនៅលើផ្លូវបើកចំហនិងលឿនសន្មតថាមានចង្កូតស្រាលពេក (ចង្កូតថាមពលអគ្គីសនី) និងការឆ្លើយតបរបស់ប្រអប់លេខស្ទើរតែយឺតពេលចាប់ហ្វ្រាំងនិងមុនពេលបង្កើនល្បឿនចូលជ្រុង។ ខ្ញុំសារភាពថាទោះបីមានឈើឆ្កាងបួននៅលើស្មាខ្ញុំក៏ដោយខ្ញុំនៅតែមិនជឿជាក់ថារថយន្តដែលមានកម្លាំង ៣១០ សេះអាចដំណើរការដូចប្រេងម៉ាស៊ូតសន្សំសំចៃ។

ជាគោលការណ៍ហ្វរមេនធ័រអាចដោយសារតែមានវិន័យខ្លួនឯងខ្លះនិងល្បឿននៃការបើកបរធម្មតាការប្រើប្រាស់បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងងាយស្រួលដល់ ៨ លីតសូម្បីតែមួយឌីស៊ីលីសតិច។ វាមិនគួរភ្លេចទេថាវាបង្កើនល្បឿនពីសូន្យដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៥ វិនាទីឆេះដល់ ២៣០ ក្នុងមួយពព្រិចភ្នែក (តាមដែលអនុញ្ញាត) ហើយបន្ទាប់មកប្រមូលផ្តុំភាពខុសគ្នានេះយ៉ាងលឿនទៅអេឡិចត្រូនិកដែលមានកំណត់ ២៥០ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងម៉ោង។ នេះគឺជាព័ត៌មានដែលម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Cayenne ដ៏មានតម្លៃគួរយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។

តាមទស្សនៈនៃការសម្តែង Formentor មានភាពយុត្តិធម៌ក្នុងការនិយាយថាជាអត្តពលិកពិសេសប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិនរំលឹកគាត់ថាជាអត្តពលិកខ្លាំងទេ។ មានមូលហេតុពីរយ៉ាងសម្រាប់រឿងនេះ។ ជាការពិតទីមួយស្ថិតនៅក្នុងរូបវិទ្យា។ ខ្ញុំជឿជាក់ថា Cupra Leon ដែលមានទំងន់តិចនិងមានម៉ាស៊ីនដូចគ្នានឹងក្លាយជារថយន្តដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនិងផ្ទុះខ្លាំងជាងមុន។ រន្ធក្តៅ "។ (ទំហំស្រដៀងគ្នា) ។

ជាការពិតណាស់ដោយមានការគាំទ្រពីអេឡិចត្រូនិកនិងការព្យួរជាលក្ខណៈបុគ្គលនៃកង់ទាំងអស់នៅជ្រុងលឿនរថយន្តនៅតែសន្សំសំចៃ។ ការអូសទាញបានល្អនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការបើកបរបែបស្ព័រមិនថាបង្កើនល្បឿនលើផ្លូវកម្រិតឬផ្លូវកោង ជាការពិតដ្រាយកង់ទាំងអស់បន្ថែមរបស់វាផ្ទាល់ដែលដោយមានជំនួយពីក្ដាប់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចតែងតែធានាថាផ្នែកខាងមុខមិនចេញពីជ្រុងខណៈកង់ខាងក្រោយដើរតាមខាងមុខយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ជាលទ្ធផលអ្នកអាចចុចហ្គាសស្ទើរតែពេញមួយទំហឹងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចូលវេនហើយគ្រាន់តែរីករាយជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងដោយបន្ថែមចង្កូត។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយការចាក់ឡើងវិញនូវឧបករណ៍បង្កើនល្បឿននិងហ្វ្រាំងវាមិនពិបាកទេក្នុងការធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្រោយចង់បានកាំខុសគ្នាបន្តិចនៅពេលបត់ចូល។... តាមពិតខ្ញុំអាចប្រាប់បានថាផ្នែកខាងក្រោយរបស់ហ្វ័រមេនធ័រមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែអ្នកបើកបរនៅតែអាចពឹងផ្អែកលើជំនួយអេឡិចត្រូនិកសុវត្ថិភាព។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពមានដំណាក់កាលជាច្រើននិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទប់ខ្លួនអ្នកបានយ៉ាងតឹងរ៉ឹងប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយសន្លឹកដែកនិងអ្នកដំណើរនៅតែមានសុវត្ថិភាព។ មែនហើយប្រសិនបើនរណាម្នាក់ពិតជាចង់ធ្វើដូច្នេះនៅក្នុងកម្មវិធី Cupra អ្នកក៏អាចបិទទាំងស្រុងនូវគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកសុវត្ថិភាព។ ហើយសូម្បីតែពេលនោះ Formentor នៅតែដើរតួនាទីឆ្លាតជាងមុន។

នៅពេលដែលផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានដកចេញក្នុងករណីមានកំដៅខ្លាំងការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿននិងគ្រប់គ្រងបាននៃកង់ខាងក្រោយគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនលឿននិងការលៃតម្រូវទិសដៅចង្កូតតូចដែលទទួលបាន។ ឧបករណ៍ចង្កូតច្បាស់លាស់ដោយវិធីនេះជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរយ៉ាងច្បាស់អំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។

ហេតុផលមួយទៀតដែល Formentor នៅតែជាលក្ខណៈគ្រួសារច្រើនជាងអ្នកប្រណាំងក្រៅផ្លូវ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានរកឃើញថា អ្នកនឹងមិនជឿវាថាជា powertrain ដ៏អស្ចារ្យ។ DSG ប្រាំពីរល្បឿនដែលមានល្បឿនលឿន និងឆ្លើយតបដែលល្បីល្បាញគឺខ្ជិលពេកនៅពេលប្តូរដោយដៃ ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបដោយដៃក៏ដោយ វាឆ្លើយតបទៅនឹងពាក្យបញ្ជារបស់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងការពន្យារពេលខ្លះ។ វាគ្រាន់តែថាដោយសារប្រភពដើមនៃម៉ាកយីហោ និងសម្លេងបែបស្ព័រនៃរថយន្តប្រភេទ SUV នេះ ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនកាន់តែមានភាពជឿជាក់លើអ្នកបើកបរ - នៅក្នុងរបៀបដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ។ អ្នកឃើញទេ ប្រអប់លេខរបស់ខ្ញុំគឺជាចម្លើយរបស់ខ្ញុំ។ ពិតជាមានកម្រិតសុវត្ថិភាព។

ខ្ញុំអនុញ្ញាតឱ្យមានលទ្ធភាពដែលខ្ញុំជ្រើសរើស ប៉ុន្តែខ្ញុំតែងតែធ្វើដូច្នេះនៅពេលដែលកញ្ចប់ទាំងមូលជិតដល់ភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ហើយប្រសិនបើប្រអប់លេខមិនត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះភាពខ្ជិលដែលបានរៀបរាប់នោះ ហេតុផលសម្រាប់ការមិនរក្សាវានៅពេលហ្វ្រាំងគឺមើលទៅក្នុងហ្វ្រាំង។ នៅខាងមុខ Brembo បានចុះហត្ថលេខាលើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ហើយអ្វីដែលឧបករណ៍ហ្វ្រាំងនេះអាចធ្វើបាន (ច្រើនដងក្នុងមួយជួរ) គឺមិនប្រក្រតី... ខ្ញុំចង់និយាយថានៅក្នុងជួរតម្លៃនេះពិតជាកម្រមានណាស់សម្រាប់បុរសដែលជួបប្រទះភាពអស់កម្លាំងរាងកាយនៅចំពោះមុខហ្វ្រាំង។ អ្នកគួរតែពឹងផ្អែកលើការពិតដែលថាក្បាលពោះរបស់អ្នកដំណើរជាច្រើនមិនត្រូវបានគេប្រើដើម្បីធ្វើទុក្ខបុកម្នេញយ៉ាងខ្លាំង។ លើកម្រាមដៃរបស់អ្នកឡើងដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍ហ្វ្រាំងនិងអារម្មណ៍ឈ្នាន់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលកុមារនិងស្ត្រីពេលខ្លះចូលរួមជាមួយសុភាពបុរសដែលទីបំផុតយល់ព្រមលើការទិញ“ គ្រួសារសម្តែង” នេះជាមួយនឹងពរជ័យរបស់គាត់ Cupra បានធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើររបស់គ្រួសារមានផាសុកភាពល្មមហើយសំខាន់បំផុតគឺស្ងប់ស្ងាត់ដែលជាផ្នែកមួយនៃការលួងលោម។ កម្មវិធីបើកបរ។ ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានកំណត់ចំពោះអាតេកាធម្មតាដ៏ល្អឥតខ្ចោះហើយតួមានភាពងាយស្រួលល្មមជួយសម្រួលដល់ការប៉ះទង្គិចនៅពេលក្រោយ។ Formentor នៅតែមានការព្យួរតឹងជាងរថយន្តប្រភេទ SUV ធម្មតា។ តាមពិតទៅនៅលើផ្លូវល្អវាមិនបង្កឱ្យមានភាពមិនស្រួលទេសូម្បីតែនៅពេលដែលការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានកំណត់ទៅជាតម្លៃពិបាកបំផុតក៏ដោយ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការតភ្ជាប់និងវេទិកាពហុព័ត៌មានហ្វ័រមេនធ័រនាំមកនូវភាពស្រស់ថ្លាជាច្រើនដូចជារថយន្តថ្មី។ វេទិកាដែលមានការពិពណ៌នាការសរសើរនិងការរិះគន់ឥឡូវនេះហាក់បីដូចជាស៊ាំជាមួយយើងលឿនជាងអ្វីដែលយើងគិតទៅទៀត។... ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំនៅតែចាត់ទុកខ្លួនឯងថាជា“ ដាយណូស័រ” នៅក្នុងតំបន់នេះដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្រងបានចាប់អារម្មណ៍ខ្ញុំតិចជាងមិត្តរួមដំណើររបស់ខ្ញុំដែលដោយហេតុផលជាក់ស្តែងបានរកឃើញថាងាយស្រួលផ្តោតលើមុខងារទាំងអស់ដែលមាននៅពេលកំពុងបើកបរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំត្រូវសរសេរនៅក្រោមបន្ទាត់ថាបន្ទាប់ពីការភ្ជាប់ទូរស័ព្ទលើកដំបូងរឿងនេះដំណើរការល្អប្រសើរជាងមុនដូច្នេះខ្ញុំប្រាកដថាវិធីសាស្រ្តក្រុមចុងក្រោយនឹងត្រូវបានអនុម័តដោយអ្នកបើកបរគ្រប់វ័យ។ ... ភាគច្រើនដោយសារតែពាក្យបញ្ជាមូលដ្ឋានបំផុតដែលទាក់ទងនឹងការកំណត់សម្លេងនិងកំដៅនិងកំដៅល្អប្រសើរលោតចូលក្នុងអង្គចងចាំរបស់ម៉ាស៊ីនហើយតាមពិតទៅជម្រើសនៃសមុទ្រដែលនៅសល់គឺមិនសំខាន់ទាល់តែសោះ។

មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលបញ្ចប់សូមនិយាយដោយសង្ខេបអំពីមូលហេតុដែល Cupro Formentor ដែលខ្លាំងជាងគេត្រូវបានជ្រើសរើស។ ជាការពិតដោយសារតែតម្លៃសមរម្យ (រួមទាំងថ្លៃដើមកម្មសិទ្ធិ) វាផ្តល់នូវការសម្របសម្រួលដ៏ល្អរវាងកិត្យានុភាពកីឡានិងភាពងាយស្រួលប្រចាំថ្ងៃ។ ជាចម្បងដោយសារតែការលើសមិនបណ្តាលឱ្យឈឺក្បាល។ “ សេះ” ចំនួន ៣១០ របស់ Formentor គឺត្រឹមត្រូវ។

Cupra Formentor VZ 310 4Drive (ឆ្នាំ ២០២០)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	50.145 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	45.335 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	50.145 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	5,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៨.២-៩.០ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
ធានា៖	ការធានាទូទៅរយៈពេល ២ ឆ្នាំដោយគ្មានការកំណត់ចម្ងាយរហូតដល់ ៤ ឆ្នាំការធានាជាមួយដែនកំណត់ ១៦០,០០០ ៣ គីឡូម៉ែត្រការធានាតាមទូរស័ព្ទគ្មានដែនកំណត់ការធានាថ្នាំលាប ១២ ឆ្នាំការធានាច្រេះ 2 ឆ្នាំ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	30.000 គីឡូម៉ែត្រ / 24

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.519 XNUMX €
ឥន្ធនៈ៖	8.292 XNUMX €
សំបកកង់ (1)	1.328 XNUMX €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	31.321 XNUMX €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	5.495 XNUMX €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	8.445 ផ្លូវទី XNUMXth (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 56.400 0,56 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - turbocharged petrol - front mounted transverse - displacement 1.984 cm3 - ទិន្នផលអតិបរមា 228 kW (310 hp) នៅ 5.450-6.600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 2.000-5.450 rpm ក្បាល (ខ្សែសង្វាក់) - 2 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ - ហ្គាស turbocharger - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូន DSG 7 ល្បឿន - 8,0 J × 19 rims - សំបកកង់ 245/40 R 19 ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 4,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (WLTP) 8,2-9,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 186-203 ក្រាម/km ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ប្រភេទ Crossover - ទ្វារ 4 - 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, coil springs, transverse rails, three-spoke transverse rail, stabilizer bar - rear single suspension, coil springs, stabilizer bar - disc brakes front (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ABS, ហ្វ្រាំងអគ្គិសនីចតរថយន្តនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូតជាមួយ rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,1 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.569 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.140 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 1.800 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: np kg ។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.450 mm - ទទឹង 1.839 mm កញ្ចក់ 1.992 mm - កម្ពស់ 1.511 mm - wheelbase 2.680 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.585 - ខាងក្រោយ 1.559 - ដីជំរះ 10,7 m។
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 890-1.120 មម ខាងក្រោយ 700-890 - ទទឹងខាងមុខ 1.480 មម ខាងក្រោយ 1.450 មម - កម្ពស់ក្បាលខាងមុខ 1.000-1.080 980 មម ខាងក្រោយ 5310 មម - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 470 មម កៅអីខាងក្រោយ 363 មម - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 55 មម - ធុងសាំង ប្រាំមួយលីត្រ។
ប្រអប់៖	420

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C / p = 1.063 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / សំបកកង់៖ Continental Conti Winter Contact ២៤៥/៤០ R ១៩ / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៣.៧៥២ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	5,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ឃ)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	8,3 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	62,4m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,0m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	59dB
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	64dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• រថយន្តហ្វ័រមេនធ័រដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតគឺនៅឆ្ងាយពីកីឡាប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសូម្បីតែរថយន្តគ្រួសារធម្មតាក៏ដោយ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអ្នកមិនត្រូវការអ្វីទាំងអស់ដែលវាផ្តល់ជូននោះមិនអីទេ។ ម៉ាស៊ីននិងជួរតម្លៃនៃម៉ូឌែលគឺធំល្មម។

• កាប៊ីននិងប្រម៉ោយ (៩៥/១១០)

  ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Formentor គឺត្រឹមត្រូវខាងនយោបាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនាងមិនមានភាពក្រអឺតក្រទមពេកទេហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក៏មិនមានភាពថ្លៃថ្នូរដែរ។ ហ្វ័រមេនធ័រអាចព្រិចភ្នែកជាពិសេសនៅលើផ្លូវដូច្នេះប្រអប់និងប្រម៉ោយត្រូវតែសម្របទៅនឹងផលប៉ះពាល់ខ្លាំង។

• ភាពងាយស្រួល (១០៧
  
  
  / 115)

  ផ្នែកខាងក្នុងមិនលាក់បាំងភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយកៅអីទេប៉ុន្តែពត៌មានលំអិតទង់ដែងងងឹតធ្វើឱ្យវាពេញចិត្ត។ យើងពិបាកជឿថាមាននរណាម្នាក់នៅ Formentor នឹងមានអារម្មណ៍មិនល្អ។

• ការបញ្ជូន (៨៧
  
  
  / 80)

  ពិតជាមានរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿននិងមានថាមពលជាងមុនប៉ុន្តែតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃថ្នាក់ដែលវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រព័ន្ធបើកបរគឺលើសពីការជឿជាក់។ យើងសូមណែនាំជាដាច់ខាត។ យ៉ាងណាមិញអ្នកនឹងបំបាក់មុខម្ចាស់កូនកាត់ដែលមានកិត្យានុភាពនិងធំជាងនេះក្នុងតម្លៃពាក់កណ្តាល។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 100)

  សូម្បីតែនៅក្នុងការកំណត់ដែលមានផាសុកភាពបំផុតក៏ដោយ Formentor មិនសូវស្រួលជាងប្រភេទ Crossover ធម្មតាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការលួងលោមគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យសូម្បីតែគ្រួសារប្រចាំថ្ងៃអាចទ្រាំទ្របាន។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  សន្តិសុខត្រូវបានធានាដោយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពពេញលេញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពបែបនេះតែងតែមានឱកាសល្អដែលមានអ្វីខុសធ្ងន់ធ្ងរ។

• សេដ្ឋកិច្ចនិងបរិស្ថាន (៦០
  
  
  / 80)

  Formentor គឺជាកន្លែងណាមួយរវាងការសម្របសម្រួលសមហេតុផល។ ជាមួយនឹងការលត់ដំខ្លួនខ្លះ វាក៏អាចជាលក្ខណៈគ្រួសារផងដែរ ហើយសម្រាប់អ្នកដែលចង់ឈានទៅមុខមួយជំហានទៀត កំណែកូនកាត់ដ៏មានថាមពលនឹងមានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ភាពរីករាយនៃការបើកបរ៖ ៥/៥

• Formentor មានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយភាពរឹងមាំនិងកីឡាដូច្នេះអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើននឹងចូលចិត្តវា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទុនបំរុងប្រណាំងកីឡាមួយចំនួនត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ម៉ូឌែល R.

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការសម្តែងការបើកបរ, សក្ដានុពលនៃការបើកបរ

រូបរាងខាងក្រៅនិងខាងក្នុង

សមត្ថភាពពេញចិត្ត

ការបញ្ជូន, ដ្រាយកង់បួន

តួនិងហ្វ្រាំង

រូបភាពកាមេរ៉ាមើលក្រោយតូចចង្អៀត

ភាពរសើបនៃគម្របកៅអីចំពោះស្នាមប្រឡាក់

ការគ្រប់គ្រងមជ្ឈមណ្ឌលពហុព័ត៌មាន (បញ្ហានៃទម្លាប់)

ខ្សែក្រវ៉ាត់អីវ៉ាន់ក៏មិនត្រូវបានតោងជាប់ដែរ