ដ្រាយសាកល្បង៖ BMW X6 xDrive35d - ថ្នាក់អាជីវកម្ម
ឈុតនេះត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថាអ្នកណាដែលធ្លាប់ជិះយន្តហោះ។ "អ្នកដំណើរថ្នាក់ជំនួញត្រូវបានស្នើឱ្យប្រើច្រកចូលខាងមុខ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានស្នើឱ្យប្រើច្រកចូលខាងក្រោយយន្តហោះ"។ - នេះគឺជាការជូនដំណឹងជាផ្លូវការដែលត្រូវបានប្រកាសមុនពេលជើងហោះហើរនីមួយៗ។ វាច្បាស់ណាស់ថាថ្នាក់ជំនួញកាន់តែមានផាសុកភាព មានកន្លែងច្រើន អាហារល្អជាង ហើយអ្នកទទួលបានកាសែត។ ទាំងនេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដែលអ្នកទិញ BMW គ្រប់រូបរំពឹងទុក ហើយជាពិសេស BMW X6 ថ្មី...
ក្រុមហ៊ុន BMW បានដាក់បង្ហាញរថយន្តម៉ាក X1999 នៅក្នុងរថយន្ត Detorit ក្នុងឆ្នាំ ៥ ម៉ូដែលដំបូងដែលដាក់ឈ្មោះថា X ជាឈ្មោះរបស់វា។ នៅឆ្នាំ ២០០៨ ដេត្រយត្រុតក៏បានណែនាំម៉ូដែល X5 ដែលជាគំរូដំបូងនៃថ្នាក់ SAC (សកម្មភាពកីឡាកីឡា) ដែលទើបបង្កើតថ្មី។ ពីបទបង្ហាញរថយន្តនេះបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍មិនត្រឹមតែពីសាធារណជនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពីអ្នកទិញដោយសារតែរូបរាងដើមសូម្បីតែរូបរាងមិនធម្មតាក៏ដោយដែលគ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់ផ្តល់ជូន។ រថយន្ត BMW X2008 រំលោភលើបទដ្ឋាននិងទម្រង់ជាក់លាក់នៃរដ្ឋប្រហារ។ ឡានមានទ្វារប្រាំកៅអីបួនបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ធំទូលាយនិងមានផាសុខភាពបើកបរល្អ។ X6 យកប្រភេទរដ្ឋប្រហារទៅកម្រិតខ្ពស់ជាងមុនជាមួយនឹងមុខងារ SAV របស់វា។ នេះជាមូលហេតុដែលផ្នែក SAC ថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិនៃរដ្ឋប្រហារនិង SAV ។ ទោះបីជាវាមានសញ្ញាសំគាល់ X និងចែករំលែកភាពស្រដៀងគ្នាមួយចំនួនជាមួយម៉ូដែល X6 និង X6 ក៏ដោយក៏រថយន្ត BMW X3 គឺជាម៉ូដែលដែលបានកែលម្អទាំងស្រុងសម្រាប់ប្រភេទអតិថិជនជាក់លាក់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា 5 ស៊េរីដែលបានកែប្រែ។ បកប្រែជាថ្មី, រចនាប័ទ្មកីលាខ្លាំងណាស់។
ភាសារចនានៃរថយន្ត BMW X6 គឺជាការមើលឃើញជាក់ស្តែងនៃការអនុវត្តការបើកបរ ដែលផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនដ៏មានអានុភាព xDrive ឆ្លាតវៃ និងការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តថាមវន្ត (DPC) ។ យើងមិនឃើញមានភាពចម្លែកច្រើននៅខាងមុខទេ។ ផ្នែកខាងមុខគឺជាបំរែបំរួលលើប្រធានបទនៃអំពូលភ្លោះ និងរបាំងមុខប្លែកនៃតម្រងនោមរបស់ទូទឹកកក។ ស្ថាបត្យកម្មថ្មីដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ជាមួយនឹងត្រគាកដ៏រឹងមាំ និងទ្រនាប់ទ្រនាប់របស់វា មិនបានលុបចោលនូវអត្តសញ្ញាណរបស់ BMW នោះទេ៖ ក្រឡាចត្រង្គភ្លោះដែលធ្វើឱ្យរថយន្តនេះក្លាយជាសមាជិកនៃគ្រួសារ Munich ដែលអាចស្គាល់បាន។ X6 មានប្រវែង 4mm ទទឹង 877mm និងកំពស់ 1mm។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង BMW X983 រថយន្តនេះមានប្រវែងវែងជាង និងធំជាងបន្តិច ប៉ុន្តែទាបជាងបន្តិច។ ទោះបីជាមតិត្រូវបានបែងចែកលើរូបរាងក៏ដោយក៏រថយន្ត BMW X1 ថ្មីផ្តល់នូវភាពទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកចម្រូងចម្រាសទាំងអស់។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងវាក្យសព្ទនយោបាយ ទាំងសម្រាប់ស្តាំ និងសម្រាប់ខាងឆ្វេង និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលប្រាប់យើងថាគោលដៅត្រូវបានសម្រេច។ X690 មិនដែលមាននរណាកត់សម្គាល់ឡើយ ខណៈដែលម្ចាស់ជើងឯកការប្រមូលផ្តុំរដ្ឋប្រាំមួយសម័យកាលលោក Vladan Petrovich បានបញ្ជាក់ប្រាប់យើងថា៖ – Petrovich ខ្លី។
ប្រសិនបើមតិយោបល់អំពីផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានបែងចែក នោះមិនមាន "កំហុស" នៅខាងក្នុងទេ។ X6 គឺជារថយន្ត BMW ពិតប្រាកដ។ បន្ទាត់ និងរាងស្អាត កាប៊ីនយន្ដហោះដែលរៀបចំយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ សំបូរទៅដោយស្បែក និងអាលុយមីញ៉ូម។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបើកបរហើយអ្វីដែលម្ចាស់ជើងឯកការប្រមូលផ្តុំគ្នារបស់ជនជាតិស៊ែប៊ីបានប្រាប់យើងជាការពិតណាស់វាមានន័យច្រើនសម្រាប់ BMW X6: - លេងសើចតាមស្ទីលអ្នកបើកបរកីឡា - បញ្ចប់ Petrovich ។
ខណៈដែលនេះគឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃប្រភេទយានយន្តជាច្រើនកន្លែងកៅអីខាងក្រោយលុបបំបាត់សិទ្ធិអួត។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត BMW X6 ផ្តល់ជូនកៅអីចំនួនពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាជាមួយនឹងការក្តោបក្តាប់នៅពេលក្រោយ។ ទោះបីជាវាមើលទៅខ្ពស់ពីខាងក្រៅក៏ដោយតែវាមានកំពស់ទាបបំផុតតែដំបូលដែលមានកំពស់ទាបត្រូវការការថែរក្សាខ្លះៗហើយអ្នកដែលមានចម្ងាយជាង ១៨៦ សង្ទីម៉ែត្រពីទំនក់ទំនងដំបូលមានចម្ងាយតែ ៣ សង្ទីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេនឹងមិនចាំបាច់លាតសន្ធឹងជើងទេព្រោះមានបន្ទប់ជង្គង់គ្រប់គ្រាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបង្អួចចំហៀងខាងក្រោយដែលមានរាងពិសេសនិងសសរខាងក្រោយដ៏ធំគឺល្អសម្រាប់អ្នកដែលព្រួយបារម្ភអំពីពន្លឺខ្លាំងពេក។ រូបរាងរាងកាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតក៏បាននាំមកជាមួយនូវកន្ទុយដ៏ធំមួយដែលមានបរិមាណ ៥៧០ ឬ ១,៤៥០ លីត្រដែលមានបាតទ្វេ។ សរុបមកអ្នកជំនាញផ្នែកខាងក្នុង BMW បានបំពេញការងារបានយ៉ាងល្អប្រសើរ។ យើងសង្កេតឃើញថាសេចក្តីស្រឡាញ់ជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគលើការរចនាជាងនៅក្នុងការប្រកួត។ ក្រុម iDrive ធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍មេកានិចលេចធ្លោដូចជាប្រភេទសោវ៉ុនមួយចំនួនជាមួយនឹងការចុច។ ប៉ុន្តែទោះបីជាវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញក៏ដោយយើងនឹងនៅតែរិះគន់ប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញនេះ។ ឧទាហរណ៍ៈការព្យាបាលជាច្រើនត្រូវបានទាមទារដើម្បីបង្វែរលំហូរខ្យល់ពីក្បាលដល់ជើង។ ដំបូងយើងត្រូវចុចបញ្ជាការ iDrive បន្ទាប់មកផ្លាស់ប្តូរវេនហើយចុច ... ឥឡូវនេះទីបំផុតយើងមានជើងកក់ក្តៅប៉ុន្តែការយកចិត្តទុកដាក់របស់យើងលែងផ្តោតលើចលនាហើយយើងស្ទើរតែស្ថិតនៅផ្លូវផ្ទុយគ្នា។
រថយន្ត BMW X6 xDrive35d បង្ហាញយើងយ៉ាងច្បាស់ពីអ្វីដែលរថយន្តម៉ាស៊ូតទំនើបមានសមត្ថភាព។ នេះគឺជាព្រះអង្គម្ចាស់ប្រេងអាឡឺម៉ង់ពិតប្រាកដ។ អ្នកជំនាញនៅទីក្រុងមុយនិចពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីន ៣ លីត្រដែលមានស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំង។ សូមអរគុណដល់បច្ចេកវិទ្យាទួរប៊ីនភ្លោះដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន (សាកថ្មជាមួយម៉ាស៊ីនប្រើហ្គាសហ្ការីហាំងហ្គឺរចំនួន ២ ស៊េរី) ម៉ាស៊ីននេះមានល្បឿនលឿនដូចម៉ាស៊ីនអូតូអូតូ ៥០០ សេស។ ទួរប៊ីនធ័រតូចកំណត់ការទទួលទានឧស្ម័នល្អនៅល្បឿនទាប។ ទួរប៊ីនធំជាងនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅល្បឿន 500 រូប្លិង / នាទីនិងដំណើរការដោយឯករាជ្យនៅជាង 1.500 រូល។ ជាការពិតបន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីននេះអ្នកស្ទើរតែមិនចង់បានសាំង V3.000 ។ អង្គភាពនេះអភិវឌ្ឍថាមពលអតិបរមា ២៨៦ hp ។ នៅ 8 rpm និងកម្លាំងបង្វិល "ធ្លាក់ចុះ" នៃ 286 Nm នៅក្នុងជួរពី 4.400 ទៅ 580 rpm ។
បន្ថែមលើអ្វីទាំងអស់ខាងលើរថយន្ត BMW X6 ពេញចិត្តនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចរបស់វា។ ទោះបីជាយើងគិតថាទិន្នន័យរោងចក្រ (នៅក្នុងតារាងខាងក្រោម) គ្រាន់តែជាបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកចុះហត្ថលេខាប៉ុណ្ណោះដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃការជួបប្រជុំគ្នាពេញលេញការប្រើប្រាស់ទាបអាចទទួលបានយ៉ាងងាយស្រួល។ តាមឧត្ដមគតិឌីជីថល xDrive បើកបរទាំងអស់ផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំ 40% ទៅនឹងកង់មុខនិង 60% ទៅកង់ខាងក្រោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើឱ្យរថយន្តប្រភេទ SUV ថ្មីរបស់អ្នកមានភាពខុសគ្នាពីដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើននោះការត្រួតពិនិត្យសមត្ថភាពឌីណាមិកគឺជាការជជែកវែកញែក។ វាគឺជាប្រព័ន្ធដែលមានការបែងចែកកម្លាំងបង្វិលមិនត្រឹមតែរវាងអ័ក្សខាងមុខនិងខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងរវាងកង់ខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំទៀតផង។ ចំណុចពិសេសរបស់ X6 គឺការព្យួរសកម្មអាដាប់ធ័រដ្រាយវ៍ឌីសដែលដំណើរការស្របជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ជូនហ្វ្រេដអាយដែលតម្រូវឱ្យអាដាប់ធ័រដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ទិន្នន័យដែលបានផ្សព្វផ្សាយដោយ FlexRay ត្រូវបានប្រមូលដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនដែលត្រួតពិនិត្យល្បឿនយានយន្តមុំចង្កូតការបង្កើនល្បឿនបណ្តោយនិងក្រោយផលប៉ះពាល់និងទីតាំងរាងកាយក៏ដូចជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនទៀតដែលចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ផ្អែកលើទិន្នន័យនេះដ្រាយវ៍អាដាប់ធ័រដើរតួរលើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់និងរនាំងប្រឆាំងវិល (តុល្យភាព) ដោយមធ្យោបាយនៃវ៉ាល់សូឡែននៅខាងក្នុងប្រដាប់ស្រូបយកឆក់និងម៉ូទ័រប្តូរដែលគ្រប់គ្រងរនាំងប្រឆាំងនឹងរំកិល។ អ្នកបើកបរកំណត់របៀបដែលប្រព័ន្ធដំណើរការដោយជ្រើសរើសរបៀបកីឡាឬផាសុខភាពដែលសមស្រប។
ជាការពិតអារម្មណ៍នៅពីក្រោយកង់របស់ BMW X6 ពិតជាពិសេស។ ពេលកំពុងបើកបររថយន្ដនេះមើលទៅពិតជាមានកីលានិងទន្ទឹងរង់ចាំគ្រប់ផ្លូវដែលធ្វើដំណើរ។ ដៃចង្កូតគឺដូចជាអ្នកស្រឡាញ់ល្អត្រង់និងងាយក្នុងពេលតែមួយ។ សូមអរគុណដល់ការដឹកនាំសកម្មនិងការផ្អាកសកម្ម (អាដាប់ធ័រដ្រាយវ៍) ការបើកបររថយន្តនេះគឺជាបទពិសោធន៍ពិសេស។ វាដូចគ្នានឹងអ្នកដំណើរខាងក្រោយដែរ។ ភាពលំអៀងនៃរាងកាយគឺស្ទើរតែមិនមានហើយអ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយពីរបន្ថែមពីលើភាពរីករាយនៃកីលានឹងត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសសម្រាប់ចំនួនប្រណីតដែលរថយន្តនេះផ្តល់។ នេះក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះការលួងលោមដែលជាស្នាមរន្ធកំពូលជាមួយនឹងការសន្និដ្ឋានថារថយន្តនៅលើរលាក់និងរលាក់នៅតែរំyouកអ្នកឱ្យបើកបររថយន្ត BMW ហើយមិនមែនជាម៉ូដែលប្រកួតប្រជែងទេ។ ការព្យួរនេះមានសភាពតឹងជាងមុនបន្តិចនៅក្នុងរបៀបកីឡាខណៈពេលដែលរបៀបលួងលោម (កំណត់ដោយប៊ូតុងនៅជាប់នឹងប្រអប់ហ្គែរ) ផ្តល់នូវការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុងយ៉ាងទន់ភ្លន់ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរនៅតែមានអារម្មណ៍ថាពួកគេកំពុងឈរជើងរឹងមាំ។ មិនមានសំណួរអំពីសក្តានុពលនៃការប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទេយើងមិនសង្ស័យវាសម្រាប់មួយនាទីទេ។ ប៉ុន្តែតើរថយន្ត BMW X6 ដោះស្រាយលើវិស័យនេះយ៉ាងដូចម្តេច?
ជាមួយនឹងរថយន្ត X6 ស៊េរីថ្មី BMW បានរុញច្រានព្រំប្រទល់ឧស្សាហកម្មយានយន្តដោយបង្ហាញថារថយន្តប្រភេទ SUV ចំណុះ ២ តោនអាចគ្រប់គ្រងបាននិងអព្យាក្រឹតអស្ចារ្យជាមួយនឹងការរចនាម៉ូដថ្មីដែលបង្កើតរូបភាព macho កាន់តែខ្លាំងជាងមុន។ តើនរណាសម្រាប់វា? សម្រាប់អ្នកដែលចង់បានរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ធំមួយដែលមាននៅក្នុងផលិតកម្មរួចហើយផ្តល់ជូននូវការរចនាដើមរាងជ្រុងអព្យាក្រឹតស្ថេរភាពល្បឿនលឿនបូកគុណភាពខ្ពស់។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកដែល X3 មិនបង្ហាញពីស្ថានភាពគ្រប់គ្រាន់ហើយ X5 គឺឈឺនិងអភិរក្សពេក។ ហើយជាការពិតសម្រាប់អ្នកដែលត្រៀមបម្រុងទុកប្រហែល ៩៧ ពាន់អឺរ៉ូសម្រាប់ឡានមួយនេះគឺជាតម្លៃនៃការថតចំលងសាកល្បង។ នៅលើរថយន្ដ BMW X97 xDrive000 ជាស្តង់ដារអ្នកគួរតែទុក€ ៣៥ ៧២.៩០៤ ។
ដ្រាយសាកវីដេអូ៖ BMW X6 xDrive35d
