ដ្រាយតេស្ត Subaru XV
Subaru XV ពហុពណ៌ ម្តងមួយៗ បាត់ចូលទៅក្នុងព្រៃ - ផ្លូវក្រោយ Land Rover Defender ។ រំពេចនោះ គាត់បានបិទផ្លូវភ្លាមៗ ហើយបោះបង្គោលព្រិលយ៉ាងលឿនក៏ប្រញាប់ចូលទៅក្នុងព្រៃ។
Subaru XV ពហុពណ៌ ម្តងមួយៗ បាត់ចូលទៅក្នុងព្រៃ - ផ្លូវក្រោយ Land Rover Defender ។ រំពេចនោះ គាត់បានបិទផ្លូវភ្លាមៗ ហើយបោះបង្គោលព្រិលយ៉ាងលឿនក៏ប្រញាប់ចូលទៅក្នុងព្រៃ។ យើងនៅឆ្ងាយពី Defe ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីនៅសល់ក្រៅពីការដើរតាមគាត់។ All-wheel drive XV កិនបបរព្រិលដោយស្តាប់បង្គាប់ ហើយចូលទៅក្នុងផ្លូវដែលគេវាយដំ។ ដោយផ្ទាល់នៅលើវគ្គសិក្សាគឺជាផ្នែកមួយដែលមានភក់រាវ ដែលយើងរអិលឆ្លងកាត់ និងឡើងលើភ្នំដ៏ចោត - យើងនៅមិនឆ្ងាយពីអ្នកការពារទេ ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាផ្លូវនេះខ្លាំងសម្រាប់គាត់ និងរថក្រោះក៏ដោយ។ ភក់ជាមួយបំណែកទឹកកករឹង ឆ្លងទន្លេលើឈើប្រណិត រត់កាត់រថពាសដែកកំពុងត្រូវបានគេសាកល្បងនៅកន្លែងហ្វឹកហាត់នេះក្នុងតំបន់ Leningrad មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីទីក្រុង Sertolovo។
ទីដប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស៊ូបារុដើម្បីធ្វើឱ្យព្រិលរវាងភាពចង្អៀតចង្អល់របស់ទស្សនិកជនតូចចង្អៀតស្មោះត្រង់និងយីហោនិងពិភពលោកទាំងមូល។ កូនសម្របសម្រួល? ប្រហែលជា, ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះ, XV បានរក្សាតម្លៃសំខាន់នៃយីហោនេះ, ដែលជាថ្មីម្តងទៀតបានធ្វើឱ្យអ្នករាល់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងម៉ូដែលដ្រាយកង់ដ៏ធំមួយនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមួយ, ហើយនៅពេលដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យ, បានបង្កើនការលួងលោមយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលបើកបរនៅក្នុងស៊ីវិល លក្ខខណ្ឌ។ ហើយនៅលើផ្លូវទីដប់អរគុណចំពោះជំនួយការអេឡិចត្រូនិចដែលមានប្រសិទ្ធភាពអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធមានអារម្មណ៍ជឿជាក់លើកន្លែងដដែលដែលរថក្រោះបើកបរ។ ទី ១៥ មានមុខងារចែកចាយហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច (EBD), ការត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាពថាមវន្ត (VDC) និង Hill Start Assist ។ ទំនុកចិត្តលើផ្លូវថ្នល់នឹងធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់អប្បបរមាចំនួន ២១,៣៤៦ ដុល្លារ។ នេះមិនមែនជាទីផ្សារដ៏ធំមួយទេប៉ុន្តែក៏មិនមែនជាបុព្វលាភរ៉ាប់រងទៀតដែរ - នេះជារបៀបដែលយីហោជប៉ុនឈរដោយខ្លួនវា។
នៅខាងក្រៅវាមិនបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនដូចដែលវាបានកើនឡើងនៅក្នុងតម្លៃទេ។ វីហ្គោដែលមិនចេះរីងស្ងួតអាចជាវីរបុរសនៃហ្គេម "រកឃើញភាពខុសគ្នាប្រាំ": គ្រាន់តែកាងថ្មីក្រឡាចត្រង្គនិងការរចនាពន្លឺខុសគ្នា។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាករណីនៅពេលដែលរូបរាងមិនមែនជារឿងសំខាន់។ ឥឡូវនេះស៊ូបារុកាន់តែមានផាសុកភាពនិងទំនើបជាងមុននៅខាងក្នុង: វាបានទទួលប្រព័ន្ធពហុមេឌៀថ្មីមួយជាមួយនឹងការបញ្ជាប៉ះនិងការគាំទ្រ Siri ហើយការរៀបចំឧបករណ៍ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅលើចង្កូត។ ដោយវិធីនេះដៃចង្កូតស្បែករបស់ប្រភេទ Crossover ទទួលបានពី Subaru Outback - ជាមួយឧបករណ៍ប្តូរសម្រាប់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូនិងការគ្រប់គ្រងនាវា។ និងពណ៌ស្នាមពណ៌ទឹកក្រូចនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃ XV ឥឡូវនេះនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន - នៅទីនេះវាបានផ្លាស់ប្តូរពីកម្រិតតុបតែងសកម្ម។
នៅក្នុងការយល់ដឹងរបស់ស៊ូបារុ XV គឺមានន័យដូចនឹងរបៀបរស់នៅសកម្មទោះបីជាកង់នឹងមិនសមនឹងដើមរបស់វាក៏ដោយ។ ហើយនេះគឺជាការសម្របសម្រួលមួយទៀត: ម្យ៉ាងវិញទៀតលេខ XV មិនត្រូវបានហើមក្នុងប្រវែងនិងទទឹងទេវាបង្រួមនិងអាចយល់បាននៅក្នុងទីក្រុង។ ក្នុងករណីរបស់យើង - នៅសាំងពេទឺប៊ឺកដែលយើងបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងជាច្រើនប្រភេទនៃដំណើរស្វែងរកទីក្រុង។ ទីធ្លាតូចចង្អៀតទីធ្លាអណ្តូងទឹក - ក្នុងការស្វែងរករូបភាពល្អវាហាក់ដូចជាយើងត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃរនាំងនៃប្រភេទ Crossover ប៉ុន្តែពួកគេមានផាសុកភាពក្នុងការប្រតិបត្តិការក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ - ភាពមើលឃើញល្អប្រសើរដោយសារតែខ្សែខាងមុខតូចចង្អៀតតំបន់ពិការភ្នែកតូច។ ហើយរូបភាពគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអេក្រង់ពីកាមេរ៉ា។
ទីដប់ក៏បានដោះស្រាយជាមួយ cobblestones St. Petersburg ដោយសារតែការផ្អាកថាមពលច្រើនប៉ុន្តែវានៅតែមានឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរថែមទៀតនៅខាងមុខ។ ផ្លូវនៃដំណើរស្វែងរកយើងនាំយើងទៅរោងចក្រផ្លាស្ទិចដែលនៅជាប់នឹងសារមន្ទីរសិល្បៈតាមផ្លូវ។ ទេសភាពឧស្សាហកម្មធ្វើឱ្យមានលទ្ធភាពកោតសរសើរយ៉ាងពេញលេញចំពោះការលួងលោមរបស់ឡាន។ ជាក់ស្តែងមិនមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅលើទឹកដីទេស៊ូបារុលោតលើរណ្តៅរាក់ ៗ ហើយបន្ទាប់មករត់ចូលទៅក្នុងគំនរថ្មនិងបំណែកឥដ្ឋ។ ដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់រោងចក្រគឺដូចជាកន្លែងប្រមូលផ្តុំ - វាអាចមានកន្លែងស្លាប់ដែលមិននឹកស្មានដល់នៅជុំវិញពត់ហើយនៅតាមផ្លូវមានបំពង់ដែលត្រូវបានកប់នៅក្នុងដីរលាក់និងរណ្តៅ។ ប្រភេទសត្វឆ្លងកាត់ឆ្លងកាត់ឧបសគ្គយ៉ាងអង់អាចនិងច្បាស់ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុត - ស្ងាត់។ វិស្វករបានបន្ថែមសំភារៈរំងាប់រំញ័រផ្សាភ្ជាប់កាន់តែមានប្រសិទ្ធិភាពទៅនឹងទ្វារខាងមុខហើយថែមទាំងបង្កើនកំរាស់កញ្ចក់ទៀតផងដែលបណ្តាលអោយមានប្រតិបត្ដិការដែលស្ទើរតែមិនអាចមើលឃើញបានហើយម៉ាស៊ីនកំដៅនិងពិភពលោកជុំវិញកំពុងច្របូកច្របល់យ៉ាងខ្លាំង។
XV ថ្មីបានក្លាយទៅជាបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែជឿនលឿនជាងមុន - ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម - បញ្ឈប់, តក្កវិជ្ជាថ្មីនៃចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី - ប្រព័ន្ធនៅតែបន្តដំណើរការទោះបីជាម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអតិបរមានៃ XV ក៏មិនមានមុខងារដូចជាកំដៅតំបន់ wiper, ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅនិងកហ្ចក់។
ដូចពីមុនដែរ XV ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានចំណុះ ២ លីត្រដែលផលិតកម្លាំងបាន ១៥០ សេះ។ អ្នកក្រឡេកមើលវាជាពណ៌ទឹកក្រូចក្រុមហ៊ុនឬនៅក្នុងពណ៌ទឹកប៊ិចថ្មីហើយរំពឹងថានឹងមានការពេញចិត្តពីឡានដែលមានរូបរាងបែបនេះការបង្កើនល្បឿនថាមវន្តនិងចង្កូតមុតស្រួច។ រួចទៅហើយបន្ទាប់ពីគីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃការគ្រប់គ្រង - ការបែងចែកការយល់ដឹង។ ទី XV មិនមានលក្ខណៈរឹងមាំមិនមានកីលានិងមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះជាមួយនឹង CVT រលោងនេះវាសមហេតុផលនិងអាចទុកចិត្តបានហើយរាល់ការប៉ុនប៉ងលោតចេញពីកន្លែងឬក្រឡាប់អ្នកជិតខាងនៅលើស្ទ្រីមមើលទៅគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនមួយនឹងមាននៅទីនេះ ... ប៉ុន្តែប្រសិនបើទីក្រុងទី XV មានភាពខ្វះខាតបន្តិចហើយបន្ទាប់មកនៅលើផ្លូវវាដំណើរការយ៉ាងរឹងមាំនិងមានទំនុកចិត្ត។
ដូច្នេះតើប្រភេទ Crossover នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អ្នកណា? ស៊ូបារុឆ្លើយសំនួរពីរក្នុងពេលតែមួយ៖ អ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលគឺទាំងយុវជនអាយុ ២៥-៣៥ ឆ្នាំមានឬគ្មានកូនហើយទស្សនិកជនដែលមានអាយុ ៤៥-៥៨ ឆ្នាំច្រើនតែជ្រើសរើសយក XV ជាឡានទី ២ ក្នុងគ្រួសារ។ រថយន្តនេះដូចជាកេរ្តិ៍ដំណែលកេរ្តិ៍ដំណែលតែម្តងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្សំភាពពិតផ្ទុយគ្នាពីរគឺទីប្រជុំជននិងផ្លូវ។ ហើយប្រសិនបើនៅក្នុងដែនកំណត់ទីក្រុងគាត់នឹងមានការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយគូប្រជែងរាប់សិបបន្ទាប់មកកន្លែងដែលរថក្រោះទី XV គឺជាការពេញចិត្តច្បាស់លាស់។
រូបថត៖ ស៊ូបារុ
