ដ្រាយសាកឡាដា ៤ × ៤ ។ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមែនទេ?
អំពូល LED backlight, បង្អួចថាមពល និងកញ្ចក់, កៅអីថ្មី និងការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀតដែលមិនបានជួសជុលបញ្ហាចម្បងនោះទេ ប៉ុន្តែពិតជាមិនបានធ្វើឱ្យរថយន្តរឿងព្រេងនិទានកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ដូចជាការប៉ះទង្គិចដែកនៃសោទ្វារនិងអំពូល LED ភ្លឺនៃចង្កៀងសាឡន។ សំឡេងចាប់ផ្តើមដែលធ្លាប់ស្គាល់តាំងពីកុមារភាព និងសំឡេងរោទ៍ដ៏ទន់ភ្លន់នៃកញ្ចក់អគ្គិសនី សំឡេងរអ៊ូរទាំបន្តិចនៃម៉ាស៊ីន Zhiguli និងសំឡេងច្រេះនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ពីខាងក្នុង ឡាដា 4×4 មើលទៅ ថ្វីត្បិតតែថោក ប៉ុន្តែទំនើបមែនទែន ហើយម៉ែត្រទី 1977 នៅពីក្រោយកង់វិលវិញ បើមិនដល់ឆ្នាំ 1990 ទេនោះ ដល់ចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 40 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ergonomics បុរាណ និងការបន្លឺសំឡេងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបានរលាយចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយភ្លាមៗ - សម្រាប់ XNUMX ឆ្នាំនៃការផលិតម៉ាស៊ីននេះមិនបានបាត់បង់នូវភាពទាក់ទាញរបស់វាឡើយ។ ហេតុអ្វីបានជានាងនៅតែដូចដើម? លើកចុងក្រោយការបង្ហាញខ្លួនរបស់រថយន្ត SUV...
អ្នកក៏អាចចូលចិត្តផងដែរ
ដ្រាយតេស្តៈ Subaru Forester 2.0X
សាកល្បងបើកបរ Audi A3 Sportback ឬ Q2: ដែលល្អជាង
មនុស្សផ្លាស់ទី
ការធ្វើតេស្ដសាកល្បងរឿងព្រេងនិទានឡាដាពីសហភាពសូវៀត VFTS
Zhiguli ទាំងនេះគឺជារឿងដ៏ពេញនិយមមួយនៅភាគខាងលិច និងជាសុបិនដែលមិនអាចសម្រេចបាននៅសហភាពសូវៀត ហើយសព្វថ្ងៃនេះពួកគេបានជំរុញទឹកចិត្តអ្នកប្រណាំងជំនាន់ថ្មី។ យើងប្រាប់រឿងរបស់ VFTS និងសាកល្បងរថយន្តដែលទទួលស្គាល់ដោយ Stasis Brundza ខ្លួនឯង។ ផ្ទុយទៅនឹងតក្កវិជ្ជាទាំងអស់ រថយន្ត Togliatti "បុរាណ" មិនខូចអាយុរបស់វានៅក្នុងភាពធំធេងនៃមាតុភូមិដ៏ឃោរឃៅរបស់វានោះទេ ប៉ុន្តែកំពុងជួបប្រទះនូវសម័យកាលថ្មី។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំមានរថយន្តកាន់តែច្រើនឡើង ៗ លេចឡើងនៅលើដងផ្លូវជាមួយនឹងសាកសពដែលត្រូវបានព្យាបាលនិងពង្រឹង, ម៉ាស៊ីនជំរុញ, តួដែលបានកែប្រែ, ថ្នាំលាបសង្រ្គាម និងមនុស្សដែលពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងនៅពីក្រោយកង់។ ជុំវិញម៉ូដែលដែលតែងតែជាពាក្យតំណាងនៃល្បឿន និងការគ្រប់គ្រង ការគោរពកីឡាពិតប្រាកដកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ តាមការពិត មានហេតុផលគោលបំណងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រឿងនេះ។ ភាពងាយរសាត់បានរួមបញ្ចូលហ្សែន ដែលស្គាល់ដោយការរចនាសាមញ្ញនៃបេះដូង - ហើយជាការពិត តម្លៃកាក់ទាំងម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង និងគ្រឿងបន្លាស់ភាគច្រើន។ អ្នកចូលចិត្តការប្រយុទ្ធគ្នានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ...
ការធ្វើតេស្ដដ្រាយឡាដាណាវ៉ាត្រាៈចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៅពីក្រោយកង់
ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៃ Lada Niva ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យគឺជាការពិតមួយផ្សេងទៀតដែលបញ្ជាក់ពីជ័យជំនះចុងក្រោយនៃទីផ្សារលើគំនិតរចនា។ យ៉ាងណាមិញនាងបានទទួលបុព្វបទទេសចរណ៍សម្រាប់ឈ្មោះសម្រាប់ហេតុផលមួយ។ "shniva" ចាស់ដ៏ល្អនឹងនៅតែជាការចងចាំដ៏កក់ក្តៅនិងភ្លឺ (ឬមិនដូច្នេះ) ជារៀងរហូត។ ឈ្មោះហៅក្រៅដែលជំនាន់ទី 2123 នៃ Niva ជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍រោងចក្រ VAZ-18 ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងពិតប្រាកដនៅពេលដែលរថយន្តនេះស្ថិតនៅក្រោមស្លាបនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា GM-AvtoVAZ ហើយបានចាប់ផ្តើមលក់ក្រោមម៉ាក Chevrolet ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះឈើឆ្កាងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិចបានយកកន្លែងរបស់វានៅលើក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មនៃ VAZ SUV ដោយគ្មានការលើកមុខ។ ហើយរថយន្តនេះត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេលជិត XNUMX ឆ្នាំជាមួយនឹងមុខរបស់ Lada ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្រោមម៉ាក Chevrolet ។ នៅរដូវក្តៅ Niva បានត្រលប់មក "គ្រួសារ" ម្តងទៀតដែលបានក្លាយជាគំរូពេញលេញនៅក្នុងត្រកូល AvtoVAZ ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវហ្គេមនេះហាក់ដូចជាមានការប្រែប្រួល។…
សាកល្បងដ្រាយឡាដាវីស្តាជាមួយ CVT
ហេតុអ្វីបានជា Tolyatti សម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរ "មនុស្សយន្ត" របស់ពួកគេទៅជា CVT របស់ជប៉ុន តើរថយន្តដែលបានអាប់ដេតបើកបរដោយរបៀបណា ហើយឥឡូវនេះវាមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះទៅទៀត "Aliens? - បុគ្គលិកនៃកែវយឺតវិទ្យុដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក RATAN-600 នៅ Karachay-Cherkessia បានត្រឹមតែញញឹម។ - ពួកគេនិយាយថាវានៅសម័យសូវៀត។ មន្ត្រីទទួលបន្ទុកបានកត់សម្គាល់ឃើញមានអ្វីមិនប្រក្រតី ធ្វើឲ្យមានការច្របូកច្របល់ ដូច្នេះហើយពួកគេស្ទើរតែត្រូវបានគេបណ្តេញចេញ។ ដោយបានសើចអំពីភពផែនដី Shelezyak ពីពិភព Kira Bulychev និងអ្នករស់នៅជាមួយមនុស្សយន្តរបស់វាដែលកំពុងមានទុក្ខ យើងបានបន្តទៅមុខទៀត។ RATAN ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 600 ម៉ែត្រជួយរុករកតំបន់ឆ្ងាយៗនៃលំហ ប៉ុន្តែមនុស្សយន្តជនបរទេសមិនទាន់ទៅដល់ទីនេះទេ។ វាស្តាប់ទៅគួរឱ្យហួសចិត្ត ប៉ុន្តែ "មនុស្សយន្ត" មិនដំណើរការនៅក្នុងទីក្រុង Tolyatti នោះទេ ដូច្នេះហើយយើងបើកឆ្លងកាត់កែវយឹតនៅក្នុងរថយន្ត Lada Vesta ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 113 សេះ និង CVT ។ ការងារមិនពិបាកដូចតារាវិទូទេ...
សាកល្បងបើកបររថយន្តដែលផលិតនៅផ្ទះល្អបំផុតនៅសហភាពសូវៀត
ការងារនៅលើរថយន្តនេះបានចាប់ផ្តើមពាក់កណ្តាលសតវត្សមុនវាបានចាកចេញនៅលើផ្លូវនៃសហភាពពីរឆ្នាំមុនការលេចចេញនៃ VAZ-2108 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកវាបានគ្របដណ្តប់ជាងមួយលានគីឡូម៉ែត្រ JNA - ការបង្កើតជីវិតទាំងមូលរបស់ Yuri Ivanovich Algebraistov ហើយយើងអាចជិះលើរថយន្តគូប៉ុងដ៏ពិសេសនេះ ដោយបានផ្គុំគ្នាដោយដៃពណ៌មាសក្នុងយានដ្ឋាន។ “បាទ ពួកគេបានអញ្ជើញខ្ញុំទៅធ្វើការនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ខ្ញុំបានទៅមើល ហើយមិនយល់ព្រម។ ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នករចនាទេ ដូច្នេះខ្ញុំអាចធ្វើអ្វីមួយដោយដៃរបស់ខ្ញុំ ហើយនោះជាវា។ ភាពថ្លៃថ្នូររបស់ Yuri Ivanovich មិនសមនឹងគំនិតទេនៅពេលអ្នកមើល "អ្វីមួយ" នេះ។ បើនិយាយពីស្នាដៃវិញ JNA មិនអន់ជាងម៉ាស៊ីនរោងចក្ររបស់សហភាពទេ បើមិនពូកែជាងពួកគេ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺកម្រិតនៃការបកស្រាយលម្អិតតូចៗ។ ឧបករណ៍បន្ទោរបង់ខ្យល់ កម្រាលតុបតែង ផ្លាកលេខ ផ្ទះកញ្ចក់ - ទាំងអស់នេះ ...
បើកបរសាកល្បងឡាដាបិទផ្លូវ
លក្ខណៈពិសេសនៃរូបរាង និងការបញ្ចប់ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្រអប់លេខ បញ្ហាជាមួយនឹងសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសតាមធរណីមាត្រ និងចំណុចផ្សេងទៀតដែលអ្នកត្រូវដឹងនៅពេលជ្រើសរើសម៉ូដែលដែលមានបុព្វបទ Cross និងរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងបានទទួលការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់។ យើងបានបើកជម្រើសដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ ហើយបានព្យាយាមស្វែងយល់ថាតើម៉ាស៊ីនទាំងនេះពិតជាត្រូវបានរៀបចំបានប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ការបិទផ្លូវ និងចំនួនប៉ុន្មានដែលអ្នកត្រូវចំណាយសម្រាប់មុខងារបន្ថែម។ ពួកវាមានភាពទាក់ទាញជាងផ្នែកខាងក្រៅ គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់ដែលមានបុព្វបទ Cross ពឹងផ្អែកលើការបង្កើនការបោសសំអាតដី និងរូបរាងក្រៅផ្លូវកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងឧបករណ៍ការពាររាងកាយប្លាស្ទិកជុំវិញបរិវេណ ការការពារទ្វារ កាងដើម និងផ្លូវដែកដំបូល។ ពិសេសរថយន្តដែលមានរូបរាងភ្លឺថ្លាលាបពណ៌មានស្លាកយីហោ…
