ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Suzuki Swift 2021

អស់រយៈពេលជិតសាមសិបឆ្នាំមកនេះ ប្រជាជនអូស្ត្រាលីអាចដើរចូលទៅក្នុងហាងចែកចាយមួយចំនួន និងជ្រើសរើសរថយន្ត—ជាក់ស្តែងរថយន្តតូច—សម្រាប់តិចជាងពីរម៉ឺននាក់។ ហើយខ្ញុំមានន័យថាធំម្ភៃក្នុងន័យទំនើប មិនមែនជា Mitsubishi Sigma GL ដើមទសវត្សរ៍ទី 80 ដោយគ្មានចង្កូតថាមពល ឬ... អ្នកដឹងទេ កៅអីដែលមិនផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកំដៅកម្រិតទីបីនៅក្នុងរដូវក្តៅ។

យើង​មាន​យុគ​មាស​ដែល​ចាប់​ផ្ដើម​ជាមួយ Hyundai Excel ហើយ​ប្រហែល​ជា​ត្រូវ​បញ្ចប់​ដោយ​ការ​ស្លាប់​របស់ Hyundai Accent។ ម្តងមួយៗ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងដកខ្លួនចេញពីទីផ្សារក្រោម 20,000 ដុល្លារ។

Suzuki ព្យួរ​នៅ​ទី​នោះ​ជាមួយ​នឹង Kia ហើយ​ចម្លែក​ណាស់​ MG ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិននៅទីនេះដើម្បីប្រាប់អ្នកអំពី Swift Navigator ទេព្រោះនិយាយដោយត្រង់ទៅ ខ្ញុំគិតថាអ្នកមិនគួរទិញវាទេ។ វាមិនមែនជា Swift ថោកបំផុតនោះទេ ហើយសម្រាប់ប្រាក់ដូចគ្នា អ្នកអាចទទួលបាន Kia ដែលត្រូវបានចាប់ផ្តើមល្អជាងមុន ដែលជាកំណែដ៏ឈ្ងុយឆ្ងាញ់របស់ Picanto GT ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅមិនឆ្ងាយពីសញ្ញា $20,000 គឺ Navigator Plus ដែលមានន័យច្រើនជាងនេះ។ ជាផ្នែកមួយនៃការអាប់ដេតស៊េរី II Swift ដែលបានមកដល់ក្នុងខែកញ្ញា មុខងារ Plus នៅក្នុង Navigator Plus បានទទួលយកអត្ថន័យថ្មីទាំងស្រុង។ 

Suzuki Swift 2021៖ GL Navi
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.2L
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$16,900

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ការកាត់ $18,990 គឺជាកន្លែងដែលជួរ Swift ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសៀវភៅណែនាំ GL Navigator ដោយបន្ថែម $1000 សម្រាប់ CVT ស្វ័យប្រវត្តិ។ សម្រាប់ស៊េរី II ម៉ូដែលមូលដ្ឋានបានភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍បំពងសំឡេងខាងក្រោយដែលមានលក្ខណៈជាក់លាក់ កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 16 អ៊ីញ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ផ្ទៃខាងក្នុងក្រណាត់ ការចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយ បង្អួចថាមពលជាមួយនឹងការចុះក្រោមដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងគ្រឿងបន្លាស់តូចចង្អៀត។

នៅ $21,490, Navigator Plus មានការផ្តល់ជូនច្រើនជាង GL Navigator ។ ដែលសមហេតុផលក្នុងការពិចារណាបូក ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមែនជាមនុស្សពូកែខាងទីផ្សារទេ។

សម្រាប់លុយ អ្នកទទួលបានកំដៅ និងកញ្ចក់ថាមពល កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម មុខងារ Sat-nav និងដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែក និងមុខងារសុវត្ថិភាពបន្ថែមជាច្រើននៅលើ GL Navigator។

គួរឱ្យរំខានវាមានពណ៌ "ឥតគិតថ្លៃ" តែមួយគត់ - ពណ៌ស។ សម្រាប់​ពណ៌​ផ្សេង​ទៀត នោះ​គឺ $595។

GLX Turbo មានដំណើរការទាបជាង ដោយសារប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូ ប្រាំមួយ ស្តេរ៉េអូ ប៉ាវ ប្តូរ ចង្កៀងមុខ LED និងម៉ាស៊ីន 1.0 ស៊ីឡាំង 25,290 លីត្រ។ រថយន្តនេះមានតម្លៃ $XNUMX យ៉ាងសន្ធឹកសន្ធាប់ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្មានភាពទាក់ទាញពិសេសរបស់វានោះទេ។

Swifts ទាំងអស់មានអេក្រង់ទំហំ 7.0 អ៊ីង ដែលស្ទើរតែគ្រប់ផលិតផលទាំងអស់ដែលមានផ្លាកសញ្ញា Suzuki មាន និងចែករំលែកកម្មវិធីមូលដ្ឋានដូចគ្នា ដែលមិនមែនទាំងអស់ភ្លឺនោះទេ ប៉ុន្តែលើសពីការបង្កើតឡើងសម្រាប់វាជាមួយនឹង sat-nav ដែលមានស្រាប់នៅក្នុង Navigator Plus និង GLX Turbo ។ (ខ្ញុំសន្មត់ថាប្រជាសាស្រ្តជាក់លាក់មួយទិញរថយន្តនេះ ហើយទទូចលើវា) ក៏ដូចជា Apple CarPlay និង Android Auto ។ 

គួរឱ្យរំខានវាមានពណ៌ "ឥតគិតថ្លៃ" តែមួយគត់ - ពណ៌ស។ ពណ៌ដែលនៅសល់ (Super Black Pearl, Speedy Blue, Mineral Grey, Burning Red និង Premium Silver) នឹងមានតម្លៃ $595 ទៀត។ ផ្ទុយទៅវិញ (សូមមើលអ្វីដែលខ្ញុំបានធ្វើនៅទីនោះ?) អ្នកអាចជ្រើសរើសពណ៌ចំនួនប្រាំដោយឥតគិតថ្លៃនៅលើ Mazda2 ហើយពណ៌ពិសេសចំនួនបីគឺ 100 ដុល្លារ។

ក្នុងតម្លៃ $21,490, Navigator Plus មានការផ្តល់ជូនជាច្រើនទៀត។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

អូ នេះជាកន្លែងដែលរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ Swift មើលទៅអស្ចារ្យ បើទោះបីជាវាមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនក្នុងបីជំនាន់ចុងក្រោយនេះក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែនេះជារបៀបដែលការរស់ឡើងវិញ Swift ល្អកាលពីដប់ប្រាំមួយឆ្នាំមុន។ ព័ត៌មានលម្អិតច្បាស់ជាត្រូវបានកែលម្អ ប៉ុន្តែវាពិតជាមើលទៅអស្ចារ្យណាស់។

Navigator Plus មើលទៅថោកបន្តិចនៅទីនេះ និងទីនោះ នៅពេលអ្នកមើលឲ្យជិត ប៉ុន្តែរថយន្តថ្លៃៗជាច្រើនមានគ្រឿងបន្លាស់ថោកៗ ដូចជា chrome ប្លាស្ទិកដែលមានវាយនភាពចំលែកនៅលើភ្លើងខាងក្រោយ Lexus LC ជាដើម។

Swift មើលទៅអស្ចារ្យ បើទោះបីជាវាមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនក្នុងបីជំនាន់ចុងក្រោយនេះក៏ដោយ។

នៅខាងក្នុងវាសមស្របនឹងតម្លៃរបស់វាច្រើនជាង Swift Sport ។ មិនមានអ្វីគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសអំពីកាប៊ីន ក្រៅពីការបញ្ចូលកៅអីដែលមានលំនាំថ្មីដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ និងដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែកដ៏ស្រស់ស្អាត ដែលខុសពីធម្មតាគឺនៅផ្នែកខាងក្រោម។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ប្រសិនបើអ្នកនៅកៅអីខាងមុខ អ្នកមានពណ៌មាស។ ក្រៅ​ពី​រាង​ខ្ពស់​បន្តិច​សម្រាប់​រសជាតិ​របស់​ខ្ញុំ ពួក​គេ​មាន​ផាសុកភាព​ខ្លាំង​ណាស់ ហើយ​ទ្រនាប់​ដែល​បាន​ប្រាប់​ពី​មុន​គឺ​ស្អាត​ណាស់។ អ្នកទទួលបានអ្នកកាន់ពែងរាក់ពីរ និងថាសមួយដែលមិនធំល្មមសម្រាប់ទូរសព្ទធំជាង ប៉ុន្តែសមនឹងទូរសព្ទទំហំស្តង់ដារ។

ដូចទៅនឹងកៅអីខាងមុខដែរ អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយទទួលបានដបតូចមួយនៅមាត់ទ្វារ ហើយគ្មានអ្វីក្រៅពីហោប៉ៅកៅអីនៅកៅអីខាងឆ្វេងនោះទេ។ ដូចកៅអីខាងមុខដែរ អត់មានជើងទ្រទេ នេះជារឿងអាម៉ាស់ណាស់ ព្រោះកៅអីខាងក្រោយសំប៉ែតណាស់ គ្មានអ្វីក្រៅពីខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពទេ ដើម្បីការពារកុំឱ្យបុកអ្នកជិតខាងនៅជ្រុងម្ខាងទៀត។ នៅចន្លោះកៅអីខាងមុខមានកន្លែងដាក់ពែងការ៉េ ដែលនឹងពិបាកសម្រាប់មនុស្សតូចៗក្នុងការចូលទៅដល់។

បីនៅខាងក្រោយគឺច្បាស់ជាសុបិនឆ្ងាយសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ ប៉ុន្តែពីរនាក់នៅខាងក្រោយមានរាងសមហេតុផល ជាមួយនឹងបន្ទប់ក្បាល និងបន្ទប់ជង្គង់ និងជើងដ៏ល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ប្រសិនបើអ្នកមានកម្ពស់ប្រហែល (180 សង់ទីម៉ែត្រ) នៅពីក្រោយនរណាម្នាក់ដូចគ្នា ទំហំ។

ប្រម៉ោយ​មាន​ទំហំ​តូច​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​នៅ​ត្រឹម 242 លីត្រ ដែល​មាន​កម្រិត​ទាប​ជាង​ស្ដង់ដារ​ផ្នែក​បន្តិច ហើយ​សមត្ថភាព​ចាប់ផ្ដើម​ជាមួយ​កៅអី​ដែល​បត់​ចុះ​ក្រោម​គឺ 918 លីត្រ។ ប៊ូតរបស់ Swift Sport មានទំហំធំជាងបន្តិចនៅ 265 លីត្រ ព្រោះវាមិនមានគ្រឿងបន្លាស់ ប៉ុន្តែចម្លែកគ្រប់គ្រាន់វាមានសមត្ថភាពដូចគ្នាទៅនឹងកំណែផ្សេងទៀត។

ជាមួយនឹងយុថ្កាកំពូលបី និងចំណុច ISOFIX ពីរ អ្នកត្រូវបានការពារពីកៅអីកុមារ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

កម្លាំង 66kW និង 120Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ Swift ធម្មជាតិបានមកពីម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ 1000 ស៊ីឡាំងរបស់វា។ នេះមិនមែនជាថាមពលច្រើនទេ ទោះបីជាមានការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរក៏ដោយ។ ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីលេខទាំងនោះ Suzuki បានដំឡើងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាបន្តបន្ទាប់ ឬ CVT ដើម្បីបញ្ជូនថាមពលទៅកាន់កង់ខាងមុខ។ សៀវភៅដៃតម្លៃថោកជាង $18,990 ដែលជាឯកតាល្បឿនប្រាំដែលអ្នកនឹងរកឃើញនៅក្នុង $XNUMX GL Navigator ប៉ុណ្ណោះ។

កម្លាំង 66kW និង 120Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ Swift ធម្មជាតិបានមកពីម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ XNUMX ស៊ីឡាំងរបស់វា។

ឡើងដល់ Turbo GLX ហើយអ្នកទទួលបាន turbo បីស៊ីឡាំង 1.0 លីត្រ ដែលមានថាមពល 82kW និង 160Nm ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន មិនដូច CVT ចុងទាបឡើយ។

សំណាងហើយ ដែល Swift មានទម្ងន់នៅជាប់នឹងស្តង់ដាររថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដូច្នេះសូម្បីតែម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រក៏ផ្តល់ល្បឿនសមរម្យដោយមិនចាំបាច់ Overclock វាដែរ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

តួលេខវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការនៅលើស្ទីគ័រគឺ 4.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការបង្ហាញផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបង្ហាញថាខ្ញុំទទួលបាន 6.5L/100km ហើយដើម្បីយុត្តិធម៌ចំពោះ Swift គាត់ស្ទើរតែបើកឡានលើផ្លូវហាយវេ ដូច្នេះវាមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីទីក្រុង 5.8L/100km។

ជាមួយនឹងធុងឥន្ធនៈតូច 37 លីត្រ នោះមានន័យថាអាចរត់បានប្រហែល 500 គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្រហែលជា 100 គីឡូម៉ែត្រទៀត ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេ។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ការធ្វើឱ្យប្រសើរសុវត្ថិភាព Navigator Plus Series II បន្ថែមការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ ហើយអ្នកទទួលបាន AEB ខាងមុខជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការក្នុងល្បឿនលឿន និងទាប ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នាទៅមុខ ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ ចលនាព្រមានការចាកចេញផ្លូវ ក៏ដូចជាពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ និង ABS ធម្មតា។ និងការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព។

លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរនៅក្នុង GLX turbocharged ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុង Navigator ដែលមានតម្លៃថោកនោះទេ ដែលជាហេតុផលចម្បងមួយដែលខ្ញុំប្រាប់អ្នកនៅក្នុងការណែនាំថានេះគឺជារថយន្តដ៏ល្អបំផុត។

Swift ត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណុចកំពូលបី និងយុថ្កាកៅអីកុមារ ISOFIX ចំនួនពីរ។

ក្នុងឆ្នាំ 2017 មូលដ្ឋាន GL បានទទួលផ្កាយ ANCAP ចំនួនបួន ខណៈដែលថ្នាក់ផ្សេងទៀតដែលផ្តល់របស់ដូចជា AEB forward បានទទួលផ្កាយប្រាំ។ 

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Suzuki ផ្តល់ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ ដែលជាការប្រកួតប្រជែង។

គួរកត់សម្គាល់ថាចន្លោះពេលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ (12 ខែ / 15,000 12 គីឡូម៉ែត្រ) គឺវែងជាងម៉ាស៊ីន turbo បន្តិច (10,000 ខែ / 1.2 239 គីឡូម៉ែត្រ) ។ 329 នឹងត្រូវចំណាយអស់ 239 ដុល្លារសម្រាប់សេវាកម្មដំបូង ហើយបន្ទាប់មក 90,000 ដុល្លារសម្រាប់បីបន្ទាប់។ សេវាកម្មទីប្រាំមានតម្លៃ $499 ឬប្រសិនបើវាគ្របដណ្តប់លើសពី 1465 គីឡូម៉ែត្រ វាឡើងដល់ $300 ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅជាប់នឹងចម្ងាយ "មធ្យម" នោះមានន័យថាវិក័យប័ត្រសេវាកម្មរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចំនួន $XNUMX ឬក្រោម $XNUMX សម្រាប់សេវាកម្ម។ មិនអាក្រក់ទេ ទោះបីជាយ៉ារីសមានតម្លៃថោកជាង ហើយរីយ៉ូមានតម្លៃថ្លៃជាងពីរដង (ទោះជាយ៉ាងណាវាមានការធានាយូរជាងនេះ)។

Suzuki ផ្តល់ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ ដែលជាការប្រកួតប្រជែង។

ប្រសិនបើអ្នកដំឡើងកំណែទៅ GLX turbo រួមជាមួយនឹងចន្លោះពេលចំងាយខ្លីជាងនេះ អ្នកនឹងបង់ថ្លៃសេវា $1475 ឬ $295 ដែលជាថ្មីម្តងទៀតគឺល្អណាស់ និងថោកជាងសេវា Rio និង Picanto GT ដោយរឹមធំទូលាយ។ ជាក់ស្តែង turbo trio មានតម្រូវការថែទាំស្មុគស្មាញជាង ហើយប្រសិនបើអ្នកលើសពីចម្ងាយដែលរំពឹងទុករបស់អ្នក សេវាកម្មចុងក្រោយនឹងមានតម្លៃចន្លោះពី $299 ទៅ $569 ដែលនៅតែសមហេតុផល។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ជាសំណាងល្អសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញនេះខ្ញុំបានបើកឡានពីរ។ ទីមួយគឺជារបស់ដែលខ្ញុំគិតថាមនុស្សភាគច្រើននឹងទិញគឺ Navigator Plus ចំណុះ 1.2 លីត្រ។ របស់ដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុតអំពី Suzuki រួមទាំងរថយន្តសាកល្បងរយៈពេលវែង Vitara Turbo របស់ខ្ញុំគឺជាសំបកកង់ដែលសមរម្យដែលសមនឹងរថយន្តទាំងអស់ ប៉ុន្តែតម្លៃថោកបំផុតនៃរថយន្តរបស់ពួកគេ។ 

នេះមានន័យថា រួមផ្សំជាមួយនឹងការដំឡើងការព្យួរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដែលធ្វើអោយមានតុល្យភាពដ៏ល្អនៃការជិះ និងការគ្រប់គ្រង (ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តតូចបែបនេះ) វាក៏រីករាយក្នុងការបើកបរផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តវា។ ប្រសិនបើវាមិនមែនជារបស់អ្នកទេ វាមានផាសុកភាព និងមានអារម្មណ៍ល្អនៅលើផ្លូវ។

ចង្កូត​ប្រហែល​ជា​យឺត​បន្តិច​សម្រាប់​រសជាតិ​របស់​ខ្ញុំ ដែល​ខ្ញុំ​បាន​រក​ឃើញ​ថា​ចម្លែក​បន្តិច។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនិយាយថាវាមាន rack និង pinion steering ដែលអាចលៃតម្រូវបាន ដែលមានន័យថាអ្នកទទួលបានមុំចង្កូតកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងល្បឿនកាន់តែច្រើន នៅពេលអ្នកបង្វិលចង្កូតកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាបង្កើនល្បឿនមានប្រយោជន៍នៅពេលអ្នកចតរថយន្ត ឬផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនទាប។ ខ្ញុំតែងតែមានអារម្មណ៍ថា វាត្រូវចំណាយពេលមួយភាគបួន ឬច្រើនជាងនេះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពដូចគ្នា បើធៀបនឹងរថយន្តតូចៗភាគច្រើនផ្សេងទៀតដែលខ្ញុំបានបើកបរ។ ម្ចាស់ភាគច្រើនប្រហែលជាមិនប្រកាន់ទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថាវានឹងប្រសើរជាងនេះ ប្រសិនបើចង្កូតលឿនបន្តិច។

ចង្កូត​ប្រហែល​ជា​យឺត​បន្តិច​សម្រាប់​រសជាតិ​របស់​ខ្ញុំ ដែល​ខ្ញុំ​បាន​រក​ឃើញ​ថា​ចម្លែក​បន្តិច។

រថយន្ត CVT ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនេះ ផលិតថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមានកម្រិតបំផុតនៃម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ ដែល CVTs ល្អនៅ។ ខ្ញុំខ្លាច CVTs - ហើយនេះគឺផ្ទាល់ខ្លួនសុទ្ធសាធ - ដោយសារតែខ្ញុំមិនគិតថាពួកវាល្អខ្លាំងណាស់នៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើនដែលបំពាក់ជាមួយពួកគេ។ នេះ​អាច​ស្រែក​តិចៗ​ពេល​អ្នក​ជិះ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​នឹង​យក​វា​ព្រោះ​វា​មាន​ការ​ទទួល​ស្វាគមន៍​ដ៏​ល្អ​ពី​កន្លែង​ឈប់​ដែល​ស្ទើរតែ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ជា​ប្រអប់​លេខ​ក្ដាប់​ពីរ​ដ៏​ល្អ។ CVTs ខ្លះទន់ពេកនៅក្នុងពន្លឺ ហើយអ្នកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយអ្នកនាំសំបុត្រនៅលើម៉ូតូ។

បន្តទៅ GLX turbocharged ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺថាមពលបន្ថែម និងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ពេល​ជិះ​វា​ដំបូង ខ្ញុំ​គិត​ថា​ម៉េច​មិន​ទិញ​វា? ខណៈពេលដែលការទាក់ទាញបន្ថែមត្រូវបានស្វាគមន៍ វាពិតជាមិនមែនជាការបំបែកកិច្ចព្រមព្រៀងទេ ហើយពិតជាមិនមានតម្លៃ (ជិត) $XNUMXk បន្ថែមទេ លុះត្រាតែអ្នកពិតជាប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគំនិតនៃ turbo ឬ LED headlights ។ ទាំងពីរនេះគឺជារឿងល្អ។

សាលក្រម

វាជាជម្រើសដ៏លំបាកមួយ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តលើ Navigator Plus ជាជម្រើសរបស់ខ្ញុំ។ សម្រាប់ការបន្ថែម $1500 លើ GL Navigator ស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកទទួលបានឧបករណ៍បន្ថែមទាំងអស់នោះ និងការជំរុញការអនុវត្តបន្តិចបន្តួច ដែលនឹងត្រូវបានបម្រើយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលចង្កៀងមុខ GLX LED ។

Swifts ទាំងអស់គឺល្អក្នុងការបើកបរ ជាមួយនឹងការដំឡើងតួដែលអាចបត់បែនបាន ដំណើរការដែលអាចទទួលយកបាន និងដំណើរការល្អពីម៉ាស៊ីនចំណុះ 1.0 លីត្រ turbo និងកញ្ចប់ក្រោយទីផ្សារដ៏ល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំគិតថា Swift គឺហួសតម្លៃបន្តិច ជាពិសេសដោយសារការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំទៅ GLX ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកមួកដែលផលិតដោយជនជាតិជប៉ុន ដែលមានចរិតលក្ខណៈ រូបរាងដ៏អស្ចារ្យ និងមេកានិចល្អនោះ Swift សមនឹងទាំងបី។