ការសាកល្បងល្អបំផុត៖ វ៉ាលីនហ្គោ Passat វ៉ារ្យ៉ង់ ២.០ TDI Highline
មាតិកា
បន្ទាប់ពីកីឡាវាយកូនគោលដែលយើងត្រលប់មកវិញដោយបេះដូងធ្ងន់យើងបាននាំ Passat ថ្មីមួយទៅយានដ្ឋាន។ បន្ទាប់មកវាបានកើតឡើងមកលើយើង៖ ជាអកុសលយើងធ្វើការជំនួសបានល្អណាស់! Passat ថ្មីរះនៅក្នុងភាពត្រចះត្រចង់របស់វានៅក្នុងយានដ្ឋានសេវាកម្មរបស់យើងដែលមានប៉ូលាខ្ពស់ហើយនៅតែមិនមានភាពមិនស្មើគ្នានៃរាងកាយ។ វាមានទំហំធំដោយមានវ៉ាន់នៅខាងក្រោយពណ៌ទឹកសមុទ្រឆើតឆាយតុបតែងដោយស្បែកនិងឈើនិងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន TDI ចំណុះ ២,០ លីត្រដ៏ទំនើប។ ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់យានដ្ឋាន ១០០ ម៉ាយល៍។
នៅពេលអ្នកអានបន្ទាត់ទាំងនេះគាត់ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងនាយកដ្ឋានព័ត៌មានហើយមិនមានសមាជិកតែមួយនៃក្រុមរបស់យើងដែលមិនធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងបន្ទាន់ជាមួយគាត់នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃពិភពលោកទេ។ និយមនៅក្នុងរមណីយដ្ឋានម៉ូដខ្លះដែលហែលទឹកជាមុខរបរចម្បង។ ... និយាយលេងសើចមួយឡែកផាតផាតជាអកុសលបានបោះជំហានដំបូង (“ ការណែនាំ”) ក្នុងដំណើរអាជីវកម្មទៅកាន់ទីក្រុងហ្សឺណែវហើយបន្ទាប់មកបានបើកឡានជាច្រើនដងលើផ្លូវហាយវ៉េអាល្លឺម៉ង់ផ្លូវហាយវេអ៊ីតាលីនិងផ្លូវហាយវេក្រូអាស៊ី។ ប្រសិនបើយើងបន្តដូចដែលយើងបានចាប់ផ្តើមវ៉េតទ្រីករបស់យើងនឹងគ្របដណ្តប់ចំងាយដែលជាមធ្យមស្លូវេននឹងគ្របដណ្តប់ក្នុងរយៈពេលពី ៤ ទៅ ៥ ឆ្នាំក្នុងរយៈពេលតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ!
ការពិតដែលថាសោមិនដែលមាននៅក្នុងបន្ទប់ព័ត៌មានគឺតែងតែជាសញ្ញាល្អ។ ដំបូងបង្អស់នេះអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ មានតែរូបរាង និងផ្ទៃតាប្លូបីពណ៌ប៉ុណ្ណោះ (ងងឹតនៅលើកំពូល ពន្លឺនៅខាងក្រោម និងរវាងពួកវា - ឧបករណ៍ធ្វើពីឈើ ដែលធ្វើអោយការិយាល័យវិចារណកថាមានរូបរាងថោកបំផុត) លាក់វិទ្យុដែលមានសមត្ថភាពស្តាប់ស៊ីឌី។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរឆានែល ហើយសំខាន់បំផុតគឺរដូវក្តៅដ៏យូរ ប្រអប់បិទជិតត្រជាក់នៅពីមុខអ្នករុករកបានមកងាយស្រួល។
កៅអីគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗ៖ ពួកគេមើលទៅមានលក្ខណៈកីឡាណាស់ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរលើពួកគេគឺមានផាសុកភាពជាង។ ដ្រាយអគ្គីសនីអាចលៃតម្រូវបានលើកលែងតែការតំឡើងតាមបណ្តោយដែលត្រូវការការតំឡើង "បុរាណ" ។ ជាការពិតយើងកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំកន្លែងអង្គុយធំទូលាយ (ដូចនៅក្នុងកីឡាវាយកូនគោល) ការកែសំរួលចង្កេះនិងសំខាន់បំផុតការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងស្បែក / អាល់คันតារ៉ាដែល (ប្រហែលជា) ល្អបំផុត។ វាមើលទៅល្អវាមានភាពប្រណិតវាមិនរអិលនៅជ្រុងដែលមានចលនាច្រើនទេ។
ហើយក្នុងរដូវរងាយើងនឹងអាចកំដៅគូទបានយ៉ាងល្អព្រោះវាមានកំដៅបន្ថែម ... ការសាកល្បងទំនើបរបស់យើង Passat ក៏មានហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនីដែរ (ថ្វីបើថៅកែរបស់យើងបានរត់រួចបន្ទាប់ពីឡានក៏ដោយព្រោះវាមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចុចប៊ូតុងមួយយ៉ាងលឿនទេប៉ុន្តែអ្នកត្រូវការពេលវេលាដើម្បីចុចដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងពិនិត្យមើលថាតើការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសនេះយល់ពីអ្នកទេ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកប្រហែលជាភ្ញាក់ផ្អើលដោយមិននឹកស្មាន) អេសអេសអេសដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន (ជូភីអ៊ីយើងទន្ទឹងរង់ចាំព្រិលដំបូង) បង្អួចថាមពលនិងកញ្ចក់មើលក្រោយការត្រួតពិនិត្យពេលជិះទូក (មាសនៅលើផ្លូវវែង) ចង្កូតបីនិយាយជាមួយវិទ្យុនិង ការត្រួតពិនិត្យមឺនុយអេសប៊ីអេសពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ និងវាំងននចំហៀង។ ...
សង្ឃឹមថាយើងមិនត្រូវការឧបករណ៍សុវត្ថិភាពចុងក្រោយនេះទេទោះបីស្ថិតិនិយាយថាបន្ទាប់ពីតូយ៉ូតាកូរ៉ូឡាវ៉ាសូនិងវ៉ូហ្គោលហ្គោល (ដែលស្ទើរតែគ្មានគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ) យើងប្រហែលជាខ្ជះខ្ជាយបន្ទះឈីបអស់ហើយ។ មែនហើយផ្នែកដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់រថយន្តនៅលើដងផ្លូវ (ការសម្អាតមិនល្អបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់?) ។ នៅលើអាក្រក់មួយ។ ភាពមើលឃើញដូច្នេះម៉ាត់តេហ្សេសរបស់យើងត្រូវបើកបរនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដំបូង។ ស្តោះទឹកមាត់ដោយស្មោះត្រង់ទៅក្នុងសេវាកម្មហើយ (ជាលើកដំបូង) ប្រើជំនួស។ ដោយសារ“ ទុនបំរុង” មានទំហំប៉ុនសំបកកង់បួនផ្សេងទៀតគាត់អាចបន្តដំណើររបស់គាត់បើមិនដូច្នោះទេគាត់នឹងត្រូវរកមើលឧបករណ៍កំចាត់កំចាត់កំដៅផ្សេងទៀតនៅក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់បែបនេះ។
ការប្រៀបធៀបជាមួយកីឡាវាយកូនហ្គោលគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ព្រោះផាសផាតមានម៉ាស៊ីនដូចគ្នា។ ប្រសិនបើយើងរកឃើញនៅក្នុងហ្គោលថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ី ១៤០ សេស (ការចាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ប្រព័ន្ធបូម-ចាក់បញ្ចូលទួរប៊ីកបញ្ចូលភ្លើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់) គឺមានលក្ខណៈស្ព័រផាសផាតមានភាពស្លកសាំងបន្តិច។ ពិតណាស់ពិរុទ្ធជនគឺមានទំងន់ចាប់តាំងពីវ៉ាន់ផាសវ៉ាយហ្វាយមានទំងន់ ៣៣៥ គីឡូក្រាមច្រើនជាងហ្គោល (យើងកំពុងនិយាយអំពីទំងន់របស់ឡានទទេ) ដូច្នេះការបង្កើនល្បឿនគឺតិចជាងមួយវិនាទីនិងទទឹងសក់។ -ល្បឿនចុងក្រោយ។
តូចចិត្ត? មិនមែនទេប៉ាសាតពិតជារីករាយក្នុងការបើកបរដោយមានអ្នកបើកបរដែលមានល្បឿនលឿន (ទោះបីជាអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានទំងន់ច្រើននៅជុំវិញជ្រុងជាពិសេសការពិតដែលថាអ្នកកំពុងឆ្លងកាត់ពាក់កណ្តាលនៃបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវនៅពីក្រោយអ្នក) ហើយតែងតែលួងលោម នៅពេលនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងចម្ងាយឆ្ងាយ។ កុំច្រឡំអីម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊័រចំណុះ ២,០ លីត្រស៊ីប្រេងម៉ាស៊ូតតិចតួចហើយស្រេកទឹកជាងនៅពេលប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនដូចដែលយើងបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយជាមួយហ្គោល។ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ដែលត្រូវប្រយ័ត្ននិងពិនិត្យបរិមាណប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមុនពេលជិះយូរ។
ម៉ាស៊ីនដំណើរការល្អលើសពី ២,០០០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទី (នៅពេលទួរប៊ីកំពុងដកដង្ហើម) នៅក្នុងប្រអប់លេខទាបវាតែងតែជាប់នឹងកៅអីហើយដៃស្តាំត្រូវតែលឿនដើម្បីឆ្លងកាត់ប្រអប់លេខទាំង ៦ របស់ប្រអប់លេខឱ្យលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយបន្ទាប់មកតាមអ្នកលោត។ យើងបន្ទោសតែម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ (ជាពិសេសនៅពេលព្រឹកពេលអ្នកភ្ញាក់អ្នកជិតខាង) ការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងប្រតិបត្តិការតិចជាង ២០០០ រូល / នាទីដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយនៅពេលដែលវាស្ទើរតែមិនមានរោគសញ្ញាហើយប្រអប់លេខគ្រាន់តែសម្រាប់ការពិតដែលថាវាមិនល្អ។ យើងកំពុងទាមទាររួចហើយមែនទេ?
នៅក្នុងបទបង្ហាញនៃរថយន្ត limousine នេះ Leshnik បាននិយាយថារថយន្តនេះស្រស់ស្អាតប៉ុន្តែវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការរង់ចាំជម្រើសហើយនេះពិតជាសំណាងល្អ។ មែនហើយបន្ទាប់ពីពីរបីម៉ាយល៍ដំបូងរបស់យើង (ហេវាជារបស់យើងរួចទៅហើយ!) ការសាកល្បងអ្វីដែលនៅសល់គឺចូលរួមជាមួយវា។ វាមានតំលៃរង់ចាំ។
Alyosha Mrak
រូបថត៖ AlešPavletič។
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Porsche ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 30.132,70 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 33.158,07 € |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 10,1 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ធានា៖ | ការធានាទូទៅ ២ ម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់ការធានាច្រែះ ១២ ឆ្នាំការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានាតាមទូរស័ព្ទ។ |
| រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង | អាស្រ័យលើសេវាកម្មកុំព្យូទ័រគីឡូម៉ែត្រ |
| ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ | អាស្រ័យលើសេវាកម្មកុំព្យូទ័រគីឡូម៉ែត្រ |
ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)
| សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖ | 113,71 € |
|---|---|
| ឥន្ធនៈ៖ | 8.530,50 € |
| សំបកកង់ (1) | 1.453,85 € |
| ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖ | 14.187,95 € |
| ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖ | 1.462,19 € |
| ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.422,80 (€ |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ទិញឡើង | ។ 28.566,10 0,29 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €) |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection ម៉ាស៊ូត - ដំឡើង transverse in front - bore and stroke 81,0 × 95,5 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1968 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 18,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 103 kW (140 hp) នៅ 4000 hp / នាទី - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 12,7 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1750-2500 rpm - camshaft 2 នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយ ស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈជាមួយប្រព័ន្ធបូម - ចាក់ - ទួរប៊ីនហ្គាស - បញ្ចូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,770 2,090; II. 1,320 ម៉ោង; III. 0,980 ម៉ោង; IV.0,780; V. 0,650; VI. ៣.៦៤០; បញ្ច្រាស 3,640 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 3,450 - rims 7J × 16 - សំបកកង់ 215/55 R 16 H, រង្វង់វិល 1,94 m - ល្បឿននៅក្នុង VI ។ gears នៅ 1000 rpm 51,9 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 206 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 10,1 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,9 / 4,0 / 5,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ | រទេះរុញ - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ពន្លកស្លឹក, សមាជិកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, សមាជិកឈើឆ្កាង, ផ្លូវរថភ្លើង inclined, coil springs, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ, ឌីសខាងក្រោយបង្ខំឱ្យត្រជាក់ ហ្វ្រាំងដៃអេឡិចត្រូនិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ប្តូរនៅខាងឆ្វេងនៃជួរឈរដៃចង្កូត) - ដៃចង្កូតជាមួយ rack និង pinion ចង្កូតថាមពល 2,9 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1510 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2140 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1800 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 100 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ទទឹងរថយន្ត 1820 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1552 mm - ផ្លូវក្រោយ 1551 mm - ផ្លូវដី 11,4 ម៉ែត្រ។ |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ទទឹងខាងមុខ 1460 mm, ខាងក្រោយ 1510 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm, កៅអីខាងក្រោយ 500 mm - អង្កត់ផ្ចិត handlebar 375 mm - ធុងសាំង 70 លីត្រ។ |
| ប្រអប់៖ | សមត្ថភាពដាក់ឥវ៉ាន់ដែលវាស់ដោយប្រើអេអឹមអេសស្តង់ដារនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ × (៦៨.៥ លី); វ៉ាលី ១ × (៨៥.៥ លី) |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 0 ° C / p = 1030 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៨៩% / សំបកកង់៖ Dunlop SP WinterSport 89D M + S / Gauge reading: ២៨៤០ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 10,3 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 8,1 / 12,0 វិ |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 9,9 / 12,8 វិ |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 77,9m |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 46,8m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 54dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 53dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 52dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 52dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 63dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 61dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 60dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 66dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 65dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 64dB |
| កំហុសតេស្តៈ | មិនអាចច្រឡំ |
ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)
ទួរប៊ីសែល ១៤០ សេះនិងការបញ្ជូន ៦ ល្បឿនដើមធំនិងឧបករណ៍សំបូរបែប។ លើសពីអ្នកបើកបរមធ្យមអាចប្រាថ្នាចង់បានទោះបី Passat នៅឆ្ងាយពីភាពល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយ។ សំណាងល្អ…
ខាងក្រៅ (១៤/១៥)
វាមិនមានបញ្ហាទេប្រសិនបើនេះជារថយន្តសេដានល្អជាងសម្រាប់អ្នកខ្លះប៉ុន្តែភាគច្រើនស្បថដោយវ៉ានរីដ៏ស្រស់ស្អាត។
ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)
សញ្ញាសម្គាល់ល្អសម្រាប់ភាពធំទូលាយទីតាំងបើកបរនិងទ្រនាប់ធំនិងតិចសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពកៅអីខាងក្រោយ
ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
/ 40)ការសម្រុះសម្រួលល្អមានតែអ្នកបើកបរមិនស្អាតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការថាមពលបន្ថែមនិងប្រអប់លេខ DSG ។
ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
/ 95)ខណៈពេលដែលប៉ាស្តាផាតជាទូទៅស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងល្អនៅលើដងផ្លូវវានៅតែមានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងឆ្លងកាត់ចន្លោះច្រើននៅពីក្រោយអ្នកនៅជ្រុងដែលមានចលនាខ្លាំង។ ដូច្នេះវ៉ារ្យ៉ង់គឺមានភាពរសើបជាងបន្តិចចំពោះខ្យល់បក់។
ការសម្តែង (៣១/៣៥)
អ្នកនឹងមិនដែលជាប់ជួរទីមួយទេ - អាន៖ ធ្វើការក្នុងហ្វូងមនុស្សជាមួយនឹងការជិះយឺត ពិតណាស់។
សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)
មានប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មនិងអកម្មជាច្រើនលទ្ធផលនៃការវាស់វែងដែលអាក្រក់ជាងនេះបន្តិចត្រូវបានកត់ត្រាតែនៅពេលហ្វ្រាំងលើសំបកកង់រដូវរងា។
សេដ្ឋកិច្ច
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈល្មមតម្លៃទិញរថយន្តថ្មីខ្ពស់ជាងបន្តិចប៉ុន្តែថែមទាំងចំណេញប្រាក់ថែមទៀតនៅពេលលក់រថយន្តប្រើរួច។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
រូបរាង
ឧបករណ៍សម្បូរបែប
ម៉ូទ័រនៅ ២,០០០ រូល / នាទី
កៅអី (លៃតម្រូវចង្កេះធំ)
ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន
ដើមដ៏ធំនិងស្រស់ស្អាត
ចលនាឈ្នាន់ក្ដាប់វែង
ម៉ាស៊ីនក្រោម ២,០០០ រូល / នាទី
ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន (ជាពិសេសត្រជាក់)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន
ភាពត្រជាក់ឬខ្យល់ចេញចូលមិនល្អរបស់បន្ទប់អ្នកដំណើរជាពិសេសនៅកៅអីខាងក្រោយ
ដើមឈើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
