សាកល្បងបើកបរ Subaru WRX STI: ថាមពលចម្បង

ខណៈពេលដែល WRX STI នៅតែជាការពិតចំពោះខ្លួនវានៅក្នុងសម្លៀកបំពាក់ថ្មីរបស់ខ្លួនវាមានការផ្លាស់ប្តូរខ្លះនៅក្នុងតួនិងតម្លៃ។ ចំណាប់អារម្មណ៍​ដំបូង។

នៅ glance ដំបូង វាហាក់ដូចជាការប៉ះរាងកាយស្រាលគឺជារឿងតែមួយគត់ដែលសម្គាល់កំណែថ្មីនៃ WRX STI ពីជំនាន់មុនរបស់វា។ ការសិក្សាលើទិន្នន័យបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តក៏មិនបង្ហាញពីការច្នៃប្រឌិតជាមូលដ្ឋានដែរ។ នៅក្រោមក្រណាត់នៃម៉ូដែលអ៊ឺរ៉ុបម៉ាស៊ីន 2,5 លីត្រ turbo ប្រអប់ដែលមានកម្លាំង 300 hp នៅតែបន្តដំណើរការ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 407 Nm ។ បើកបរទៅគ្រប់កង់ទាំងបួនតាមរយៈប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន ការបង្កើនល្បឿនពីការឈប់រហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងចំណាយពេល 5,2 វិនាទី។ ស្វ័យប្រវត្តិ? ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ? ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Subaru គឺនៅឆ្ងាយពីដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាបែបនេះ។

ជាក់ស្តែង ជនជាតិជប៉ុនមិនបានមើលឃើញពីតម្រូវការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធដ្រាយពីរនោះទេ វាដំណើរការម្តងទៀតតាមរូបមន្តដែលបានបង្កើតឡើង ពោលគឺផ្អែកលើឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងមុខ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ Torsen និងកម្លាំងបង្វិលជុំអេឡិចត្រូនិចនៅលើអ័ក្សទាំងពីរ។ . ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមជាផ្លូវការត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចពី 10,5 ទៅ 10,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែតើព័ត៌មានពិតនៅឯណា? ចម្លើយគឺសាមញ្ញ - ភាគច្រើននៅក្រោមសមបក។

ជាឧទាហរណ៍ ការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតបានកាន់តែច្បាស់លាស់ និងរឹងមាំជាងមុន។ ចង្កូត​ដែល​ញ័រ​ខ្លាំង​ពេល​ខ្លះ​ក៏​ជា​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ដែរ។ តួ​រថយន្ត​ក៏​ត្រូវ​បាន​សម្រួល​សម្រាប់​ភាព​រហ័សរហួន​ជាង​មុន​ផង​ដែរ។

តម្លៃមូលដ្ឋានទាប

ឈើឆ្កាងក្រាស់និងអ្នកឆ្លងកាត់ក្រាស់ជាងមុនកាត់បន្ថយចលនារាងកាយដែលមិនចង់បានក្នុងរបៀបបើកបរបែបកីឡាជាពិសេស។ សូមអរគុណចំពោះការឆ្លើយតបបង្កើនល្បឿនរបស់វាម៉ូឌែលភ្លោះស្ព័របច្ចុប្បន្នកាន់តែស្វាហាប់ជាងមុន។ សមត្ថភាពក្នុងការបើកបរយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពជាមួយនឹងទ្វារបើកត្រូវបានថែរក្សាហើយការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពត្រូវតែបន្ថែមលើវា។ ព័ត៌មានផ្សេងទៀត? ត្រូវហើយរទេះរុញបានកើនឡើង ២,៥ សង្ទីម៉ែត្របរិមាណដឹកទំនិញកើនឡើង ៤០ លីតហើយថ្លៃមូលដ្ឋានត្រូវបានកាត់បន្ថយ ៨០០០ អឺរ៉ូដែលស្មើនឹង ៤៥.២០០ អឺរ៉ូនៅលើទីផ្សារអាឡឺម៉ង់។

អត្ថបទ៖ ថូម៉ាសហ្គីហឺត

រូបថត៖ ស៊ូបារុ

2020-08-29