តើវាមានតម្លៃក្នុងការកសាងកង់យ៉ាន់ស្ព័រឡើងវិញឬ?
ទោះបីជាយ៉ាន់ស្ព័រមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ចំពោះពិការភាពបើធៀបនឹងគែមដែកក៏ដោយ ប្រសិនបើពួកវាចូលទៅក្នុងរន្ធក្នុងល្បឿនលឿន ពិការភាព និងភាពមិនប្រក្រតីនៃធរណីមាត្រអាចបង្កើតបាននៅលើពួកវា។ ក្នុងករណីខ្លះបន្ទះសៀគ្វីឬស្នាមប្រេះអាចលេចឡើង។ ល្បឿននៃរថយន្ត និងការធូរស្រាលនៃផ្ទៃផ្លូវកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវកម្រិតនៃពិការភាពនៅក្នុងយ៉ាន់ស្ព័រ។
ក្នុងករណីភាគច្រើន គែមតួមិនអាចត្រូវបានស្ដារឡើងវិញបានទេ ទោះបីជាជោគជ័យនៃការជួសជុលដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការខូចខាត និងវិធីជួសជុលក៏ដោយ។ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវយល់ថា យ៉ាន់ស្ព័រត្រូវបានផលិតដោយចាក់យ៉ាន់ស្ព័រក្តៅចូលទៅក្នុងផ្សិតពិសេស បន្ទាប់មកលោហៈត្រូវរឹង និងចាស់ដោយសិប្បនិម្មិត។ បច្ចេកវិទ្យានេះផ្តល់ឱ្យផលិតផលសម្រេចនូវលក្ខណៈអ្នកប្រើប្រាស់របស់វា។
ការផ្សារដែកនៃកំណាត់
នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសំបកកង់ ពិការភាពមេកានិច (បន្ទះសៀគ្វី ស្នាមប្រេះ និងបំណែកដែលខូច) ជារឿយៗត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីជួសជុលដោយប្រើការផ្សារអាហ្គុន។ ជាការពិត នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្តារតែរូបរាងរបស់គែមប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនសមស្របនឹងការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតនោះទេ។
បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់នីតិវិធីនៃការឡើងរឹង (កំដៅយ៉ាន់ស្ព័រនិងភាពត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់វា) គែមខាសមិនអាចត្រូវបានកំដៅម្តងទៀតក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ។ នេះនឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់លក្ខណៈរូបវន្តរបស់វា ចាប់តាំងពីបន្ទាប់ពីកំដៅយ៉ាន់ស្ព័រដែលគែមត្រូវបានដេញនឹងបាត់បង់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាជារៀងរហូត។ មិនថាចៅហ្វាយនាយនៃមជ្ឈមណ្ឌលសំបកកង់សរសើរឧបករណ៍របស់ពួកគេយ៉ាងណានោះទេ អ្នកត្រូវតែចងចាំថា ការស្ដាររចនាសម្ព័ន្ធដើមនៃយ៉ាន់ស្ព័រក្រោមលក្ខខណ្ឌបែបនេះគឺមិនអាចទៅរួចទេ។
ដើម្បីគាំទ្រវា នេះគឺជាការដកស្រង់ពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតកង់អឺរ៉ុប (EUWA) "អនុសាសន៍ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសេវាកម្មសម្រាប់កង់សម្រាប់កង់"៖ "រាល់ការជួសជុលផ្នែកខាងគែមដោយកំដៅ ការផ្សារ ការបន្ថែម ឬដកចេញសម្ភារៈត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។"
បន្ទាប់ពីកំដៅឌីសវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជិះវា!
ការរំកិល (ការតម្រង់) នៃរង្វង់មូលគឺរីករាលដាលនៅគ្រប់ទីកន្លែងស្ទើរតែគ្រប់មជ្ឈមណ្ឌលសំបកកង់។ នីតិវិធីរំកិលត្រូវបានអនុវត្តដោយការប្ៀបប្ដូចជាមួយការរមូរនៃរមូរដែកនៅលើឧបករណ៍ដូចគ្នា។ សូមចំណាំថា ក្នុងករណីនេះ សិប្បកររមៀលការខាស បន្ទាប់ពីកំដៅសមាសធាតុខូចទ្រង់ទ្រាយនៃគែមដោយប្រើផ្លុំ ឬវិធីផ្សេងទៀត។ នេះត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ហេតុផលដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។
មធ្យោបាយដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការស្តារឡើងវិញគឺព្យាយាម "ប៉ះ" ផ្នែកខូចទ្រង់ទ្រាយនៃគែមដោយញញួរ ហើយបន្ទាប់មករមៀលវា "នៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់" ។ តាមក្បួននេះគឺជាដំណើរការដែលចំណាយពេលវេលាច្រើននិងមានតម្លៃថ្លៃ។ ការស្ដារឡើងវិញបែបនេះគឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅក្នុងករណីនៃពិការភាពពន្លឺនៅពេលដែលវានៅតែអាចធ្វើទៅបានដោយមិនធ្វើឱ្យត្រង់។ ជាមួយនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយកាន់តែស្មុគស្មាញ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការ "ប៉ះ" ការខូចទ្រង់ទ្រាយដោយគ្មានកំដៅ។
វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថា រនាំងដែលមានកំដៅមិនសមរម្យសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើឡានរបស់អ្នកទៀតទេ។ នៅពេលទិញយ៉ាន់ស្ព័រ សូមពិនិត្យមើលផ្ទៃរបស់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីគ្រប់ទិសទី។ ការឡើងកំដៅជាធម្មតាទុកចំណុចនៅលើផ្ទៃនៃឌីសដែលមិនអាចលាងសម្អាតបានទេ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់កន្លែងដែលគែមឡើងកំដៅប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានលាបពណ៌ជាមុន។
សេវាកម្មគូរគំនូរលើសំបកកង់ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅស្ទើរតែគ្រប់មជ្ឈមណ្ឌលសំបកកង់។ ថ្នាំលាបពិតជាអាចស្តារឡើងវិញបាន ប៉ុន្តែនេះគួរតែធ្វើឡើងដោយអ្នកជំនាញនៅក្នុងតំបន់ពិសេសនេះ។
ដើម្បីរៀបចំឌីសសម្រាប់ការគូរអ្នកត្រូវដកថ្នាំកូតចាស់ចេញទាំងស្រុង។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីការគូរគំនូរឌីសគួរតែត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់អតុល្យភាពស្ថិតិដែលបណ្តាលមកពីការអនុវត្តមិនស្មើគ្នានៃថ្នាំលាបនិងវ៉ារនីសលើផ្ទៃរបស់វា។ នីតិវិធីនេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ពិសេស។
អនុសាសន៍ទូទៅនៅពេលគូរគំនូរ rims គឺដើម្បីស្វែងរកអ្នកឯកទេសដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងវិស័យនេះជាមួយនឹងអនុសាសន៍ល្អដែលមានលក្ខខណ្ឌចាំបាច់និងឧបករណ៍។ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន សូមបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជាមួយពួកគេ ដែលនឹងជួសជុលកាតព្វកិច្ចធានា។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកប្រថុយនឹងការទទួលបានកង់ដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក បើមិនដូច្នោះទេ រូបរាងរោងចក្ររបស់វានឹងបាត់បង់ជារៀងរហូត។
