សាកល្បងដ្រាយមីនី JCW
 

មួយរយសែសិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងវេនអូមេកានៅសៀគ្វីសូជីដោយបើកបរ Mini John Cooper Works ហើយវាដកដង្ហើមចេញដូចជាខ្ញុំលោតពីលើស្ពាន។ កាលពីម្សិលមិញខ្ញុំពិតជាលោតខ្លាំងណាស់ដូច្នេះខ្ញុំដឹងច្បាស់ពីអារម្មណ៍ទាំងនេះ: ការស្រវឹងជាមួយនឹងល្បឿនអារម្មណ៍នៃការមិនមានទម្ងន់ការយកឈ្នះការភ័យខ្លាចនិងអាដូនីន។

មួយរយសែសិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងវេនអូមេកានៅសៀគ្វីសូជីដោយបើកបរ Mini John Cooper Works ហើយវាដកដង្ហើមចេញដូចជាខ្ញុំលោតពីលើស្ពាន។ កាលពីម្សិលមិញខ្ញុំពិតជាលោតខ្លាំងណាស់ដូច្នេះខ្ញុំដឹងច្បាស់ពីអារម្មណ៍ទាំងនេះ: ការស្រវឹងជាមួយនឹងល្បឿនអារម្មណ៍នៃការគ្មានទម្ងន់ការយកឈ្នះការភ័យខ្លាចនិងអាដូនីន។ ហើយខ្ញុំត្រូវជឿទុកចិត្តលើកោះខូបភើរដូចជាមិនទាន់មានច្បាប់ប្រឆាំងដូចជាខ្សែពួរដែលចងនៅលើស្ពាននៅលើជ្រោះ។

ត្រលប់ទៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៦០ អ្នករចនារឿងព្រេងនិទានចនឃូភឺរបានរកឃើញចរិតកីឡានៃមីនីបុរាណ។ មីនីចនឃូភើរធ្វើការមានមោទនភាពចំពោះឈ្មោះនេះហើយអ្នករចនាម៉ូដខ្លួនឯងនឹងពេញចិត្ត: រថយន្តបានក្លាយជាអ្នកមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងខ្សែម៉ូដែលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអង់គ្លេស។ រថយន្តញាស់បានទទួលម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ២,០ លីត្រថ្មីដែលមានបច្ចេកវិទ្យា Twin Power Turbo ។ C ដែលមានកម្លាំង ២៣១ hp និងកម្លាំងបង្វិលកម្លាំង ៣២០ ម, មីនីចូវភឺរមើរ Works ថ្មីសមនៅលើផ្លូវដែក។ ផ្លូវដែកនៅសូជីត្រូវបានគេចាត់ទុកថាតូចចង្អៀតតំបន់ចាកចេញគឺតូចហើយភ្លាមៗនៅពីក្រោយពួកគេគឺជារបងបេតុងឬដែក។ មានរថយន្ដម៉ាក Mini John Cooper Works ដំណើរការតែ ៣ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះនៅលើផ្លូវដែកដូច្នេះអ្នកនឹងមិនចាំបាច់វាយប្រហារគូប្រជែងរបស់អ្នកទេប៉ុន្តែផ្លូវដែកតែងតែជាបញ្ហាប្រឈមមួយចំពោះខ្លួនអ្នក។

សាកល្បងដ្រាយមីនី JCW



គ្រូបង្ហាត់គឺគ្មានមេត្តា៖“ ខ្ញុំមានឡានតែមួយចង្កូតសាំងនិងហ្វ្រាំង។ ធ្វើដូចខ្ញុំ។ ប្រសិនបើខ្ញុំអាចធ្វើបានអ្នកក៏អាចធ្វើបានដែរ” ។ អ្នកត្រូវតែគោរពនិងច្របាច់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងមិនត្រឹមតែចេញពីឡានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពីខ្លួនអ្នកផងដែរ។ យើងផ្លាស់ទីនៅក្នុងជួរឈរភារកិច្ចគឺដើម្បីត្រួតពិនិត្យការឆ្លងកាត់ផ្លូវត្រឹមត្រូវធ្វើគន្លងម្តងទៀតហើយក្នុងពេលតែមួយសម្រេចបានចម្ងាយអប្បបរមារវាងឡាន។ នៅផ្នែកត្រង់ពាក្យបញ្ជា "រក្សាការបិទបើកទៅជាន់ឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ហើយបន្ទាប់មក - ហ្វ្រាំងដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង, បង្កើនល្បឿននិងបង្កើនល្បឿនម្តងទៀត។ ការជឿទុកចិត្តលើឧបករណ៍ញាស់ដែលមានទំងន់ ១២០៥ គីឡូក្រាមមិនមែនជាការងាយស្រួលទេនៅពេលដំបូងប៉ុន្តែទោះបីជាមើលទៅដូចជាស្រាលក៏ដោយក៏ Mini Mini Cooper Works កាន់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវមិនដើរលើផ្លូវហើយថែមទាំងមិនអត់ទោសដល់កំហុសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលគ្មានបទពិសោធន៍។ គូសរង្វង់បន្ទាប់ពីការជឿជាក់លើមីនីចូវផូបរឹកឃឺរកំពុងរីកលូតលាស់ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាខ្ញុំបានច្របាច់បញ្ចូលអតិបរិមាចេញពីខ្លួនខ្ញុំប៉ុន្តែមីនីនៅតែមានសមត្ថភាពធ្វើអ្វីមួយ។

 
ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  មីនីកូឡាសគូហ្គូកូដូយ៉ាឡេសស៊ី RC និង Passat Alltrack

ហ្វ្រាំងស្ព័រស្ព័រដ៏មានឥទ្ធិពលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសសម្រាប់ជួយចនឃូបភើរជួយទប់ទល់នឹងបញ្ហានៅលើមីនី។ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការដាក់កម្លាំង - អរគុណចំពោះការនេះហ្វ្រាំងអាចមានផាសុកភាពក្នុងស្ថានភាពស៊ីវិលហើយមិនត្រឹមតែនៅលើផ្លូវដែកទេ។ កម្រិតនៃការកើនឡើងនៃទំនុកចិត្តលើឡានជួយបន្ថែមទំនុកចិត្តហើយទីបំផុតខ្ញុំបើកអូមកាវែងក្នុងល្បឿន ១៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយត្រង់ត្រង់ត្រង់ខ្ញុំបានយកឈ្នះសញ្ញា ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណដល់ Mini John Cooper Works សម្រាប់ការបំផុសគំនិតសម្រាប់ដំណើរការនេះ។

សាកល្បងដ្រាយមីនី JCW



ដោយភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិម៉ាស៊ីនជំរុញ Mini JCW ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៦.១ វិនាទី។ ប៉ុន្តែការឈានដល់ល្បឿនអតិបរិមានៅលើផ្នែកត្រង់ ៗ នៅតែមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចជាការជ្រមុជទឹកចូលទៅក្នុងជ្រុងនៅក្នុងឡានដែលមានភាពរឹងមាំ។ ផ្លូវធំទូលាយរបស់មីនីកណ្តាលទំនាញទំងន់ស្រាលនិងការប្រើថាមពលផ្អាកផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរប្រៀបធៀបនឹងកង់ប្រណាំង។ ចង្កូតមុតស្រួចរបស់មីនីឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងមុំចង្កូត។ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខមានល្បឿនលឿនដូច្នេះកាត Mini JCW ដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃថែមទាំងមានភាពយឺតយ៉ាវទៀតផង។ ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿន "មេកានិច" ពីស្តុបរហូតដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងចំណាយពេល ៦.៣ វិនាទី។ នេះលឿនជាងម៉ូឌែលជំនាន់មុន ០,២ វិនាទីប៉ុន្តែល្បឿន ២ ភាគ ១០ នៃវិនាទីយឺតជាងជំនាន់ស្វ័យប្រវត្តិ។

នៅសូជីអូដូឌុមយើងអាចសាកល្បងកាត Mini ដោយគ្រាន់តែបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អ្នកស្គាល់គ្នាជាមួយ "មេកានិច" ដែលមានល្បឿន 6 ដងបានកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង - នៅលើភ្នំពស់។

 

សូមឱ្យសក្ដានុពលនៃឡានជាមួយ "មេកានិច" បាត់បង់ប្រភាគនៃវិនាទីទាបជាងបើនិយាយពីប្រសិទ្ធភាពប៉ុន្តែវាមានល្បឿនលឿនបំផុត។ ឡានដែលមានប្រអប់នេះហាក់ដូចជាខ្ញុំកាន់តែរស់រវើកនិងពិតប្រាកដ។ ទីមួយកំណែជាមួយ "មេកានិច" ត្រូវបានបំពាក់ដោយការផ្អាកដំណើរការដោយអេឡិចត្រូនិចហើយទីពីរមុខងារបង្វិលនៅពេលបើកបរចុះក្រោមអមនឹងការបើកបរជាមួយនឹងសម្លេងមិនធម្មតា។

ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  តេស្តខ្លី៖ Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
សាកល្បងដ្រាយមីនី JCW



នៅពេលបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ serpentine និងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ឥតឈប់ឈរការគោះបាន began ពីកន្លែងណាមួយនៅក្នុងប្រម៉ោយ។ វាដូចជាមាននរណាម្នាក់មកតាំងទីលំនៅនៅមីនីចូវភើហ្វ Works ហើយឥឡូវនេះកំពុងស្នើសុំទៅខាងក្រៅដោយមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកលើសនៅលើផ្លូវភ្នំដែលបក់បោក។ តាមការពិតនេះគឺជា "ការគ្រាំគ្រា" ដ៏ឆ្ងាញ់នៃប្រព័ន្ធផ្សងដែលត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។ នៅក្នុងរបៀបកីឡាសម្លេងត្រូវបានគេ even កាន់តែច្បាស់ដែលធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែរំជួលចិត្តនិងមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ សូមអរគុណដល់ទំហំតូចនិងភាពបត់បែនដ៏ល្អរបស់វា។ មីចស៊ីចអ៊ិចអាចគ្រប់គ្រងសេរ៊ីភ្នំបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែមានតែ "មេកានិច" ប៉ុណ្ណោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអ្នកបើកបរខ្លួនឯងចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការយកឈ្នះលើកម្ពស់សូជី។ ឈ្នាន់ចូវភឺហ្វ័រធ្វើការលឿននិងងាយស្រួលប្រើដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចបាននូវការបើកបររលូននិងការលួងលោមអ្នកដំណើរ។ អ្នកស្គាល់ពិតប្រាកដជាពិសេសនៅអឺរ៉ុបជាការពិតនឹងជ្រើសរើសមីនីលើ "មេកានិច" ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព។ ក្នុងករណី John Cooper Works ថ្មីនេះពិតជាសមហេតុផលណាស់: ការតស៊ូ "ស្វ័យប្រវត្តិ" ដែលមានមុខងាររបស់វាល្អឥតខ្ចោះលើសពីនេះទៅទៀតវាមានគុណសម្បត្តិក្នុងការបង្កើនល្បឿននិងសេដ្ឋកិច្ច។

នៅលើផ្លូវអាឌែល - ផ្លូវហាយជីវាក្លាយជាគួរឱ្យធុញទ្រាន់ណាស់: មានចលនាទ្វេដងនៅលើបង្គោលចង្កៀងនៃកាមេរ៉ាសម្រាប់ជួសជុលការរំលោភបំពានប៉ុន្តែទីបំផុតមានពេលវេលាដើម្បីពិនិត្យមើលកាប៊ីន។ មីនីរបស់យើងមានដំបូលកញ្ចក់អេឡិចត្រូនិចហើយក្នុងមួយវិនាទីអ្នកអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានពន្លឺព្រះអាទិត្យនិងខ្យល់ស្រស់ជាមួយនឹងប៊ូតុងតែមួយ។ អារម្មណ៍និងចក្ខុវិស័យទាំងអស់នេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការយល់ឃើញរបស់រថយន្តពីព្រោះយើងបន្ទាប់ពីចំណាយពេលច្រើននៅខាងក្នុង។ នៅក្នុងឡានសាកល្បងកៅអីកីឡាដែលមានក្បាលរួមបញ្ចូលគ្នានិងការគាំទ្រនៅពេលក្រោយអរគុណដែលស៊ែរស៊្រីនងាកនិងបើកលើផ្លូវមិនគួរឱ្យខ្លាច។

សាកល្បងដ្រាយមីនី JCW



ការបង្ហាញសូចនាកររចនាបថខ្នាតតូចដែលធ្លាប់ស្គាល់ផ្លាស់ប្តូរអំពូលខាងក្រោយអាស្រ័យលើរបៀបបើកបរឬការរៀបចំសម្លេងនិងអាកាសធាតុ។ ផ្ទៃតាប្លូដែលមានប៊ូតុងចុចពណ៌ក្រហមត្រូវបានបំពេញដោយការប៉ះផ្នែកកីឡាផ្សេងៗទៀតនៅខាងក្នុង: ដៃចង្កូតនិងប្រអប់ហ្គែរប្រដាប់ប្រដារដែលមានស្នាមប្រឡាក់ពណ៌ក្រហមការបញ្ចូលស្បែកភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនិងទ្វារ។ នៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលក្រោមការបង្ហាញមានប៊ូតុងបញ្ឆេះក្រហមដែលតាមពិតប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នៅក្បែរនោះគឺជាកុងតាក់ជំនួយរបស់អ្នកបើកបរដែលស្រដៀងនឹងឧបករណ៍បញ្ជាយន្តហោះ។ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយការបង្ហាញក្បាល - អេក្រង់ទាញនៅខាងក្រោយបន្ទះឧបករណ៍បង្ហាញព័ត៌មានអំពីល្បឿននិងប្រអប់លេខការរំកិលនាវាចរណ៍និងការព្រមានអំពីដែនកំណត់ល្បឿន។ នៅក្នុងទីតាំងខ្លះនៃកៅអីព័ត៌មាននៅលើអេក្រង់ព្យាករដែលមានតម្លាភាពអាចមើលមិនឃើញដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសយកសមអ្នកត្រូវផ្តោតមិនត្រឹមតែលើចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងលើភាពមើលឃើញនៃរូបភាពផងដែរ។

ច្រើនទៀតលើប្រធានបទ៖
  បើកបរសាកល្បង VW Golf VIII: ព្រះអង្គម្ចាស់ក្រោន

យោងតាមអ្នកតំណាងយីហោ Mini JCW គឺជារថយន្តថ្មីទាំងស្រុងប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្រៅរថយន្តនៅតែរក្សាបាននូវរូបរាងធម្មតា។ វាមានកំហឹងតិចតួចជាពិសេសពណ៌ឆៃលីក្រហមទទួលបានរដិបរដុបពីលើអាកាស, ឧបករណ៍បំបូតដំបូលពណ៌ខ្មៅ, សាយភាយធំ, ខ្យល់បន្ថែមនៅតាមគែមនៃកាងខាងមុខ។

សាកល្បងដ្រាយមីនី JCW



ដូចពីមុនមីនីផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវឱកាសដើម្បីបង្ហាញពីខ្លួនឯង។ ដំបូងអ្នកត្រូវជ្រើសរើសពីពណ៌រាងកាយចំនួន ១១ រួមទាំងពណ៌ Rebel Green ដែលមានពណ៌ថ្មីទាំងស្រុងជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់វាដែលនិយាយពីលក្ខណៈបះបោរនៃឡាន។ ធ្វើបដិរូបកម្មកាត Mini John Cooper ធ្វើការជាមួយឆ្នូតបាំងអង្កាំដំបូលនិងកញ្ចក់ចំហៀងកញ្ចក់ឌីជីថលពិសេសនិងពណ៌ចម្រុះ។ លើសពីនេះទៅទៀតជម្រើសប្តូរតាមបំណងមួយចំនួនអាចរកបានដោយមិនចាំបាច់ចំណាយបន្ថែម។ តម្លៃរថយន្តចាប់ផ្តើមពី ២២,៤១៤ ដុល្លារតែអាចឡើងដល់ ២ លានដុល្លារយ៉ាងងាយស្រួល។

 

មីនីគឺជារបៀបរស់នៅមួយហើយចនខូបផាយផតនាំមកនូវភាពឆ្កួតបន្តិចបន្ថែមទៀតសូម្បីតែល្បឿនកាន់តែលឿនហើយជាការពិតអាដូនីនទៅនឹងទស្សនវិជ្ជាម៉ាក។ ខ្ញុំពិតជានឹងបដិសេធការលោតទីពីរពីស្ពានប៉ុន្តែពិតជាមិនមែនមកពីរង្វង់បន្ថែមនៅលើផ្លូវនៅលើមីនីទេ។

សាកល្បងដ្រាយមីនី JCW
 

 

មាត្រាស៊ីមកាត
Главная » សាកល្បងដ្រាយវ៍ » សាកល្បងដ្រាយមីនី JCW

បន្ថែមមតិយោបល់