សាកល្បងរថយន្ត Peugeot 408

ជនជាតិបារាំងដឹងក៏ដូចជាអ្នកដទៃទៀតអំពីរបៀបធ្វើឡានដែលមានតំលៃថោកចេញពីកន្លែងញាស់។ រឿងចំបងគឺថារូបរាងមិនរងទុក្ខទេ ...

នៅឆ្នាំ 1998 ជនជាតិបារាំងបានធ្វើល្បិចសាមញ្ញមួយ: ដើមមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរថយន្ត Peugeot 206 hatchback ថវិកាដែលមិនមានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួន។ វាបានប្រែក្លាយជារថយន្តស៊េរីមិនសមាមាត្រក្នុងតម្លៃដ៏ទាក់ទាញ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក hatchback មួយទៀតបានជួបជោគវាសនាដូចគ្នា ប៉ុន្តែរថយន្ត C-class គឺ Peugeot 308។ នៅចំណុចខ្លះ ពួកគេបានឈប់ទិញម៉ូដែលនេះនៅប្រទេសរុស្ស៊ី ហើយជនជាតិបារាំងបានសម្រេចចិត្តបង្វែររថយន្ត hatchback ទៅជារថយន្ត Sedan៖ 308 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃ 408 ជាមួយនឹងអប្បបរមានៃការផ្លាស់ប្តូរការរចនា។

រថយន្តនេះមិនទទួលបានប្រជាប្រិយភាពច្រើនទេហើយបន្ទាប់មកមានវិបត្តិដោយសារតែរថយន្ត ៤០៨ បានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឥឡូវនេះនៅក្នុងកម្រិតនៃការតុបតែងមធ្យមនិងខ្ពស់“ បុរសជនជាតិបារាំង” គឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថយន្ត Nissan Sentra ដែលទើបនឹងចេញថ្មីនិង Volkswagen Jetta ដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ប៉ុន្តែ ៤០៨ មានកំណែម៉ាស៊ូតដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយសូចនាករប្រសិទ្ធភាពដ៏អស្ចារ្យ។ បុគ្គលិករបស់ Autonews.ru ត្រូវបានបែងចែកអំពីរថយន្តសេដាបារាំង។

ខ្ញុំទទួលបាន 408 ថ្មីស្តីពី "មេកានិច" អរគុណដែលខ្ញុំបានទទួលពិន្ទុបន្ថែមជាច្រើនរួចហើយនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ។ លើសពីនេះទៅទៀតម៉ូទ័រគឺមានកម្លាំងបង្វិលខ្លាំងណាស់នៅទីនេះ។ ឧបករណ៍ទី ៣ ប្រសិនបើអ្នកប្រាថ្នាអ្នកអាចជិះបានទាំងពីរហើយបើកបរក្នុងល្បឿនពី ១០ ទៅ ៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សេចក្តីរីករាយនៃការបើកបរលឿននៅក្នុងរថយន្ត Peugeot នេះពិតជាមិនមានអារម្មណ៍ទេ។ ហើយរថយន្តនេះមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ល្បឿនលឿនទេ។ ដូចដែលការផ្សាយបាននិយាយថារថយន្ដ ៤០៨ គឺជា“ រថយន្តធំមួយសម្រាប់ប្រទេសធំមួយ” ។ ហើយពិតជាមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្នុង: អ្នកដំណើរខាងក្រោយសូម្បីតែកម្ពស់ក៏មិនត្រូវដាក់ក្បាលលើពិដានដែរហើយយើងនឹងសាងសង់នៅជួរទីពីរ - មិនមែនជាបញ្ហាទាល់តែសោះ។

មុនពេលបើកបររថយន្ត Peugeot 408 ពីរបីថ្ងៃខ្ញុំមានអារម្មណ៍កាន់តែអាក្រក់ទៅនឹងឡាននេះ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីណែនាំវាដល់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកឡានសម្រាប់ប្រាក់នេះ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងរូងភ្នំពីរ៖ រថយន្តនេះសាកសមសម្រាប់អ្នកដែលត្រៀមបើកឡានជុំវិញទីក្រុងលើ“ មេកានិច” ហើយសម្រាប់អ្នកដែលគិតថារូបរាងរបស់រថយន្តសឺនមានភាពទាក់ទាញ។

Peugeot 408 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់វណ្ណៈ C ប៉ុន្តែបើនិយាយពីវិមាត្រវិញវាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលខ្លះនៃផ្នែកខ្ពស់ជាង D. ជនជាតិបារាំងទោះបីជាសាងសង់នៅលើវេទិកាដូចគ្នានឹងលេខ ៣០៨ ក៏ដោយក៏ទទួលបានកង់ដែលលាតសន្ធឹងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - ការកើនឡើងបើប្រៀបធៀបជាមួយ hatchback មានទំហំជាង ១១ សង្ទីម៉ែត្រ។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកខាងលើនៃបន្ទប់របស់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ ប្រវែងដងខ្លួនក៏ប្រែជាកំណត់ត្រាសម្រាប់ផ្នែកស៊ី។ ដើមរបស់ឡានគឺធំជាងគេមួយនៅក្នុងថ្នាក់គឺ ៥៦០ លីត្រ។

តាមទស្សនៈបច្ចេកទេសការផ្អាកនៅលើលេខ ៤០៨ គឺស្ទើរតែដូចគ្នានឹងការញាស់ដែរ។ មានសំណង់ប្រភេទម៉ាក់ភីធ័រនៅខាងមុខនិងធ្នឹមពាក់កណ្តាលឯករាជ្យនៅខាងក្រោយ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺនៅក្នុងប្រភពទឹកផ្សេងគ្នានៅលើឡាន។ ពួកគេបានទទួលរ៉ឺស័របន្ថែមហើយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បានក្លាយជាមានសភាពតឹងរ៉ឹងជាង។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះការបោសសំអាតដីរបស់រថយន្តបានកើនឡើង: សម្រាប់ការញាស់វាមាន 408 មមនិងសម្រាប់ឡាន - 160 មីលីម៉ែត។

នៅលើផ្លូវហាយវ៉េលេខ ៤០៨ សន្សំសំចៃបំផុត។ ប្រសិនបើកុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 408 លីត្រក្នុងមួយរយរយបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតិច។ នៅក្នុងចង្វាក់ទីក្រុងតួលេខធម្មតាគឺ 5 លីត្រ។ ជាទូទៅអ្នកអាចទូរស័ព្ទទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈម្តងរៀងរាល់បីសប្តាហ៍។

រឿងមួយទៀតគឺថាឡានដែលបានបង្កើតនៅលើមូលដ្ឋាននៃការញាស់ 308 មុនមើលទៅឆ្គង។ ផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងមុខស្អាតគឺស្ថិតនៅក្នុងភាពមិនចុះសម្រុងពេញលេញជាមួយនឹងភាពធន់ធ្ងន់ហើយនៅក្នុងទម្រង់រថយន្តហាក់ដូចជាពន្លូតពេកនិងមិនមានសមាមាត្រ។ សូម្បីតែនៅក្នុងរូបថតដែលមានគុណភាពទាបដែលថតចេញពីកាមេរ៉ា Strelka-ST ក៏ដោយ Peugeot 408 គឺហួសសម័យហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរូបរាងឆ្គងគឺជាបញ្ហាចម្បងនៃរថយន្តដែលប្រមូលផ្តុំដោយ Kaluga ។ វាត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អជាមួយគូប្រកួតប្រជែងរបស់វាហើយមានកន្លែងទំនេរច្រើន។ ហើយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1,6 HDI ជាទូទៅនេះគឺជារថយន្តសន្សំសំចៃបំផុតមួយនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែកំណែបែបនេះត្រូវបានទិញកម្រណាស់: ប្រេងម៉ាស៊ូតនិងរុស្ស៊ីអាឡាស្កានៅតែស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធកូអរដោនេខុសៗគ្នា។

ការកែប្រែជាមូលដ្ឋាននៃរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង ១១៥ សេះ។ និងការបញ្ជូនមេកានិក។ “ ស្វ័យប្រវត្តិ” ដំណើរការជាមួយម៉ាស៊ីនទាំង ១២០ សេះដែលមានកម្លាំង ១២០ សេះរឺក៏កំលាំងម៉ាស៊ីន ១៥០ សេះ។ រថយន្តសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រភេទ HDI turbo ១.៦ លីត្រ។ ឡានមួយដែលមានឯកតាថាមពលនេះអាចត្រូវបានបញ្ជាទិញតែនៅក្នុងកំណែដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ូតូមានកម្លាំង ១១២ សេស។ និងកម្លាំងបង្វិល ២៥៤ អិម។

ម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈធុនធ្ងន់មានចំណង់អាហារល្មម។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមនៅលើផ្លូវហាយវេត្រូវបានប្រកាសនៅត្រឹម ៤,៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រហើយនៅក្នុងទីក្រុង Peugeot 4,3 ជាមួយនឹងការរលាក ១,៦ HDI យោងទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសមានតែ ៦,២ លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះធុងឥន្ធនៈរបស់ឡានគឺធំបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់ - 100 លីត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរសាកល្បងយូររថយន្តត្រូវបានដំណើរការរួមទាំងសីតុណ្ហភាពទាប។ ក្នុងអំឡុងពេលរដូវរងារទាំងមូលមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ទេ។

ប្រេងម៉ាស៊ូត Peugeot មិនត្រូវបានយកចេញពីអ្នកបើកបរទេដូចជាឆ្នូតរបស់ស្ត្រីចម្រាញ់មួយចំនួន។ ផ្ទុយទៅវិញគាត់រក្សាគាត់ឱ្យមានរាងល្អបង្ខំឱ្យគាត់ធ្វើការនិងផ្តល់រង្វាន់ដល់គាត់សម្រាប់ការងារនេះដោយភាពរឹងមាំពេលខ្លះសូម្បីតែការលោភលន់ផ្ទុះ។ ប៉ុន្តែអ្នកធុញទ្រាន់នឹងការតស៊ូថេរជាមួយដែកនៅក្នុងស្ថានភាពទីក្រុង។ លើសពីនេះទៀតវាអាចមើលឃើញ - ដូចជានៅក្នុងលេណដ្ឋានមួយ: សសរខាងមុខដ៏ធំអាចលាក់ឡានទាំងមូលវិមាត្រពីកៅអីអ្នកបើកបរមិនអាចមើលឃើញពីផ្នែកខាងមុខឬខាងក្រោយទេហើយមិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែសម្បូរបែបក៏ដោយ។

រថយន្តសេដាននេះត្រូវបានគេបង្កើតឡើងយ៉ាងរហ័សហើយគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមហើយកន្ត្រកហាក់ដូចជាធ្ងន់ពេក។ អ្នកថតរូបត្រូវខំប្រឹងរកមុំត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នក៖ អ្នកត្រូវរកមើលនៅក្នុងកាប៊ីនដែលជាកន្លែងដែលស៊ីដាន់ដូចជាការសងសឹកប្រែជាមានមុខងារនិងមានផាសុកភាព។ នេះក៏ជាភាសាបារាំងផងដែរដែលលាយឡំជាមួយភាពមិនសមហេតុផលជាច្រើនដូចជារ៉ោតទ័រពិការភ្នែកទាំងស្រុងសម្រាប់កៅអីកំដៅ (ពួកគេមិនដូចស៊ីធីរុនស៊ី ៥ របស់ខ្ញុំទេដែលអាចមើលឃើញនៅទីនេះ) របៀបដំណើរការចម្លែកនៃឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់និងឧបករណ៍ថតវិទ្យុ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលនៅសល់គឺទន់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហើយពេលខ្លះថែមទាំងមានមន្តស្នេហ៍ទៀតផង។

ចន្លោះនៅខាងក្រោយគឺជារទេះ និងរទេះតូចមួយ ប្រម៉ោយមានទំហំធំ ហើយនៅចំពោះមុខអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ មានវាលធំទូលាយនៃបន្ទះខាងមុខជាមួយនឹងកហ្ចក់ដែលលាតសន្ធឹងទៅមុខឆ្ងាយ។ ខ្ញុំថែមទាំងចង់ដាក់ឯកសារ ឬទស្សនាវដ្តីមួយចំនួននៅលើវា។ បន្ទាប់ពីអាងចិញ្ចឹមត្រីនេះ ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត Volkswagen Jetta ថ្មី ដែលមិនមានទំហំធំទូលាយក្នុងផ្នែកនៃលេខ ហាក់ដូចជាចង្អៀត ហើយទាំងអស់ដោយសារតែកញ្ចក់រថយន្តរបស់រថយន្តអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងបន្ទះ វាហាក់ដូចជានៅចំពោះមុខអ្នក។ ដូច្នេះ កាំជ្រួចនៅតែធ្វើបានល្អ បើទោះជាមិនគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ។

គំរូតេស្តត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអាល់ឡៅឌ័រកំពូល។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងបំពាក់ថាមពលពេញកញ្ចក់កញ្ចក់កំដៅការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុដាច់ដោយឡែកពោងសុវត្ថិភាព ៤ កង់យ៉ាន់ស្ព័រ ១៦ អ៊ីញអំពូលអ័ព្ទនិងប្រព័ន្ធពហុមេឌាជាមួយប៊្លូធូស។ បន្ទាប់ពីការឡើងថ្លៃនៅក្នុងខែកុម្ភៈតម្លៃរថយន្តប្រភេទនេះរហូតដល់ ១៣.១០០ ដុល្លារទោះបីជានៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំមុនរថយន្តស្រដៀងគ្នាមានតម្លៃ ១០.២០០ ដុល្លារក៏ដោយ។ កាលពីសប្តាហ៍មុនក្រុមហ៊ុន Peugeot បានប្រកាសពីការកាត់បន្ថយតម្លៃសម្រាប់ត្រកូល។ រួមទាំង ៤០៨ បានធ្លាក់ថ្លៃ - ឥលូវឈុតបែបនេះធ្វើឱ្យអ្នកទិញមានចំនួន ១១ ៨០០ ដុល្លារ។

កំណែដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងដំបូង 1,6 ឥឡូវនេះមានតម្លៃអប្បបរមា 9 ដុល្លារ។ សម្រាប់ចំនួននេះ ជនជាតិបារាំងផ្តល់ជូនរថយន្តដែលមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Access ជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពចំនួន 000 កង់ដែក កញ្ចក់កំដៅ ការរៀបចំវិទ្យុ និងកង់ទំនេរទំហំពេញ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានតម្លៃ $2 កំដៅកៅអីមានតម្លៃ $400 និង $100 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី។

រថយន្ត Peugeot 408 ដែលថ្លៃជាងគេបំផុតត្រូវបានលក់ដោយប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតមានកម្លាំង ១៥០ សេះនិងមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាមួយនឹងជម្រើសពេញលេញការកែប្រែបែបនេះនឹងត្រូវចំណាយអស់ ១២១០០ ដុល្លារ។ កំណែនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយអគ្គិសនីទាំងអស់, ដៃចង្កូតស្បែក, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺនិងកង់ទំហំ ១៧ អ៊ីញ។

Peugeot 408 គឺជារថយន្តដែលប្រើប្រាស់បានជាក់ស្តែង។ ដំបូងបង្អស់វាមានអារម្មណ៍នៅខាងក្នុង។ សម្រាប់ខ្ញុំ ergonomics នៃរថយន្តបានប្រែក្លាយទៅជាការគិតគូរ និងមានផាសុកភាព ដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថានៅផ្ទះក្នុងរថយន្ត៖ ខ្ញុំបានរកឃើញប៊ូតុងត្រឹមត្រូវយ៉ាងងាយស្រួល យល់ដោយវិចារណញាណអំពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធចាំបាច់ទាំងអស់បានបើក និងរីករាយជាមួយវត្តមាននៃធ្នើរងាយស្រួល និងបន្ទប់ធំទូលាយ។ ហោប៉ៅ។

ការបញ្ជូនដោយដៃនិងសូម្បីតែវិមាត្រមិនត្រូវការពេលវេលាច្រើនទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំចង់ប្រើកញ្ចក់មើលក្រោយដែលមានទំហំធំដើម្បីកែលម្អភាពមើលឃើញនៅក្នុងចំណតរថយន្តនិងនៅពេលផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកញ្ចក់តូចតាចនេះគឺជាការផ្តល់កិត្តិយសដល់ម៉ូដបារាំងបន្ទាប់មកប្រហែលជា Peugeot អាចត្រូវបានលើកលែងឱ្យចំពោះការខ្វះខាតនេះ។

408 បានប្រែក្លាយទៅជារថយន្ត Sedan សម្រាប់ខ្ញុំ ដែលមានភាពងាយស្រួល និងងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ ដែលមានទំនាក់ទំនងដ៏គួរឱ្យទុកចិត្ត និងកក់ក្តៅ។ រថយន្ត Peugeot 408 គ្រាន់តែជារថយន្តល្អ ហើយវាច្រើនណាស់។

សន្ទស្សន៍ម៉ូឌែល Peugeot 40X រហូតដល់ស៊ីម៉ងត៍ ៤០៨ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់រថយន្តនៃផ្នែកឃ។ ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនោះដែលត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៩០ នៃសតវត្សទី ៤០ ៤០៥ មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេល ១០ ឆ្នាំពោលគឺចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៨៧ ដល់ឆ្នាំ ១៩៩៧ ។ វេទិការថយន្តបានប្រែទៅជាជោគជ័យដូច្នេះវានៅតែត្រូវបានប្រើសព្វថ្ងៃនេះ - រថយន្តសាន់ដាអិលអិលត្រូវបានផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណនៅអ៊ីរ៉ង់។ នៅឆ្នាំ ១៩៩៥ រថយន្ត Peugeot 408 បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើទីផ្សារអឺរ៉ុបដែលត្រូវបានគេចងចាំជាចម្បងសម្រាប់ខ្សែភាពយន្តរឿងតាក់ស៊ី។ រថយន្តនេះបានទទួលការផ្អាកផ្នែកខាងក្រោយជាបណ្តើរ ៗ នៅគ្រានោះដោយមានដៃចង្កូតហើយត្រូវបានផ្តល់ជូននូវគ្រឿងម៉ាស៊ីនសាំងនិងប្រេងម៉ាស៊ូតជាច្រើនរួមទាំងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនផង។

ក្នុងឆ្នាំ ២០០៤ ការលក់ឡាន ៤០៧ បានចាប់ផ្តើម។ រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតតាមម៉ូតថ្មីនៃម៉ាក Peugeot ដែលនៅតែប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានដាក់លក់ជាផ្លូវការនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីផងដែរ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១០ រថយន្ត ៥០៨ បានបើកដំណើរការដំបូងរបស់ខ្លួនដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានជំនួសរថយន្ត ៤០៧ និង ៦០៧ ។