ធុងមធ្យម M46 "Patton" ឬ "General Patton"
ឧបករណ៍យោធា

ធុងមធ្យម M46 "Patton" ឬ "General Patton"

ធុងមធ្យម M46 "Patton" ឬ "General Patton"

ឧត្តមសេនីយ៍ Patton - ជាកិត្តិយសរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ George Smith Patton ដែលជាធម្មតាត្រូវបានកាត់ជា "Patton" ។

ធុងមធ្យម M46 "Patton" ឬ "General Patton"នៅឆ្នាំ 1946 រថក្រោះ M26 Pershing ដែលបង្ហាញខ្លួនឯងបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1948 ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មដែលមាននៅក្នុងការដំឡើងម៉ាស៊ីនថ្មីដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុនដោយប្រើការបញ្ជូនថាមពលអ៊ីដ្រូមេកានិកធំដោយដំឡើងកាំភ្លើងដែលមានកម្លាំងដូចគ្នាប៉ុន្តែ ជាមួយ​នឹង​ទិន្នន័យ​ផ្លោង​ដែល​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​ខ្លះ​ ប្រព័ន្ធ​បញ្ជា​ថ្មី​ និង​ការ​បញ្ជា​ភ្លើង​ថ្មី​។​ ការ​រចនា​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ក៏​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ផង​ដែរ​។ ជាលទ្ធផលធុងកាន់តែធ្ងន់ ប៉ុន្តែល្បឿនរបស់វានៅតែដដែល។ នៅឆ្នាំ 46 រថយន្តទំនើបត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមការរចនា M1952 "Patton" ហើយរហូតដល់ឆ្នាំ XNUMX ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថក្រោះសំខាន់របស់កងទ័ពអាមេរិក។

នៅក្នុងរូបរាង រថក្រោះ M46 ស្ទើរតែមិនខុសពីជំនាន់មុនរបស់វាទេ លើកលែងតែបំពង់ផ្សែងផ្សេងទៀតត្រូវបានដំឡើងនៅលើធុង Patton ហើយការរចនានៃផ្នែកខាងក្រោម និងកាំភ្លើងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។ សំបក​និង​ប៉ម​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​រចនា និង​កម្រាស់​ពាសដែក​នៅ​តែ​ដូច​គ្នា​នឹង​រថក្រោះ M26 ។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថានៅពេលបង្កើត M46 ជនជាតិអាមេរិកបានប្រើស្តុកដ៏ធំនៃសំបកធុង Pershing ដែលការផលិតត្រូវបានបញ្ឈប់នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។

ធុងមធ្យម M46 "Patton" ឬ "General Patton"

M46 Patton មានទម្ងន់ប្រយុទ្ធ 44 តោន និងត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ MZA90 1 មីលីម៉ែត្រ ដែលរួមជាមួយនឹងរបាំងមុខដែលបិទទៅនឹងលំយោលកាណុង ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រដាប់ប្រដារ និងបានបំពាក់នៅលើកំណាត់ពិសេស។ ឧបករណ៍​ច្រាន​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​នៅ​លើ​មាត់​នៃ​ធុង​កាំភ្លើង ដើម្បី​សម្អាត​រន្ធ និង​ប្រអប់​ព្រីន​ពី​ឧស្ម័ន​ម្សៅ​បន្ទាប់​ពី​បាញ់។ គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកាំភ្លើងយន្ត ៧,៦២ មីល្លីម៉ែត្រចំនួនពីរ ដែលមួយត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងកាណុងបាញ់ ហើយទីពីរត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទះពាសដែកខាងមុខ។ កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ 7,62 មីលីម៉ែត្រ ស្ថិតនៅលើដំបូលប៉ម។ គ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងមានគ្រាប់កាំភ្លើងឯកតា ដែលភាគច្រើនត្រូវបានដាក់នៅបាតធុងក្រោមបន្ទប់ប្រយុទ្ធ ហើយនៅសល់ត្រូវបានយកចេញពីទូដាក់គ្រាប់រំសេវ ហើយដាក់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃទួរប៊ីន និងនៅសងខាង។ បន្ទប់ប្រយុទ្ធ។

ធុងមធ្យម M46 "Patton" ឬ "General Patton"

M46 Patton មានប្លង់បុរាណ៖ ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខមានទីតាំងនៅខាងក្រោយរថយន្ត បន្ទប់ប្រយុទ្ធនៅចំកណ្តាល ហើយបន្ទប់បញ្ជាមានទីតាំងនៅខាងមុខ ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកបើកបរ និងជំនួយការរបស់គាត់ (គាត់ក៏ជាម៉ាស៊ីនផងដែរ។ អ្នកបាញ់កាំភ្លើង) មានទីតាំងនៅ។ នៅក្នុងបន្ទប់បញ្ជា គ្រឿងត្រូវបានដាក់ដោយសេរី ដែលមិនអាចនិយាយបានអំពីផ្នែកថាមពល ដែលត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីបង្ហូរតម្រងប្រេង កែសំរួលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ម៉ាស៊ីនភ្លើង ប្តូរស្នប់សាំង និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗ និង ការជួបប្រជុំគ្នា វាចាំបាច់ក្នុងការដកប្លុកទាំងមូលនៃរោងចក្រថាមពល និងការបញ្ជូន។

ធុងមធ្យម M46 "Patton" ឬ "General Patton"

ការរៀបចំនេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយតម្រូវការក្នុងការដាក់ធុងឥន្ធនៈដែលមានសមត្ថភាពធំចំនួនពីរ និងម៉ាស៊ីនសាំង Continental 12-cylinder ដ៏សំខាន់ជាមួយនឹងការរៀបចំស៊ីឡាំងរាងអក្សរ V ដែលបង្កើតថាមពល 810 hp ។ ជាមួយ។ និងបានផ្តល់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា 48 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបញ្ជូននៃប្រភេទ "Cross-Drive" របស់ក្រុមហ៊ុន Allison មានដ្រាយគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រ ហើយជាឯកតាតែមួយ ដែលមានប្រអប់លេខបឋម ឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ ប្រអប់លេខ និងយន្តការបង្វិល។ ប្រអប់លេខមានល្បឿនពីរនៅពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ (យឺត និងបង្កើនល្បឿន) និងមួយទៀតនៅពេលផ្លាស់ទីថយក្រោយ។

ធុងមធ្យម M46 "Patton" ឬ "General Patton"

ប្រអប់លេខ និងយន្តការបង្វិលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដងថ្លឹងមួយ ដែលបម្រើទាំងការប្តូរប្រអប់លេខ និងសម្រាប់បង្វិលធុង។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃធុង M46 ខុសពីផ្នែកខាងក្រោមនៃ M26 ជំនាន់មុនរបស់វា ដែលនៅលើ M46 រមូរអង្កត់ផ្ចិតតូចមួយបន្ថែមមួយត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះកង់ដ្រាយ និងកង់ផ្លូវខាងក្រោយ ដើម្បីធានាបាននូវភាពតានតឹងផ្លូវថេរ និងការពារពួកគេពីការធ្លាក់។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ទីពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើគ្រឿងព្យួរខាងមុខ។ តួដែលនៅសល់នៃ "Patton" គឺស្រដៀងនឹងតួរបស់ M26 ។ ធុង M46 ត្រូវបានសម្រួលដើម្បីដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាប និងមានឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីជំនះឧបសគ្គទឹក។

ធុងមធ្យម M46 "Patton" ឬ "General Patton"

លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃធុងមធ្យម M46 "Patton":

ទម្ងន់ប្រយុទ្ធ, т44
នាវិក ប្រជាជន5
វិមាត្រ, мм:
ប្រវែងជាមួយកាំភ្លើងទៅមុខ8400
ទទឹង3510
កម្ពស់2900
ការបោសសំអាត470
គ្រឿងសព្វាវុធ:
 កាណុង MZA90 1 mm កាំភ្លើងយន្ត 7,62 mm Browning M1919A4 ចំនួនពីរ កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ 12,7 mm M2
ឈុតប៊ូក៖
 70 ជុំ 1000 ជុំនៃ 12,7 mm និង 4550 ជុំនៃ 7,62 mm
ម៉ាស៊ីន"Continental", ស៊ីឡាំង 12, រាងអក្សរ V, carbureted, air-cooled, ថាមពល 810 hp ជាមួយ។ នៅ 2800 rpm
សម្ពាធដីជាក់លាក់ គីឡូក្រាម / cmXNUMX0,92
ល្បឿនផ្លូវហាយវេ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង48
ជិះទូកលើផ្លូវហាយវេ គីឡូម៉ែត្រ120
ជំនះឧបសគ្គ៖
កម្ពស់ជញ្ជាំង, м1,17
ទទឹងប្រឡាយ, м2,44
ជម្រៅនាវា, м1,22

ធុងមធ្យម M46 "Patton" ឬ "General Patton"

ប្រភព:

  • ខ. ក. Kurkov, V. ខ្ញុំ Murakhovsky, ប៊ី។ ស. Safonov "រថក្រោះប្រយុទ្ធសំខាន់";
  • G.L. Kholyavsky "សព្វវចនាធិប្បាយពេញលេញនៃរថក្រោះពិភពលោក 1915 - 2000";
  • V. Malginov ។ ពី Pershing ទៅ Patton (រថក្រោះមធ្យម M26, M46 និង M47);
  • Hunnicutt, RP Patton: ប្រវត្តិនៃរថក្រោះសមរភូមិសំខាន់របស់អាមេរិក;
  • SJ Zaloga ។ រថក្រោះមធ្យម M26/M46 1943-1953;
  • Steven J Zaloga, Tony Bryan, Jim Laurier - M26-M46 Pershing Tank 1943-1953;
  • J. Mesko ។ Pershing/Patton នៅក្នុងសកម្មភាព។ T26/M26/M46 Pershing និង M47 Patton;
  • Tomasz Begier, Dariusz Użycki, Patton Part I - M-47 ។

 

បន្ថែមមតិយោបល់