Smart ForTwo ឆ្នាំ 2012

ទេពអប្សររថយន្តមកលេងខ្ញុំក្នុងសប្តាហ៍នេះ ខណៈដែលខ្ញុំដេកក្នុងទីក្រុង Stuttgart មិនឆ្ងាយពីស្រុកកំណើតរបស់រថយន្តកាលពីជាង 125 ឆ្នាំមុន។ ពេលខ្ញុំងងុយដេក ពួកគេគ្រវីធូលីដីពីលើរថយន្ត Smart ForTwo ដែលខ្ញុំចតនៅក្នុងយានដ្ឋានសណ្ឋាគារ។ ឬវាហាក់ដូចជា។

នៅពេលដែលខ្ញុំត្រលប់ទៅ Smart ដ៏តូចនេះវិញ ដោយរៀបចំទប់ទល់នឹងចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមផ្លូវរបស់ខ្ញុំទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល Daimler ចេញពីទីក្រុង ខ្ញុំក្រឡេកមើលរង្វាស់ប្រេង ហើយខ្ញុំស្រឡាំងកាំងមួយវិនាទីដែលឃើញថាវាកំពុងដំណើរការម្តងទៀត។ ជ្រើសរើស​ទាំងអស់។

ខ្ញុំមិនចាំស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំចាំថានេះមិនមែនគ្រាន់តែជា Smart ធម្មតានោះទេ ហើយខ្ញុំបានដកខ្សែអគ្គិសនីរបស់វាចេញមុននឹងជ្រើសរើស Drive ។

តម្លៃ

យានជំនិះនេះគឺជា Smart ForTwo Electric Drive និងជាផ្នែកមួយនៃក្រុមវាយតម្លៃនៃរថយន្តជាង 1000 ដែលមានម៉ាយ និងបទពិសោធន៍នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។ យានជំនិះដំបូងបានបុកផ្លូវក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងឆ្នាំ 2007 បន្ទាប់មកគឺយានជំនិះនៅក្នុងទីក្រុងធំៗមួយចំនួនដូចជាប្រទេសហូឡង់ និងមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

Smart plug-in ឥឡូវនេះស្ថិតនៅក្នុងជំនាន់ទី 2000 របស់ខ្លួនជាមួយនឹងទីបីដែលនឹងមកដល់នៅចុងឆ្នាំនេះ ហើយក្រុមហ៊ុន Daimler និយាយថា ការផលិតបានឡើងដល់ 18 គ្រឿងសម្រាប់គោលដៅក្នុង XNUMX ប្រទេស។ រថយន្តអគ្គិសនីពិតប្រាកដដំបូងគេពីគ្រួសារ Daimler ត្រូវបានគេសន្យាថានឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ប៉ុន្តែព័ត៌មានលម្អិតចុងក្រោយ - កាលបរិច្ឆេទនៃការលក់ និងតម្លៃសម្រេចចិត្តនៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។

“គាត់ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលវាយតម្លៃ។ ពីដំបូង យើងនឹងនាំយកយានយន្តមួយចំនួនតូចមកសាកល្បងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបររបស់យើង” លោក David McCarthy អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz និយាយ។

“ឧបសគ្គដ៏ធំនៅពេលនេះគឺតម្លៃ។ វាប្រហែលជាប្រហែល 30,000 ដុល្លារ។ វា​នឹង​មាន​ការ​គិតថ្លៃ​បន្ថែម 50% លើ​រថយន្ត​សាំង»។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលគេដឹងនោះគឺថា ប្រសិនបើម្ចាស់មិនមានពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើដំបូលទេ ភាគច្រើននៃ Smarts ទាំងនេះនឹងដំណើរការដោយថាមពលអគ្គិសនីដើរដោយធ្យូងថ្ម ដែលវាមិនមែនសុទ្ធតែឆ្លាតវៃនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Benz កំពុងជំរុញទៅមុខជាមួយនឹងផែនការដ៏មានសក្តានុពលមួយដែលនឹងធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តអគ្គិសនីទីបីនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី នៅពីក្រោយរថយន្ត Mitsubishi iMiEV ដ៏តូច និងតូច និង Nissan Leaf ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

“សង្ឃឹមថានៅខែក្រោយ ឬដូច្នេះយើងនឹងមានការសម្រេចចិត្ត។ យើង​មាន​ចំណាប់​អារម្មណ៍​ខ្លះ ប៉ុន្តែ​យើង​មិន​បាន​និយាយ​ដោយ​ចេតនា​ទេ​រហូត​ដល់​យើង​បាន​បើក​ឡាន​ក្នុង​ស្ថានភាព​ក្នុង​តំបន់​» McCarthy និយាយ។

បច្ចេកវិជ្ជា

ForTwo គឺជាវត្ថុដ៏ល្អសម្រាប់អគ្គិសនី។ តាមពិតទៅ នៅពេលដែលរថយន្តក្រុងដ៏តូចនេះបានកើតក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដូចជា Swatchmobile គំនិតរបស់ចៅហ្វាយ Swatch លោក Nicholas Hayek វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងជារថយន្តថ្មដោត។

អ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយនៅពេលដែលវាបុកផ្លូវក្នុងឆ្នាំ 1998 វាបានប្តូរទៅប្រើសាំង ហើយរថយន្ត ForTwo សព្វថ្ងៃនេះនៅតែត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.0 លីត្រ 52 ស៊ីឡាំងនៅកន្ទុយដែលផលិតបាន 4.7 គីឡូវ៉ាត់ ជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ចទាមទារ 100 លីត្រ។ ក្នុង XNUMX គ..

ការធ្វើឱ្យប្រសើរទៅកញ្ចប់ ED ចុងក្រោយបំផុតដាក់កញ្ចប់ថាមពលលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលទាញយកពី Tesla ទៅក្នុងរថយន្ត រួមជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 20kW បន្ត និង 30kW នៅកម្រិតកំពូល។ ល្បឿនអតិបរមាគឺ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការបង្កើនល្បឿនដល់ 6.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចំណាយពេល 60 វិនាទី ហើយថាមពលបម្រុងគឺ 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែល ED3 មកដល់ឆ្នាំនេះ ថ្មថ្មី និងការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀតនឹងមានន័យថា 35kW – និង 50 petrol គូប្រជែងនៅលើដៃ – 120km/h ល្បឿនកំពូល 0-60km/h ក្នុងរយៈពេលប្រាំវិនាទី និងចម្ងាយលើសពី 135km។

ការរចនា

ការរចនារបស់ SmartTwo គឺដូចគ្នានឹងតែងតែ - ខ្លី squat និងខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ ភាពខុសគ្នានោះមិនដំណើរការទេនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ដែលកន្លែងចតរថយន្តមិនថ្លៃដូចនៅទីក្រុងប៉ារីស ទីក្រុងឡុងដ៍ ឬទីក្រុងរ៉ូម។ ប៉ុន្តែអ្នកខ្លះចូលចិត្តគំនិតនៃទីក្រុងដែលមានកៅអីពីរ ហើយ Smart ផ្តល់នូវរូបរាងប្លែក។

Smart ED - for Electric Drive - បំពាក់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រ និងត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អនៅក្នុងកាប៊ីន ជាមួយនឹងរង្វាស់ពីរនៅលើសញ្ញា - ពួកគេបិទដូចភ្នែកក្តាម - ដើម្បីវាស់អាយុកាលថ្ម និងការប្រើប្រាស់ថាមពលបច្ចុប្បន្ន។ ខ្សែដោតត្រូវបានដាក់បញ្ចូលយ៉ាងល្អទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកខាងក្រោយ ដែលត្រូវបានបំបែកដោយកញ្ចក់ផ្នែកខាងលើដើម្បីងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់ ហើយដោតត្រូវបានបិទកន្លែងដែលកន្លែងចាក់ប្រេងជាធម្មតា។

សុវត្ថិភាព

Smart ចុងក្រោយបំផុតទទួលបានផ្កាយ XNUMX នៅអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែវាមិនមែនជា ED ទេ។ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការនិយាយយ៉ាងច្បាស់អំពីរបៀបដែលវានឹងមានឥរិយាបថ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Daimler សន្យាថាវានឹងល្អដូចរថយន្តធម្មតាក៏ដោយ។

ដូចដែលអ្នកបានរំពឹងទុក វាភ្ជាប់មកជាមួយ ESP និង ABS ហើយសុវត្ថិភាពតែងតែជាអាទិភាព - ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំចំពោះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការព្យួររហូតដល់តុល្យភាពទម្ងន់ មុនពេលរថយន្តដំបូងត្រូវបានលក់។ ប៉ុន្តែវានៅតែជារថយន្តតូចមួយ ហើយអ្នកមិនចង់ស្ថិតនៅលើការទទួល ប្រសិនបើនរណាម្នាក់នៅ Toyota LandCruiser ធ្វើខុស។

កំពុងបើកបរ

ខ្ញុំបានជិះរថយន្ត EV ជាច្រើន ហើយ Smart ED គឺជារថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាត និងស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការរត់ក្នុងទីក្រុង។ វានឹងមិនប្រកួតប្រជែងជាមួយ Falcon សម្រាប់ទិន្នផលពន្លឺ ឬសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញរបស់ Commodore នោះទេ ប៉ុន្តែវាបំពេញតម្រូវការរបស់មនុស្សជាច្រើនដែលឥឡូវនេះកំពុងពិចារណាសូម្បីតែម៉ូតូស្កូតឺសម្រាប់ការងារក្នុងទីក្រុង និងការធ្វើដំណើរ។

Smart ហាក់បីដូចជាអាចទុកចិត្តបានច្រើនជាង iMiEV ខណៈពេលដែលតម្លៃអាចកាត់បន្ថយ Leaf យ៉ាងងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែមានចំណុចជាច្រើន។

រថយន្ត Smart ណាមួយធ្វើឱ្យយល់បានច្រើននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលផ្លូវមានមនុស្សច្រើន ហើយចំណតរថយន្តមានភាពតឹងរ៉ឹង ហើយរថយន្តអគ្គិសនីក៏កាន់តែឆ្លាតជាងមុន ព្រោះវាគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននៅពេលបើកបរ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែចរាចរណ៍ដ៏អាក្រក់បំផុតនៅទីក្រុងស៊ីដនី និងមែលប៊ន ក៏មិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយទីក្រុងប៉ារីសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ដែរ។

Smart ED ក៏យឺតដែរ។ យឺត​ណាស់។ វាល្អ និងល្អរហូតដល់ប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាពិបាកក្នុងការបង្កើនល្បឿន និងឡើងដល់ 101 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូចដែលបានវាស់ដោយ GPS ។

ខ្ញុំមិនបើកបរយឺតដូច Volkswagen Beetle ឆ្នាំ 1959 ដើមរបស់ខ្ញុំទេ ដែលមានន័យថាអ្នកត្រូវគិតគ្រប់ពេលវេលាអំពីការរក្សាល្បឿន និងនៅឱ្យឆ្ងាយពីចរាចរណ៍កាន់តែលឿន។ Smart គឺល្អនៅលើផ្លូវហាយវេ ប៉ុន្តែភ្នំគឺជាបញ្ហា ហើយអ្នកពិតជាត្រូវតាមដានកញ្ចក់របស់អ្នក។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាឡានសប្បាយ។ និងឡានពណ៌បៃតងណាស់។ វាក៏មានអារម្មណ៍រឹងមាំជាងអ្វីដែលខ្ញុំចងចាំពីការរត់ ForTwo ពីមុន ជិះបានល្អ មានហ្វ្រាំងល្អ និងការគ្រប់គ្រងសម្រាប់ទំហំ និងល្បឿនរបស់រថយន្ត។

ប្រព័ន្ធ​អគ្គិសនី​គឺ​មិន​មាន​ការ​រំខាន​ទាំង​ស្រុង ហើយ​មិន​បង្ក​ឱ្យ​មានការ​រអាក់រអួល​អ្វី​ឡើយ បើ​ទោះ​ជា​ខ្សែ​ដោត​អាច​កខ្វក់​បាន​ប្រសិន​បើ​អ្នក​មិន​មាន​យានដ្ឋាន​បិទ​ជិត ឬ​កន្លែង​សាក​ថ្ម។ ឡានអាឡឺម៉ង់របស់ខ្ញុំមកដោយគ្មានផ្កាយរណបនៅលើយន្តហោះ ដែលគួរតែជាស្តង់ដារដើម្បីជួយស្វែងរកចំណុចសាក។

ហើយនោះជាសំណួរតែមួយគត់ដែលនៅសេសសល់។ ការភ្ជាប់ Smart ED ទៅនឹងព្រីធម្មតាគឺសាមញ្ញណាស់ ហើយការសាកពេញមួយយប់មិនមែនជាបញ្ហានោះទេ ប៉ុន្តែនៅតែមានការសង្ស័យអំពីជួរ។

រថយន្តនេះអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងចម្ងាយ 80 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ បើទោះបីជាមានការងារច្រើនក្នុងល្បឿនពេញក៏ដោយ ដោយនាឡិកានៅតែបង្ហាញពាក់កណ្តាលនៃការសាកថ្ម 16 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ហើយការទស្សនាពីទេពអប្សរមានន័យថាវារួចរាល់ក្នុងការបើកបរលើសពី 80 ។ គីឡូម៉ែត្រនៅព្រឹកបន្ទាប់។ វាពិបាកក្នុងការប្រាប់រហូតដល់ខ្ញុំទទួលបានផ្ទះ Smart ED ប៉ុន្តែវាជារថយន្តដែលខ្ញុំចូលចិត្ត ហើយសូម្បីតែតម្លៃ 32,000 ដុល្លារក៏ដោយ វាអាចជារឿងល្អសម្រាប់អូស្ត្រាលី។

សរុប

វិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីផ្លាស់ទីជុំវិញអឺរ៉ុបជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការគាំទ្រដែលអាចទុកចិត្តបាននៅខាងក្រោម។

ក្រឡេក​មើល​មួយ​ភ្លេ​ត

គោលបំណង៖ 7/10

ដ្រាយអគ្គីសនីឆ្លាតវៃ

តម្លៃ: ប៉ាន់ប្រមាណ $32-35,000

ម៉ាស៊ីន៖ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ AC synchronous

ការ​ឆ្លង: ល្បឿនមួយ, កង់ខាងក្រោយ

តួ: រថយន្តពីរទ្វារ

តួ: 2.69 ម៉ែត្រ (D); 1.55 ម៉ែត្រ (w); 1.45 (ម៉ោង)

ទំងន់: 975kg