បេសកកម្មដ៏លំបាកៈការធ្វើតេស្ត៍រថយន្ត Ford Puma ថ្មី

ប្រភេទ Crossover ភ្ជាប់មកជាមួយដ្រាយកូនកាត់ស្រាលប៉ុន្តែវាត្រូវតែដោះស្រាយជាមួយនឹងកេរ្តិ៍ដំណែលធ្ងន់។

ប្រភេទ Crossover បង្រួមមួយទៀតដែលកំពុងព្យាយាមស្វែងរកកន្លែងរបស់វានៅក្នុងព្រះអាទិត្យបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សាររួចហើយ។ ដោយសារតែគាត់ ក្រុមហ៊ុន Ford បានសម្រេចចិត្តនាំយកមកទីផ្សារវិញនូវឈ្មោះ Puma ដែលត្រូវបានដឹកដោយរថយន្តស្ព័រតូចមួយ ដែលចេញលក់នៅចុងចុងក្រោយ និងដើមសតវត្សរ៍នេះ។ រឿងតែមួយគត់ដែលរថយន្តទាំងពីរនេះមានដូចគ្នានោះគឺថា ពួកវាមានមូលដ្ឋានលើរថយន្ត Fiesta hatchback នៃជំនាន់ផ្សេងៗគ្នា។

ការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះគឺច្បាស់ណាស់ជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្រ្តថ្មីរបស់ម៉ាកដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ឈ្មោះចាស់សម្រាប់ម៉ូដែលថ្មី។ ហេតុដូច្នេះហើយបានជារថយន្ត Mustang E-Mach ដែលជាប្រភេទ Crossover អគ្គិសនីដំបូងបង្អស់របស់ Ford ក៏ដូចជា Ford Bronco ដែលទទួលបានឈ្មោះរស់ឡើងវិញ ប៉ុន្តែបច្ចេកទេសមិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងរថយន្ត SUV រឿងព្រេងនិទានដែលបានលក់ក្នុងសតវត្សចុងក្រោយនោះទេ។ ជាក់ស្តែង ក្រុមហ៊ុនកំពុងភ្នាល់លើក្តីអាឡោះអាល័យចំពោះអតិថិជន ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ នេះគឺទទួលបានជោគជ័យ។

ក្នុងករណីរបស់ក្រុមហ៊ុន Puma ការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះគឺសមហេតុផល ពីព្រោះប្រភេទ Crossover ថ្មីប្រឈមមុខនឹងកិច្ចការដ៏លំបាកពីរ។ ទីមួយគឺបង្កើតខ្លួនឯងនៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារដ៏ចម្រូងចម្រាសបំផុតមួយ ហើយទីពីរគឺធ្វើឱ្យអ្នកដែលចង់ទិញរថយន្តប្រភេទនេះឆាប់ភ្លេច EcoSport ជំនាន់មុនរបស់ខ្លួន ដែលជាជំនាន់ទីមួយដែលបរាជ័យ ហើយទីពីរអាច មិនជួសជុលស្ថានភាព។

ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមការពិតដែលថា Ford Puma ដើមមិនទទួលជោគជ័យទេនោះភារកិច្ចនៃម៉ូដែលថ្មីកាន់តែពិបាក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនបានធ្វើអ្វីៗជាច្រើន។ ការរចនានៃប្រភេទ Crossover គឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងការរចនារបស់ Fiesta ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាមានស្ទីលផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្រឡាចត្រង្គធំនិងរូបរាងស្មុគស្មាញនៃកាងខាងមុខសង្កត់ធ្ងន់លើបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបង្កើតប្រភេទ Crossover ដែលធ្វើឱ្យវាលេចធ្លោ។ ឈុតស្ព័រដែលអាចមានទំហំ ១៧ ១៨ ឬ ១៩ អ៊ីញក៏ជួយដោះស្រាយអារម្មណ៍នេះដែរ។

ផ្នែកខាងក្នុងស្ទើរតែទាំងស្រុងដែលធ្វើពីហ្វុយតាហើយគ្រឿងបរិក្ខារនៃម៉ូឌែលរួមមានប្រព័ន្ធពហុមេឌា Sync3 ជាមួយនឹងការគាំទ្រដល់ Apple CarPlay និង Android Auto ប្រព័ន្ធ Ford Pass Connect ដែលមានរ៉ោតទ័រវ៉ាយហ្វាយសម្រាប់ឧបករណ៍ចំនួន ១៩ ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។ ស្មុគស្មាញ។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម Ford CoPilot 19 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួនដែលគួរអំពាវនាវដល់អ្នកទិញសក្តានុពល។

ឧទាហរណ៍នៅក្រោមប្រម៉ោយមានកន្លែងបន្ថែម 80 លីត្រ។ ប្រសិនបើកម្រាលឥដ្ឋត្រូវបានដកចេញ កម្ពស់ឈានដល់ 1,15 ម៉ែត្រ ដែលធ្វើឲ្យកន្លែងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ដាក់ទំនិញសំពីងសំពោងផ្សេងៗ។ មុខងារនេះគឺជាអាវុធសំខាន់មួយរបស់ Puma ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានសង្កត់ធ្ងន់។ ហើយពួកគេបានបន្ថែមថាបរិមាណប្រម៉ោយ 456 លីត្រគឺល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នេះ។

ទាំងអស់ខាងលើគឺសម្រាប់តែផលប្រយោជន៍នៃគំរូនេះប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវាចូលទីផ្សារនៅពេលដែលស្តង់ដារបរិស្ថានថ្មីរបស់សហភាពអឺរ៉ុបចូលជាធរមាន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុន Ford កំពុងភ្នាល់លើប្រព័ន្ធកូនកាត់ "ស្រាល" ដែលកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ វាត្រូវបានផ្អែកលើម៉ាស៊ីនសាំង 3 ស៊ីឡាំង 1,0 លីត្រ turbo ដ៏ល្បី ធ្វើការជាមួយ starter-alternator ដែលភារកិច្ចគឺរក្សាទុកថាមពលកំឡុងពេលហ្វ្រាំង និងផ្តល់បន្ថែម 50 Nm នៅពេលចាប់ផ្តើម។

មានប្រព័ន្ធ EcoBoost Hybrid Technology ពីរកំណែ ដែលមានសមត្ថភាព 125 ឬ 155 hp ។ រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមានគ្រឿងដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង និងកម្រិតឧបករណ៍ ST Line ដែលធ្វើឱ្យរថយន្តមើលទៅ និងមានអារម្មណ៍ស្ព័រជាងមុន។ ការបញ្ជូនគឺជាសៀវភៅដៃ 6 ល្បឿន (ស្វ័យប្រវត្តិ 7 ល្បឿនក៏មានផងដែរ) ហើយការបញ្ជូន (ធម្មតានៃម៉ូដែលភាគច្រើននៅក្នុងថ្នាក់នេះ) គឺត្រឹមតែកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។

អ្វី​ដែល​ចាប់​អារម្មណ៍​ដំបូង​គឺ​ថាមវន្ត​របស់​រថយន្ត​គឺ​ដោយ​សារ​តែ​ម៉ាស៊ីន​ចាប់​ផ្តើម​បន្ថែម។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះរន្ធ turbo ត្រូវបានជៀសវាងហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏អាចទទួលយកបានដែរ - ប្រហែល 6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបចម្រុះជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់សូហ្វៀពីចុងម្ខាងទៅម្ខាងទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលជិះ អ្នកមានអារម្មណ៍ថាការព្យួររឹងជាងមុន ដោយសារធ្នឹមខាងក្រោយរបារទ្រនិច ប្រដាប់ស្រូបទាញដែលបានពង្រឹង និងកំណាត់ផ្នែកខាងលើដែលប្រសើរឡើង។ ជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីខ្ពស់ 167 សង់ទីម៉ែត្រ Puma អាចគ្រប់គ្រងផ្លូវកខ្វក់បាន ប៉ុន្តែយើងមិនគួរភ្លេចថាម៉ូដែលភាគច្រើននៅក្នុងថ្នាក់នេះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទ "parquet" ហើយម៉ូដែល Ford ក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។

លើសពីនេះទៅទៀតរថយន្តហ្វដភីម៉ាថ្មីអាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ដ៏សំបូរបែបជាពិសេសនៅពេលបំពាក់ប្រព័ន្ធជំនួយនិងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ។ គ្រឿងបរិក្ខារស្តង់ដាររួមមានការគ្រប់គ្រងការបើកបរអាដាប់ធ័រជាមួយមុខងារ Stop & Go ការសម្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍ការរក្សាផ្លូវតូច។ ក្រោយមកទៀតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរសូម្បីតែដកដៃចេញពីដៃចង្កូត (ទោះបីជារយៈពេលខ្លីក៏ដោយ) ហើយរថយន្តត្រូវរក្សាផ្លូវរហូតដល់រកផ្លូវដែលមានសញ្ញាសំគាល់មិនទាន់ត្រូវបានដកចេញ។

ទាំងអស់នេះពិតណាស់មានតម្លៃ - កំណែមូលដ្ឋានចាប់ផ្តើមពី BGN 43 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃឧបករណ៍វាឈានដល់ BGN 000 ។ នេះគឺជាចំនួនដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មានការផ្តល់ជូនថោកៗនៅលើទីផ្សារ ដូចជាការផ្តល់ជូនយ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយនឹងស្តង់ដារបរិស្ថានថ្មីដែលចូលជាធរមាននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបចាប់ពីថ្ងៃទី 56 ខែមករា។