គួរតែប្រើអាសូតក្នុងសំបកកង់
សំបកកង់រថយន្តជាធម្មតាត្រូវបានបំពេញដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ អ្វីដែលយើងដកដង្ហើមគឺជាល្បាយនៃអាសូត 78% និងអុកស៊ីសែន 21% ហើយនៅសល់គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចំហាយទឹក កាបូនឌីអុកស៊ីត និងការប្រមូលផ្តុំតូចៗនៃអ្វីដែលគេហៅថា "ឧស្ម័នដ៏ថ្លៃថ្នូ" ដូចជា argon និង neon ។
សំបកកង់ដែលមិនចេះរីងស្ងួតមានទំនោរទៅជាអស់កំលាំងលឿននិងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីដែលត្រូវពន្យល់ទេថាតើវាមានសារៈសំខាន់យ៉ាងណាក្នុងការបើកបររថយន្តជាមួយនឹងសម្ពាធកង់ឡានដែលបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ យោងទៅតាមអ្នកជំនាញខ្លះវានៅជាមួយអាសូតដែលអ្នកនឹងទទួលបានលទ្ធផលល្អប្រសើរជាងមុនហើយអ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យសម្ពាធឱ្យបានញឹកញាប់។
សំបកកង់នីមួយៗបាត់បង់សម្ពាធតាមពេលវេលា ដោយសារឧស្ម័នជ្រាបចូលតាមបរិវេណកៅស៊ូ ទោះបីជាវាក្រាស់ប៉ុណ្ណាក៏ដោយ។ ក្នុងករណីអាសូត "អាកាសធាតុ" នេះកើតឡើង 40 ភាគរយយឺតជាងខ្យល់ជុំវិញ។ លទ្ធផលគឺសម្ពាធសំបកកង់កាន់តែមានស្ថិរភាពក្នុងរយៈពេលយូរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អុកស៊ីហ្សែនពីខ្យល់ មានប្រតិកម្មជាមួយនឹងកៅស៊ូ នៅពេលដែលវាចូលទៅក្នុងវា ដែលនាំឱ្យមានដំណើរការអុកស៊ីតកម្មកម្ដៅ ដែលនឹងធ្វើឱ្យសំបកកង់ខូចបន្តិចម្តងៗតាមពេលវេលា។
អ្នកប្រណាំងកត់សម្គាល់ថាសំបកកង់ដែលបំប៉ោងដោយអាសូតជាជាងខ្យល់មិនសូវឆ្លើយតបនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗទេ។ ឧស្ម័នពង្រីកនៅពេលកម្តៅនិងចុះកិច្ចសន្យានៅពេលត្រជាក់។ នៅក្នុងស្ថានភាពដែលមានភាពស្វាហាប់ពិសេសដូចជាការប្រណាំងលើផ្លូវដែកសម្ពាធកង់រថយន្តថេរគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នេះជាមូលហេតុដែលអ្នកបើកបរជាច្រើនពឹងផ្អែកលើអាសូតនៅក្នុងសំបកកង់របស់ពួកគេ។
ទឹកដែលជាធម្មតាចូលក្នុងសំបកកង់ជាមួយខ្យល់នៅក្នុងទំរង់ដំណក់សំណើមគឺជាសត្រូវនៃសំបកកង់រថយន្ត។ មិនថានៅក្នុងទំរង់នៃចំហាយឬអង្គធាតុរាវទេវាបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធធំនៅពេលដែលកម្តៅនិងត្រជាក់។ ដើម្បីធ្វើឱ្យបញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទឹកយូរ ៗ ទៅនឹងធ្វើឱ្យខូចដល់ខ្សែលោហៈរបស់សំបកកង់ក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្នុងនៃព្រំ។
បញ្ហាទឹកត្រូវបានដោះស្រាយដោយប្រើអាសូតនៅក្នុងសំបកកង់ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធបូមទឹកជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ហ្គាសនេះវាស្ងួត។ ហើយដើម្បីឱ្យអ្វីៗមានភាពត្រឹមត្រូវជាងមុននិងដកទឹកនិងខ្យល់ចេញវាជាការប្រសើរបំផុតក្នុងការបំប៉ោងសំបកកង់ជាមួយអាសូតច្រើនដងនិងបរិត្តផរណាដើម្បីលុបឧស្ម័នផ្សេងទៀត។
ជាទូទៅទាំងនេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍នៃការប្រើប្រាស់អាសូតនៅក្នុងសំបកកង់។ ជាមួយនឹងឧស្ម័ននេះសម្ពាធនឹងនៅតែថេរដដែលក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងសន្សំប្រាក់បន្តិចបន្តួចលើឥន្ធនៈក៏ដូចជាលើការថែរក្សាសំបកកង់។ ជាការពិតណាស់វាអាចទៅរួចដែលថាសម្រាប់ហេតុផលខ្លះសំបកកង់ដែលហួតហែងជាមួយអាសូតក៏នឹងធ្វើឱ្យចុះខ្សោយផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកមិនគួរបំប៉ោងវាដោយខ្យល់ចាស់ល្អទេ។
និយាយទៅកាន់ Popular Science អ្នកជំនាញមកពី Bridgestone បាននិយាយថា គាត់នឹងមិនផ្តល់អាទិភាពដល់សមាសធាតុណាមួយឡើយ។ យោងទៅតាមគាត់អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវរក្សាសម្ពាធត្រឹមត្រូវមិនថាមានអ្វីនៅខាងក្នុងសំបកកង់នោះទេ។
