Skoda

មាតិកាប្រវត្តិនៃ SkodaLogoOwners and managementModels1. គំនិត Skoda2. សំណួរ និងចំលើយរបស់ម៉ូដែលប្រវត្តិសាស្ត្រទំនើប៖ Skoda គឺជាម៉ាកល្បីបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក ដោយផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ក៏ដូចជាប្រភេទ Crossovers កម្រិតមធ្យមផងដែរ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនមានទីតាំងនៅ Mladá Boleslav សាធារណរដ្ឋឆេក។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1991 ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1925 ហើយរហូតមកដល់ពេលនោះគឺជារោងចក្រតូចមួយរបស់ Laurin & Klement ។ សព្វថ្ងៃនេះវាគឺជាផ្នែកមួយនៃ VAG (ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីក្រុមត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែក) ។ ប្រវត្តិនៃ Skoda ការបង្កើតក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក មានប្រវត្តិចង់ដឹងចង់ឃើញបន្តិច។ សតវត្សទីប្រាំបួនបានបញ្ចប់។ អ្នកលក់សៀវភៅជនជាតិឆេក Vláclav Klement ទិញកង់បរទេសថ្លៃមួយ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះមានបញ្ហាជាមួយផលិតផល ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានបដិសេធមិនជួសជុល។ ដើម្បី "ដាក់ទណ្ឌកម្ម" ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមិនសមហេតុសមផល Vlaclav រួមជាមួយឈ្មោះរបស់គាត់ Laurin (គាត់ជាមេកានិកដ៏ល្បីនៅក្នុងតំបន់នោះ និងជាអតិថិជនញឹកញាប់នៃហាងសៀវភៅរបស់ Clement) បានរៀបចំផលិតកម្មតូចមួយនៃកង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ផលិតផលរបស់ពួកគេមានការរចនាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច និងមានភាពជឿជាក់ជាងផលិតផលដែលលក់ដោយដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះទៀត ដៃគូបានផ្តល់ការធានាពេញលេញសម្រាប់ផលិតផលរបស់ពួកគេជាមួយនឹងការជួសជុលដោយឥតគិតថ្លៃប្រសិនបើចាំបាច់។ រោងចក្រនេះមានឈ្មោះថា Laurin & Klement ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1895។ កង់ Slavia ចេញពីហាងដំឡើង។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរឆ្នាំ ផលិតកម្មបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង ដែលក្រុមហ៊ុនតូចមួយអាចទិញដី និងសាងសង់រោងចក្រផ្ទាល់ខ្លួនរួចហើយ។ ទាំងនេះគឺជាទិសដៅសំខាន់របស់អ្នកផលិតដែលបានចូលទីផ្សាររថយន្តពិភពលោកជាបន្តបន្ទាប់។ ឆ្នាំ ១៨៩៩ - ក្រុមហ៊ុនពង្រីកផលិតកម្មដោយចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍម៉ូតូដោយខ្លួនឯងតែមានគំរោងផលិតរថយន្ត។ ឆ្នាំ 1905 - រថយន្តឆេកដំបូងលេចឡើង ប៉ុន្តែវានៅតែត្រូវបានផលិតក្រោមម៉ាក L&K ។ ម៉ូដែលទីមួយត្រូវបានគេហៅថា Voiturette ។ នៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា រថយន្តប្រភេទផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង រួមទាំងឡានដឹកទំនិញ និងសូម្បីតែឡានក្រុង។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរាងអក្សរ V សម្រាប់ស៊ីឡាំងពីរ។ ម៉ាស៊ីននីមួយៗត្រូវបានទឹកត្រជាក់។ ម៉ូដែល​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​សម្រាប់​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​រថយន្ត​ក្នុង​ប្រទេស​អូទ្រីស ដែល​វា​បាន​ឈ្នះ​ថ្នាក់​រថយន្ត​ផ្លូវ។ ឆ្នាំ ១៩០៦- រថយន្ត Voiturette ទទួលបានម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំងហើយពីរឆ្នាំក្រោយមករថយន្តនេះអាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយអាយស៊ីន ៨ ស៊ីឡាំង។ 1907 - ដើម្បីទាក់ទាញមូលនិធិបន្ថែមវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនពីក្រុមហ៊ុនឯកជនទៅជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា។ ផលិតកម្មបានពង្រីកដោយសារតែភាពពេញនិយមនៃរថយន្តដែលផលិត។ ពួកគេរីករាយនឹងភាពជោគជ័យជាពិសេសនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងរថយន្ត។ រថយន្ត​បាន​បង្ហាញ​លទ្ធផល​ល្អ​ដោយ​សារ​ម៉ាក​យីហោ​អាច​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​ប្រកួត​កម្រិត​ពិភពលោក។ ម៉ូដែលជោគជ័យមួយដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលនោះគឺ F. ភាពបារម្ភនៃរថយន្តគឺថាម៉ាស៊ីនមានបរិមាណ 2,4 លីត្រហើយថាមពលរបស់វាឈានដល់ 21 សេះ។ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដែលមានទៀនដែលដំណើរការពីជីពចរតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានចាត់ទុកថាផ្តាច់មុខនៅពេលនោះ។ ដោយផ្អែកលើគំរូនេះ ការកែប្រែជាច្រើនក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ ឧទាហរណ៍ omnibus ឬឡានក្រុងតូចមួយ។ 1908 ការផលិតម៉ូតូឈប់។ នៅឆ្នាំដដែលម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរចុងក្រោយត្រូវបានចេញផ្សាយ។ ម៉ូដែលផ្សេងទៀតទាំងអស់បានទទួលម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង។ ឆ្នាំ ១៩១១ - ចាប់ផ្តើមផលិតកម្មម៉ូឌែលអេសដែលទទួលបានកម្លាំងម៉ាស៊ីន ១៤ សេះ។ ឆ្នាំ 1912 - ក្រុមហ៊ុនបានកាន់កាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតពី Reichenberg (ឥឡូវនេះ Liberec) - RAF ។ បន្ថែមពីលើការផលិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ក្រុមហ៊ុនបានចូលរួមក្នុងការផលិតម៉ាស៊ីនធម្មតា ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាមួយផ្លុំ និងគ្មានសន្ទះបិទបើក ឧបករណ៍ពិសេស (ក្រឡុក) និងម៉ាស៊ីនកសិកម្ម (ភ្ជួរជាមួយម៉ូទ័រ)។ ឆ្នាំ 1914 - ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតមធ្យោបាយមេកានិចភាគច្រើន ក្រុមហ៊ុនឆេកក៏ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញសម្រាប់តម្រូវការយោធារបស់ប្រទេស។ បន្ទាប់ពីប្រទេសអូទ្រីស-ហុងគ្រីបានដួលរលំ ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមជួបប្រទះការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ មូលហេតុ​គឺ​ដោយសារ​តែ​អតីត​អតិថិជន​ធម្មតា​បញ្ចប់​ទៅ​ក្រៅប្រទេស​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ភាពស្មុគស្មាញ​ដល់​ការ​លក់​ផលិតផល​។ ឆ្នាំ 1924 - រោងចក្រនេះត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយអគ្គីភ័យដ៏ធំបំផុតដែលក្នុងនោះឧបករណ៍ស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ សូម្បីតែប្រាំមួយខែបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនកំពុងងើបឡើងវិញពីសោកនាដកម្មនេះ ប៉ុន្តែនេះមិនបានជួយសង្គ្រោះវាពីការធ្លាក់ចុះនៃផលិតកម្មបន្តិចម្តងៗនោះទេ។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះគឺការកើនឡើងនៃការប្រកួតប្រជែងពីក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក - Tatra និង Praga ។ យីហោដែលត្រូវការដើម្បីអភិវឌ្ឍម៉ូដែលរថយន្តថ្មី។ ក្រុមហ៊ុនមិនអាចទប់ទល់នឹងកិច្ចការបែបនេះដោយខ្លួនឯងបានទេ ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តសំខាន់មួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំក្រោយ។ 1925 - K&L SA ក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ឆែក SA Škoda Automobile Works in Pilsen (ឥឡូវ Škoda Holding) ។ ចាប់ពីឆ្នាំនេះ រោងចក្រផលិតរថយន្តចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តក្រោមម៉ាក Skoda ។ ឥឡូវនេះទីស្នាក់ការកណ្តាលគឺនៅទីក្រុង Prague ហើយរោងចក្រសំខាន់មានទីតាំងនៅ Pilsen ។ ឆ្នាំ ១៩៣០ - រោងចក្រ Boleslav ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាអេអេសអេស (ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត) ។ ឆ្នាំ 1930 - ស៊េរីរថយន្តថ្មីបំផុតបានបង្ហាញខ្លួន ដែលទទួលបានស៊ុមឆ្អឹងខ្នងប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះបានប៉ះប៉ូវដល់ការខ្វះភាពតឹងរ៉ឹងនៃម៉ូដែលមុនទាំងអស់។ លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតនៃរថយន្តទាំងនេះគឺការព្យួរឯករាជ្យ។ ឆ្នាំ ១៩៣៣ - ការផលិតនៃស្តុបស្តាត ៤២០ ចាប់ផ្តើម។ ដោយសារតែការពិតដែលថារថយន្តបានប្រែទៅជា 350 គីឡូក្រាម។ ស្រាលជាងអ្នកកាន់តំណែងមុន មិនសូវមានភាពរញ៉េរញ៉ៃ និងមានផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ វាទទួលបានប្រជាប្រិយភាពខ្ពស់។ ក្រោយមកម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេហៅថាពេញនិយម។ ឆ្នាំ ១៩៣៤ - ភាពអស្ចារ្យថ្មីត្រូវបានណែនាំ។ ឆ្នាំ ១៩៣៥ ផលិតកម្មជួរយ៉ាងលឿនចាប់ផ្តើម។ ឆ្នាំ 1936 - បន្ទាត់គំរូតែមួយគត់មួយផ្សេងទៀតដែលចូលចិត្តត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដោយសារតែការកែប្រែទាំងបួននេះ ក្រុមហ៊ុនកំពុងឈានទៅរកតំណែងឈានមុខគេក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី។ 1939-1945 ក្រុមហ៊ុនបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅការបំពេញការបញ្ជាទិញយោធាសម្រាប់ Reich ទីបី។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ប្រហែល 70 ភាគរយនៃសមត្ថភាពផលិតរបស់យីហោត្រូវបានបំផ្លាញកំឡុងពេលវាយឆ្មក់ទម្លាក់គ្រាប់បែក។ 1945-1960 - ឆេកូស្លូវ៉ាគី ក្លាយជាប្រទេសសង្គមនិយម ហើយ Skoda បានទទួលតំណែងនាំមុខគេក្នុងការផលិតរថយន្ត។ នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម គំរូជោគជ័យមួយចំនួនបានបង្ហាញខ្លួនដូចជា Felicia, Tudor (1200), Octavia និង Spartak ។ ការចាប់ផ្តើមនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពយឺតយ៉ាវគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពីក្រោយការអភិវឌ្ឍន៍ពិភពលោក ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតម្លៃថវិកា រថយន្តនៅតែបន្តមានតម្រូវការមិនត្រឹមតែនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះទេ។ មានសូម្បីតែរថយន្ត SUV ដ៏ល្អសម្រាប់នូវែលសេឡង់ - Trekka និងសម្រាប់ប៉ាគីស្ថាន - Skopak ។ ឆ្នាំ 1987 - ការផលិតម៉ូដែលសំណព្វដែលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចាប់ផ្តើមដែលនាំឱ្យម៉ាកយីហោដួលរលំ។ ការផ្លាស់ប្តូរនយោបាយ និងការវិនិយោគដ៏ធំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វត្ថុថ្មីបានបង្ខំឱ្យការគ្រប់គ្រងម៉ាកយីហោស្វែងរកដៃគូបរទេសដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគកាន់តែច្រើន។ ឆ្នាំ 1990 - ការព្រួយបារម្ភ VAG ត្រូវបានជ្រើសរើសជាដៃគូបរទេសដែលអាចទុកចិត្តបាន។ រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1995 ក្រុមហ៊ុនមេទទួលបានភាគហ៊ុន 70% នៃម៉ាកយីហោ។ នៅឆ្នាំ 2000 ក្រុមហ៊ុនបានឆ្លងកាត់ទាំងស្រុងនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងនៃការព្រួយបារម្ភ នៅពេលដែលភាគហ៊ុនដែលនៅសល់ត្រូវបានប្តូរមកវិញ។ ឆ្នាំ 1996 - Octavia ទទួលបានការអាប់ដេតមួយចំនួន ដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺវេទិកាដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ សូមអរគុណចំពោះការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដើម្បីកែលម្អលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃផលិតផល ម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឆេកកំពុងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះសម្រាប់តម្លៃថោក ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគុណភាពសាងសង់ខ្ពស់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាកដើម្បីអនុវត្តការពិសោធន៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួន។ ឆ្នាំ ១៩៩៧-២០០១ ដែលជាគំរូពិសោធន៍មួយឈ្មោះហ្វាលែនយ៉ាហ្វាំងត្រូវបានផលិតដែលត្រូវបានផលិតឡើងនៅក្នុងតួភីកអាប់និងមានពណ៌ភ្លឺថ្លា។ ឆ្នាំ 2016 - ពិភពនៃអ្នកបើកបរយានយន្តបានឃើញប្រភេទ Crossover ដំបូងពី Skoda - Kodiaq ។ ឆ្នាំ 2017 - ក្រុមហ៊ុនណែនាំប្រភេទ Crossover តូចបន្ទាប់ Karoq ។ រដ្ឋាភិបាលម៉ាកប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមនៃយុទ្ធសាស្រ្តសាជីវកម្ម ដែលគោលដៅគឺដើម្បីចាប់ផ្តើមការផលិតរថយន្តម៉ូដែលថ្មីចំនួនបីដប់នៅឆ្នាំ 2022។ ទាំងនេះនឹងរួមបញ្ចូលរថយន្តកូនកាត់ចំនួន 10 និងរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ។ ឆ្នាំ 2017 - នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តនៅទីក្រុងសៀងហៃ យីហោនេះបង្ហាញគំរូរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេនៅខាងក្រោយរថយន្តប្រភេទ SUV លំដាប់ថ្នាក់ - Vision ។ ម៉ូដែលនេះមានមូលដ្ឋានលើវេទិកា VAG MEB ។ ឆ្នាំ 2018 - ម៉ូដែលរថយន្តគ្រួសារ Scala លេចឡើងនៅក្នុងពិព័រណ៍រថយន្ត។ ឆ្នាំ 2019 - ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំប្រភេទ Crossover Kamiq subcompact ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុងដែលត្រៀមរួចជាស្រេចគឺ Citigo-e iV ត្រូវបានបង្ហាញ។ រោងចក្រខ្លះនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវបានបំលែងផ្នែកខ្លះសម្រាប់ការផលិតអាគុយយោងទៅតាមបច្ចេកវិទ្យានៃការព្រួយបារម្ភរបស់ VAG ។ ស្លាកសញ្ញា ពេញមួយប្រវត្តិសាស្ត្រ ក្រុមហ៊ុនបានផ្លាស់ប្តូរស្លាកសញ្ញាដែលខ្លួនលក់ផលិតផលរបស់ខ្លួនជាច្រើនដង៖ 1895-1905 - កង់ និងម៉ូតូដំបូងគេពាក់និមិត្តសញ្ញាស្លាវី ដែលត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ជាកង់កង់ដែលមានស្លឹកលីនដិននៅខាងក្នុង។ ១៩០៥-២៥ - ស្លាកសញ្ញារបស់យីហោត្រូវបានប្តូរទៅអិល & ខេដែលត្រូវបានគេដាក់ជារង្វង់មូលនៃស្លឹកលីនដេដដែល។ 1926-33 - ឈ្មោះម៉ាកត្រូវបានប្តូរទៅជា Skoda ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងភ្លាមៗនៅក្នុងនិមិត្តសញ្ញាក្រុមហ៊ុន។ លើកនេះ ឈ្មោះម៉ាកត្រូវបានដាក់ក្នុងរាងពងក្រពើដែលមានស៊ុមដូចគ្នាទៅនឹងកំណែមុន។ ឆ្នាំ 1926-90 - ស្របគ្នានៅលើម៉ូដែលមួយចំនួនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ ស្រមោលអាថ៌កំបាំងមួយលេចឡើងដែលស្រដៀងនឹងព្រួញហោះជាមួយស្លាបបក្សី។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​ដឹង​ច្បាស់​ថា​អ្វី​ជា​ការ​អភិវឌ្ឍ​នៃ​ការ​គូរ​បែប​នេះ​ឡើយ ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​នេះ​វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ទទួល​ស្គាល់​នៅ​ទូទាំង​ពិភពលោក។ យោងតាមកំណែមួយ ខណៈពេលដែលកំពុងធ្វើដំណើរនៅអាមេរិក Emil Skoda ត្រូវបានអមដំណើរដោយជនជាតិឥណ្ឌា ដែលប្រវត្តិរូបរបស់គាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅលើរូបភាពនៅក្នុងការិយាល័យគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ព្រួញហោះប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃរូបភាពនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជានិមិត្តសញ្ញានៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងផលិតផលរបស់ម៉ាក។ ឆ្នាំ 1999-2011 - រចនាប័ទ្មមូលដ្ឋាននៃឡូហ្គោនៅតែដដែល មានតែការផ្លាស់ប្តូរពណ៌ផ្ទៃខាងក្រោយ ហើយរូបភាពប្រែទៅជាមានពន្លឺ។ ស្រមោលពណ៌បៃតងបង្ហាញពីភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាននៃផលិតផល។ ឆ្នាំ 2011 - ស្លាកសញ្ញារបស់ម៉ាកទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចម្តងទៀត។ ផ្ទៃ​ខាងក្រោយ​ឥឡូវ​មាន​ពណ៌​ស ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​រូបភាព​ព្រួញ​ហោះ​បង្ហាញ​កាន់តែ​ច្បាស់ ខណៈ​ពណ៌​បៃតង​បន្ត​បង្ហាញ​ពី​ចលនា​ឆ្ពោះ​ទៅ​រក​ការ​អភិវឌ្ឍ​ការដឹកជញ្ជូន​ស្អាត។ ម្ចាស់ និងការគ្រប់គ្រងដំបូងឡើយ ម៉ាក K&L គឺជាផលិតកម្មឯកជន។ រយៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនមានម្ចាស់ពីរ (Klement និង Laurin) គឺ 1895-1907 ។ នៅឆ្នាំ 1907 ក្រុមហ៊ុនបានទទួលឋានៈជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា។ ក្នុងនាមជា JSC យីហោនេះមានរហូតដល់ឆ្នាំ 1925 ។ បន្ទាប់មកមានការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នារបស់ឆេកនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលមានឈ្មោះ Skoda ។ ការព្រួយបារម្ភនេះក្លាយជាម្ចាស់ពេញលេញនៃសហគ្រាសតូចមួយ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សទី XX ក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមដំណើរការយ៉ាងរលូនក្រោមការដឹកនាំរបស់ Volkswagen Group ។ ដៃគូក្លាយជាម្ចាស់យីហោបន្តិចម្តងៗ។ Skoda VAG ទទួលបានសិទ្ធិពេញលេញចំពោះបច្ចេកវិទ្យា និងសមត្ថភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងឆ្នាំ 2000។ ម៉ូដែល ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីនៃម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នាដែលចេញក្រៅបន្ទាត់ដំឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ 1. គំនិត Skoda 1949 - 973 Babeta; 1958 - 1100 ប្រភេទ 968; ឆ្នាំ 1964 - F3; ១៩៦៧-៧២ - ៧២០; ឆ្នាំ 1967 - 72 GT; 720 - 1968 SS Ferat; ឆ្នាំ 1100 - 1971 រថយន្តដែលពេញនិយម; ឆ្នាំ 110 - Felicia Golden Prague; ឆ្នាំ ២០០២ - អាហូ; ឆ្នាំ ២០០២ - Fabia Paris Edition; ឆ្នាំ 1987 - Tudor; ឆ្នាំ 783 - Roomster; ឆ្នាំ 1998 - Yeti II; ឆ្នាំ 2002 - Joyster; ឆ្នាំ 2002 - Fabia Super; ឆ្នាំ ២០១១ – ចក្ខុវិស័យ D; ឆ្នាំ ២០១១ - បេសកកម្ម L; ឆ្នាំ 2002 – Vision C; ឆ្នាំ 2003 – Vision E; ឆ្នាំ 2006 - Vision X ។ 2. ការផលិតរថយន្តជាប្រវត្តិសាស្ត្រដោយក្រុមហ៊ុនអាចបែងចែកជាសម័យកាលជាច្រើន៖ ១៩០៥-១៩១១។ ម៉ូដែល K&L ដំបូងលេចឡើង; ១៩១១-១៩២៣ K&L បន្តបញ្ចេញម៉ូដែលផ្សេងៗដោយផ្អែកលើរថយន្តសំខាន់ៗនៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួន។ ១៩២៣-១៩៣២ យីហោឆ្លងកាត់ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Skoda JSC ម៉ូដែលដំបូងលេចឡើង។ ដ៏អស្ចារ្យបំផុតគឺ 422 និង 860; ១៩៣២-១៩៤៣ ការកែប្រែ 650, 633, 637 លេចឡើង។ ម៉ូដែលពេញនិយមគឺជាជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យ។ ម៉ាកបើកដំណើរការផលិតកម្ម Rapid, Favorit, Superb; ១៩៤៣-១៩៥២ The Superb (ការកែប្រែ OHV), Tudor 1101 និង VOS រមៀលចេញពីបន្ទាត់ដំឡើង; ១៩៥២-១៩៦៤ ការផលិត Felicia, Octavia, 1200 និងការកែប្រែនៃស៊េរី 400 (40,45,50) ចាប់ផ្តើម; ១៩៦៤-១៩៧៧ ស៊េរី 1200 ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងតួផ្សេងៗគ្នា។ ម៉ូដែល Octavia ទទួលបានតួរទេះរុញ (Combi) ។ គំរូ 1000 MB លេចឡើង; ឆ្នាំ 1980-1990 ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំមកនេះ ម៉ាកនេះបានបញ្ចេញម៉ូដែលថ្មីចំនួន 110 ម៉ូដែល 100 R និង 1990 ក្នុងការកែប្រែផ្សេងៗគ្នា។ ឆ្នាំ 2010-XNUMX រថយន្តដែលកំពុងដំណើរការភាគច្រើនទទួលបានបច្ចុប្បន្នភាពនៃ "ជំនាន់ទីមួយ ទីពីរ និងទីបី" ដោយផ្អែកលើការវិវត្តនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ VAG ។ ក្នុងចំណោមពួកគេមាន Octavia, Felicia, Fabia, Superb ។ ប្រភេទរថយន្ដធ្យូងថ្ម Yeti និងមីនីសឺវឺរខ្នាតតូចលេចឡើង។ ម៉ូដែលទំនើប បញ្ជីនៃម៉ូដែលថ្មីទំនើបរួមមាន: 2011 – Citigo; ឆ្នាំ 2012 - រហ័ស; ឆ្នាំ ២០១៤ - Fabia III; ឆ្នាំ 2014 - អស្ចារ្យ III; ឆ្នាំ ២០១៦ - Kodiaq; ឆ្នាំ 2015 - Karoq; ឆ្នាំ 2016 - Scala; ឆ្នាំ 2017 - Octavia IV; ឆ្នាំ 2018 - Kamiq ។ សរុបសេចក្តីមក យើងផ្តល់ជូននូវទិដ្ឋភាពទូទៅតូចមួយនៃតម្លៃនៅដើមឆ្នាំ 2020៖ សំណួរ និងចម្លើយ៖ តើប្រទេសណាផលិតរថយន្ត Skoda? រោងចក្រដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនមានទីតាំងនៅសាធារណរដ្ឋឆេក។ សាខារបស់វាមានទីតាំងនៅប្រទេសរុស្ស៊ី អ៊ុយក្រែន ឥណ្ឌា កាហ្សាក់ស្ថាន បូស្នៀ និងហឺហ្សេហ្គោវីណា ប្រទេសប៉ូឡូញ។ តើអ្នកណាជាម្ចាស់ Skoda? ស្ថាបនិក Vaclav Laurin និង Vaclav Klement ។ នៅឆ្នាំ 1991 ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្ម។