សាកល្បង Skoda Superb Combi និង VW Passat វ៉ារ្យ៉ង់៖ ការប្រយុទ្ធរបស់បងប្អូន

រទេះរុញស្ថានីយ៍បងស្រីពីរនៅក្នុងកំណែដែលមានអនុភាពរួមបញ្ចូលគ្នារវាងកម្លាំងនិងការសម្តែង។

ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រៅតូចប៉ុន្តែមានការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្នុងធំ ៗ ស្ថានីយរទេះភ្លើងធំបំផុតរបស់ VW និង Skoda បានដាក់ដំណើរការសម្រាប់ឆ្នាំថ្មីនេះ។ នៅក្នុងការប្រកួតផ្ទៃក្នុងនេះ Passat និង Superb កំពុងសម្តែងនៅក្នុងស៊េរីចុងរបស់ពួកគេដែលមានកម្លាំង ២៧២ សេស។

វាមានរយៈពេលពីរបីខែហើយចាប់តាំងពីទីបំផុតយើងបានពិភាក្សាអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ូដែលរទេះរុញស្ថានីយ៍ទាំងបី ដើម្បីមើលថាតើពួកគេពិតជាល្អបំផុតនៃប្រភេទរបស់ពួកគេ។ វាគឺអំពី Audi A6 50 TDI, BMW 530d និង Mercedes E 350 d - ហើយទីបំផុតយើងបានយល់ស្របថាកំណែ Touring នៃ BMW 5 Series ពិតជាសមនឹងទទួលបានការសរសើរ និងជ័យជំនះក្នុងការសាកល្បង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការប្រៀបធៀបការបើកបរ Skoda Superb និង VW Passat ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថ្មីៗនេះ ការសង្ស័យបានកើតឡើង - ដោយសារតែការដាក់ប្រាក់រង្វាន់រូបភាព និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រាំមួយស៊ីឡាំងដ៏អស្ចារ្យ ហើយជំនួសឱ្យការផ្តោតលើតម្លៃសមហេតុផល និងអត្ថប្រយោជន៍ប្រចាំថ្ងៃ ម៉ូដែលដ៏ធំទាំងនេះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងបួនស៊ីឡាំង។ និងការបញ្ជូនពីរគឺនៅជួរមុខ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលំហ និស្ស័យ និងមុខងារ យានជំនិះទាំងពីរគឺល្អដូចគ្នា ហើយជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារកម្រិតខ្ពស់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃថ្នាក់ខ្ពស់បន្ទាប់ពីការអាប់ដេតម៉ូដែល ពួកវាមានភាពទាន់សម័យ ផាសុកភាព ជំនួយការ និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត។ ប្រព័ន្ធ។ បើនិយាយពីបច្ចេកវិទ្យាវិញ នៅតែមានការរួបរួមរវាងបងប្អូនទាំងពីរដែលមានការព្រួយបារម្ភ ហើយភាពខុសគ្នានៃតម្លៃគឺមិនមានភាពទាក់ទាញពិសេសនោះទេ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ VW កំពុងស្នើសុំ€ 51 សម្រាប់ Passat កំពូលនៃបន្ទាត់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខពីរ, ឧបករណ៍ DSG ប្រាំពីរល្បឿននិង Elegance ។ សម្រាប់ការអនុវត្តបែបស្ព័រ R Line នៃរថយន្តសាកល្បងជាមួយនឹងចង្កូតជឿនលឿន សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិក (XDS+) និងកង់ទំហំ 735 អ៊ីញគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ €19 ត្រូវបានគិតថ្លៃ។

ម៉ូឌែល Skoda ដែលមានឧបករណ៍បើកបរនិងសំបកកង់ដូចគ្នានៅក្នុងកំណែ Sportline ដែលបានបង្កើតថ្មីអាចត្រូវបានបញ្ជាទិញក្នុងតម្លៃ ៤៩,៣៩០ អឺរ៉ូ។ ជាក់ស្តែងតម្លៃពិតជាគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់ប៉ុន្តែឧបករណ៍ក៏សម្បូរដែរ។ ម៉ូឌែលទាំងពីររួមមានអំពូលភ្លើងម៉ាទ្រីស LED, ការផ្អាកការផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិនិងកៅអីកីឡា។ លើសពីនេះទៀត Passat មានភ្ជាប់មកជាមួយនូវស្តង់ដាដែលអាចបញ្ជាបានដោយមានជំនួយពីការបើកបរក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយជំនួយការកកស្ទះចរាចរណ៍ការរោទិ៍កន្លែងចតរទេះរុញដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននិងផ្នែកការពារជាច្រើន។ Superb ដែលថោកជាងនេះប្រឆាំងនឹងការកាត់ផ្តាច់ថាមពល។

គ្មាននរណាម្នាក់ផ្តល់កន្លែងទំនេរច្រើនទេ

នៅពេលដែលគំរបនោះដែលមានមោទនភាពដែលមានឈ្មោះយីហោដែលបានចារអក្សរជាអក្សរធំ ៗ ត្រូវបានបើកអ្នកស្គាល់កន្លែងផ្ទុកទំនិញដ៏ធំគួរតែធ្វើការសម្រេចចិត្តទិញភ្លាមៗ។ ដោយសារតែបរិមាណពី ៦៦០ ទៅ ១៩៥០ លីត្របច្ចុប្បន្នមិនមានរទេះរុញស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀតដែលអាចផ្ទុកឥវ៉ាន់បានច្រើនឡើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Superb មានសិទ្ធិដឹកជញ្ជូន 660 គីឡូក្រាម (ជំនួសឱ្យ 1950 សម្រាប់ Passat) ហើយកម្រិតផ្ទុកគឺទាបជាង 601 សង់ទីម៉ែត្រ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនមានអំនួតតាមរយៈការបំបែក VW ជាបីផ្នែកទេ។ កុងតឺន័រ Underfloor ដែលអ្នកអាចទុកគំរបក្រឡុកនិងសំណាញ់បន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាលមួយចំនួនអាចរកបានសម្រាប់ម៉ូដែលទាំងពីរក៏ដូចជាប្រព័ន្ធចាក់សោរទាំងអស់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ដោយសុវត្ថិភាព។ ទោះយ៉ាងណានៅលើ Passat គម្របប៊ែលមិនអាចដាក់ចូលកុងតឺន័របានទេប្រសិនបើយាននេះបំពាក់ដោយជាន់បន្ថែមដែលរអិលលើផ្លូវដែកអាលុយមីញ៉ូមរឹងមាំ។

កន្លែងអ្នកដំណើរដែលផ្តល់ជូនមិនចាំបាច់និយាយច្រើនទេ ព្រោះវាមានច្រើននៅក្នុងឡានទាំងពីរ - ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍តិចតួចសម្រាប់ VW ទាក់ទងនឹង headroom ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទំហំដ៏ប្រណិតនៃចន្លោះនៅពីមុខជើងរបស់អ្នកដំណើរពីកៅអីខាងក្រោយរបស់ Skoda គឺនៅឆ្ងាយ។

សមភាពប្រហាក់ប្រហែលក៏សោយរាជ្យលើវិស័យកំសាន្តនិងជំនួយការអ្នកបើកបរដែលចាប់តាំងពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគឺស្ថិតនៅលើកំរិតនៃរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ដ៏ថ្លៃថ្នូដែលបានរៀបរាប់តាំងពីដំបូងមក។ ទាំង Superb និង Passat ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងល្អជាមួយបណ្តាញតាមរយៈស៊ីមកាតផ្ទាល់ខ្លួនហើយថែមទាំងអាចបើកជាមួយស្មាតហ្វូនបានហើយនៅលើផ្លូវហាយវ៉េពួកគេមានភាពឆ្លាតវៃនិងមានស្វ័យភាពខ្លះក្នុងការតាមដានផ្លូវនិងកែតម្រូវល្បឿនរបស់ពួកគេ។

លើសពីនេះ Passat លួងលោមជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ស្មាតហ្វូនឥតខ្សែពេញលេញនិងប្រព័ន្ធ infotainment គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងម៉ឺនុយស្មុគស្មាញរបស់វាអាចការពារភាពរីករាយនៃមុខងារជាច្រើនរបស់ប្រព័ន្ធដែលមានតម្លៃជាង 3000 អឺរ៉ូ។ នៅទីនេះ Skoda ត្រូវបានរឹតបន្តឹងបន្តិចហើយមិនបានសរសេរប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការដែលមានពណ៌បំផុតនៅលើដ្រាយវ៍រឹងរបស់វាទេ។ ដូច្នោះហើយការគ្រប់គ្រងមុខងារក្លាយជាវិចារណញាណបន្តិច។

ថាមពលនិងការលួងលោមជាច្រើន

អ្នកដំណើរនៃរថយន្តទាំងនេះកំពុងលង់ទឹកប្រណិតរួចទៅហើយ។ ម៉ាស៊ីនសាំងប្រើម៉ាស៊ីនដើរដោយរលូននិងមានសំលេងល្អនៅពីក្រោមផ្នែកខាងមុខផ្តល់នូវការអូសទាញឯកសណ្ឋានយ៉ាងរហ័សនិងរីករាយខណៈពេលដែលការបញ្ចូនពីរក្ដាប់ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍យ៉ាងរលូននិងរហ័ស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ៣៥០ ម៉ែតញូតុននៅ ២០០០ រូល / នាទីធានាបាននូវល្បឿនទាបមិនត្រូវនិយាយពីភាពជឿជាក់លើផ្លូវដោយសារការបញ្ជូនពីរជាមួយនឹងអេឡិចត្រូនិកចានដែលអាចលៃតម្រូវអេឡិចត្រូនិចនៅអ័ក្សខាងក្រោយបាន។ សូម្បីតែអត្រាលំហូរនៃការធ្វើតេស្ត 350 និង 2000 លីត្រ / 9,5 គីឡូម៉ែត្រក៏អាចទទួលយកបានដែរប្រសិនបើថាមពលផ្តល់ជូន។

ភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរនៃការផ្អាកលៃតម្រូវ DCC ក៏ស្ថិតនៅកម្រិតខ្ពស់ផងដែរ។ ជាពិសេសល្អវិសេស (អាស្រ័យលើរបៀបដែលបានជ្រើសរើស) មានលក្ខណៈឆ្លើយតបនិងស្ងប់ស្ងៀមនិងរីករាយឈ្នះលើស្នាមរដិបរដុប។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ Passat មើលទៅដូចជាធ្ងន់ជាងមុនហើយមិនទន់ទេប៉ុន្តែវាផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។

អ្នកប្រហែលជាគិតថា VW កំពុងផ្តល់រថយន្តស្ព័រជំនួសវិញ ប៉ុន្តែវាមិនដូច្នោះទេ។ ប្រព័ន្ធចង្កូតរបស់យើងមិនត្រឹមតែមិនដំណើរការកាន់តែច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវនៅកន្លែងសាកល្បង Lara របស់យើងជាងការផ្តល់យោបល់ល្អដូចគ្នាពី Skoda នោះទេ ប៉ុន្តែទំនោរនៃការវិលរបស់ Superb ក៏មានកម្រិតផងដែរ។ តាមរបៀបនេះ រទេះទាំងពីរអាចបើកបរដោយមិនមានភាពតានតឹងច្រើន ប៉ុន្តែនៅតែកាច់ជ្រុងយ៉ាងស្វាហាប់ អព្យាក្រឹត និងសុវត្ថិភាព។ រឿងតែមួយគត់ដែល Passat មិនចូលចិត្តគឺការផ្លាស់ប្តូរដ៏មុតស្រួចដែលអ្នកខ្លះរំពឹងទុកពីរទេះរុញស្ថានីយ៍ R Line ដែលវិវត្តជាមួយនឹងសំបកកង់កីឡា 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សម្រាប់ Superb គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះ ប្រហែលជាគ្មាននរណាម្នាក់មានការរំពឹងទុកបែបនេះសូម្បីតែពីកំណែ Sportline ក៏ដោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កៅអីកីឡាស្តង់ដារជាមួយនឹងទ្រនុងក្បាលរួមបញ្ចូលគ្នាមិនត្រឹមតែមើលទៅឡូយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវភាពទាក់ទាញផងដែរ។ ការគាំទ្រនៅពេលក្រោយគឺល្អណាស់ កៅអីវែងរុញទៅមុខ ហើយអរគុណចំពោះគ្រឿងបង្គុំ Alcantara មិនមានការរអិលទេ។ សមត្ថភាពហ្វ្រាំងមិនគួរឱ្យជឿទេ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់សម្រាប់ការឈប់ពេញលេញនៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ូដែល Skoda ត្រូវការ 2,1 ម៉ែត្រច្រើនជាង Passat ស្រាលជាង 24 គីឡូក្រាម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានសញ្ញានៃការចុះខ្សោយនៃសកម្មភាពហ្វ្រាំងក្នុងអំឡុងពេលព្យាយាមម្តងហើយម្តងទៀតទេ - ការបង្កើនល្បឿនអវិជ្ជមានតែងតែស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 10,29 ទៅ 10,68 m / s2 ។

បន្ទាប់ពីទទួលបានពិន្ទុទាំងអស់ Passat ទុកការប្រកួតប្រជែងក្នុងនាមជាអ្នកឈ្នះហើយសំណួរចោទឡើងថាតើអ្វីដែលអាចធ្វើឱ្យម៉ូតូ BMW "ប្រាំ" ដើរលេងបានបើប្រៀបធៀបនិងមានតំលៃថ្លៃជាងមុន។ ប៉ុន្តែនោះជារឿងមួយទៀត

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

១. វ៉ាយវ៉ាយវ៉ាយវ៉ាយវ៉ាយ ២.០ TSI ៤ ម៉ូទ័រឆើតឆាយ (៤៦៥ ពិន្ទុ)អាចធ្វើចលនាបានកាន់តែច្រើនមានគុណភាពល្អជាងមុននិងអរគុណដល់ប្រព័ន្ធជំនួយផ្សេងៗដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសល្អប្រសើរជាងមុនបំពាក់ដោយគ្រឿងបរិក្ខាយ៉ាងសំបូរបែបប៉ុន្តែ Passat ថ្លៃជាងនេះជាកន្លែងដំបូងក្នុងការប្រៀបធៀបនេះ។

2. Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4 × 4 Sportline (៤៦០ ពិន្ទុ)បាទ វាគ្រាន់តែជាកន្លែងទីពីរប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែ Superb ផ្តល់កន្លែងទំនេរច្រើន គួបផ្សំជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃការបើកបរ និងភាពងាយស្រួល! ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានគុណវិបត្តិតិចតួច។

អត្ថបទ៖ ម៉ៃឃើលវ៉នមេឌែល

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត