សាកល្បង Skoda Kodiaq, Kia Sorento, VW Tiguan: SUV សម្រាប់ 80 levs

បងប្អូនជីដូនមួយ Tiguan និង Kodiaq ប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយជនជាតិកូរ៉េធ្ងន់

រហូតមកដល់ពេលនេះ VW Tiguan បានក្លាយជាគោលសម្រាប់គំរូរថយន្ត SUV តូច ប៉ុន្តែដោយសារការព្រួយបារម្ភចូលចិត្តបង្កើតគូប្រជែងខ្លាំងបំផុតនៃម៉ាកដ៏សំខាន់របស់ខ្លួនឥឡូវនេះវាត្រូវបានវាយប្រហារដោយ Skoda Kodiaq ។ ហើយគាត់ត្រូវតែការពារតំណែងរបស់គាត់ប្រឆាំងនឹង Kia Sorento ដែលមានតំលៃថោក។

ប្រទេសវាលខ្សាច់នៃទីក្រុងឌូបៃគឺជាប្រទេសនាំចូលខ្សាច់ធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។ មូលហេតុគឺថា អេមីរ៉ាត ភាគច្រើនប្រើខ្សាច់ដើម្បីផលិតបេតុង។ ហើយ​តើ​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV ទាំង​បី​ម៉ូដែល​មាន​អ្វី​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​វា? គ្មានអ្វីទេ ប៉ុន្តែយើងបានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងចំណេះដឹងដែលគ្មានប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត ជំនួសឱ្យការបន្តការស្រាវជ្រាវចំណងជើងថ្មីៗធម្មតា។ អត្ថបទមុនអំពី Kodiak ត្រូវតែធ្វើឱ្យអ្នកក្លាយជាអ្នកស្គាល់ពិតប្រាកដនៃជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជននៃកោះ Kodiak ។ ដូច្នេះសូមទុកសត្វខ្លាឃ្មុំនៅក្នុងព្រៃ (ឬនៅលើកោះ) ហើយណែនាំអ្នកចូលរួមរបស់យើង៖ Skoda Kodiaq 2.0 TDI ដែលមានកម្លាំង 190 hp ប្រអប់លេខ 200 វគ្គ និងប្រអប់លេខពីរកំពុងត្រូវបានសាកល្បង។ សាច់ញាតិរបស់វាគឺ VW Tiguan ត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូនដូចគ្នានិងឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់បំផុត។ ហើយដោយសារតែយើងចង់បញ្ជាក់ថាតើ Kodiaq អាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងគូប្រជែងដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងធំជាងនេះឬអត់ យើងបានរួមបញ្ចូលនូវឧបករណ៍ដ៏សំបូរបែប ធំជាង និងខ្លាំងជាង (2,2 លីត្រ) Kia Sorento XNUMX CRDI ជាមួយនឹងគ្រប់កង់ និង ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន។ ដូច្នេះ - នាំមកនូវការភ័យខ្លាចមិនមែនយើង - វាដល់ពេលហើយដើម្បីចាប់ផ្តើម។

ក្រុមហ៊ុន Kia Sorento ដែលមានភាពទន់ខ្សោយក្នុងការសម្តែងប្រកបដោយថាមពល

ហើយចាប់តាំងពីពួកគេទិញមិនមែនតាមប្រវែងទេ ប៉ុន្តែតាមជួរតម្លៃ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយ Sorento ។ ប្រវែង 4,78 ម៉ែត្ររបស់កូរ៉េ មិនត្រឹមតែមានទំហំប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងតម្លៃនៃថ្នាក់បង្រួមផងដែរ - ដោយសារតែ Kia បានបញ្ជូន Sorento Platinum Edition ទៅធ្វើតេស្ត បំពាក់ដោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចស្រមៃ - ឧបករណ៍កម្សាន្តពេញលេញ ស្បែកកំដៅ / ខ្យល់។ គ្រឿងសង្ហារិម។ ចង្កៀងមុខ xenon កង់យ៉ាន់ស្ព័រ 19 អ៊ីញ និងច្រើនទៀត។ ហើយខណៈពេលដែលកំណែមូលដ្ឋានដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អជាមួយនឹងប្រអប់លេខពីរ និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានទិញនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងតម្លៃ 40 អឺរ៉ូ រថយន្តសាកល្បងមានតម្លៃ 990 អឺរ៉ូ។

សម្រាប់ប្រាក់អ្នកនឹងទទួលបានឡានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលផ្តល់កន្លែងទំនេរច្រើន។ ប្រាំឬប្រាំពីរប្រសិនបើចង់បានអាចដាក់នៅទីនេះបានយ៉ាងងាយស្រួលប៉ុន្តែម៉ូដែល VW និង Skoda ផ្តល់ជូនកន្លែងដាក់ជើងខាងក្រោយបន្ថែមទៀត។ សូរិនតូត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងរឹងមាំមានលក្ខណៈពិសេសងាយស្រួលដំណើរការនិងត្រូវបានគេដឹងថាមានការធានារយៈពេល ៧ ឆ្នាំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងជួរតម្លៃនេះយើងមិននិយាយអំពីចំនួនគុណសម្បត្តិទេប៉ុន្តែអំពីការបង្ហាញជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ។ ហើយនៅទីនេះវាបង្ហាញថាកៅអីធំមិនផ្តល់ការគាំទ្រនៅពេលក្រោយគ្រប់គ្រាន់ទេការត្រួតពិនិត្យសំលេងមិនយល់ពីគំនិតទាំងអស់ហើយប្រព័ន្ធ infotainment មិនផ្តល់ជូន WLAN និងមិនអាចភ្ជាប់ទៅទូរស័ព្ទតាមរយៈ CarPlay ឬ Android Car បានទេ។ ហើយសម្រាប់អ្នកដែលជឿជាក់ថាទាំងនេះគឺជាផ្នែកបន្ទាប់បន្សំនៅក្នុងឡានយើងនឹងកត់សំគាល់កត្តាសំខាន់ៗជាច្រើន។

ជាឧទាហរណ៍ ភាពងាយស្រួលនៃការព្យួរ។ ជាមួយនឹងកង់ទំហំ 19 អ៊ីង Sorento មិនឆ្លើយតបបានល្អចំពោះការប៉ះទង្គិចលើផ្ទៃផ្លូវនោះទេ ដោយយកឈ្នះលើផ្លូវរដិបរដុប។ ការកំណត់រឹងមិនបណ្តាលឱ្យមានសក្ដានុពលផ្លូវប្រសើរជាងមុន។ អរគុណចំពោះមតិរិះគន់ និងចង្កូតដ៏ច្បាស់លាស់របស់វា Kia SUV អណ្តែតតាមជ្រុង មានការលំបាកក្នុងការទ្រទ្រង់កង់ខាងមុខខាងក្រៅ ហើយវាក៏ទ្រវែង និងថយក្រោយនៅពេលបង្កើនល្បឿន ដែលប្រព័ន្ធ ESP គ្រប់គ្រងយឺត។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការបើកបរដោយគ្មានភាពតានតឹង - នេះគឺសមស្របបំផុតជាមួយនឹងខ្លឹមសារនៃសូរ៉េនតូ។ ម៉ាស៊ីន turbodiesel ចំណុះ 2,2 លីត្រ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbocharger ធរណីមាត្រអថេរ ទាញទៅមុខយ៉ាងមានថាមពល ពីពេលមួយទៅពេលមួយ ម៉ាស៊ីនបានឆ្លងកាត់ប្រាំមួយជំហានដោយស្ងប់ស្ងាត់ ហើយចាប់ផ្តើមប្រញាប់ប្រញាល់ពេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជារឿយៗរថយន្តមួយត្រូវការការជំរុញច្រើន ដើម្បីបន្តការសាកល្បងជាមួយអ្នកដទៃ។ ជាមួយនឹងទម្ងន់បន្ថែមពីររយគីឡូក្រាម 10 hp ។ និង 41 Nm ផ្សេងទៀតគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឈានដល់គូប្រជែងពីរ។

ភាពយឺតយ៉ាវកំពុងកើនឡើងដោយសារតែហ្វ្រាំងខ្សោយ និងឧបករណ៍ជំនួយអ្នកបើកបរមិនពេញលេញ និងមិនសូវពេញលេញ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ (9,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ) និងតម្លៃមូលដ្ឋានរឹងមាំតុល្យភាពអត្ថប្រយោជន៍នៃកញ្ចប់រាជនិងការធានារយៈពេលវែង។ ដោយសារតែនេះវានឹងកាន់តែពិបាកក្នុងការចាប់ដៃគូប្រកួតប្រជែង - ដោយមិនគិតពីប្រវែងរាងកាយ។

Skoda Kodiaq: មានអារម្មណ៍ថាទូលាយជាង Q7 ឬ Bentayga

ជាការពិតណាស់ វានឹងជាការល្ងង់ក្នុងការសរសេរថាមានរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចជាច្រើនម៉ូដែល ដូចជាមានខ្សាច់សមុទ្រ (យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សគ្រប់គ្នាយល់ថាមានជម្រើសដ៏ធំទូលាយមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ដូច្នេះដំបូង យើងប្រហែលជាភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការចាប់អារម្មណ៍ខ្ពស់ចំពោះ Kodiaq ដែលតាមពិតគ្មានអ្វីក្រៅពី Tiguan យូរជាងនេះទេ។ ប៉ុន្តែ​ពេល​ដែល​យើង​គិត​អំពី​វា យើង​ដឹង​ថា​នេះ​មិន​មែន​ជា​រឿង​តូចតាច​នោះ​ទេ។ ព្រោះ​អ្វី​ជា​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV ដើម​ឡើយ​រចនា​ឡើង​សម្រាប់? ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយក្នុងរថយន្តធំទូលាយ លើកខ្ពស់ចេញពីផ្លូវ និងសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ មិន​មាន​ម៉ូដែល​ច្រើន​ទេ​ដែល​មាន​គុណភាព​ដល់​កម្រិត​បែប​នេះ។ នេះជាចម្បងដោយសារតែទំហំមិនគួរឱ្យជឿដែលផ្តល់ដោយ Kodiaq ។ ទោះបីជាវាខ្លីជាង Audi A4 Avant មួយក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងវាបង្កើតកន្លែងទំនេរច្រើន ដែលក្នុងន័យនេះ វាងាយស្រួលជាងរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ធំរបស់ក្រុមគឺ Audi Q7 និង Bentley Bentayga ។ ខាងមុខ អ្នកតំណាងនៃសាធារណរដ្ឋឆេកដាក់អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរនៅក្បែរគាត់ឱ្យខ្ពស់លើកៅអីទន់ស្រួល។

កៅអីខាងក្រោយដែលមានភាពកក់ក្តៅអាចរអិលបានយ៉ាងវែងក្នុងជួរ ១៨ ស។ ម .។ តើកូដូឌៀពិតជាធំប៉ុណ្ណាដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាល្អបំផុតដោយការពិតថាសូម្បីតែនៅក្នុងទីតាំងទៅមុខក៏មានបន្ទប់ជាច្រើននៅពីមុខជើងរបស់អ្នកដែរ។ ហើយនៅខាងក្រោយយើងមានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដែលដូចជានៅខេអាអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីបត់ពីរ។ រថយន្ដដែលបានសាកល្បងមិនមានទាំងជាន់ជាន់រំកិលដែលបង្កើតជាតំបន់ផ្ទះល្វែងមួយនៅចន្លោះស៊ីម៉ងត៍ខាងក្នុងនិងបាតដែលបង្កើតឡើងដោយកៅអីខាងក្រោយដែលបត់ជាបី។ សមត្ថភាពដឹកពី ៦៥០ ដល់ ២០៦៥ លីត្រគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹង Q18 ដែលវែងជាង ៣៥ ស។ ម (៦៥០-២០៧៥ លីត្រ) និងច្រើនរយលីត្រខ្ពស់ជាងទីងទួនប្រវែង ២១,១ ស។ ម។

Skoda ផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណេតចុងក្រោយ

Skoda ក៏វ៉ាដាច់វាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ infotainment ថ្មីរបស់ខ្លួនដែលជាទូទៅពាក់ព័ន្ធនឹងការនាំម៉ឺនុយទៅអេក្រង់ដោយប្រើ touchpads ជាជាងប៊ូតុង។ ម៉ូដែលទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងល្អជាមួយបណ្តាញបង្ហាញលើអេក្រង់ទូរស័ព្ទផ្តល់ជូន WLAN និងទិន្នន័យចរាចរណ៍ពេលវេលាជាក់លាក់។ ពិតនៅក្នុងប្រតិបត្ដិការអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញដូចនៅក្នុងវីវ៉ាដដែរប៉ុន្តែម៉ូនីទ័រនិងឧបករណ៍នៅស្គូដាមិនងាយអានទេ។ ហើយដោយសារវាជាបញ្ហាលំអិតទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការងារនិងសម្ភារៈមិនមានភាពល្អប្រសើរទេដោយមានគម្របស្បែកជើងដែលបញ្ចោញជាតិសរសៃឬផ្នែកខាងក្រោយដែលអាចដកចេញបាន។

ដូច្នេះ​មាន​តែ​រឿង​តូចតាច​ដែល​ត្រូវ​ព្រួយ​បារម្ភ​ចំពោះ​ម៉ាស៊ីន​ធំ​នេះ។ ហើយមានរបស់តូចៗដែលធ្វើឱ្យជីវិតប្រចាំថ្ងៃកាន់តែងាយស្រួល ដូចជាការការពារគែមទ្វារ (ជាមួយការជំរាបសួរយ៉ាងរាក់ទាក់ចំពោះអ្នកច្នៃប្រឌិតពីក្រុមហ៊ុន Ford) ឬសំបុកដែលខាំបាតនៃដប ដូច្នេះមួកអាចត្រូវបាន unscrewed ដោយតែមួយគត់។ ដៃ។ ជាការពិតណាស់ Kodiaq នៅតែជាការពិតចំពោះរឿងព្រេងនិទានជាមួយនឹងឆ័ត្រនៅមាត់ទ្វារ និងឧបករណ៍បំបែកទឹកកកដែលមានកញ្ចក់កែវពង្រីកនៅលើទ្វារធុង - ប៉ុន្តែដល់ពេលត្រូវទៅ។

រួសរាន់ឡើងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅ Kodiaq

រុញប៊ូតុងហើយទួរប៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានចំណុះពីរលីត្រចាប់ផ្តើមលឺ។ ដូចគ្នានឹងម៉ូដែល VW ដែរការបំភាយ NOX ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការចាក់បញ្ចូលអ៊ុយ (សូរិនតូប្រើកាតាលីករដែលមានធុងសូដា) ។ ដូចជាម៉ាស៊ីន VW ដែរម៉ាស៊ីននេះអាចប្រើបានតែជាមួយការបញ្ជូនអេឡិចត្រូនិចពីរជាន់ដែលមាន ៧ ល្បឿន។ ហើយដូចគ្នានឹង VW ដែរវាមានអារម្មណ៍ថាគ្មានថាមពលអស្ចារ្យបើនិយាយពីកម្លាំង ១៩០ សេះរបស់វា។ / ៤០០ អិន។

បាទ / ចាសបាទនៅទីនេះយើងបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់នៃការរអ៊ូរទាំប៉ុន្តែដោយមានសូចនាករថាមវន្តអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យរថយន្តបង្កើនល្បឿនបានត្រឹមត្រូវការបញ្ចូនពីរក្ដាប់ត្រូវតម្រង់ជួរទៅនឹងប្រអប់លេខទាំង ៧ របស់វាដែលវាមិនមានភាពជឿជាក់និងត្រឹមត្រូវនៅលើផ្លូវបន្ទាប់បន្សំនិងបន្ទាប់ពីផ្លូវចង្អៀត។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅលើបទនៅក្នុងរបៀបមានផាសុខភាពវាប្តូរម្តងហើយម្តងទៀត។ បែបនេះ Kodiaq មិនគួរត្រូវបានគេយល់ថាជាការបើកបរប្រកបដោយទំនុកចិត្តនិងផាសុកភាពដែលរំពឹងពីអង្គភាពបែបនេះទេ។ ទោះយ៉ាងណាម៉ូដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់រឿងនេះជាមួយនឹងចរិតសុខស្រួលនិងមិនចេះខ្វល់ខ្វាយ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍សើមដែលអាចសម្របខ្លួនបាន (ដោយចំណាយបន្ថែម) វាបន្សាបដុំពកនៅតាមចិញ្ចើមថ្នល់ហើយរំកិលលើរលកវែងៗដូចរថយន្តបញ្ចោញខ្យល់ផ្សេងទៀត។ សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបកីឡា Kodiaq ចូលចិត្តមិនអើពើនឹងឌីណាមិកជាងការលួងលោម។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតដោយសារតែកង់វែងវាប្រែទៅដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាងម៉ូដែល VW ផ្តល់នូវមតិអ្នកប្រើកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងចង្កូតដោយប្រយោលបន្តិចបន្ថែមទៀតរំកិលកាន់តែច្រើនចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យប្រសើរជាងមុនហើយត្រូវបានគេទប់។ លឿននិងច្បាស់ជាងអេអេសអេស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះរថយន្តនៅតែមានសុវត្ថភាពឈប់ល្អប្រសើរនិងមានដៃអាវជំនួយការពេញលេញ។ ទោះយ៉ាងណាទំហំធំ, ជាក់ស្តែងនិងមានផាសុកភាព Skoda Kodiaq 2.0 TDI មានតម្លៃជិត ៣.៥០០ អឺរ៉ូតិចជាងបើនិយាយពីបរិក្ខាជាង VW Tiguan ។ បន្ទាប់មកហេតុអ្វីយើងគួរចូលចិត្តវា?

តើអ្នកគួរបង់ថ្លៃបន្ថែមសំរាប់ Tiguan តូចជាងនេះទេ?

បាទ សំណួរល្អ យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ការចេញលក់ Tiguan Allspace យូរជាងនេះក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2017។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាជាលើកដំបូងដែលក្រុម VW បរាជ័យក្នុងការធ្វើឱ្យកំណែរបស់ពួកគេប្រសើរជាងមុន។ Octavia និង Superb ត្រូវបានដាក់នៅជិតគ្នាជាលំដាប់ទីពីរសម្រាប់ម៉ូដែល VW រៀងៗខ្លួន ដែលតែងតែមានការពន្យល់ច្បាស់លាស់សម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាលែងកើតឡើងជាមួយ Tiguan ទៀតហើយ។

រហូតមកដល់ពេលនេះវាតែងតែមានទំហំធំទូលាយបំផុតនៃម៉ូឌែល SUV បង្រួមទាំងអស់ហើយគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹងសូរិនតូដែលមានប្រវែងវែងជាង ២៩ ស។ ម .។ ប៉ុន្តែ Kodiaq មានបន្ទប់កាន់តែច្រើនហើយដូចជាអ្នកតំណាង Kia តំបន់ទំនិញធំជាង។ សូម្បីតែនៅពេលកៅអីខាងក្រោយរបស់ Tiguan ត្រូវបានជំរុញឆ្ពោះទៅមុខជាស្តង់ដារក៏ដោយក៏វាមិនអាចទទួលបាននូវសមត្ថភាពផ្ទុកស្តង់ដានៃគូប្រជែងរបស់ខ្លួនទាំងពីរដែរ។

ត្រូវហើយ VW Tiguan 2.0 TDI មានគ្រឿងសង្ហារិមល្អជាងមុនបន្តិចមានតែវាផ្តល់នូវចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលនិងការបង្ហាញក្បាលប៉ុន្តែទាំងនេះមិនមែនជាអំណះអំណាងដែលគួរឱ្យជឿជាក់ទាំងស្រុងសម្រាប់ការចំណាយប្រាក់ច្រើនលើឡានតូចទេ។ ហើយដោយសារ Kodiaq មានទំងន់ត្រឹមតែ ៣៣ គីឡូក្រាមលើសពី Tiguan ក្រោយមកទៀតមិនអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីគុណប្រយោជន៍នៃការសម្តែងបែបថាមវន្តឡើយ។ ហើយរំពឹងថានឹងមានថាមពលនិងឥរិយាបថល្អពី Tiguan ជាងពី TDI ចំណុះ ២,០ លីត្រចំនួន ១៩០ សេះ។ និង ៤០០ Nm ក៏ដូចជាជំរើសដ៏មានទំនុកចិត្តជាងមុនពីប្រអប់លេខដោយមានក្ដាប់ពីរ។ ហើយឥឡូវនេះនាងចាប់ផ្តើម "រអាក់រអួល" ពីពេលមួយទៅពេលមួយនៅលើផ្លូវបន្ទាប់បន្សំជាមួយនឹងវេន។

Tiguan មានទំនុកចិត្តកាន់តែច្រើននៅលើផ្លូវ

ទាំងនេះមិនមែនជាចំណុចខ្សោយពិតប្រាកដនោះទេ។ ដូចពីមុន Tiguan គ្រប់គ្រងអ្វីៗបានល្អជាងគូប្រជែងភាគច្រើនរបស់វា។ ផ្នែកមួយនៃអារម្មណ៍នោះគឺអាស្រ័យលើការដំឡើងតួ ដែលជាមួយនឹង dampers អាដាប់ធ័រ (ក្នុងតម្លៃបន្ថែម) ធានានូវផាសុកភាពជាប់លាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការកំណត់តឹងតែងម៉ូដែល VW ឆ្លើយតបច្រើនជាង Skoda Kodiaq បន្តិចប៉ុន្តែមិនអត់ធ្មត់នឹងការញ័រទេ។ ដូច្នេះវាធ្វើដំណើរជុំវិញជ្រុងកាន់តែលឿន ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅកាន់តែមានភាពរហ័សរហួន រក្សាអព្យាក្រឹតយូរជាងពេលដែលល្បឿនកើនឡើង ចាប់ផ្តើមរអិលចុះក្រោមនៅពេលក្រោយ ហើយបន្ទាប់មក ESP ត្រូវតែយកវាមកវិញជាមួយនឹងអន្តរាគមន៍យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ដៃចង្កូតឆ្លើយតបកាន់តែឆ្លាតវៃ។ ប៉ុន្តែដូចទៅនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបបំផុត (7,5L/100km - 0,2L តិចជាង Kodiaq) វាមិនទទួលបានពិន្ទុច្រើនទេ ហើយលើកនេះ Tiguan គ្រប់គ្រងបានត្រឹមតែទាបជាងរថយន្តទីមួយប៉ុណ្ណោះ។ មុនទីពីរ។

ប្រសិនបើអ្នករស់នៅ Wolfsburg និងMladá Boleslav មានបំណងរក្សា Kodiaq នៅចម្ងាយខ្លះពី Tiguan វាប្រែចេញ - ហើយដូច្នេះយើងសន្និដ្ឋានប្រធានបទបើក - ផែនការទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើដីខ្សាច់។

អត្ថបទ៖ Sebastian Renz

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត

ការវាយតំលៃ

1. Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4×4 – ពិន្ទុ 451

ដំណើរការកំពូល - ទំហំមិនគួរឱ្យជឿ ការលួងលោមពិសេស និងព័ត៌មានលម្អិតជាក់ស្តែងជាច្រើន កម្រិតសុវត្ថិភាពខ្ពស់ និងតម្លៃទាប។ Kodiaq ឈ្នះការប្រកួត។

2. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion – ពិន្ទុ 448

រហូតមកដល់ពេលនេះ Tiguan គឺជាថ្នាក់មួយនៅក្នុងខ្លួនវា។ ទោះយ៉ាងណានៅទីនេះតូចជាងប៉ុន្តែរហ័សរហួនជាងមុនសុវត្ថិភាពនិងគុណភាពខ្ពស់ជាងហ្គុនគ្រប់គ្រងបានដើម្បីឈរនៅលំដាប់ទីពីរដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់។

3. Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD – ពិន្ទុ 370

កាន់តែធំនៅក្នុងថ្នាក់និងបំពាក់បានល្អប្រសើរគួរអោយកត់សំគាល់ Kia Sorento គឺសាកសមសំរាប់អ្នកដែលចូលចិត្តជិះស្ងាត់និងមានផាសុខភាព។ ប៉ុន្តែការផ្អាកគឺរឹងហើយហ្វ្រាំងខ្សោយ។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

1. Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4×4	2. ក្រុមហ៊ុន VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion	3. ក្រុមហ៊ុន Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD
បរិមាណការងារ	៥៩០០ ស៊ី	៥៩០០ ស៊ី	៥៩០០ ស៊ី
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm	១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	8,6 ស	8,5 ស	9,6 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	34,6 ម៉ែត្រ	35,1 ម៉ែត្រ	36,9 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	212 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	205 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
តម្លៃមូលដ្ឋាន	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)	៥៨,២៨០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)	៥១.៦៩០ ផោន (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់)

ផ្ទះ " អត្ថបទ " ទទេ​រ " Skoda Kodiaq, Kia Sorento, VW Tiguan: រថយន្តប្រភេទ SUV សម្រាប់រថយន្ត BGN ៨០,០០០ ។