សាកល្បង Skoda Fabia: ជំនាន់ថ្មី។

ការបង្ហាញនៃម៉ូដែល Fabia ថ្មីគឺជាភស្តុតាងដ៏អស្ចារ្យនៃកម្រិតដែល Skoda សម្រេចបានក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់នៃវេទមន្តទីផ្សារ - ជំនាន់ថ្មីនឹងវាយលុកទីផ្សារនៅពេលដែលម៉ូដែលមុននៅតែស្ថិតនៅកំពូលនៃសិរីរុងរឿងរបស់វា ហើយការផលិតរបស់វាមិនមាន ឈប់ គ្រោងការណ៍នេះដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងការចាប់ផ្តើមនៃ Octavia I និង II ត្រូវបានគេប្រើផងដែរនៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារដ៏សំខាន់បំផុត (ប្រហែល 30% នៃការលក់សរុបនៅអឺរ៉ុប) ដែល Fabia ថ្មីគួរតែពង្រឹងទីតាំងរបស់ Skoda ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគឺត្រូវបានបង់ទៅទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអឺរ៉ុបខាងកើតដែលប្រទេសឆេកបានបង្ហាញពីកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នាពេលថ្មីៗនេះ។

តាមពិតគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០២ នៅពេលដែលការប៉ះលើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនាម៉ូដហ្វារៀទី ២ ហើយរូបរាងចុងក្រោយត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ ២០០៤ បន្ទាប់ពីនោះការអនុវត្តជាក់ស្តែងបានចាប់ផ្តើមដោយផ្អែកលើដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាដែលបានបង្ហាញ។ ជាទូទៅវេទិកា (ដែលនឹងត្រូវប្រើនៅជំនាន់ក្រោយ VW ប៉ូឡូក្នុងមួយឆ្នាំ) មិនមែនជារឿងថ្មីទេប៉ុន្តែត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីកែលម្អឥរិយាបថខូចទ្រង់ទ្រាយនិងបំពេញតាមតម្រូវការការពារអ្នកថ្មើរជើង។ ខណៈពេលដែលរក្សារទេះរុញមានប្រវែង (៣.៩៩ ម៉ែត្រ) កើនឡើងបន្តិច (ត្រឹម ២២ មម) ជាចម្បងដោយសារការផ្លាស់ប្តូររាងកាងខាងមុខ។

ការពិតនេះគឺជាភស្តុតាងបន្ថែមទៀតថាការកើនឡើងទំនោរនៃវិមាត្រខាងក្រៅ (មិនត្រឹមតែនៅក្នុងថ្នាក់នេះទេ) បានឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់នៃការតិត្ថិភាពហើយឥឡូវនេះការអភិវឌ្ឍកំពុងឈានដល់ដំណាក់កាលដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងដែលអ្នករចនាខិតខំបង្កើនចន្លោះខាងក្នុងអនុវត្តដំណោះស្រាយមុខងារនិងជាក់ស្តែង។ ទាំងក្នុងការរៀបចំធាតុខាងក្នុងនិងតួ។ ថ្វីបើមានរទេះរុញមិនផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយផ្ទៃខាងក្នុងនៃហ្វារៀទី ២ មានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយចម្ងាយរវាងកៅអីពីរជួរកើនឡើងដល់ទៅ ៣៣ ម។ កម្ពស់របស់រថយន្តគឺ ៥០ មីល្លីម៉ែត្រដែលមានអារម្មណ៍ថានៅខាងក្នុងនិងបំលែងទៅជាផលប៉ះពាល់នៃចក្ខុ។ ឆ្នូតច្បាស់នៅខាងលើស៊ុមទ្វារបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងសុខដុមជាមួយនឹងការរចនារួមនិងផ្តល់ពន្លឺភ្លឺរលោងដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងកំណែពិសេសដែលមានដំបូលពណ៌ស។

ទោះបីជាមានការរីកចម្រើនតិចតួចនៅខាងក្រៅក៏ដោយក៏ Fabia II បង្កើតកំណត់ត្រាជាច្រើននៅក្នុងថ្នាក់របស់វា - សមត្ថភាពផ្ទុករបស់រថយន្តគឺ 515 គីឡូក្រាម (+75 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់ទី 300) ជាមួយនឹងបរិមាណចាប់ផ្ដើម 40 លីត្រ (+ XNUMX) ក៏ដូចជាបន្ទប់។ នៅជុំវិញក្បាលនិងជង្គង់។ អ្នកដំណើរច្រើនជាងគូប្រជែងផ្ទាល់។ មានការកែប្រែមុខងារតូចៗជាច្រើននៅក្នុងតួ និងកាប៊ីន ដូចជាកន្ត្រកសម្រាប់របស់របរតូចៗ និងសមត្ថភាពក្នុងការជួសជុលធ្នើខាងក្រោយជាពីរទីតាំង។ ផ្ទៃខាងក្នុងមើលទៅមានមុខងារ ផលិតពីគុណភាពខ្ពស់ និងរីករាយចំពោះសម្ភារៈប៉ះ។ ដៃចង្កូតងាយស្រួលក៏អាចត្រូវបានបញ្ជាដោយគ្រឿងស្បែកដែលជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ឧបករណ៍រួម រួមជាមួយនឹងប៊ូតុងផ្លាស់ប្តូរ ហ្វ្រាំងដៃ និងព័ត៌មានលម្អិតនៃកៅអីផ្សេងៗ។

ការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយរបស់ Fabia មិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះគ្រឿងសង្ហារិមទេ - ជួរនៃគ្រឿងសាំងដែលផ្តល់ជូននាពេលបច្ចុប្បន្នបានកើនឡើងថាមពល ហើយវាត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយម៉ាស៊ីនមួយទៀតដែលមានបរិមាណការងារ 1,6 លីត្រ និងកម្លាំង 105 សេះ។ ឯកតាសាំង 1,2 លីត្រមូលដ្ឋាន (1,2 HTP) ឡើងដល់ 60 hp រួចហើយ។ នៅ 5200 rpm ជំនួសឱ្យ 55 hp បច្ចុប្បន្ន នៅ 4750 rpm ហើយនៅក្នុងកំណែដែលមានវ៉ាល់បួនក្នុងមួយស៊ីឡាំង - 70 ជំនួសឱ្យ 64 hp មុន។ ខ្ញុំសូមណែនាំកំណែទីពីរដែលផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អបំផុតនៃតម្លៃ ភាពបត់បែន ថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលអាចទទួលយកបានប្រហែល 5,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ក៏ដូចជាកំណែដែលមានវ៉ាល់ពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង) ។ ម៉ាស៊ីនគាំទ្រទម្ងន់របស់ Fabia ដោយគ្មានភាពតានតឹងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលរីករាយជាមួយនឹងថាមវន្តសមរម្យ។ កំណែដែលធំជាងជាមួយនឹងសមភាគីទន់ខ្សោយ និងបច្ចេកទេសជាងរបស់វាដែលប្រើពេល 16,5 វិនាទីដើម្បីឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ធៀបនឹង 14,9 នៅ 1,2 12V) និងល្បឿនកំពូល 155 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (163 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅ 1,2 12V) ។ លក្ខណៈថាមវន្តកាន់តែច្រើនអាចជ្រើសរើសរវាងសាំង 1,4 16V (86 hp) និង 1,6 16V (105 hp)។

ជាមួយនឹងថាមពលដូចគ្នា 105 hp ។ នៅក្នុងភូមិក៏មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏ធំបំផុតផងដែរ - អង្គភាពបួនស៊ីឡាំងដែលមាន "ម៉ាស៊ីនបូមទឹក" ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1,9 លីត្រនិងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន VNT ។ ទិន្នផលនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,4 ស៊ីឡាំង 70 លីត្រ 80 ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន (ជាមួយប្រព័ន្ធបូម-injector ផ្ទាល់) ត្រូវបានរក្សាទុក (4,5 និង 100 hp រៀងគ្នា) ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺប្រហែល XNUMX, XNUMX លីត្រ / XNUMX គ។

គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់លើកលែងតែកំណែ ១.២ ភី។ ភី។ ភី។ អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិចដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារនៅលើកំណែ ១.៦ ១៦ វ៉េជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

យោងតាម ​​​​Skoda រថយន្ត Fabia II នឹងរក្សានូវគុណភាពដ៏មានតម្លៃបំផុតមួយរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា - តម្លៃល្អសម្រាប់ប្រាក់ហើយការកើនឡើងតម្លៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុននឹងមានការធ្វេសប្រហែស។ ម៉ូដែលនេះនឹងបង្ហាញខ្លួននៅប្រទេសប៊ុលហ្គារីនៅនិទាឃរដូវ ហើយកំណែស្ថានីយ៍រថភ្លើងនឹងលេចឡើងបន្តិចក្រោយមក។

អត្ថបទ៖ Georgy Kolev

រូបថត៖ ហ្គ័រហ្គីគីកូល, ស្កូដា