ការពិនិត្យ Citroen C3 2021
មាតិកា
- តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
- តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
- តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
- តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
- តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
- តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
- តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
- តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
- សាលក្រម
ពេលខ្លះឡានចុះមកលើស្តង់លក់រថយន្ត (នៅចាំវាទេ?) ហើយដកដង្ហើមចេញពីពិភពលោកភ្លាមៗ។ Citroen ធ្លាប់ធ្វើបែបនេះជាប្រចាំ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីអស់កម្លាំងមួយរយៈ ពួកគេបានបោះបង់ចោល C4 Cactus។
គ្មានអ្វីផ្សេងទៀតដូចរថយន្តប្រភេទ SUV របស់បារាំងនេះទេ។ វាមានឧបករណ៍រារាំងរបស់វា ប៉ុន្តែដូចជា Bangle BMW វាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសនៅលើឧបទ្វីបកូរ៉េ។
ជាអកុសល - តាមពិតខ្ញុំយល់ថាវាជាប់នឹងឧក្រិដ្ឋកម្ម - Cactus ធ្វើមិនបានល្អទេនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ទោះបីជាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងស្រលាញ់អំពីរថយន្ត SUV - ម៉ាស៊ីនល្អ បន្ទប់ច្រើន (មិនអីទេ បង្អួចខាងក្រោយលេចឡើង) ត្រូវបាន ល្ងង់ណាស់) ។ ) និងរូបរាងផ្ទាល់ខ្លួន។
សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន មនុស្សមិនអាចឆ្លងកាត់ Airbumps ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៅខាងនោះទេ។
Cactus បានចាកចេញពីច្រាំងសមុទ្ររបស់យើង ប៉ុន្តែ C3 គឺជាអ្នកកាន់ភ្លើងដ៏សក្តិសមរបស់វា។ តូចជាង តម្លៃថោកជាង (យ៉ាងហោចនៅលើក្រដាស) និងជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើបានទៅនឹងរថយន្ត SUV តូច ទោះបីជាមិនមែនជាការពិតក៏ដោយ C3 មានតាំងពីឆ្នាំ 2016 ហើយទើបតែត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសម្រាប់ឆ្នាំ 2021។
3 Citroen C2021: Shine 1.2 Pure Tech 82 | |
---|---|
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព | |
ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 1.2 លីត្រ turbo |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី |
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ | ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ |
ចុះចត | ៧ អាសនៈ |
តម្លៃនៃ | $22,400 |
តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
C3 ដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានតម្លៃ 28,990 ដុល្លារ។ វាជាបន្ទុកមួយព្រោះវាជាប្រាក់ច្រើនសម្រាប់រថយន្ត hatchback តូចមួយដែលចេញពីគ្រប់ផ្នែករបស់វាពី Mazda, Kia និង Suzuki។ រថយន្តតែមួយគត់ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងគឺរថយន្ត Swift Sport ។
C3 ដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានតម្លៃ $28,990 ដែលច្រើនសម្រាប់ hatchback តូច។
ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយច្រើនដងមកហើយថា អ្នកមិនមករកអ្នកចែកបៀ Citroen ដោយចៃដន្យទេ អ្នកកំពុងស្វែងរកអ្វីដែលជាក់លាក់ មិនមែន hatchback ធម្មតានោះទេ។
នេះមិនមែនជាការការពារតម្លៃទេ ប៉ុន្តែបរិមាណនៃក្រុមហ៊ុនផលិតបារាំងមានតិចតួចនៅទីនេះ ដូច្នេះវាពិតជាល្អណាស់ដែលមានពួកវាជាមួយអ្នក។
អ្នកទទួលបានកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 16 អ៊ីញ, ស្តេរ៉េអូប្រាំមួយ, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ, ច្រកចូលនិងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខនិងខាងក្រោយ, ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ, ចង្កៀងមុខ LED ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ, ផ្កាយរណបរុករក, ជូតដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស្បែក និង ដៃចង្កូត។ កញ្ចក់បត់ថាមពល និងសំបកកង់រថយន្តតូច។
អេក្រង់ប៉ះ 8.0 អ៊ីង គាំទ្រ Android Auto និង Apple Car Play ។
អេក្រង់ប៉ះទំហំ 8.0 អ៊ីងមានមូលដ្ឋានស្អាត និងមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលបង្កប់នៅក្នុងវា ដែលបង្កើតនូវពេលវេលាដ៏តានតឹងមួយចំនួន នៅពេលអ្នកគ្រាន់តែចង់ផ្លាស់ប្តូរល្បឿនកង្ហារ ឬអ្វីមួយដែលគ្មានកំហុសស្មើគ្នា។
វាមានវិទ្យុឌីជីថល និងរុករកផ្កាយរណប ក៏ដូចជា Apple CarPlay និង Android Auto ដែលទាំងពីរនេះមិនមានឥតខ្សែ។
តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
ហេតុអ្វីបានជា C3 មិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍? ការមិនចាប់អារម្មណ៍របស់ជនជាតិអូស្ត្រាលីនៅក្នុង Cactus គឺជារឿងឧក្រិដ្ឋកម្ម ពីព្រោះក្នុងនាមជាអ្នកនិពន្ធរថយន្ត ខ្ញុំលឺពាក្យត្អូញត្អែរចម្បងមួយថា "រថយន្តទាំងអស់មើលទៅដូចគ្នា" ។
នោះមិនមែនជាការពិតទាំងស្រុងទេនៅពេលនេះ ឧស្សាហកម្មនេះស្ថិតក្នុងទម្រង់ល្អគួរសម បើទោះជាមានការរចនាម៉ូដក៏ដោយ ប៉ុន្តែ Cactus និងឥឡូវនេះ C3 ប្រាកដជាមានចរិតប្លែកពីគេ។
ដូចដែលខ្ញុំបានរៀបរាប់ នេះគឺជាការរចនាដ៏មានឥទ្ធិពលដែលផ្តល់នូវភាពស្រដៀងគ្នាជាក់ស្តែងរបស់វាទៅនឹង Cactus - ចង្កៀងមុខ LED ធ្នឹមខ្ពស់ស្តើងអង្គុយនៅលើកំពូលនៃចង្កៀងមុខធំជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខបញ្ឈរមុតស្រួច។
នេះជាការរចនាដ៏មានឥទ្ធិពលដែលផ្តល់ឱ្យឃើញនូវភាពស្រដៀងនឹងដើមត្រសក់។
វាច្បាស់ណាស់ថានេះនឹងក្លាយជាវត្ថុបុរាណនៃការគោរព។ វាហាក់ដូចជា Citroen នឹងត្រូវវិនាសចំពោះស្ថានភាពនោះនៅទីនេះនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។
នៅសងខាង អ្នកមានហត្ថលេខារបស់ Citroen "Airbumps" ដែលដើរតួជាកាងចំហៀង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ កំណែ Aircross មិនមានពួកវាទេ ទោះបីជាមានរូបរាងរឹងមាំជាងក៏ដោយ។
ខ្ញុំមិនដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងការរចនា Citroen ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិនត្អូញត្អែរទេព្រោះខ្ញុំចូលចិត្តរបៀបដែល C3 មើលទៅ។
C3 មានកង់យ៉ាន់ទំហំ ១៦ អ៊ីញ។
C2021 ឆ្នាំ 3 មានយ៉ាន់ស្ព័រថ្មី ពណ៌តួខ្លួនថ្មីពីរ ("Spring Blue" និង "Arctic Steel") និងពណ៌ដំបូលថ្មី ("Emerald")។
ផ្នែកខាងក្នុងគឺជារឿងនិទានពីរផ្នែក ជាពិសេសការរចនាផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ពាក់កណ្តាលខាងលើមានលក្ខណៈបែបបុរាណបន្តិចជាមួយនឹងរន្ធរាងចតុកោណ និងឆ្នូតពណ៌តាមដងខ្លួន។
ដៃចង្កូតធម្មតាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយនៅខាងមុខចង្កោមឧបករណ៍សម័យបុរាណ ប៉ុន្តែវាមើលទៅល្អ និងដំណើរការល្អ។
ខាងក្រោមខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលគឺជាផ្លាស្ទិកពណ៌ប្រផេះស្រាលៗ និងកន្លែងងងឹត កខ្វក់ ដែលមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទាល់តែសោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្ដាប់ទ្វារក្នុងរចនាប័ទ្មវ៉ាលីឆ្នាំ 1960 ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទាំងនោះមានវត្តមាន និងត្រឹមត្រូវ។
តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
ដោយសារតែរថយន្តនេះនៅជុំវិញមុនពេលជនជាតិបារាំងបានបោះបង់ចោលការប្រឆាំងយ៉ាងខ្លាំងរបស់ពួកគេចំពោះឆ្នេរសមុទ្រដែលមានទំហំសមហេតុផល (ឬមិនមានអ្វីទាំងអស់) ស្ថានភាពកម្រិតភេសជ្ជៈគឺ… អាក្រក់។ ផ្នែកខាងមុខតូចពេកមិនអាចដាក់អ្វីបានក្រៅពី Red Bull មួយកំប៉ុង ហើយធុងដាក់កៅអីខាងក្រោយតែមួយគឺតូចពេកមិនអាចប្រើបាន ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា។
កៅអីខាងមុខគឺជាកៅអីខាងមុខដែលមានផាសុកភាពបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម។
កៅអីខាងមុខច្រើនជាងការបង្កើតឡើងសម្រាប់វា។ ការវិវត្តនៃកៅអី ខ្ញុំបាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀតថា កៅអីខាងមុខមានផាសុកភាពបំផុតនៅក្នុងអាជីវកម្ម ហើយឥឡូវនេះវាកាន់តែល្អប្រសើរ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Citroen ។
ខ្ញុំមិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេល្អជាង ប៉ុន្តែមើលទៅរាងស្លីមជាងបន្តិច។ ពួកគេនៅតែមានផាសុកភាពខ្លាំង ហើយអ្នកអាចអង្គុយក្នុងពួកគេពេញមួយថ្ងៃ ហើយមិនដែលមានអារម្មណ៍ក្តុកក្តួលឡើយ។
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់អាចបត់បែនបាន ដោយសារកៅអីខាងក្រោយរអិល។
ប្រហែលជានៅក្នុងដំណើរស្វែងរកការប្រោសលោះ ទ្វារនីមួយៗមានហោប៉ៅមួយ ហើយកន្លែងសម្រាប់ដបមួយត្រូវបានឆ្លាក់នៅខាងមុខ។ អ្នកក៏អាចដាក់ដបនៅក្នុងហោប៉ៅទ្វារខាងក្រោយ ហើយវានឹងមិនអីទេ។
សម្រាប់រថយន្តតូចបែបនេះ ប៊ូស ៣០០ លីត្រ (VDA) ដែលមានកៅអីដំឡើងគឺសមរម្យណាស់។ បត់ 300/60 បំបែកត្រឡប់មកវិញហើយអ្នកមាន 40 លីត្រ។ មានការធ្លាក់ចុះបន្តិចនៅពេលអ្នកឆ្លងកាត់គែមផ្ទុកខ្ពស់ ហើយកម្រាលឥដ្ឋពិតជាមិនរាបស្មើជាមួយនឹងកៅអីចុះក្រោម ប៉ុន្តែវាមិនធម្មតាទេនៅកម្រិតនេះ។
សម្រាប់រថយន្តតូចបែបនេះ ធុងសាំង ៣០០លីត្រ (VDA) គឺសមរម្យណាស់។
នៅពេលអ្នកឡើងដល់ Aircross អ្នកទទួលបានពី 410 ទៅ 520 លីត្រ ដោយសារកៅអីខាងក្រោយរអិល ហើយសមត្ថភាពចាប់ផ្ដើមសរុបជាមួយនឹងកៅអីបត់ចុះក្រោមគឺ 1289 លីត្រ។
តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
ក្រណាត់ខ្ពស់ និងសំប៉ែតនៃ C3 លាក់ម៉ាស៊ីនដែលខ្ញុំចូលចិត្តគ្រប់ពេល គឺម៉ាស៊ីន 04 លីត្រ ស៊ីឡាំង 1.2 HN3 turbo ។ នៅក្នុង C81 វាត្រូវបានលៃតម្រូវយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដល់ 205kW/XNUMXNm ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនបញ្ជូនថាមពលទៅកង់ខាងមុខតែប៉ុណ្ណោះ។
C3 មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 1090 គីឡូក្រាម។ ខណៈពេលដែល 10.9-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល XNUMX វិនាទីមានអារម្មណ៍រីករាយ វាមិនដែលមានអារម្មណ៍យឺតនោះទេ ជាពិសេសនៅក្នុងប្រអប់លេខ។
C3 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ turbocharged បីស៊ីឡាំង។
តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
តួលេខវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការសម្រាប់ C3 គឺតិចជាង 5.2L/100km លើសាំងគ្មានជាតិសំណ។
បន្ទាប់ពីមួយសប្តាហ៍នៃការជិះ Citroen តូច ដែលគ្របដណ្តប់ភាគច្រើនជាអ្នកដំណើរ និងម៉ាយក្នុងទីក្រុង កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរបានប្រាប់ខ្ញុំថាខ្ញុំបានប្រើអស់ 7.9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលវាឆ្ងាយជាង ប៉ុន្តែអ្វីដែលនឹកស្មានមិនដល់ ដោយសារសំណើម និងកំដៅដ៏អាក្រក់នៃសប្តាហ៍ដែលខ្ញុំជិះវា .
ខ្ញុំគួរកត់សំគាល់ផងដែរថា C3 ដែលខ្ញុំមានទើបតែចេញពីទូក ដូច្នេះវាប្រហែលជាត្រូវការបន្ធូរបន្ថយបន្តិច។
ដោយផ្អែកលើតួលេខរបស់ខ្ញុំ ដែលអ្នកទំនងជានឹងប្រសើរឡើង អ្នកនឹងអាចបើកបរបានចម្ងាយ 560 គីឡូម៉ែត្ររវាងការបំពេញ។
តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
C3 ភ្ជាប់មកជាមួយពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ, ABS, ស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ, ល្បឿនទាប AEB, ការព្រមានអំពីផ្លូវចេញដំណើរ, ការទទួលស្គាល់សញ្ញាល្បឿន, ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងការត្រួតពិនិត្យការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរ។
សម្រាប់កូនតូច មានចំណុច ISOFIX ពីរ និងខ្សែភ្ជាប់ខាងលើចំនួនបីសម្រាប់កៅអីទារក និង/ឬកៅអីកុមារ។
ការវាយតម្លៃចុងក្រោយដោយ ANCAP ក្នុងឆ្នាំ 2017 C3 ទទួលបានផ្កាយ XNUMX ក្នុងចំណោម XNUMX ដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ជាអកុសល C3 ខ្វះ AEB ល្បឿនលឿន និងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ។
ការវាយតម្លៃចុងក្រោយដោយ ANCAP ក្នុងឆ្នាំ 2017 C3 បានទទួលផ្កាយ XNUMX ក្នុងចំណោម XNUMX ដែលអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែមិនមាន AEB ក្នុងការធ្វើតេស្តទេ។
ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព
ការធានាជាមូលដ្ឋាន
5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់
ការធានា
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
Citroen ផ្តល់ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ គ្មានដែនកំណត់ ព្រមទាំងជំនួយផ្លូវថ្នល់ពេញមួយជីវិត។
សេវាកម្មមាននៅចន្លោះពេល 12 ខែ/15,0000 ជាមួយនឹង "ការសន្យាតម្លៃសេវាកម្ម" រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ឬសេវាកម្មតម្លៃមានកំណត់សម្រាប់អ្នក និងខ្ញុំ។
ជាអកុសល វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការស្វែងរកនៅលើគេហទំព័រ ប៉ុន្តែយើងមានតម្លៃសេវាកម្មនៅទីនេះ។
អប្បបរមាដែលអ្នកនឹងបង់គឺ $415 ហើយធំបំផុតគឺ $718 ដែលគួរឱ្យទាក់ទាញ ដែលមិនថោកសម្រាប់ឡានតូច ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ឥឡូវនេះអ្នកដឹងពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងទទួលបាន។ ការចំណាយសរុបក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំគឺ $2736.17 ឬត្រឹមតែជាង $547 ក្នុងមួយសេវាកម្ម។
នៅពេលសរសេរ Citroen កំពុងផ្តល់សេវាកម្មឥតគិតថ្លៃរយៈពេល 20 ឆ្នាំលើម៉ូដែល MYXNUMX ។
តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
មានការចូលចិត្តច្រើនអំពីវិធី C3 អំពីអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។ Citroen បានវិលត្រឡប់មករកឫសគល់របស់ខ្លួនវិញជាមួយនឹងស៊េរីថ្មីនៃរថយន្ត hatchback និងរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងដោយមិនឈប់ឈរនៃផាសុកភាព និងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ។
គុណភាពនៃការជិះរបស់ C3 គួរតែល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់ ជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានទំហំធំ និងធំជាងនៅលើផ្លូវរលូន និងរដិបរដុប។ វាមានអារម្មណ៍ស្ទើរតែមិនរអាក់រអួលទាំងស្រុង ហើយសូម្បីតែនៅជ្រុងក៏ដោយ រាងកាយនៅតែគ្រប់គ្រងបានល្អ។
គុណភាពជិះរបស់ C3 គួរតែល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់។
វាក៏ស្ងប់ស្ងាត់ខ្លាំងដែរ ហើយរឿងតែមួយគត់ដែលធ្វើអោយរំញ័រផ្នែកខាងក្រោយគឺការប៉ះទង្គិចនៅកណ្តាលជ្រុងដ៏អាក្រក់ ឬការប៉ះទង្គិចល្បឿនកៅស៊ូដ៏អាក្រក់នៅក្នុងចំណតរថយន្ត។
ម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រគឺសមហេតុសមផល។ ខណៈពេលដែលលេខមិនធំ ខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំគឺល្អ និងចោត ដែលធ្វើអោយ C3 ល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅលើផ្លូវហាយវេ ឡើងភ្នំយ៉ាងលឿន និងជែងដោយភាពច្របូកច្របល់តិចតួច។
ការត្អូញត្អែរតែមួយគត់របស់ខ្ញុំគឺការផ្លាស់ប្តូរសេសនៅក្នុងឧបករណ៍ទីមួយ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាដូចជា C3 ធ្វើឱ្យខ្ញុំគិតថាវាមានក្ដាប់ពីរ ប៉ុន្តែវាជារថយន្តបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំធម្មតា។
វាអាចញ័របន្តិច ជាពិសេសនៅពេលវាក្អក នៅពេលប្រព័ន្ធឈប់ចាប់ផ្តើមដំណើរការ ហើយនោះជារឿងតែមួយគត់ដែលរំឭកខ្ញុំថា វាជារថយន្ត hatchback បីស៊ីឡាំងដ៏តូច។
ក្នុងចលនា ដៃចង្កូតមានពន្លឺខ្លាំង និងស័ក្តិសមសម្រាប់ភាពបត់បែនក្នុងទីក្រុង និងជាយក្រុង។ វាពិតជាសប្បាយណាស់ក្នុងការធ្វើផ្លូវរបស់អ្នកតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុងតូចចង្អៀត នៅពេលអ្នកអង្គុយខ្ពស់ជាង Kia Rio GT-Line បន្តិច។
ការចតរថយន្តក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរ ជាពិសេសឥឡូវនេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខត្រូវបានដំឡើងឡើងវិញ។
សាលក្រម
ដោយពិចារណាលើ Citroen C3 តែមួយ នេះភាគច្រើនជាការសម្រេចចិត្តបាទ ឬអត់។ ខ្ញុំគិតថាវាជារឿងគួរឱ្យអាម៉ាស់ណាស់ដែលតម្លៃខ្ពស់ខ្លាំងណាស់ព្រោះតែបំណែកមួយចំនួនអាចទាក់ទាញអ្នកទិញទំនិញដែលចង់ដឹងខ្លះចូលតាមទ្វារ។ ប្រហែលជា Citroen ក៏បាត់ឱកាសនៅទីនេះដែរ ព្រោះថានៅសល់មួកតូចៗ ហើយសូម្បីតែតិចជាង 26,000 មានន័យថាកញ្ចប់ត្រូវបានខ្ចប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងតម្លៃតិចជាង $XNUMX ។
វាជារថយន្តដ៏រីករាយ ប្លែកភ្នែក និងជារថយន្តបុគ្គល ប៉ុន្តែមិនមែនជារថយន្ត "តើវានឹងចាប់ផ្តើមទេ?" បែបប្រពៃណី។ វិធី។ ខ្ញុំគិតថាវាមើលទៅអស្ចារ្យ ហើយមនុស្សនិយាយថាវាជាប្រភេទសិល្បៈរថយន្តដែលពួកគេប្រាថ្នាមុនពេលពួកគេទិញរបស់ដែលស្អាត ប៉ុន្តែគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ វានឹងក្លាយជារថយន្តដែលល្អជាងមុនដែលមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពទំនើបជាងនេះបន្តិច ហើយប្រសិនបើជំហាននោះត្រូវបានដោះស្រាយ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាខ្ញុំនឹងចំណាយប្រាក់ទាំងអស់នោះលើ C3 ទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងត្រូវបានគេល្បួង។