ថ្នាំគ្រាប់ពណ៌ខៀវ៖ សាកល្បងរថយន្ត Audi A3 ថ្មី

អ្នកខ្លះគិតថាការវាយកូនបាល់ hatchback នេះគ្រាន់តែជាការវាយកូនហ្គោលប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែគាត់មានច្រើនជាងនេះទៅទៀត

ជាមួយ​នឹង​ការ​លក់​បាន​ជាង​ប្រាំ​លាន​គ្រឿង​ចាប់​តាំង​ពី​ការ​ចេញ​លក់​ដំបូង​ក្នុង​ឆ្នាំ 1996 A3 គឺ​ជា​ម៉ូដែល​ដ៏​ជោគជ័យ​បំផុត​របស់ Audi។ ប៉ុន្តែនាពេលថ្មីៗនេះ ដូចជារថយន្ត hatchback តូចផ្សេងទៀត វាបានកំពុងប្រឈមមុខនឹងសត្រូវថ្មី និងមិនចេះឈប់ឈរ៖ អ្វីដែលគេហៅថា ទីក្រុងឆ្លងកាត់។

តើអេ។ អេ។ អេ។ ជំនាន់ទី ៤ ជំនាន់ថ្មីអាចយកឈ្នះការល្បួងដើម្បីចុះចតខ្ពស់បានទេ? សូមពិនិត្យមើល។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួន ជំនាន់ថ្មីអាចមានន័យថាការរចនាថ្មីរ៉ាឌីកាល់។ ប៉ុន្តែនេះនៅតែជាក្រុមហ៊ុន Audi ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលរថយន្តរបស់ពួកគេ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ អាចត្រូវបានសម្គាល់ពីគ្នាទៅវិញទៅមក ដោយមានជំនួយពីរង្វាស់កាសែតមួយសង់ទីម៉ែត្រ។ សព្វថ្ងៃនេះអ្វីៗកាន់តែប្រសើរឡើង ហើយ A3 នេះងាយស្រួលប្រាប់ពីម៉ូដែលធំៗនៅក្នុងត្រកូល។

បន្ទាត់​បាន​ក្លាយ​ជា​ស្រួច​បន្តិច និង​ប្លែក​ជាង​មុន ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ជា​រួម​គឺ​បង្កើន​ការ​ឈ្លានពាន។ ក្រឡាចត្រង្គកាន់តែធំជាងមុន ទោះបីជានៅទីនេះមិនដូចក្រុមហ៊ុន BMW ក៏ដោយ នេះមិនធ្វើឱ្យអ្នកណាម្នាក់មានរឿងអាស្រូវឡើយ។ ចង្កៀងមុខ LED ឥឡូវនេះគឺជាស្តង់ដារដោយមានភ្លើងសញ្ញាដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កម្រិតឧបករណ៍នីមួយៗ។ សរុបមក ជំនាន់ទីបួនបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន ប៉ុន្តែសូម្បីតែពីចម្ងាយមួយគីឡូម៉ែត្រ អ្នកនឹងទទួលស្គាល់ថាវាជា A3។

ការផ្លាស់ប្តូរមុតស្រួចអាចកត់សម្គាល់បានលុះត្រាតែអ្នកចូលទៅខាងក្នុង។ និយាយដោយត្រង់ទៅពួកគេចាកចេញពីយើងដោយអារម្មណ៍ចម្រុះ។ សមា្ភារៈមួយចំនួនកាន់តែមានភាពប្រណិតនិងថ្លៃជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន។ អ្នកផ្សេងទៀតហាក់ដូចជាសន្សំសំចៃបន្តិច។ ហើយយើងពិតជាមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រនៃដំណោះស្រាយដើម្បីគ្រប់គ្រងមុខងារទាំងអស់ពីអេក្រង់ទំហំ ១០ អ៊ីញនៃប្រព័ន្ធ infotainment នោះទេ។

វាជាវិចារណញាណគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់និងក្រាហ្វិកស្រស់ស្អាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការវាយវាដោយម្រាមដៃរបស់អ្នកនៅក្នុងចលនាគឺមានភាពងាយស្រួលជាងចំណុចទាញនិងប៊ូតុងចាស់ល្អ។ វាដូចគ្នានឹងឧបករណ៍បញ្ជាប៉ះថ្មីដែលចង់ដឹងចង់ឃើញសម្រាប់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ។.

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងចូលចិត្តការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀត។ រង្វាស់អាណាឡូកបានផ្តល់ផ្លូវដល់កាប៊ីនយន្តហោះឌីជីថលទំហំ 10 អ៊ីញដែលអាចបង្ហាញអ្នកនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកចង់បានចាប់ពីល្បឿនរហូតដល់ផែនទីរុករក។

អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញភ្លាមថាដងថ្លឹងហ្គែរលែងជាថ្លង់។ កុងតាក់តូចមួយនេះធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍ថាផ្នែកសត្វរបស់យើងមានភាពស្រពេចស្រពិលដែលចង់បានអ្វីដែលធំហើយពិបាកទាញនិងសម្រាកនៅលើក្រញាំរបស់វា។ តែតាមពិតប្រព័ន្ធថ្មីដូចជាហ្គោលគឺងាយស្រួលប្រើណាស់ហើយយើងឆាប់ប្រើវា។

"កីឡាវាយកូនហ្គោល" គឺពិតជាពាក្យដ៏ឆ្គងមួយក្នុងករណីនេះ ដោយសារតែ hatchback ដ៏មានតម្លៃនេះចែករំលែកវេទិកា និងម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងម៉ូដែល Volkswagen ដែលជា proletarian ច្រើនជាង។ មិននិយាយពី Skoda Octavia និង Seat Leon ទេ។ ប៉ុន្តែកុំគិតថា A3 គ្រាន់តែជាផលិតផលដ៏ធំជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់មានតម្លៃថ្លៃ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះគឺនៅកម្រិតខុសគ្នាទាំងស្រុង - សម្ភារៈ ការការពារសំឡេង ការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិត .. មានតែកំណែមូលដ្ឋានបំផុតដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងមួយលីត្រប៉ុណ្ណោះដែលមានរបារបង្វិលនៅខាងក្រោយ - ជម្រើសផ្សេងទៀតទាំងអស់មានប្រព័ន្ធព្យួរពហុតំណ ហើយមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ពួកវាអាចសម្របខ្លួនបាន និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតនៅពេលណាក៏បាន។

តាមពិតមានពាក្យមួយឃ្លាទៀតដែលឆ្គាំឆ្គងបន្តិចគឺ "ម៉ាស៊ូត"។ A3 ភ្ជាប់មកជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងចំនួនពីរ គឺមួយលីត្រ ស៊ីឡាំង 110 ដែលមានកម្លាំង 1.5 សេះ និង 150 TSI ដែលមានកម្លាំង 35។ ប៉ុន្តែយើងកំពុងសាកល្បងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ។ ផ្លាកសញ្ញានៅខាងក្រោយនិយាយថា 150 TDI ប៉ុន្តែកុំបារម្ភ វាគ្រាន់តែជាប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញាម៉ូដែល Audi ដ៏ឆ្កួតៗប៉ុណ្ណោះ។ គ្មាននរណាម្នាក់ក្រៅពីអ្នកទីផ្សាររបស់ពួកគេយល់ច្បាស់ពីអត្ថន័យរបស់វានោះទេ បើមិនដូច្នេះទេម៉ាស៊ីននៅទីនេះគឺ 7 លីត្រដែលមានកម្លាំងអតិបរមា XNUMX សេះ គួបផ្សំជាមួយនឹង XNUMX-speed dual-clutch automatic ដែលមានដំណើរការល្អ។

និយាយដោយស្មោះត្រង់បន្ទាប់ពីការរួមផ្សំគ្នាគ្មានទីបញ្ចប់នៃកូនកាត់ទាំងអស់បានបង្កើតនៅមុនឆ្នាំនេះការបើកបរលើប្រេងម៉ាស៊ូតហាក់ដូចជាកាន់តែមានភាពស្រស់ស្រាយ។ វាជាម៉ាស៊ីនស្ងាត់និងរលូនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំជាច្រើនសម្រាប់ជែង។ 

យើងមិនអាចសម្រេចបាននូវភាគរយនៃការប្រើប្រាស់ 3,7 លីត្រដូចដែលបានសន្យានៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណនេះទេ ហើយយើងសង្ស័យថានរណាម្នាក់អាចធ្វើវាបាន លុះត្រាតែវាជារឿងធម្មតាសម្រាប់សាំងពេទឺប៊ឺគ។ លោក Ivan Rilsky ។ ប៉ុន្តែ 5 ភាគរយគឺជាការចំណាយពិតប្រាកដ និងរីករាយខ្លាំងណាស់។

ចុះយ៉ាងណាបើយើងធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ A3 ជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់របស់វា? បើនិយាយពីភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុងវិញវាអាចទាបជាងរថយន្ត Mercedes A-Class ។ អង្គភាព BMW មានអារម្មណ៍ល្អប្រសើរនៅលើផ្លូវហើយត្រូវបានប្រមូលផ្តុំបានល្អជាងមុន។ ប៉ុន្តែរថយន្ត Audi នេះមានភាពលេចធ្លោទាំងផ្នែកខាងក្នុងនិងផ្នែក ergonomics ។ និយាយអីញ្ចឹងដែលជាចំណុចខ្សោយរបស់មនុស្សជំនាន់មុនបានកើនឡើងដល់ ៣៨០ លីត្ររួចទៅហើយ។

ជាការពិតណាស់តម្លៃក៏បានកើនឡើងផងដែរ។ កំណែដែលមានតម្លៃសមរម្យបំផុតដែលផ្តល់ជូននាពេលនេះគឺ turbocharged 1.5 petrol ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ ដោយចាប់ផ្តើមពី BGN 55 ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ជាការសាកល្បងរបស់យើង មានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 500 ឡេវ៉ា ហើយនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃឧបករណ៍ - ជិត 63000 ។ ហើយនោះហើយជាមុនពេលដែលអ្នកបន្ថែមបួនពាន់ទៀតសម្រាប់ការរុករក 68000 សម្រាប់ប្រព័ន្ធសំឡេង Bang & Olufsen 1700 សម្រាប់អាដាប់ធ័រ suspension និង 2500 សម្រាប់កាមេរ៉ាមើលក្រោយ។
ម៉្យាងទៀតអ្នកប្រកួតប្រជែងមិនថោកទេ។

ហើយកម្រិតមូលដ្ឋានរួមមានរបស់ជាច្រើនដូចជា បន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថល ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ រ៉ាដា និងប្រព័ន្ធជៀសវាងការប៉ះទង្គិច អាកាសធាតុពីរតំបន់ វិទ្យុដែលមានអេក្រង់ 10 អ៊ីញ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការពីឡានទំនើប។
លុះត្រាតែអ្នកកំពុងកាន់ជំហរខ្ពស់។