Ferraris ថ្លៃបំផុតទាំងប្រាំមួយនៅលើពិភពលោក

Ferrari បាន​ផលិត​រថយន្ត​ដែល​មាន​ល្បឿន​លឿន និង​ថ្លៃ​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក។

Ferrari គឺជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តស្ព័ររបស់ប្រទេសអ៊ីតាលី និងជាក្រុមប្រណាំងរថយន្ត Formula One។ ភាគីទាំងពីរនៃអាជីវកម្មមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក មួយគឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានម្ខាងទៀតដោយសារតែស្ថាបនិក Enzo Ferrari បានចាប់ផ្តើមសាងសង់រថយន្តផ្លូវដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ក្រុមប្រណាំងរបស់គាត់។

Scuderia Ferrari (ក្រុមប្រណាំង) បានចាប់ផ្តើមកម្មវិធី Motorsport របស់ Alfa Romeo ក្នុងឆ្នាំ 1929 ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1947 រថយន្ត Ferrari ម៉ូដែល 125 S បានវាយលុកលើដងផ្លូវ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក Ferrari បានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំនៅលើផ្លូវ និងនៅលើផ្លូវប្រណាំង។

គាត់បានឈ្នះពានរង្វាន់ F16 Constructors' Championships ចំនួន 1 ដង ពានរង្វាន់អ្នកបើកបរចំនួន 15 ដង និង Grands Prix ចំនួន 237 ដង ប៉ុន្តែភាពជោគជ័យនៃការប្រណាំងនេះបានរួមដៃគ្នាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃផលិតកម្មរថយន្ត។ 

ខណៈពេលដែល Enzo ប្រហែលជាផ្តោតទៅលើការប្រណាំង បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់គាត់នៅឆ្នាំ 1988 Ferrari បានក្លាយជាម៉ាកប្រណីតដ៏ល្បីលើពិភពលោក ដោយផលិតជាខ្សែបន្ទាត់នៃ supercar ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុត និងចង់បានបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ 

ត្រកូលបច្ចុប្បន្នរួមមាន 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast និង 812 Competizione ក៏ដូចជា SF90 Stradale/Spider hybrid ។

តើ Ferrari មានតម្លៃជាមធ្យមប៉ុន្មាន? អ្វី​ដែល​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ថ្លៃ? Ferrari តម្លៃ​ប៉ុន្មាន​នៅ​អូស្ត្រាលី?

បច្ចុប្បន្ន Portofino ជា​រថយន្ត​ថោក​បំផុត​ក្នុង​ត្រកូល Ferrari។

ការកសាងរថយន្តផ្លូវថ្នល់បានចាប់ផ្តើមជាការងារចំហៀងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Enzo Ferrari ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេល 75 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្រុមហ៊ុនបានផលិតរថយន្តរាប់រយម៉ូដែល ដែលរថយន្តខ្លះបានក្លាយជារថយន្តដែលចង់បានបំផុតនៅលើពិភពលោក។

ជាការពិត រថយន្ត Ferrari ថ្លៃបំផុតដែលបានលក់ - នេះបើយោងតាមតួលេខសាធារណៈ - ក៏ជារថយន្តថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោក; រថយន្ត Ferrari 1963 GTO ឆ្នាំ 250 ដែលលក់ក្នុងតម្លៃ 70 លានដុល្លារអាមេរិក (98 លានដុល្លារអាមេរិក)។ 

ដូច្នេះ​បើ​ប្រៀបធៀប​រថយន្ត Portofino ថ្មី​តម្លៃ ៤០០ ពាន់​ដុល្លារ​ហាក់​ដូច​ជា​មាន​ការ​លក់​គួរ​សម បើ​ទោះ​ជា​វា​ច្បាស់​ជា​រថយន្ត​ថ្មី​ថ្លៃ​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ។

ក្រឡេកទៅមើលជួរបច្ចុប្បន្ន Portofino និង Roma មានតម្លៃសមរម្យបំផុតនៅ $398,888 និង $409,888 រៀងៗខ្លួន ខណៈ Ferraris ថ្លៃបំផុតដែលអាចរកបាននាពេលបច្ចុប្បន្នគឺ 812 GTS convertible នៅ $675,888 និង SF90 Stradale ដែលចាប់ផ្តើមពីអ្វីដែលគួរឱ្យអស់សំណើច 846,888 XNUMX ដុល្លារ។

តម្លៃជាមធ្យមនៃជួរបច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល $560,000 ។

ហេតុអ្វីបានជា Ferraris ថ្លៃម្លេះ? ហេតុអ្វីបានជាពួកគេពេញនិយមដូច្នេះ?

Ferrari ផលិតរថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាត ប៉ុន្តែ SF90 គឺជាអ្វីផ្សេងទៀត។

ហេតុផលដ៏សាមញ្ញ Ferraris មានតម្លៃថ្លៃ និងពេញនិយមគឺភាពផ្តាច់មុខ។ គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុន ជាទូទៅគឺលក់រថយន្តតិចជាងតម្រូវការ បើទោះបីជាការលក់បានកើនឡើងប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ។

ភាពជោគជ័យជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃរថយន្តស្ព័របុរាណរបស់ម៉ាកនេះ ជាការបណ្តាក់ទុនក៏ជួយផងដែរ ដោយសារម៉ូដែល Ferrari គ្រប់គ្រងបញ្ជីរថយន្តថ្លៃបំផុតរបស់ពិភពលោក។

ប៉ុន្តែអាថ៌កំបាំងនៃម៉ាកក៏ជួយផងដែរ។ វាមានន័យដូចគ្នាជាមួយនឹងភាពជោគជ័យ ល្បឿន និងភាពល្បីល្បាញ។ នៅលើផ្លូវប្រណាំង Ferrari ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះដ៏ធំបំផុតមួយចំនួននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ F1 រួមមាន Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​​Michael Schumacher និង Sebastian Vettel ។ 

នៅឆ្ងាយពីផ្លូវនោះ ម្ចាស់ Ferrari ល្បីៗរួមមាន Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne និងសូម្បីតែ Kim Kardashian ។ 

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃភាពចង់បាន និងការផ្គត់ផ្គង់មានកំណត់នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យ Ferrari ក្លាយជាម៉ាកយីហោផ្តាច់មុខបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក និងកែតម្រូវតម្លៃរបស់វាទៅតាមនោះ។ 

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនមួយបញ្ចេញម៉ូដែលពិសេស វាអាចកំណត់តម្លៃក្នុងកម្រិតណាមួយ ហើយត្រូវប្រាកដថាវានឹងលក់ចេញ - អ្វីដែលមិនមែនគ្រប់ម៉ាករថយន្តស្ព័រអាចទាមទារនោះទេ គ្រាន់តែសួរ McLaren ប៉ុណ្ណោះ។

តាមពិតទៅ Ferrari មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងដែលវាផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញចំណាយរាប់លានលើការបោះពុម្ពពិសេសថ្មី។ ហើយដើម្បីទទួលបាននៅក្នុងបញ្ជីអញ្ជើញនេះ អ្នកត្រូវតែជាអតិថិជនធម្មតា ដែលមានន័យថាទិញម៉ូដែលថ្មីៗជាច្រើនក្នុងរយៈពេលយូរ។

ម៉ូដែល Ferrari ថ្លៃបំផុតទាំងប្រាំមួយ។

1. Ferrari 1963 GTO 250 - 70 លានដុល្លារ

1963 250 GTO នេះគឺជារថយន្តដែលថ្លៃបំផុតមិនធ្លាប់មាន។ (ឥណទានរូបភាព៖ Marcel Massini)

ដូច​បាន​លើក​ឡើង​ខាង​ដើម​ហើយ Ferrari ដែល​ថ្លៃ​បំផុត​ក្នុង​លោក​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​រថយន្ត​ថ្លៃ​បំផុត​មិន​ធ្លាប់​មាន​លក់​ដែរ។ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកកំពូលនៃបញ្ជីនេះ 250 GTO ។ 

វា​ជា​ម៉ាក​យីហោ​អ៊ីតាលី​ដែល​បាន​ចូល​ក្នុង​ប្រភេទ​ការ​ប្រណាំង​ក្រុម 3 GT ចន្លោះ​ឆ្នាំ 1962 និង​ឆ្នាំ 64 ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ជាង​ប្រភេទ Shelby Cobra និង Jaguar E-Type។

វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ V12 ខ្ចីពី Le Mans-winning 250 Testa Rossa ផលិតកម្លាំង 221kW និង 294Nm នៃកម្លាំងបង្វិល ដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ពេលនោះ។

ទោះបីជាមានអាជីពប្រណាំងដ៏ជោគជ័យក៏ដោយ វាមិនមែនជារថយន្តប្រណាំងដែលលេចធ្លោ ឬគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតដែលមិនធ្លាប់ផលិតដោយ Ferrari នោះទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជារថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយ ដែលចាប់យករចនាប័ទ្មនៃរថយន្ត GT ម៉ាស៊ីនខាងមុខឆ្នាំ 1960 យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺមានតែ 39 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាងសង់។

ភាពកម្រនេះធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាគំរូដែលគេស្វែងរកក្នុងចំណោមអ្នកប្រមូលរថយន្ត ដែលនេះជាមូលហេតុដែលមហាសេដ្ឋីជំនួញ David McNeil ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានចំណាយប្រាក់ចំនួន 70 លានដុល្លារសម្រាប់ម៉ូដែល '63 របស់គាត់នៅឯការលក់ឯកជនក្នុងឆ្នាំ 2018 ។

ឧទាហរណ៍ពិសេសរបស់គាត់ - លេខតួ 4153GT - បានឈ្នះ Tour de France ឆ្នាំ 1964 (កំណែរថយន្ត មិនមែនជាកំណែកង់) ដែលត្រូវបានជំរុញដោយ ace អ៊ីតាលី Lucien Bianchi និង Georges Berger; វាគឺជាជ័យជម្នះដ៏សំខាន់តែមួយគត់របស់គាត់។ លទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺចំណាត់ថ្នាក់ទី 1963 នៅ Le Mans ក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។

ខណៈពេលដែល Ferrari មានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់រថយន្តពណ៌ក្រហមរបស់ខ្លួន គំរូពិសេសនេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយពណ៌ប្រាក់ ជាមួយនឹងឆ្នូតប្រណាំងបីពណ៌របស់បារាំងដែលរត់ចុះក្រោមប្រវែងរបស់វា។

McNeil ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន WeatherTech ដែលជាក្រុមហ៊ុនកម្រាលពូកធុនធ្ងន់ដែលឧបត្ថម្ភស៊េរីរថយន្តស្ព័រ IMSA ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ស្គាល់រថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន។  

នេះគឺជាកន្លែងដែលគាត់និងកូនប្រុសរបស់គាត់ Cooper បានប្រណាំងកាលពីអតីតកាល។ Cooper ពិតជាបានប្រណាំងរថយន្ត Porsche 911 GT3-R ក្នុងឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងកីឡាករអូស្ត្រាលី Matt Campbell ។

គាត់ក៏បានប្រមូលផ្ដុំដ៏គួរឱ្យច្រណែនដែលត្រូវបានគេរាយការណ៍ថារួមមាន 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 និង Enzo - ក្នុងចំណោមរបស់ជាច្រើនទៀត។

2. Ferrari 1962 GTO 250 - 48.4 លានដុល្លារ

Ferrari 36 GTOs សរុបចំនួន 250 ត្រូវបានសាងសង់។ (ឥណទានរូបភាព៖ RM Sotheby's)

ភាពជោគជ័យនៃការប្រណាំងមិនមានន័យថាមានតម្លៃបន្ថែមនោះទេ ព្រោះ 250 GTO ដែលមានលេខតួ 3413GT ជាអ្នកឈ្នះពេញមួយជីវិត ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងការប្រកួតឡើងភ្នំអ៊ីតាលីប៉ុណ្ណោះ។

វាត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុង 1962 Italian GT Championship ដោយ Edoardo Lualdi-Gabari ដែលជាអ្នកបើកបរដោយគ្មានប្រវត្តិរូប ឬកំណត់ត្រាឈ្នះរបស់ Stirling Moss ឬ Lorenzo Bandini ។

ហើយទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីមិនទាន់ស្គាល់ការឈ្នះការប្រណាំង ឬការទាក់ទងជាមួយអ្នកបើកបរល្បីៗក៏ដោយ រថយន្ត Ferrari នេះបានលក់នៅ Sotheby's ក្នុងឆ្នាំ 2018 ក្នុងតម្លៃ 48.4 លានដុល្លារ។

អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មាន​តម្លៃ​ខ្លាំង​នោះ​គឺ​ថា​វា​ជា​រថយន្ត​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ដែល​មាន​រូបរាង​ឡើង​វិញ​ចំនួន​បួន​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ឆ្នាំ 1964 របស់​ក្រុមហ៊ុន​បង្វឹក​ជនជាតិ​អ៊ីតាលី Carrozzeria Scaglietti។ 

វាក៏ត្រូវបានគេនិយាយផងដែរថាជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អបំផុតមួយនៃ 250 GTO នៅក្នុងស្ថានភាពស្ទើរតែដើម។

3. Ferrari 1962 GTO 250 - 38.1 លានដុល្លារ

តម្លៃសម្រាប់ 250 GTOs បានចាប់ផ្តើមឡើងខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2014 ។ (ឥណទានរូបភាព៖ Bonhams' Quail Lodge)

250 GTO ថ្មីតម្លៃដើម $18,000 ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាវាក្លាយជា Ferrari ថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោក? 

វាពិបាកក្នុងការពន្យល់ទាំងស្រុង ពីព្រោះដូចដែលយើងបានលើកឡើង វាមិនមែនជារថយន្តប្រណាំងដ៏ល្បី ឬជោគជ័យបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនល្បីនោះទេ។ 

ប៉ុន្តែតម្លៃបានចាប់ផ្តើមកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការលក់រថយន្តពិសេសនេះនៅឯការដេញថ្លៃ Bonhams' Quail Lodge ក្នុង 2014 ។ ដោយមាននរណាម្នាក់យល់ព្រមបង់ប្រាក់ចំនួន 38.1 លានដុល្លារ វាបានក្លាយជារថយន្តដែលថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោកនៅពេលនោះ ហើយរថយន្តពីរដែលនាំមុខគេក្នុងបញ្ជីនេះអាចអរគុណគាត់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យរថយន្តទាំងនេះក្លាយជាការវិនិយោគរថយន្តដ៏អស្ចារ្យ។

4. 1957 Ferrari S'335 Scaglietti Spider - 35.7 លានដុល្លារ

ម៉ូដែល 335 S Scaglietti Spider សរុបចំនួន XNUMX ត្រូវបានផលិត។

រថយន្ត​ប្រណាំង​ដ៏​អស្ចារ្យ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ជំរុញ​ដោយ​បុគ្គល​ល្បី​ៗ​របស់​កីឡា​មួយ​ចំនួន​រួម​មាន Stirling Moss, Mike Hawthorne និង Peter Collins ។ ហើយឥឡូវនេះវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់អត្តពលិកដ៏ល្បីល្បាញដូចគ្នា - កំពូលកីឡាករបាល់ទាត់ Lionel Messi ។

គាត់បានចំណាយ 35.7 លានដុល្លារក្នុងការដេញថ្លៃ Artcurial Motorcars នៅទីក្រុងប៉ារីសក្នុងឆ្នាំ 2016 ប៉ុន្តែគាត់អាចមានលទ្ធភាពទិញវាបាន ខណៈដែលប្រាក់ចំណូលអាជីពរបស់ប្រទេសអាហ្សង់ទីនត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាលើសពី 1.2 ពាន់លានដុល្លារ។

គាត់ក៏មានរសជាតិឆ្ងាញ់ផងដែរ ពីព្រោះអ្នកខ្លះចាត់ទុកថា 335 S គឺជារថយន្ត Ferraris ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។ ផ្នែកទីពីរនៃឈ្មោះរថយន្ត និងរូបរាងទាំងមូលរបស់វាបានមកពីអ្នករចនារបស់វា។

គ្រូបង្វឹកជនជាតិអ៊ីតាលី Carrozzeria Scaglietti ដឹកនាំដោយស្ថាបនិកដ៏ល្បីល្បាញ Sergio Scaglietti បានក្លាយជាអ្នករចនានាំមុខគេរបស់ Ferrari ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ហើយបានផលិតរថយន្តគួរឱ្យចងចាំជាច្រើនដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវទម្រង់ និងមុខងារ។

គោលដៅរបស់ 335 S គឺដើម្បីផ្តួល Maserati 450S ក្នុងរដូវកាលប្រណាំងឆ្នាំ 1957 នៅពេលដែលម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីទាំងពីរបានប្រជែងគ្នាវានៅក្នុង F1 និងការប្រណាំងរថយន្តស្ព័រ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V4.1 ចំណុះ 12 លីត្រ ដែលមានកម្លាំង 290 kW និងល្បឿនអតិបរមា 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

មូលហេតុដែល Messi ត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើននោះ គឺដោយសារតែ លើសពីមរតកទាំងអស់របស់គាត់ គាត់ក៏កម្រផងដែរ។ សរុបចំនួន 335 S Scaglietti Spiders ចំនួន 57 ត្រូវបានផលិត និងមួយត្រូវបានបំផ្លាញនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយក្នុងអំឡុងពេល '1000 Mille Miglia ដែលជាការប្រណាំងផ្លូវ XNUMX ម៉ាយដ៏ល្បីល្បាញនៅជុំវិញប្រទេសអ៊ីតាលីដែលត្រូវបានលុបចោលជាយថាហេតុបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុមួយ។

5. 1956 Ferrari 290 MM - 28.05 លានដុល្លារ

290mm លក់ក្នុងតម្លៃ $28,050,000 នៅឯការដេញថ្លៃ Sotheby's ក្នុងឆ្នាំ 2015។ (ឥណទានរូបភាព៖ Top Gear)

និយាយអំពី Mille Miglia ធាតុបន្ទាប់របស់យើងនៅក្នុងបញ្ជីត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចម្បងជាមួយនឹងការប្រណាំងផ្លូវនេះក្នុងចិត្ត - ដូច្នេះ "MM" នៅក្នុងចំណងជើង។ 

ជាថ្មីម្តងទៀត Ferrari បានធ្វើឧទាហរណ៍តិចតួចបំផុត មានតែបួនប៉ុណ្ណោះ ហើយរថយន្តពិសេសនេះគឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិអាហ្សង់ទីន Juan Manuel Fangio នៅឯ Mille Miglia ឆ្នាំ 1956 ។ 

ម្ចាស់ជើងឯក Formula One ប្រាំសម័យកាលបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ក្នុងការប្រណាំង ខណៈដែលមិត្តរួមក្រុម Eugenio Castellotti បានឈ្នះជាមួយនឹងរថយន្ត 290 MM របស់គាត់។

រថយន្តនេះលក់នៅ Sotheby's ក្នុងឆ្នាំ 2015 ក្នុងតម្លៃ $28,050,000 ដែលប្រហែលជាមិន $250 GTO ប៉ុន្តែនៅតែមិនមែនជាចំនួនដ៏អាក្រក់សម្រាប់រថយន្តដែលមានអាយុ 59 ឆ្នាំនៅពេលនោះ។

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 ឆ្នាំ - 27.5 លានដុល្លារ

មួយក្នុងចំណោម 10 ប៉ុណ្ណោះ។

275 GTB គឺជាការជំនួសសម្រាប់ 250 GTO នៅក្នុងការផលិតពីឆ្នាំ 1964 ដល់ឆ្នាំ 68 វ៉ារ្យ៉ង់ជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងផ្លូវ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការបំប្លែងដែលមានកំណត់សម្រាប់តែសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ ដែលបានក្លាយជាវត្ថុរបស់អ្នកប្រមូលទិញពិតប្រាកដ។

រថយន្ត​នេះ​ជា​រថយន្ត​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ទាំង ១០ ដែល​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ជាពិសេស​សម្រាប់​ទីផ្សារ​អាមេរិក​ដោយ​សារ​ការ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​របស់ Luigi Chinetti។ អ្នកមិនអាចប្រាប់រឿង Ferrari ដោយមិនប្រាប់រឿង Chinetti បានទេ។

គាត់គឺជាអតីតអ្នកបើកបរប្រណាំងជនជាតិអ៊ីតាលី ដែលបានធ្វើចំណាកស្រុកទៅសហរដ្ឋអាមេរិកកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX ហើយបានជួយ Enzo Ferrari បង្កើតអាជីវកម្មដែលរកប្រាក់កម្រៃរបស់គាត់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយចាប់យករសជាតិពិសេសរបស់ទស្សនិកជនអាមេរិក ហើយប្រែក្លាយវាទៅជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ម៉ាកយីហោ។

Chinetti បានបង្កើតក្រុមប្រណាំងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់គឺ North American Racing Team ឬ NART ក្នុងរយៈពេលខ្លី ហើយក៏បានចាប់ផ្តើមប្រណាំងរថយន្ត Ferrari ផងដែរ។ 

នៅឆ្នាំ 1967 Chinetti បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូល Enzo Ferrari និង Sergio Scaglietti ឱ្យបង្កើតគំរូពិសេសមួយសម្រាប់គាត់ ដែលជាកំណែបំលែងនៃ 275 GTB/4 ។ 

វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.3kW 12L V223 ដូចគ្នាទៅនឹងជួរដែលនៅសល់នៃ 275 GTB ហើយរថយន្តនេះត្រូវបានគេសរសើរដោយសារព័ត៌មាននៅពេលវាមកដល់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​នេះ​ក្ដី វា​មិន​បាន​លក់​ដាច់​ខ្លាំង​នៅ​ពេល​នោះ​ទេ។ Chinetti ដំបូងគិតថាគាត់អាចលក់បាន 25 ប៉ុន្តែគាត់អាចលក់បានត្រឹមតែ 10 ប៉ុណ្ណោះ។ 

នេះគឺជាដំណឹងដ៏ល្អសម្រាប់យ៉ាងហោចណាស់មួយក្នុងចំណោម 10 ម៉ូដែលនេះ ពីព្រោះនៅពេលដែលម៉ូដែលនេះនៅក្នុងបញ្ជីរបស់យើងលក់ក្នុងតម្លៃ 27.5 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2013 វានៅតែស្ថិតក្នុងដៃរបស់គ្រួសារដូចគ្នាជាមួយនឹងម្ចាស់ដើម។

ដោយពិចារណាថាវាមានតម្លៃ $14,400 នៅ $67, 275 GTB/4 NART Spider បានបង្ហាញថាជាការវិនិយោគដ៏ឆ្លាតវៃ។

ហើយអ្នកទិញមិនខ្វះលុយទេ គឺមហាសេដ្ឋីកាណាដា Lawrence Stroll ។ អ្នកប្រមូល Ferrari ដ៏ល្បីម្នាក់ដែលឥឡូវនេះកាន់កាប់ភាគហ៊ុនភាគច្រើននៅក្នុង Aston Martin និងក្រុម F1 របស់ខ្លួន។