បើកបរសាកល្បង Shelby Cobra 427, Dodge Viper RT / 10: S brute force
មាតិកា
ពស់វែកគឺជាបុរាណដែលបានបង្កើតឡើង - កម្រនិងថ្លៃ។ តើ Viper មានគុណសម្បត្តិដើម្បីក្លាយជាមនុស្សតែមួយទេ?
អ្នកប្រណាំង និងកសិករចិញ្ចឹមបសុបក្សី Carol Shelby ធ្លាប់បានធ្វើឱ្យពិភពលោករីករាយជាមួយនឹងសត្វពាហនៈដ៏ឃោរឃៅបំផុតគឺ Cobra 427។ អ្នកស្នងតំណែងដ៏ត្រឹមត្រូវរបស់វាជាការបង្ហាញកម្លាំងដ៏សាហាវគឺ Evasive Viper RT/10។
គំនិតនៃអត្ថបទនេះបានជម្រុញឱ្យអ្នករាល់គ្នានៅក្នុងកម្មវិធីនិពន្ធ: Cobra vs. វឺរ! មានអាយុ ៩០ ឆ្នាំជាបិសាច AC Car និង Shelby អាមេរិចប្រឆាំងនឹងអ្នកស្នងដំណែង (Carl Shelby) ដែលជាអ្នកស្នងដំណែងតាំងពីទសវត្សទី ១០ ។ ពិនិត្យមើលថាតើថ្នាំពុលនៃពស់ទាំងពីរនៅតែដំណើរការ។ ហើយជាការពិតដោយសារតែយើងចង់ដឹងច្បាស់ថាតើរថយន្តស្ព័រ V90 Viper មានឱកាសក្លាយជាបុរាណ។
រឿងនេះនឹងនៅតែមិនត្រូវបានសរសេរ។ អ្វីដែលពិសេសនោះគឺមិនមែនដោយសារអាកាសធាតុដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានទេ (នៅក្នុងភ្លៀងការសម្តែងដែលមានកម្លាំងសេះច្រើនពិតជាមិនគួរឱ្យជឿទេ) ឬដោយសារតែកាលវិភាគពេញលេញនៃអ្នកចូលរួម។ ទេបញ្ហាគឺខុសគ្នា៖ ពស់វែក ៤២៧ ពិតប្រាកដមិនអាចរកឃើញនៅគ្រប់ទិសទី។ Connoisseurs នៃកន្លែងប្រមូលផ្តុំនិយាយអំពីឡានចំនួន ៣០ នៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់រួមទាំងរថយន្តប្រភេទ Cobra មុន ២៦០ និង ២៨៩។ ហើយមិនមែនម្ចាស់ទាំងអស់នឹងសាកល្បងបើកបររថយន្តដែលទើបតែត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតំលៃ ៧ តួលេខនោះទេ។
ប្រហែលជាក្នុងនាមជាមធ្យោបាយចុងក្រោយអ្នកនៅតែគួរបង្ហាញច្បាប់ចម្លង? ដល់ ១០០២ ដើម Shelby Cobra ត្រូវបានបន្ថែមប្រហែល ៤០,០០០ (!) ច្បាប់ចម្លងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនរាប់មិនអស់ដែលបានសាកល្បងប្រើដៃរបស់ពួកគេនៅលើរថយន្តនេះតាំងពីឆ្នាំ ៨០ ។ ជួរមានចាប់ពីឧបករណ៍ម៉ោនប្លាស្ទិចដែលមានតំលៃថោកក្រោម ១០០ ហឺត។ ចំពោះច្បាប់ចម្លងដែលគេហៅថាការអនុញ្ញាតដែលខ្លះត្រូវបានគេនិយាយថាមានលេខតួមុនឆ្នាំ ១៩៦៥ (ត្រូវប្រយ័ត្នពេលទិញ!) ។
ប្រហែលជានៅក្នុងរថយន្តបុរាណផ្សេងទៀត បន្ទាត់រវាងដើម និងក្លែងក្លាយគឺមិនស្តើងដូច្នេះ។ ហើយនៅក្នុងនោះមានភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនារបស់យើង៖ ដើម្បីស្វែងយល់ពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃពស់វែក - ដែលផ្តល់ឱ្យនូវទេវកថាជាច្រើនដែលបានប្រមូលផ្តុំជុំវិញគំរូនេះមិនមែនជាការងារងាយស្រួលនោះទេ - និយាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការឡាន Shelby ពិតប្រាកដប៉ុណ្ណោះ។ . ឬមិនទាំងអស់។
ជំនួយសម្រេចចិត្តនៅទីបញ្ចប់មិនមែនមកពីអ្នកគាំទ្រ Cobra ទេប៉ុន្តែមកពីអ្នកគាំទ្រ Viper ។ វាបានប្រែក្លាយថារ៉ូឡែនធូប៊ឺរប្រធាន Viperclub Deutschland អាចនាំយកទៅស្តុនស្តុតមិនត្រឹមតែ Viper RT / 10 ជំនាន់ទី ១ ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាពស់វែកពស់វែក ៤២៧ ដែលអនុវត្តនៅជុំវិញជ្រុង។ ហេតុអ្វីបានជាយើងមិនសួរគាត់ភ្លាមៗ? យើងសន្យាថាយើងនឹងធ្វើនៅពេលបន្ទាប់។
ការបង្កើនល្បឿនដ៏មានឥទ្ធិពល
នៅប៉ុន្មានថ្ងៃទៀត យើងនៅកន្លែងប្រជុំដែលបានព្រមព្រៀង។ ផ្លូវត្រង់ដែលភ្នំ Swabian Jura ពិតជាគ្មានមនុស្សរស់នៅដូចការសន្យារបស់សៀវភៅណែនាំរាប់មិនអស់។ ប៉ុន្តែមុនពេលយើងបន្តទៅការប្រកួតរវាងចាស់ និងក្មេង អ្នកបើកយន្តហោះមានពេលតិចតួចដើម្បីស្គាល់គូប្រជែងរបស់ពួកគេ។ ពីរាងស្តើង តួអាលុយមីញ៉ូមដូច Barchetta នៃ Cobra ឆ្នាំ 1962 ដំបូងរបស់ Shelby ក្នុង '260 និង Cobra 289 ជាបន្តបន្ទាប់ (រូបរាងកាយដ៏ប្រណិតបានមកពី AC Ace Roadster របស់អង់គ្លេស) នៅក្នុងករណីនៃ Cobra ឆ្នាំ 1965 ទំនើបពីឆ្នាំ 427 ។ ឡានធំជាង និងកាចជាងនេះចេញមកដោយមានស្លាបធំជាង និងមាត់ធំជាង។ តាមពិតទៅ កម្លាំងដ៏អាក្រក់របស់ម៉ាស៊ីន Ford V8 ដែលមានប្លុកធំ ស្ទើរតែមិនអាចវេចខ្ចប់វាតាមវិធីផ្សេងបានទេ។ បរិមាណការងារបានកើនឡើងពី 4,2 លីត្រដំបូងដល់ 230 លីត្រហើយថាមពលបានកើនឡើងពី 370 ទៅ 1965 hp ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងគំរូនេះទិន្នន័យថាមពលទាំងអស់គឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ លោក Andreas Meyer ម្ចាស់បានបន្ថែមថា តាមការដែលវាអាចទៅរួច ទស្សនាវដ្តី Car and Driver បានរកឃើញ 0 វិនាទី 100-4,2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃឆ្នាំ 160 ក្នុងរយៈពេល 8,8 និងពិតប្រាកដ XNUMX វិនាទីដល់ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់យើងគឺទៅលើ Viper ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែល Cobra ដ៏កាចសាហាវ ដែលជារថយន្តមានកៅអីពីរ ដែលជាឧបករណ៍ទំនើបបំផុតដែលគេចចេញពីឧបករណ៍ទំនើបបំផុត។ បានបន្ថែមទៅនេះប្រហែលជាម៉ាស៊ីនដ៏ធំបំផុតដែលបន្ទាប់មកអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក - ម៉ាស៊ីន V10 ប្រាំបីលីត្រដែលមានកម្លាំងជិត 400 hp ។ វិស្វករ Chrysler ជឿជាក់យ៉ាងច្បាស់នូវដំបូន្មានរបស់ Carol Shelby ដែលបាននិយាយអ្វីមួយតាមបន្ទាត់នៃ "សម្រាប់រថយន្តស្ព័ររបស់អាមេរិក ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ" ។
ដើមឡើយជាម៉ាស៊ីនកសិកម្មដែលមានជាតិដែកសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់ធំៗ និងរថយន្តប្រភេទ SUV គ្រឿងបង្គុំដែលគ្របដោយផ្លាស្ទិកទទឹង 1,90 ម ទទួលបានការបូមខ្សាច់ដ៏ល្អនៅ Lamborghini បន្ទាប់មកជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ Chrysler ។ ការរចនាជាមូលដ្ឋានរបស់អាមេរិកសាមញ្ញ - ដំណើរការសន្ទះបិទបើកតាមរយៈកំណាត់លើក និងសន្ទះបិទបើកពីរក្នុងមួយបន្ទប់ចំហេះ - ពិតជានៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ប្លុក និងក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានចាក់នៅក្នុងយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល ហើយម៉ាស៊ីនជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយការចាក់ប្រេងច្រើនច្រក និងប្រេងដែលបានកែប្រែ។ ឈាមរត់។ . ជាក់ស្តែង គ្មានអ្វីផ្សេងទៀតត្រូវបានតម្រូវឱ្យបង្កើត និងបើកដំណើរការសត្វចម្លែករត់លឿនជាបន្តបន្ទាប់។
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តលើកទីមួយ សហសេវិកមកពីទស្សនាវដ្ដី Sport Auto របស់យើងបានវាស់វែងក្នុងឆ្នាំ 1993 ដោយប្រើពេល 5,3 វិនាទីសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង 11,3 វិនាទីដល់ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក៏ដូចជាលទ្ធផលល្អបំផុត។ រហូតដល់តម្លៃនេះសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនដំបូង និងមធ្យមសម្រាប់រថយន្តដែលមានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងម៉ាស៊ីនខាងមុខ។ ម្ចាស់ញញឹម Roland Albert នៃ Fielderstadt ដែលម៉ូដែលឆ្នាំ 1993 ត្រូវបាននាំចូលដោយផ្ទាល់ពីសហរដ្ឋអាមេរិក ដូចដែលបានបង្ហាញដោយឧបករណ៍បិទបាំងចំហៀងដែលត្រូវបានជំនួសដោយបង្ខំនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ូដែលបំពង់ភ្លោះដែលលក់នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ក្នុងន័យជាលេខ បុរសម្នាក់កំណត់ថាមពលរបស់ Viper របស់គាត់បន្ទាប់ពីការកែប្រែខ្លះទៅ 500 hp ។
ការបើកបរដោយមិនចាំបាច់
ជុំទីមួយជារបស់ Cobra ។ Andreas Meyer ហុចកូនសោមកខ្ញុំ ហើយយ៉ាងហោចណាស់មើលទៅខាងក្រៅគាត់មើលទៅស្ងប់ស្ងាត់ និងគ្មានកង្វល់។ "អ្វីៗគឺច្បាស់ហើយមែនទេ?" បាទ វាច្បាស់ណាស់ ខ្ញុំលឺខ្លួនឯង ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថា វាស្តាប់ទៅដូចជាខ្ញុំកំពុងបើកឡានក្នុងតម្លៃមួយលានអឺរ៉ូជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ខ្ញុំក្រោកឡើងអង្គុយលើកៅអីរឹង ហើយឃើញឧបករណ៍ស្មីតរាងមូលធំ និងតូចជាងប្រាំពីរនៅពីមុខខ្ញុំ។ ក៏ដូចជា ដៃចង្កូតស្ទីលស្តើង ដែលនឹកឃើញដល់ Triumph TR4 ។
មិនអីទេ មកក្តៅឡើង។ ម៉ាស៊ីន V8 ចំណុះប្រាំពីរលីត្រប្រកាសវត្តមានរបស់វាជាមួយនឹងសំឡេងបាញ់កាំភ្លើង ជើងឆ្វេងរបស់ខ្ញុំចុចក្ដាប់ជាប់នឹងឥដ្ឋ។ ចុច, ឧបករណ៍ដំបូង, ចាប់ផ្តើម។ ឥឡូវនេះខ្ញុំកុំធ្វើវាច្រើនពេក - ប៉ុន្តែ Meyer អង្គុយក្បែរខ្ញុំ ងក់ក្បាលដោយមានទំនុកចិត្ត ដែលខ្ញុំបកស្រាយថា "ប្រហែលជាឧស្ម័នតិចជាងនេះ"។ ជើងស្តាំរបស់ខ្ញុំប្រតិកម្មភ្លាម... wow! ពស់វែកលើកផ្នែកខាងមុខនៃប្រភពទឹក ខាងក្រោយញ័រពេលរមូរធំទូលាយស្វែងរកការអូសទាញ ហើយពីចំហៀងម៉ាស៊ីនក៏គ្រហឹមចូលត្រចៀកយើង។ ទេ អ្នកបើកផ្លូវនេះមិនរើនៅលើផ្លូវទេ វាលោតលើវា លេបវាជាមួយនឹងកន្ទេលដ៏ធំ ហើយបោះចោលសំណល់របស់វាក្នុងទម្រង់ជារូបគំនូរជីវចលនៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយដ៏ញាប់ញ័រ។ ថាមពលចម្បងដែលរថយន្តនេះបង្កើនល្បឿនហាក់ដូចជាគ្មានដែនកំណត់ ដូចជានៅក្នុងប្រអប់លេខទីបី ឬទីបួន។
ផ្ទេររហ័សទៅ Viper ។ ខ្ញុំអង្គុយកាន់តែជ្រៅ ស្រួលជាង។ បន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានបំពាក់ ដៃហ្គែរគឺដូចជាយ៉យស្ទីក - មិននិយាយអំពីការពិតដែលថានេះគឺជាឡានដែលកំពុងផ្លាស់ទី។ លោក Roland Albert បានរំលឹកឡើងវិញថា “តាមពិត រថយន្តមិនមានការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ គ្មាន ABS និង ESP” មុនពេលដែលរថយន្តស៊ីឡាំងដប់បានចាប់យើងឆ្លងកាត់ទេសភាពនៃ Swabian Jurassic ។ មិនមានសំលេងរំខាន និងគ្រើមដូចសត្វពស់វែកនោះទេ ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតក្នុងរបៀបដែលអ្នកព្រួយបារម្ភជានិច្ចអំពីខ្លាញ់ 335 វិលខាងក្រោយ។ មិនដូចខ្ញុំទេ តួ និងហ្វ្រាំងហាក់ដូចជាមិនចាប់អារម្មណ៍ទាល់តែសោះជាមួយនឹងកម្លាំង 500 សេះ។ និយាយអីញ្ចឹងត្រចៀកខ្ញុំផ្ទាល់។ ម៉ាស៊ីន V10 ស្តាប់ទៅស៊ីជម្រៅ និងខ្លាំង ប៉ុន្តែមានកម្លាំងខ្លាំងជាងម៉ាស៊ីន V8 ។
និងនៅឡើយទេ - ជាថ្មីម្តងទៀតម៉ាស៊ីនដែលមិនបានត្រង។ ចំណុច។ តើ Viper នឹងក្លាយជាអ្នកស្នងស្របច្បាប់របស់ពស់វែកឬ? បាទ នេះជាពរជ័យរបស់ខ្ញុំ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
និពន្ធនាយកម៉ៃឃើលស្ហូដឌឺ៖ ពិសរបស់ពស់វែកនឹងដំណើរការភ្លាមៗ - វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបណ្តេញវាចេញដើម្បីចង់ទទួលបានវា។ ប៉ុន្តែការចរាចរនៃផលិតផល និងតម្លៃធ្វើឱ្យនេះជាអកុសល មិនអាចទទួលយកបាន ហើយការកត់សម្គាល់សម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់នឹងមិនមែនជាដំណោះស្រាយដែលអាចទទួលយកបាននោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Viper គឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ល្អបំផុត។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គេមើលស្រាលអ្នកដើរផ្លូវដ៏មានឥទ្ធិពលនេះ - ពូជពង្ស មិនសមហេតុផល និងលឿនដូចដែលវាគួរតែ។
អត្ថបទ៖ ម៉ៃឃើល Schroeder
រូបថត៖ Hardy Muchler
ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស
| AC / Shelby Cobra ៤២៧ | ឌុក / ឈីរីសឺរវីលប៊ីអេស / ១០ | |
|---|---|---|
| បរិមាណការងារ | ៥៩០០ ស៊ី | ៥៩០០ ស៊ី |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm | ១៣០ គ។ ម .។ (៩៦ kW) នៅ ៥៨០០ rpm |
| អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm | ៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 4,3 ស | 5,3 ស |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | មិនមានទិន្នន័យ | មិនមានទិន្នន័យ |
| Максимальнаяскорость | 280 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 266 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ | ២០-៣០ លីត្រ / ១០០ គ។ ម | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
| តម្លៃមូលដ្ឋាន | ១.៣២២.០០០ អឺរ៉ូ (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ ២) | ៥០.៧០០ ដុល្លារ (១៩៩៣ សហរដ្ឋអាមេរិក) |
