គំនិតគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនៃទសវត្សរ៍ទី 80

ទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 បានចាកចេញពីឧស្សាហកម្មរថយន្តជាមួយនឹងជម្រើសនៃការរចនាដិតមួយចំនួន និងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។ សូមក្រឡេកមើលរថយន្ត Concept មួយចំនួនដែលមិនធ្លាប់ផលិត។ ពួកគេមួយចំនួនមានភាពល្បីល្បាញ និងសូម្បីតែរឿងព្រេងនិទានដូចជា Ferrari Mythos ខណៈពេលដែលរថយន្តផ្សេងទៀតដូចជារថយន្ត Ford Maya ត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ចដែលមិនអាចទៅរួចក្នុងការនាំយកកម្រនិងអសកម្មទៅកាន់មហាជន។

រថយន្ត Lamborghini Athon

នៅឆ្នាំ 1980 Lamborghini មិនមានស្ថានភាពល្អសម្រាប់ហេតុផលសាមញ្ញមួយ - ក្រុមហ៊ុនអស់លុយ។ ដើម្បីបង្ហាញពីការគាំទ្ររបស់ពួកគេចំពោះម៉ាកនេះ Bertone បានបង្ហាញគំនិត Athon នៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Turin ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដូចគ្នា។

Athon មានមូលដ្ឋានលើ Silhouette ដោយរក្សាម៉ាស៊ីន V264 ចំណុះ ៣.០ លីត្រមានកម្លាំង ២៦៤ សេះនិងបញ្ជូនដោយដៃ។ អ្នកប្តូរឈ្មោះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមការគោរពរបស់ព្រះអាទិត្យនិងអាទិទេពអេធូ។

Athon មិនដែលចូលក្នុងផលិតកម្មទេប៉ុន្តែគំរូដើមបានរស់រានមានជីវិតហើយកំពុងដំណើរការ។ ក្រុមហ៊ុន RM Sotheby បានលក់វានៅឯការដេញថ្លៃក្នុងឆ្នាំ ២០១១ ក្នុងតម្លៃ ៣៥០,០០០ អឺរ៉ូ។

សត្វឆ្កែ Bulldog របស់ Aston Martin

Bulldog ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៩ ប៉ុន្តែបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៩៨០ ដែលទទួលឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងពីរថយន្ត Lagonda sedan នាពេលអនាគត។ គោលបំណងនៃអ្នកបង្កើតរបស់វាគឺដើម្បីឱ្យប៊ុលឌូហ្គោឈានដល់ល្បឿនកំពូលជាង ៣២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលវាចាំបាច់ត្រូវថែរក្សាម៉ាស៊ីនវីយូ ៨.៥ លីត្រដែលមានទួរប៊ីន ២ និងកម្លាំង ៧១០ សេះក៏ដូចជារាងក្រូចឆ្មារ។ ឡាន។ នៅក្នុងការគណនារបស់អ្នកបង្កើតប៊ុលដូហ្គូវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាល្បឿនអតិបរមារបស់ឡានគួរតែមាន 1979 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

នៅឆ្នាំ ១៩៨០ ថៅកែ Aston Martin បានពិភាក្សាអំពីប្រភេទ Bulldogs តូចៗប៉ុន្តែគំរោងនេះត្រូវបានលុបចោលជាយថាហេតុហើយគំរូដើមត្រូវបានលក់ទៅអោយព្រះអង្គម្ចាស់មកពីមជ្ឈឹមបូព៌ា។

ឥឡូវនេះប៊ុលឌុកកំពុងដំណើរការស្តារឡើងវិញហើយនៅពេលវាត្រូវបានបញ្ចប់ក្រុមការងារដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគំរូគ្រោងនឹងបង្កើនល្បឿនរថយន្តយ៉ាងហោចណាស់ ៣២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្រុមហ៊ុន Chevrolet Corvette Indy

ជាយូរមកហើយមុនពេលរថយន្ត C8 Chevrolet បានពិភាក្សាអំពីគំនិតរបស់រថយន្តម៉ាក Corvett ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននៅខាងមុខអ័ក្សខាងក្រោយ។ ដូច្នេះរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៨៦ Corvette Indy Concept បានបង្ហាញនៅក្នុងពិព័រណ៍រថយន្ត Detroit Auto Show ។

គំនិតនេះបានទទួលនូវម៉ាស៊ីនដែលស្រដៀងនឹង IndyCars នៃពេលនោះដែលមានកម្លាំងជាង ៦០០ សេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោយមកគំរូខាងក្រោមត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ៥.៧ លីត្រដែលបង្កើតដោយក្រុមហ៊ុន Lotus ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាស៊េរីជាមួយ Corvette ZR600 ។

Corvette Indy មានតួ Kevlar និងកាបូនកង់ ៤x៤ និង ៤ វិលនិងការផ្អាកសកម្មពី Lotus ។ នៅពេលនោះ Lotus ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន GM ហើយនោះពន្យល់ពីប្រាក់កម្ចីទាំងនេះ។

គំនិតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងអស់រយៈពេលជិត 5 ឆ្នាំដែលជាកំណែចុងក្រោយបំផុត - CERV III បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1990 និងមានសមត្ថភាពជិត 660 សេះ។ ប៉ុន្តែ​នៅពេល​ដឹង​ច្បាស់​ថា​រថយន្ត​ស៊េរី​ផលិត​នឹង​មាន​តម្លៃ​ចាប់ពី ៣០០,០០០ ដុល្លារ​ឡើង​ទៅ វា​ចប់​សព្វគ្រប់។

ទេវកថា Ferrari

Mythos គឺជាតារាដ៏ធំនៅក្នុងកម្មវិធី Tokyo Motor Show ឆ្នាំ 1989 ។ ការរចនានេះគឺជាស្នាដៃរបស់ Pininfarina ហើយនៅក្នុងការអនុវត្តវាគឺជា Testarossa ជាមួយនឹងតួថ្មី ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីន 12 ស៊ីឡាំង និងការបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបានរក្សាទុក។ ធាតុនៃការរចនានេះនឹងបង្ហាញនៅពេលក្រោយនៅលើ F50 ដែលបង្ហាញខ្លួន 6 ឆ្នាំក្រោយ។

គំរូដើមត្រូវបានលក់ទៅឱ្យអ្នកប្រមូលជប៉ុនប៉ុន្តែក្រោយមកស្តេចស៊ុលតង់នៃប្រទេសប្រ៊ុយណេអាចជម្រុញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដល់ក្រុមហ៊ុន Ferrari ដើម្បីផលិតរថយន្តបែបនេះពីរបន្ថែមទៀត។

ហ្វតម៉ាយ៉ា

Maya មិនមែនជារថយន្តទំនើបនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានម៉ាស៊ីននៅខាងមុខអ័ក្សខាងក្រោយ ហើយការរចនារបស់វាគឺជាស្នាដៃរបស់ Giugiaro ។ ការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់ Maya បានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1984 ហើយគំនិតនេះគឺដើម្បីបង្វែរម៉ូដែលនេះទៅជា "រថយន្តដ៏ធំកម្រនិងអសកម្ម" ។ ក្រុមហ៊ុន Ford គ្រោងនឹងផលិតរថយន្តទាំងនេះរហូតដល់ 50 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។

ម៉ាស៊ីននេះគឺជាម៉ាស៊ីន V6 ដែលមានកម្លាំងតែជាង ២៥០ សេះប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍរួមគ្នាជាមួយយ៉ាម៉ាហាបើកបរកង់ខាងក្រោយនិងដំណើរការដោយការបញ្ជូនដោយដៃ ៥ ល្បឿន។

ក្រុមហ៊ុនបានរៀបចំគំរូពីរបន្ថែមទៀតគឺ Maya II ES និង Maya EM ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតបានបោះបង់គម្រោងនេះ។

ក្រុមហ៊ុន Lotus Etna

នៅទីនេះអ្នករចនាគឺដូចគ្នានឹង Ford Maya - Giorgetto Giugiaro ប៉ុន្តែសម្រាប់ស្ទូឌីយោ Italdesign ។ Etna បានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំដូចគ្នាជាមួយ Maya - 1984 ។

ក្រុមហ៊ុន Lotus គ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន V8 ស៊េរីថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនរួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរសកម្មមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុម Formula 1 របស់ក្រុមហ៊ុន។ បញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន GM និងការលក់ Lotus បានបញ្ចប់ទៅ Etna ។ គំរូដើមត្រូវបានលក់ទៅឱ្យអ្នកប្រមូលដែលបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងហើយប្រែក្លាយវាទៅជាឡានធ្វើការ។

Buick Wildcat

ចាំ Buick បានទេ? នៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៥០ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតគំនិតជាច្រើនដែលមានឈ្មោះថា Wildcat ហើយនៅឆ្នាំ ១៩៨៥ អេស។ អេ។

គំនិតនេះគឺសម្រាប់បង្ហាញតែ Buick ក្រោយមកបានបង្កើតគំរូមួយសម្រាប់ការសាកល្បង។ ម៉ាស៊ីននេះជាប្រភេទម៉ាស៊ីន V3,8 ចំណុះ ៣.៨ លីត្រផលិតដោយក្រុមហ៊ុន McLaren Engines ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាមេរិកបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៩ ដោយក្រុមហ៊ុន Bruce McLaren ដើម្បីបម្រើក្នុងយុទ្ធនាការឃោសនៈ Can-Am និង IndyCar ដែលមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមហ៊ុន McLaren Group នៅចក្រភពអង់គ្លេស។

Wildcat មានដ្រាយ 4x4, 4 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងមិនមានទ្វារនៅក្នុងន័យប្រពៃណីនៃពាក្យ។

ផេសឆេនផាម៉ាមេម៉ាណា

ហើយ​វា​មិន​មែន​ជា​រថយន្ត​ទំនើប​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ជា​គំនិត​ចម្លែក។ Panamericana គឺជាអំណោយខួបលើកទី 80 របស់ Ferry Porsche ដែលមានភាពខុសគ្នាក្នុងការទស្សន៍ទាយថាតើរថយន្ត Porsche នាពេលអនាគតនឹងទៅជាយ៉ាងណា។ នេះក្រោយមកត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការរចនានៃ 911 (993) និង Boxster ។

នៅក្រោមតួកាបូនគឺជាកំណែស្តង់ដារនៃឧបករណ៍ប្តូរ Porsche 964 ។