រថយន្តសូវៀតប្រើបានយូរបំផុត

អាយុកាលធម្មតានៃម៉ូដែលឡានគឺពី 5 ទៅ 10 ឆ្នាំ។ មានការលើកលែងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដូចជារថយន្ត Renault 4 របស់បារាំងដែលត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1961 ដល់ឆ្នាំ 1994 ឯកអគ្គរដ្ឋទូតហិណ្ឌូស្ថានឥណ្ឌាដែលត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1954 ដល់ឆ្នាំ 2014 ហើយជាការពិតណាស់រថយន្ត Volkswagen Beetle ដើមដែលរថយន្តដំបូងត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 1938 និងចុងក្រោយបង្អស់។ នៅឆ្នាំ ២០០៣ ៦៥ ឆ្នាំក្រោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយីហោសង្គមនិយមក៏មានវត្តមានយ៉ាងខ្លាំងផងដែរនៅក្នុងបញ្ជីនៃម៉ូដែលដែលប្រើបានយូរបំផុត។ ការពន្យល់គឺសាមញ្ញ: នៅប្លុកបូព៌ាឧស្សាហកម្មមិនអាចបំពេញតំរូវការបានទេហើយប្រជាជនដែលឃ្លាននឹងឡានបានទិញអ្វីទាំងអស់នៅពេលវាកំពុងធ្វើដំណើរ។ ដូច្នេះការលើកទឹកចិត្តរបស់រោងចក្រដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគឺមិនខ្ពស់ទេ។ ការជ្រើសរើសបន្ទាប់រួមមានរថយន្តសូវៀតចំនួន ១៤ គ្រឿងដែលត្រូវបានផលិតវែងជាងគេបំផុតដែលមួយចំនួនទៀតកំពុងផលិតនៅឡើយ។ 

ឈេវ៉ាឡានណូវ៉ា

ក្នុងផលិតកម្ម៖ ១៩ ឆ្នាំកំពុងបន្ត

ផ្ទុយពីគំនិតរបស់មនុស្សជាច្រើននេះមិនមែនជាផលិតផលថវិការបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors ទេ។ តាមពិតរថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅតូហ្គីតាក្នុងទសវត្សទី ៨០ ជារថយន្តម៉ាក VAZ-២១២៣ ដើម្បីទទួលមរតករថយន្តនីវ៉ាដំបូងបង្អស់ដែលហួសសម័យ (ដែលមិនបានរារាំងវាពីការផលិតនៅថ្ងៃនេះ) ផលិតកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០១ ហើយបន្ទាប់ពីការដួលរលំផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន VAZ ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកបានទិញសិទ្ធិលើយីហោនិងរោងចក្រដែលរថយន្តនេះត្រូវបានគេដំឡើង។

និយាយអីញ្ចឹងចាប់តាំងពីខែមុនរថយន្តនេះត្រូវបានគេហៅថាឡាដានីវ៉ាបន្ទាប់ពីជនជាតិអាមេរិកបានដកថយហើយប្រគល់សិទ្ធិទៅឱ្យឈ្មោះអាវីវ៉ាហ្សាសវិញ។ ផលិតកម្មនឹងបន្តរហូតដល់យ៉ាងហោចណាស់ឆ្នាំ ២០២៣ ដែលមានចំនួនជាងកន្លះលានគ្រឿងត្រូវបានផលិតមកទល់ពេលនេះ។

GAZ-69

ក្នុងផលិតកម្ម៖ ២០ ឆ្នាំ

រថយន្តប្រភេទ SUV សូវៀតដែលល្បីឈ្មោះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅឯរោងចក្ររថយន្ត Gorky Automobile នៅឆ្នាំ ១៩៥២ ហើយទោះបីជាក្រោយមកវាត្រូវបានផ្ទេរទៅរោងចក្រ Ulyanovsk ហើយជំនួសវត្ថុតំណាងរបស់វាដោយ UAZ តាមពិតរថយន្តនៅតែដដែល។ ផលិតកម្មបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ១៩៧២ ហើយរោងចក្ររ៉ូម៉ានី ARO ត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៧៥ ។

ជាសរុបប្រមាណ ៦០០.០០០ គ្រឿងត្រូវបានផលិត។

ហ្គីស-១៣ សេហ្គូល

នៅក្នុងផលិតកម្ម: ២២ ឆ្នាំ

សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង រថយន្តសម្រាប់ពិធីជប់លៀងខ្ពស់បំផុតនឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងចំនួននៃគ្រឿងដែលបានផលិតនោះទេ - មានតែប្រហែល 3000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែការផលិតដោយខ្លួនឯងមានរយៈពេល 22 ឆ្នាំដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរការរចនាសំខាន់ៗណាមួយឡើយ។ នៅឆ្នាំ 1959 នៅពេលដែលវាបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង រថយន្តនេះមិនឆ្ងាយពីការរចនារបស់លោកខាងលិចទេ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1981 គាត់គឺជាដាយណូស័រពិតប្រាកដរួចទៅហើយ។

វ៉ុលហ្គា GAZ-24

នៅក្នុងផលិតកម្ម: ២២ ឆ្នាំ

"ម្ភៃបួន" - "វ៉ុលកា" ដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រប្រហែល 1,5 លានគ្រឿងត្រូវបានផលិត។ វានៅតែស្ថិតក្នុងការផលិតពីឆ្នាំ 1968 ដល់ឆ្នាំ 1992 នៅពេលដែលវាត្រូវបានជំនួសដោយ GAZ-31029 ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ កំណែ 24-10 ពិតជាត្រូវបានចេញផ្សាយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មី និងផ្នែកខាងក្នុងដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។

GAZ-3102 វ៉ុលហ្គា

ក្នុងផលិតកម្ម៖ ២០ ឆ្នាំ

សត្វសមុទ្រត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តែសមាជិកនៃសូវៀតកំពូលនិងការិយាល័យនយោបាយប៉ុណ្ណោះ។ នៅសល់នាមត្រកូលដែលមានឋានៈខ្ពង់ខ្ពស់ត្រូវតែស្កប់ស្កល់ជាមួយហ្គេស -៣០២ ។ បង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងនៅឆ្នាំ ១៩៨១ រថយន្តនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងពិធីជប់លៀងរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៨៨ ហើយប្រជាជនសាមញ្ញមិនអាចទិញវាបានទេដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តដែលមានការចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅចុងសហភាពសូវៀត។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ ២០០៨ នៅពេលដែលផលិតកម្មត្រូវបានបញ្ឈប់នៅទីបំផុតគ្មានអ្វីស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនេះឡើយ។ ឈាមរត់សរុបមិនលើសពី 3102 បំណែក។

ZAZ-១១០៣

ក្នុងផលិតកម្ម៖ ២០ ឆ្នាំ

"Zaporozhets" ដំបូងបង្អស់ពីស៊េរី 966 បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1967 ហើយចុងក្រោយបានបិទខ្សែដំឡើងនៅឆ្នាំ 1994 ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ រថយន្តនេះទទួលបានកំណែថ្មីជាច្រើនដូចជា 968 ទទួលបានម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងបន្តិច និង "ខាងក្នុង" ដ៏ប្រណិតជាងបន្តិច។ ប៉ុន្តែការរចនានៅតែដដែល ហើយជាការពិតមួយ ក្នុងចំណោមរថយន្តតូចចុងក្រោយដែលនៅរស់រានមានជីវិត។ ជាសរុបប្រហែល 2,5 លានគ្រឿងត្រូវបានផលិត។

VAZ-2104

ក្នុងផលិតកម្ម៖ ២០ ឆ្នាំ

ជំនាន់សកលនៃការពេញនិយម ២១០៥ បានលេចមុខនៅឆ្នាំ ១៩៨៤ ហើយទោះបីជារោងចក្រតាហ្គីយ៉ាទីបានបោះបង់វាចោលនៅចំណុចខ្លះក៏ដោយក៏រោងចក្រអ៊ីហ្សេសស្បូវបន្តប្រមូលវារហូតដល់ឆ្នាំ ២០១២ ដែលនាំមកនូវផលិតកម្មសរុបដល់ ១,១៤ លានគ្រឿង។

ឡាដាសាម៉ារ៉ា

ក្នុងផលិតកម្ម៖ ២០ ឆ្នាំ

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០ ទីបំផុត VAZ មានការខ្មាស់អៀនក្នុងការផលិតអ៊ីតាលី Fiats នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៦០ ហើយបានផ្តល់ជូន Sputnik និង Samara ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ផលិតកម្មមានរយៈពេលពីឆ្នាំ ១៩៨៤ ដល់ឆ្នាំ ២០១៣ រួមទាំងការកែប្រែនៅពេលក្រោយមួយចំនួនដូចជាវ៉ាហ្សា -២១០៩៩ ។ ការចែកចាយសរុបគឺស្ទើរតែ ៥.៣ លានច្បាប់។

VAZ-2107

ក្នុងផលិតកម្ម៖ ២០ ឆ្នាំ

កំណែ "ប្រណីត" របស់ឡាដាចាស់ល្អបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 1982 ហើយត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 2012 ដោយមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចបំផុត។ ជាសរុបចំនួន ១,៧៥ លានគ្រឿងត្រូវបានផលិតនៅតាមរោងចក្រនានានៅ Togliatti និង Izhevsk ។

VAZ-2105

ក្នុងផលិតកម្ម៖ ៣១ ឆ្នាំ

រថយន្ត "អាប់ដេត" ដំបូងបង្អស់នៅរោងចក្រតូហ្គីតាទី (នោះគឺខុសគ្នាយ៉ាងហោចណាស់ការរចនាពី Fiat 124 ដើម) បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៧៩ ហើយនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វាក្រោយមកត្រូវបានបង្កើតជារទេះរុញស្ថានីយ៍ "បួន" និងមាន "ប្រណីត" ប្រាំពីរទៀត។ ផលិតកម្មបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1979 ជាមួយនឹងការជួបប្រជុំគ្នានៅអ៊ុយក្រែននិងសូម្បីតែប្រទេសអេហ្ស៊ីប (ដូចជាឡាដារ៉ាវី) ។ ចំនួនឈាមរត់សរុបមានជាង ២ លាន។

Moskvich-412

ក្នុងផលិតកម្ម៖ ៣១ ឆ្នាំ

រឿងព្រេងនិទានលេខ ៤១២ បានលេចមុខនៅឆ្នាំ ១៩៦៧ ហើយនៅឆ្នាំ ១៩៧០ រួមជាមួយ ៤០៨ ជិតបំផុតបានទទួលការកោតសរសើរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះម៉ូដែលមួយដែលស្ថិតនៅក្រោមយីហោ Izh កំពុងត្រូវបានផលិតនៅ Izhevsk ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរការរចនាតូចតាច។ កំណែអាយហ្សេវីសត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៩៨ ចំនួនសរុប ២,៣ លានគ្រឿងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។

VAZ-2106

នៅក្នុងផលិតកម្ម: ២២ ឆ្នាំ

នៅទសវត្សរ៍ដំបូងបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនរបស់វានៅឆ្នាំ ១៩៧៦ វាគឺជាម៉ូដែល VAZ ដែលមានកិត្យានុភាពបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្ម 1976 បានបន្តផលិតកម្មភ្លាមៗក្លាយជារថយន្តថ្មីដែលសន្សំសំចៃនិងមានតំលៃសមរម្យបំផុតនៅអតីតសាធារណរដ្ឋសូវៀត។ វាត្រូវបានផលិតមិនត្រឹមតែនៅតាហ្គីយ៉ាទីទេប៉ុន្តែក៏មាននៅអ៊ីហ្សេវីសនិងស៊ីហ្សរ៉ានផងដែរផលិតកម្មសរុបមានលើសពី ៤,៣ លានគ្រឿង។

ឡាដាណាវ៉ា, ៤ គុណ ៤

នៅក្នុងផលិតកម្ម: ៤៣ ឆ្នាំនិងកំពុងបន្ត

នីវ៉ាដំបូងបានបង្ហាញខ្លួនជា VAZ-2121 ក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៧ ។ ទោះបីជាអ្នកស្នងដំណែងជំនាន់ថ្មីត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០ ក៏ដោយក៏រថយន្តចាស់នៅតែស្ថិតក្នុងផលិតកម្មដដែល។ វានៅតែត្រូវបានផលិតនៅថ្ងៃនេះហើយថ្មីៗនេះវាត្រូវបានគេហៅថាឡាដា 1977 × 80 ពីព្រោះសិទ្ធិដែលមានឈ្មោះថា "ណាវ៉ា" ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនឈេវ៉ូល។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំនេះពួកគេត្រូវបានវិលត្រឡប់ទៅ AvtoVAZ វិញ។

UAZ-៨១០៩

ក្នុងផលិតកម្ម៖ ១៩ ឆ្នាំកំពុងបន្ត

រថយន្តនេះបានកើតជា UAZ-469 ក្នុងឆ្នាំ 1972 ។ ក្រោយមកវាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជា UAZ-3151 ហើយក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះវាបានបង្កើតឈ្មោះ UAZ Hunter ដោយមោទនភាព។ ជាការពិតណាស់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការងាររថយន្តបានឆ្លងកាត់ការកែប្រែជាច្រើន - ម៉ាស៊ីនថ្មី, ការព្យួរ, ហ្វ្រាំង, ផ្ទៃខាងក្នុងទំនើប។ ប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋាននេះគឺជាគំរូដូចគ្នាដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនា Ulyanovsk នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 60 ។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើរថយន្តប្រើរួចដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតគឺជាអ្វី? ក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2014-2015 ដែលអាចទុកចិត្តបំផុតគឺ: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK ។ ពីរថយន្តថវិកាវាគឺ VW Polo, Renault Logan និងពីរថយន្ត SUV វាគឺ Rav4 និង CR-V ។

តើ​រថយន្ត​ណា​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ទុក​ចិត្ត​បំផុត? កំពូលទាំងបីរួមមាន Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX ។ នេះ​ជា​ទិន្នន័យ​របស់​អ្នក​វិភាគ​របស់​ទស្សនាវដ្ដី​អាមេរិក Consumer Report។

តើម៉ាករថយន្តណាដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត? JD Power បានធ្វើការស្ទង់មតិឯករាជ្យលើម្ចាស់រថយន្តជជុះ។ យោងតាមការស្ទង់មតិ ម៉ាកយីហោនាំមុខគេគឺ Lexus, Porsche, KIA ។