ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្ត BMW និងការប្រៀបធៀបការប្រកួតប្រជែង M2 និង M5

តើរថយន្តធុនតូចនិងរថយន្តស៊េរីទំនើបមានអ្វីដូចគ្នាតើការក្តាប់កោងដ៏អស្ចារ្យនេះមកពីណាហើយហេតុអ្វីល្បឿន ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺមិនមានអ្វីសម្រាប់រថយន្ត BMW

ចូរយើងកំណត់និយមន័យភ្លាមៗថាការប្រកួតប្រជែង M2 គឺជារថយន្តដែលមានអារម្មណ៍បំផុតនៃម៉ូដែល M ទាំងអស់ (ដែលកំពុងត្រូវបានផលិតនៅពេលនេះ) ។ អ្នកអាចនិយាយបានថាមានរថយន្តដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនិងលឿនជាងមុននៅក្នុងត្រកូល BMW ហើយអ្នកនឹងត្រូវប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់អាចប្រកែកជាមួយរថយន្តធុនតូចទាក់ទងនឹងកម្រិតនៃការចូលរួមក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរនិងកំរិតនៃ ការបើកបររីករាយ។ អ្វីដែលគេហៅថាអារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរ។

គោលបំណងនៃការប្រកួត M2 គឺមិនអាចកាត់ផ្តាច់បាននៅក្នុងរូបរាងដ៏គួរឱ្យខ្លាចរបស់វា។ ស្ព័រកីឡាមិនត្រឹមតែប្រកាសពីអារម្មណ៍របស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងស្រែកអំពីវាសម្រាប់អ្នកទាំងអស់គ្នា: ផងដែរ: សាច់ដុំដែលព័ទ្ធជុំវិញដោយសាច់ដុំដែលមិនសមនឹងកង់ ១៩ អ៊ីញ, ចង្កូមយ៉ាងខ្លាំងនៃការចាប់ខ្យល់ដែលស្ទើរតែគ្របដណ្ដប់លើវិទ្យុសកម្មត្រជាក់និងការបាញ់កាំជ្រួច។ ចេញពីក្រោម diffuser ខាងក្រោយ ... វាហាក់ដូចជាពេលវេលាដែលត្រូវភ្លេចអំពីសុជីវធម៌ពីព្រោះអ្នកនឹងមិនត្រូវការពួកគេនៅពីក្រោយកង់នៃការប្រកួត M19 ទេ។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃកំណែគឺកញ្ចក់ដើមការរចនាថ្មីនៃកាងខាងមុខនិងម្រ័ក្សណ៍ខ្មៅនៅលើរន្ធច្រមុះដែលច្របូកច្របល់នៃសំណាញ់វិទ្យុសកម្ម។

កាលពីមួយឆ្នាំមុនការប្រកួត M2 បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកាតាឡុករបស់ក្រុមហ៊ុនមិនមែនគ្រាន់តែជាជម្រើសដែលពិបាកជាងម៉ាស៊ីនធម្មតាទេប៉ុន្តែជាការជំនួសពេញលេញសម្រាប់វា។ ភាពរំជើបរំជួលនៅជុំវិញអ្នកកាន់តំណែងមុនត្រូវបានធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដោយចំនួននៃការរិះគន់ជាពិសេសប្រឆាំងនឹងអង្គភាពអំណាច។ ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរប៉ុន្តែនៅតែជាម៉ាស៊ីន N2 ស៊ីវិលដែលមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនតែមួយមិនអាចបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់អតិថិជន។ ជាលទ្ធផល BMW បានសំរេចចិត្តបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនូវគំនិតនៃរថយន្តស្ព័រសម្រាប់រាល់ថ្ងៃហើយធ្វើឱ្យរថយន្តដែលអ្នកទស្សនាចង់បានយ៉ាងខ្លាំង: មិនគួរឱ្យជឿ។

រឿងដំបូងដែលអ្នកចង់ធ្វើខណៈពេលដែលអង្គុយនៅពីក្រោយកង់របស់រដ្ឋប្រហារគឺដើម្បីបន្ថយកៅអីចុះក្រោម - ការចុះចតនៅក្នុង M2 នៅតែខ្ពស់មិននឹកស្មានដល់។ ការដំឡើងអាសនៈស្រេចចិត្តក៏នឹងមិនសន្សំសំចៃថ្ងៃដែរ។ ជាការពិតណាស់សូម្បីតែនៅក្នុងមួកសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រណាំងក៏នៅតែមានក្បាលតូចមួយនៅក្នុងការប្រកួត M2 ដែរប៉ុន្តែទីតាំងកៅអីទាបអាចនឹងត្រូវបានគេពេញចិត្តសម្រាប់រថយន្តដែលត្រូវបានបើកបរសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវដែក។ សំណងសម្រាប់សមដែលមិនសមស្របអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការធ្វើឱ្យទាន់សម័យជាមួយនឹងជញ្ជីងនិម្មិតប៊ូតុង M1 និង M2 ដែលអាចសរសេរបាននៅលើដៃចង្កូតនិងម៉ូទ័របីអេឡិចត្រូនិចនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។

ខ្ញុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានបំពេញដោយបាសដ៏សំបូរបែបនៃបាសដែលបានបើក។ ដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនដែរប្រព័ន្ធហត់នឿយនៃការប្រកួត M2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សើមដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ខ្ញុំបានដាក់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងរបៀបកីឡា + និងជំរុញឱ្យបិទបើកម្តងទៀត។ ផលប៉ះពាល់ពិសេសបានលេចចេញជាសំលេង“ អេកាកា” វាកាន់តែមានឥទ្ធិពលនិងស្វាហាប់ហើយក្រោមការបញ្ចេញហ្គាសការគាំងនេះត្រូវបានគេ from ពីខាងក្រោយដូចជាមាននរណាម្នាក់បានទម្លាក់ប៉ែលរាប់សិបចូលទៅក្នុងធុងសំណប៉ាហាំង។ នៅពេលនេះរថយន្តដែលមានគ្រូនៅខាងមុខបានបង្ហាញពីការបត់ឆ្វេងដែលមានន័យថាដល់ពេលត្រូវប្តូរពីលំហាត់សូរស័ព្ទទៅបើកបរ។

ចង្កេះពីរបីដំបូងកំពុងមើលឃើញដើម្បីឱ្យស្គាល់ផ្លូវនិងកំណត់ចំណុចហ្វ្រាំងដូច្នេះអ្នកបង្ហាត់រក្សាល្បឿនល្មមហើយខ្ញុំមានឱកាសបង្វែរអារម្មណ៍ខ្លួនឯងឱ្យចេះសម្រួលឡាន។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនខ្ញុំផ្ទេរ "រ៉ូបូត" ដែលមានល្បឿន 7 ទៅរបៀបខ្លាំងបំផុតហើយផ្ទុយទៅវិញទុកចង្កូតឱ្យមានផាសុខភាពបំផុត។ នៅក្នុងម៉ូឌែលអេមអេសចង្កូតមានទំងន់លើសហើយតាមបែប Sport + mode ការខិតខំប្រឹងប្រែងសិប្បនិម្មិតលើដៃចង្កូតចាប់ផ្តើមគ្រាន់តែជ្រៀតជ្រែកជាមួយខ្ញុំ។

ទីបំផុតការឡើងកំដៅផែនដីបានចប់ហើយយើងបានធ្វើដំណើរដោយកម្លាំង។ ចាប់ពីនាទីដំបូងមានការយល់ដឹងច្បាស់ថាអេស ៥៥ អ៊ិញក្នុង ៦ ជាមួយទួរប៊ីនភ្លោះពីម៉ូឌែល M55 / M3 ពិតជាអ្វីដែលម៉ូឌែលមុន ៗ ខ្វះ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាសូជីអូដូឌុមគឺជាបទដែលទាមទារមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ម៉ូទ័រខ្ញុំមិនគិតមួយវិនាទីអំពីកង្វះថាមពលទេ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយដូច្នេះនៅចុងបញ្ចប់នៃបន្ទាត់ត្រង់សំខាន់ព្រួញរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនជិតដល់ដែនកំណត់។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពី ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយរដ្ឋប្រហារបន្តបង្រួមល្បឿនដោយភាពរីករាយដូចជាមិនមានអ្វីកើតឡើង។

ទន្ទឹមនឹងម៉ាស៊ីនថ្មីការប្រកួត M2 មានកាបូនហ្វាយ - យូ - បារក៏ស្គាល់ច្បាស់ពីម៉ូឌែលចាស់ M3 / M4 ដែរ។ វាបង្កើនភាពរឹងនៃចុងផ្នែកខាងមុខហើយជាលទ្ធផលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូត។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាអ្វីទាំងអស់ដែលបានធ្វើនៅក្នុងឡានដើម្បីកែលម្អការដោះស្រាយនោះទេ។

វាមិនមែនជាការចៃដន្យទេដែលខ្ញុំមិនបាននិយាយពីរបៀបនៃការផ្អាកកីឡានៅពេលដែលខ្ញុំបានតំឡើងឡានក្នុងកំឡុងពេលកំដៅឡើង។ ជំនួសឱ្យប៊ូតុងកែសំរួលតួអាត្ម័នអេឡិចត្រូនិចដែលធ្លាប់ស្គាល់ពី“ អេមអ៊ី” ផ្សេងទៀតដោតត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនការប្រកួត M2 ហើយនៅក្នុងការព្យួរមានឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធម្មតាជំនួសឱ្យអាដាប់ធ័រ។ ប៉ុន្តែកុំគិតថាកូនពៅម៉ូឌែលក្មេងជាងគេចាញ់អ្នកដែលនៅកាច់ជ្រុងដោយសាររឿងនេះ។ ទាំងធាតុសើមនិងប្រភពទឹកនៅលើការប្រកួត M2 ត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងគោលបំណងតែមួយគត់នៃការកែលម្អដងភ្លៅ។

ហើយរឿងនេះវាត្រូវបានគេគិតតាមព្យញ្ជនៈនៅគ្រប់វេននៃផ្លូវហាយវេសូជី! រដ្ឋប្រហារបង្រួមសរសេរគន្លងដ៏ល្អមានប្រតិកម្មភ្លាមៗចំពោះចលនាកាច់ចង្កូតនិងមានលំនឹងតួអព្យាក្រឹត។ និងថាតើស្តុកសំបកកង់ Super Sport របស់ Michelin ល្អប៉ុណ្ណា។ សូម្បីតែនៅកាច់ជ្រុងផ្លូវលឿនបំផុតបំរុងក្តាប់ដៃអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទៅដោយមិនលឿន។ ទោះបីជាពេលខ្លះប្រព័ន្ធស្ថេរភាពធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានអារម្មណ៍ដោយរូបតំណាងភ្លឹបភ្លែតៗនៅលើផ្ទៃតាប្លូក៏ដោយខ្ញុំសរសេរវាដោយសុវត្ថិភាពថាជាទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯងខ្លាំងពេកក្នុងការដោះស្រាយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។

ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលបន្ថែមលើម៉ាស៊ីននៅលើអេម ២ មុនដោយសារមូលហេតុខ្លះក៏មិនសប្បាយចិត្តនឹងហ្វ្រាំងអ្នកជំនាញ BMW អេមជីមអេចមានដំណឹងល្អ។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្រេចចិត្តឥឡូវអាចរកបានសម្រាប់គូស្វាម៉ីភរិយាបង្រួមជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ស៊ីឡាំងចំនួន ៦ និងឌីស ៤០០ មីល្លីម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងមុខនិងឌីស ៤ ស៊ីឡាំងនិងឌីស ៣៨០ មមនៅខាងក្រោយ។ អ្នកនឹងមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនសេរ៉ាមិចសូម្បីតែសម្រាប់ការបង់ថ្លៃប៉ុន្តែទោះបីជាគ្មានវាក៏ដោយក៏ប្រព័ន្ធបែបនេះមានឥទ្ធិពលលើទ្វារពីរយ៉ាងលឿនដែរ។

ការប្រកួតប្រជែង M2 បានបន្សល់ទុកនូវរសជាតិរីករាយ។ ខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកដែលមិនពេញចិត្តនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេនឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការងារដែលបានធ្វើហើយនឹងភ្លក់នូវផលិតផលថ្មីរបស់ជនជាតិបាវ៉ារៀ។ មួយផ្នែកដើម្បីជំរុញការលក់ការប្រកួតប្រជែង M2 នៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ីនឹងជួយឱ្យមានជម្រើសតិចតួចនៅក្នុងផ្នែកនៃរថយន្តស្ព័រតូច។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងជិតបំផុតនិងតែមួយគត់ដែលមានសមាមាត្រប្រហាក់ប្រហែលនឹងបទពិសោធន៍របស់អ្នកបើកបរចំពោះរាល់ប្រាក់រូលដែលបានវិនិយោគគឺរថយន្ត Porsche 718 Cayman GTS ។ អ្វីផ្សេងទៀតគឺថ្លៃជាងឬមកពីលីកខុសគ្នាទាំងស្រុង។

មន្តអាគមល្បឿន

៣.៣ វិនាទីពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - នៅពេលដែលតួលេខបង្កើនល្បឿនបែបនេះអាចមានអំនួតតាមរយៈឡានទំនើប។ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំនិយាយលេងអ្នកណា? សូម្បីតែតាមស្តង់ដារសព្វថ្ងៃនេះគឺជាការបង្កើនល្បឿនឆ្កួត ៗ ។ ទាក់ទងទៅនឹងរថយន្តទំនើប BMW គឺសក្ដានុពលបែបនេះអាចកើតឡើងបានមុនគេដោយសារដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលជនជាតិបាវ៉ារៀបានតស៊ូអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយដោយសារតែការពិចារណាលើមនោគមវិជ្ជា។ ហើយទី ២ ដោយសារការកែប្រែដែលប្លែកពីកំណែប្រកួតប្រជែង។

វាអាចចំណាយពេលយូរដើម្បីបញ្ជាក់ថា M5 មានអារម្មណ៍ធម្មជាតិនៅលើផ្លូវដែក។ ហើយបើនិយាយពីឧបករណ៍បច្ចេកទេសនិងការស៊ូទ្រាំនេះពិតជាដូច្នេះមែន៖ រថយន្តអាចទ្រាំទ្របានពេញមួយថ្ងៃក្នុងរបៀបប្រយុទ្ធគ្រាន់តែមានពេលចាក់ប្រេងនិងប្តូរសំបកកង់ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងជីវិតពិតរថយន្តទំនើប BMW មួយគ្រឿងមើលទៅគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់នៅលើឆាកប្រណាំងទូកដូច Messi ក្នុងឯកសណ្ឋាន Real Madrid ។

ឡាននេះគឺជាអ្នកបរិភោគពិតប្រាកដរបស់អូតូហ្កានគ្មានដែនកំណត់ហើយនេះគឺជាមន្តអាគមពិសេសរបស់វា។ ទាំងនេះប្រហែលជាល្បឿនងាយស្រួលបំផុតនិងគ្រប់គ្រងល្បឿន ២៥០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងដែលមាននៅក្នុងរថយន្តទំនើប។ ហើយជាមួយនឹងកញ្ចប់អឹមភីអេមស្រេចចិត្តតួលេខនេះអាចត្រូវបានកើនឡើងដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

និយាយពីកញ្ចប់។ កំណែបច្ចុប្បន្ននៃការប្រកួតប្រជែងជំពាក់រូបរាងរបស់វាទៅនឹងរថយន្តម៉ាក M5 ឬផ្ទុយទៅវិញកញ្ចប់នៃការកែលំអដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់វាដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅជំនាន់ F10 ក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ រថយន្តដំបូងដែលមានកញ្ចប់ប្រកួតប្រជែងមានការកើនឡើង ១៥ សេះ។ ពី។ ថាមពល, ប្រព័ន្ធហត់នឿយកីឡា, ការផ្អាកឡើងវិញ, កង់ 15 អ៊ីញដើមនិងធាតុតុបតែង។ មួយឆ្នាំក្រោយមកក្រុមហ៊ុន BMW បានចេញលក់រថយន្តម៉ូឌែលម៉ូឌែលប្រកួតប្រជែងមានកំណត់មានចំនួន ២០០ ឡានហើយនៅឆ្នាំ ២០១៦ ជម្រើសកញ្ចប់ការប្រកួតប្រជែងអាចរកបានសម្រាប់ម៉ូឌែល M20 / M5 ។ ជាលទ្ធផលកញ្ចប់នៃការកែលំអបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមអតិថិជនដែលជនជាតិបាវ៉ារៀសម្រេចចិត្តធ្វើមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនជាកំណែដាច់ដោយឡែកមួយដំបូងសម្រាប់ម៉ូឌែល M200 ហើយបន្ទាប់មកសម្រាប់ម៉ូដែល M ផ្សេងទៀត។

មិនដូច M2 ទេម៉ូឌែល M5 នៅក្នុងកំណែប្រកួតប្រជែងត្រូវបានលក់ស្របទៅនឹង M5 ធម្មតាប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរថយន្តនេះអាចប្រើបានតែក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត។ ដូចជាវណ្ណៈជំនួញពិតឡានមិនស្រែកនូវចរិតរបស់វាជាមួយនឹងរូបរាងគួរឱ្យស្ញប់ស្ញែង។ កំណែនៃការប្រកួតប្រជែងត្រូវបានផ្តល់ជាចម្បងនូវធាតុជាច្រើនដែលត្រូវបានលាបពណ៌ម្រ័ក្សណ៍ខ្មៅលើរាងកាយ: សំណាញ់កាំរស្មីវិទ្យុសកម្មបំពង់ខ្យល់នៅផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងមុខកញ្ចក់ចំហៀងស៊ុមទ្វាររអាក់រអួលនៅលើគំរបដើមនិងកាងខាងក្រោយ។ កង់ទំហំ ២០ អ៊ីញដើមហើយបំពង់បំពង់ផ្សែងដែលលាបពណ៌ក៏មាននៅនឹងកន្លែងដែរ។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺការផ្លាស់ប្តូរដែលលាក់ពីទិដ្ឋភាពខាងក្នុងរថយន្ត។ ជាក់ស្តែងគ្មាននរណាម្នាក់មានភារកិច្ចប្រែក្លាយរថយន្តស៊េរីទំនើបដែលមានរួចទៅហើយទៅជាឧបករណ៍តាមដានដែលមិនចេះរីងស្ងួតទេ។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតដែលថាភាគច្រើននៃពេលវេលារថយន្តនឹងបើកបរលើផ្លូវសាធារណៈ។ ទោះយ៉ាងណាតួនៃការប្រកួត M5 បានឆ្លងកាត់ការកែសំរួលសំខាន់ៗ។ ប្រភពទឹកបានក្លាយទៅជារឹងមាំជាងមុន ១០ ភាគរយការបោសសំអាតដីមានទំហំ ៧ មមតិចជាងនេះកម្មវិធីផ្សេងគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ឧបករណ៍ស្រូបយកអាដាប់ធ័រម៉ោនស្ថេរភាពផ្សេងទៀតបានលេចចេញនៅខាងមុខឥឡូវវាថ្មីទាំងស្រុងនៅខាងក្រោយហើយធាតុផ្អាកមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើត ផ្ទេរទៅហ៊ីងស្វ៊ែរ។ សូម្បីតែម៉ាស៊ីនម៉ោនក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងទ្វេដងដែរ។

ជាលទ្ធផលការប្រកួត M5 ជិះជុំវិញបទស្ទើរតែនៅក្នុងចង្វាក់នៃអេមអេមអេមអេមអេមអេស។ រមៀលតិចតួចដៃចង្កូតច្បាស់លាស់មិនគួរឱ្យជឿនិងការក្តាប់ធ្នូវែងឆ្កួតធ្វើល្បិច។ ហើយប្រសិនបើឡានទំនើបបាត់បង់ប្រភាគមួយចំនួននៃវិនាទីនៅជ្រុងភាគច្រើនដោយសារតែម៉ាស់បន្ទាប់មកវានឹងវិលត្រឡប់មកវិញយ៉ាងងាយស្រួលដោយការបង្កើនល្បឿននិងការបន្ថយល្បឿន។ ៦២៥ លីត្រ។ ពី។ ថាមពលនិងកាបូន - សេរ៉ាមិចដ៏អស្ចារ្យទុកឱ្យឱកាស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគូប្រជែងពិតប្រាកដសម្រាប់ការប្រកួត M2 គួរតែត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងខ្សែម៉ូដែលនៃក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ធំបី។ មានតែពេលក្រោយទេដែលល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការជ្រើសរើសអូតូហ្កានគ្មានដែនកំណត់។

ប្រភេទរាងកាយ	រដ្ឋប្រហារ។	សេដេន
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4461/1854/1410	4966/1903/1469
រទេះរុញមម	2693	2982
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1650	1940
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងឥន្ធនៈ, អាយ។ ស៊ី។ ៦	ប្រេងសាំង, វី ៨, ទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2979	4395
អតិបរមា។ អំណាច, លីត្រ។ ពី។ នៅ rpm	១៨០ / ៤២០០-៦៧០០	625/6000
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន, អិមនៅម៉ោង rpm	១៨០ / ៤២០០-៦៧០០	១៨០ / ៤២០០-៦៧០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ	រ៉ូបូត ៧ ល្បឿនខាងក្រោយ	ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ ល្បឿនពេញ
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	250 (280) *	250 (305) *
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	4,2	3,3
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ទីក្រុង / ផ្លូវហាយវេ / លាយបញ្ចូលគ្នា) លីត្រ / ១០០ គ។ ម	n ។ ឃ។ / ន។ ឃ / ៩.២	14,8/8,1/10,6
តម្លៃពី, $ ។	62 ផ្លូវទី 222th	103 ផ្លូវទី 617th
* - ជាមួយកញ្ចប់អឹមរបស់អ្នកបើកបរ