ជាមួយធីណានៅលើចិញ្ចើមផ្លូវលេខ ១៩៖ អ៊ីលកាមីន័រជាសហអ្នកបើកបរតែម្នាក់គត់នៅព្រឹត្តិការណ៍ជើងឯកពិភពលោក WRC

ដំបូងអ្នកបើកបររ៉ឺម៉កមានភាពរញ៉េរញ៉ៃ។

អ៊ីលកាតូចកើតនៅឆ្នាំ ១៩៧៥ ជាគ្រូបង្ហាត់ផ្ទាល់ខ្លួននិងជាអ្នកលេងកីឡាខ្លាំងមកពីក្លេហ្គេនហ្វឺតគាត់បានចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសាលានៅពេលដែលខ្ញុំនៅតែគិតពីវិធីបន្ថយល្បឿនជីវិតសិស្សរបស់ខ្ញុំតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ បន្ទាប់មកអ៊ីលកាបានលង់ស្នេហ៍នឹងការប្រណាំងប្រណាំងបានចូលរួមការជួបជុំដំបូងរបស់គាត់ក្នុងនាមជាមិត្តស្រីរបស់គាត់ហើយបានឃើញហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់មួយដែលធ្វើឱ្យនាង លោក Achim Mortl បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដើមឈើ។ សហអ្នកបើកបររបស់គាត់មានការភ័យខ្លាចព្យួរការប្រមូលផ្តុំគ្នានៅលើក្រូចឆ្មារហើយក្មេងជំទង់ម្នាក់បានអង្គុយជំនួសសហអ្នកបើកបរMörtl។

អ៊ីលកាក្លាយជាអ្នកធ្វើនាវាចរដែលមានតម្រូវការបំផុតនៅលើពិភពលោក

នៅពេលដែលប្តីប្រពន្ធនេះបានបែកបាក់គ្នា (ផ្ទាល់ខ្លួននិងវិជ្ជាជីវៈ) អ៊ីលកាគឺជាអ្នករុករកដែលបានស្វែងរករួចហើយ។ គាត់បានអញ្ជើញនាងទៅឡានប្រណាំងរបស់គាត់ ម៉ាន់ហ្វ្រេដស្ទឺល S ស៊ីស៊ីរ៉នអេសសារ៉ូ WRC ពួកគេបានឈ្នះវេទិកាលើកដំបូងរបស់ពួកគេនៅប្រទេសស៊ីបក្នុងឆ្នាំ ២០០៥ ដែលឈានដល់ទីបញ្ចប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះ ឡូមបូមដែលបានបើកឡានប្រណាំងរោងចក្រដូចគ្នា។ នៅឆ្នាំដដែលអ៊ីលកានិងម៉ាន់ហ្វ្រេដបានឡើងទៅលើវេទិកាម្តងទៀតដោយបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៣ នៅអូស្រ្តាលី។ ឆ្នាំក្រោយស រថយន្ត Peugeot 307 WRC Stehl បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៤ ហើយបានឡើងទៅលើវេទិកា ៣ ដង។

ការប្រណាំង WRC និង SMS ចំនួន ១២៥ នៃសតវត្សរ៍

អ៊ីលកាមានការប្រកួតប្រជែងដណ្តើមពានរង្វាន់ពិភពលោកចំនួន ៨ រដូវនៅពីក្រោយស្មារបស់នាងនាងបានបើកការប្រណាំងចំនួន ១២៥ ដងបំបែកជាច្រើនដងប៉ុន្តែមិនដែលបោះបង់ឡើយ។ Rally គឺ​ជា​ថ្នាំ​តែ​មួយ​គត់​របស់​នាង នាង​មិន​ដែល​បាន​សាក​ល្បង​អ្វី​ទៀត​ទេ»។... នៅឆ្នាំ ២០០៩ នៅថ្ងៃបុណ្យណូអែលនាងបានទទួលសារជាអក្សរមួយដែលហេននីងសូលប៊ឺកបានសួរនាងថាតើនាងនឹងក្លាយជាសហអ្នកបើកបររបស់គាត់សម្រាប់រដូវកាលឆ្នាំ ២០១០ ទេ។ “ វាជាសារ SMS ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់បានទទួល- បានទទួលយក Ilka ។ "ដូចដែលខ្ញុំបានឆ្លើយយ៉ាងច្បាស់" ។

នៅឆ្នាំ ២០១២ និង ២០១៣ អ៊ីលកាបានបង្ហាញភាពក្លាហានមិនគួរឱ្យជឿដោយទទួលយកការផ្តល់ជូនពីអ្នកបើកបរជនជាតិរុស្ស៊ី។ Evgeny Novikovដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា“ អ្នកបើកយន្តហោះសង្គ្រោះបន្ទាន់” ។ ពួកគេទទួលបានជោគជ័យដោយបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីបួនពីរបីប៉ុន្តែមិនបានឡើងទៅវេទិកាទេ។ Ilka Minor ក៏បានចូលរួមក្នុងគំនូរនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះជាច្រើនដងដែរ។ មីកឃឺហ៊ីវូណាណាខណៈពេលដែលគាត់គឺជាអ្នកប្រណាំងឆែក ម៉ាទីនប្រូកូប ឆ្នាំមុនមិនត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមទេ ការប្រមូលផ្តុំដាកា. “ សំណើនេះគឺជាសុបិនខ្ញុំមិនបានគិតយូរទេ” Ilka និយាយ។ “ទោះបីជាយើងមិនបានឈានដល់កំពូលក៏ដោយ បទពិសោធន៍ទាំងមូលនេះគឺជារឿងដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយដែលបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំក្នុងអាជីពទាំងមូលរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំស្រលាញ់ជីវិត bivouac ខ្ញុំស្រលាញ់ការខិតខំប្រឹងប្រែងបែបនោះ ខ្ញុំចូលចិត្តកិនធ្មេញរបស់ខ្ញុំ ដាកាគឺជាការផ្សងព្រេងដ៏ឆ្កួតមួយ។

ហើយបន្ទាប់ពីអានការអានរបស់អ្នកបើកបរដែលអ៊ីលកាបានធ្វើការហើយនៅតែដំណើរការខ្ញុំមិនអាចសួរនាងពីអ្វីដែលធ្វើឱ្យ Andreas Aigner ដែលជាអតិថិជនបច្ចុប្បន្នរបស់នាងពិសេសឬពិសេសនោះទេ។ 

អ្នកបើកបររ៉ឺម៉កនីមួយៗមានស្ទីលបើកបរខុសៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍ហេននីងគឺលោកហូលីវូដប្រសិនបើគាត់មិនហើរតាមខ្យល់ទេគាត់មិនសប្បាយចិត្តទេ។ ជាមួយ Novikov ដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាខ្លាចខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងគាត់មានសភាវគតិមិនធម្មតា។ Andreas មានមុខពីរប៉ុន្តែមិនមែនក្នុងន័យអវិជ្ជមានទេ៖ នៅក្រៅផ្លូវគាត់គឺជាមនុស្សស្ងប់ស្ងាត់បំផុតហើយនៅលើផ្លូវគាត់គឺជាមនុស្សទី ២ គាត់ចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំងហើយគ្មានមេត្តា។ 

តើការជួបជុំណាដែលពិបាកបំផុតសម្រាប់អ្នកដំណើរឬសម្រាប់អ្នក?

ខ្ញុំនឹងនិយាយថារាល់ការជួបជុំគ្នានៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូគឺពិបាកខ្លាំងរាងកាយតានតឹងខ្លាំង។ បន្ទាប់ពីបីថ្ងៃខណៈពេលដែលព្រឹត្តិការណ៍នៅតែបន្តអ្នកត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុង។ ពោលគឺនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូការផ្ទុកលើសទម្ងន់កាន់តែខ្លាំងធ្វើឱ្យអ្នកសំបកកង់ជាប់នឹងអ្នក។ (សើច) ។ ដូច្នេះខ្ញុំចូលចិត្តម៉ាកាដាមវាទន់ជាងមានលក្ខណៈជាស្ត្រី។ 

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកពិតជាចូលចិត្តកម្មវិធីរុករក?

សម្រាប់ខ្ញុំ ការប្រមូលផ្តុំគ្នាគឺនិយាយអំពីការធ្វើការជាមួយមនុស្ស ប៉ុន្តែមានបច្ចេកទេសមួយទៀតដែលធ្វើអោយខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ គឺខ្ញុំមានការអប់រំផ្នែកបច្ចេកទេស។ បន្ទាប់ពីការបម្រើអស់រយៈពេល 23 ឆ្នាំមក ខ្ញុំនៅតែមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះរបៀបដែលមនុស្សអស្ចារ្យ និងបច្ចេកវិទ្យាធ្វើការរួមគ្នាក្នុងការប្រមូលផ្តុំគ្នា... ហើយអ្វីៗទាំងអស់ទៅណា។ សម្រាប់​ខ្ញុំ ការ​ជួប​ជុំ​ជា​រឿង​ស្នេហា​ដ៏​ស្មុគស្មាញ។

បញ្ចូលបទគម្ពីរ 

អតីតជើងឯកពិភពលោក PWRC លោក Andreas Aigner បានជំរុញការប្រមូលផ្តុំគ្នាចំនួន XNUMX ក្នុងចំណោម XNUMX ដងក្នុងប្រទេសអូទ្រីសជាមួយ Ilka Mina នៅឆ្នាំនេះហើយបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ XNUMX ក្នុងការប្រកួតជើងឯកអូទ្រីស។ ប៉ុន្តែអ្នកជិះដែលធ្លាប់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការរកឃើញនៃ Forge របស់ Loeb មិនបានបាត់បង់ការបើកបររបស់គាត់សម្រាប់ល្បឿន រអិល និងជិះព្រំដែននោះទេ ផ្ទុយទៅវិញគាត់មានមហិច្ឆតាធំសម្រាប់រដូវកាលក្រោយ។ ការចរចាជាមួយអ្នកឧបត្ថម្ភថ្មី រួមទាំងក្រុមហ៊ុនទូរគមនាគមន៍ស្លូវេនី CVS ដែលទទួលបានជោគជ័យកំពុងដំណើរការរួចហើយ ដូច្នេះវាមិនលាក់បាំងនូវមហិច្ឆតាធំរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំក្រោយនោះទេ ដោយមានជំនួយពីអ្នករុករកដែលស្វែងរកច្រើនបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺ Ilka Minor ។ វាមានគោលបំណងនៅក្នុងការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក។

ការបង្ហាញការប្រមូលផ្តុំគ្នា សាន់តាដូមីនីកា ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានរដូវកាលមមាញឹក និងមហិច្ឆតាធំជាងនេះក៏ដោយ ក៏ Aigner មិនបានខកខានអ្វីទាំងអស់នៅក្នុងពិភពលោកនោះទេ គាត់បានមកទីនេះកាលពីឆ្នាំមុនជាមួយនឹងរថយន្ត BMW 650i ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ហើយនៅឆ្នាំនេះគាត់បានត្រលប់មកវិញនៅ Sveta Nedelya ជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ។ Škoda Fabia R5 មិនត្រូវបានចាញ់ក្នុងការប្រកួតជើងឯក WRC2 អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែការសម្តែងនៅ Santa Domenica គឺទោះបីជារថយន្តកំពូលដែលបង្ហាញឱ្យឃើញក៏ដោយ ការសាកល្បងសម្រាប់ Aigner ផងដែរព្រោះវាជា RXNUMX ដំបូងនៅក្នុងថ្នាក់របស់គាត់។ អាជីពប្រណាំង។

ពិន្ទុដោយ Andreas Aigner និង Ilka Minor លើប្រធានបទ Shakedownដោយទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ បន្ទាប់ពីជនជាតិហុងគ្រី Peter Rango បានរស់រានមានជីវិតរហូតដល់ទីបញ្ចប់។ នាវិកជនជាតិអូទ្រីសដែលមានក្រុមប្រណាំងស្លូវេនីនិងការគាំទ្របច្ចេកទេសហុងគ្រី (អឺរ៉ូសូល) បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ នៅឯការសម្តែងនៅ Santa Domenica ។ នៅក្នុងការជួបជុំជាមួយរថយន្តប្រណាំងចំនួន ១៣៥ រួមទាំងរថយន្ត WRC ចំនួន ៣ គ្រឿងនិង R135 ពិសេសចំនួន ១១ គ្រឿងនេះគឺជាលទ្ធផលដែលអាចសម្រេចបាននៅរដូវកាលក្រោយ។

ធីណាតូរេលី

រូបថត៖ មីហាហ្វាប៊ីហ្សានសារព័ត៌មានពិភពលោកប្រមូលផ្តុំបណ្ណសារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ៊ីលកាមីន