ដ្រាយតេស្ត DongFeng AX7 និង A30
ក្រុមហ៊ុន DongFeng Motors យក្សរបស់ចិនមិនមានការប្រញាប់ក្នុងការបង្កើនល្បឿននោះទេ៖ កាលពីឆ្នាំមុនខ្លួនបានចាប់ផ្តើមលក់ម៉ូដែលដឹកអ្នកដំណើរចំនួនពីរនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីហើយរថយន្តប្រភេទ AX7 និងរថយន្ត A30 គឺជារថយន្តបន្ទាប់។ យើងបានសាកល្បងពួកវានៅសៀងហៃ…
ទំហំនិងស្ថានភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតចិនមិនសំខាន់សម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយនៅប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការរំលឹកពីភាពជោគជ័យនៃយីហោរថយន្តតូចមួយឈ្មោះ Lifan ខណៈដែលរដ្ឋព្រួយបារម្ភ FAW បានព្យាយាមច្រើនដងដើម្បីចូលទីផ្សាររុស្ស៊ីហើយជាប់គាំងគ្រប់ពេល។ ក្រុមហ៊ុនយក្សចិនមួយទៀតគឺក្រុមហ៊ុន DongFeng Motors មិនប្រញាប់ប្រញាល់បង្កើនល្បឿនទេ៖ កាលពីឆ្នាំមុនក្រុមហ៊ុននេះបានចាប់ផ្តើមលក់ម៉ូឌែលដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ២ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីហើយប្រភេទ CXsover AX7 និងរថយន្ត A30 គឺជារថយន្តបន្ទាប់។ យើងបានសាកល្បងពួកគេនៅសៀងហៃ។
ដុងហ្វេងបានចាប់ផ្តើមដំណើររបស់គាត់ទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីដោយមានឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ប៉ុន្តែមិនបានទទួលជោគជ័យច្រើនទេ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១១ ក្រុមហ៊ុនបានបោះជំហានធំដំបូងក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងថ្មី - វាបានបង្កើតក្រុមហ៊ុននាំចូលដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវដោះស្រាយជាមួយផ្នែកដឹកទំនិញនិងអ្នកដំណើរ។ ដុងហ្វេងម៉ូតូបានគិតអំពីជំហានបន្ទាប់ - ការជ្រើសរើសជួរម៉ូដែលដឹកអ្នកដំណើរល្អបំផុតសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីអស់រយៈពេល ៣ ឆ្នាំ។ ហើយនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ ២០១៤ ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមជាមួយគំរូពីរគឺនៅឆ្ងាយពីថ្មីប៉ុន្តែបានបង្ហាញឱ្យឃើញ។ រថយន្ដ S2011 និង hatchback H2014 Cross "បានលើកឡើង" ជាមួយឧបករណ៍រាងកាយផ្លាស្ទិចការពារត្រូវបានសាងសង់នៅលើវេទិកាស៊ីធីរ៉ូនវ័យកណ្តាលដែលមានរនាំងខាងក្រោយផ្នែកខាង។ រថយន្តទាំងនេះមិនបង្ករការចាប់អារម្មណ៍នោះទេ: យោងតាមស្ថិតិរបស់ Avtostat-Info រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដុងហ្វេងថ្មីជាង ៣០០ គ្រឿងត្រូវបានចុះឈ្មោះកាលពីឆ្នាំមុន។ ២/៣ នៃចំនួននេះគឺការញាស់ H30 Cross ។ ក្នុងរយៈពេល ៣ ខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០១៥ ក្រុមហ៊ុនបានលក់រថយន្តម៉ាក H30 ចំនួន ១០០ គ្រឿងនិងរថយន្តម៉ាក S300 ចំនួន ៧០ គ្រឿង។ ទោះបីជាមានលទ្ធផលតិចតួចក៏ដោយក៏តំណាងក្រុមហ៊ុនដុងហ្វេងម៉ូតូមានសុទិដ្ឋិនិយមដែរ។
នាយកប្រតិបត្តិលោក Ju Fu Shou មានប្រសាសន៍ថា "សូម្បីតែនៅក្នុងវិបត្តិក៏ដោយ អ្នកអាចស្វែងរកវិធីដើម្បីអភិវឌ្ឍ។ - ប្រទេសរុស្ស៊ីគឺជាទីផ្សារយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់យើង។ នេះជាប្រទេសធំណាស់ ហើយវិបត្តិណាក៏មានជាបាតុភូតបណ្ដោះអាសន្ន»។ បច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងស្វែងរកដៃគូដើម្បីចាត់វិធានការទីបី - ដើម្បីរៀបចំការផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅពេលនេះ កន្លែងផ្សេងៗកំពុងត្រូវបានពិចារណា ជាពិសេសរោងចក្រ PSA នៅ Kaluga។
ជួរម៉ូឌែលរបស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីគួរតែត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយម៉ូឌែលពីរផ្សេងទៀតឆាប់ៗនេះគឺថវិកា A30 sedan និងរថយន្តប្រភេទ AX7 ដែលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅឯពិព័រណ៍ម៉ូតូម៉ូស្គូកាលពីឆ្នាំមុន។ នៅក្នុងប្រទេសចិនពួកគេត្រូវបានគេដាក់លក់នៅក្រោមយីហោហ្វេងសៀន។
ការគណនាសម្រាប់ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាគឺសមហេតុផល: នៅក្នុងឡានផ្ទាល់ខ្លួនដុងហ្វាងប្រើវេទិកាដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណអង្គភាពអំណាចការបញ្ជូន។ លើសពីនេះទៅទៀតម៉ូដែលនាពេលអនាគតនឹងទទួលបានប្រអប់ទួរប៊ីននិងរ៉ូបូតជាមួយនឹងការតោងពីរ (លទ្ធផលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយហ្គ្រេស) ។ លើសពីនេះទៅទៀតដុងហ្វេងក៏ជាម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃក្តីបារម្ភរបស់ភីអេសអេភីភីតូតូស៊ីធីន (ចំណែក ១៤ ភាគរយ) ហើយដូច្នេះអាចប្រើប្រាស់សក្តានុពលវិស្វកម្មរបស់បារាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍរួមគ្នា។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរឹតបន្តឹងផ្នែកអ្នកដំណើរដែលមានការព្រួយបារម្ភដែលមិនទាន់ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅឡើយទេព្រោះដុងហ្វាងម៉ូតូល្បីជាងឡានដឹកទំនិញរបស់ខ្លួន។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo ការព្រួយបារម្ភរបស់ចិនបានក្លាយជាមេដឹកនាំពិភពលោកនៅក្នុងផ្នែកដឹកទំនិញក៏ដូចជា "Hummers របស់ចិន" - យោធារថយន្តគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃអាមេរិច Hummer H14 ។
ផ្នែកខាងក្រៅរបស់អេច ៧ មានអ្វីខ្លះរបស់ហ៊ីយ៉ាន់ដាយសាន់តាហ្វេ។ ប្រវែងរបស់វាគឺដូចគ្នានឹងប្រភេទ Crossover របស់កូរ៉េដែរប៉ុន្តែ“ ចិន” គឺខ្ពស់ជាងនិងតូចជាងហើយទំហំកង់របស់ម៉ូឌែលទោះបីជាមិនច្រើនក៏ដោយគឺធំជាង។ ប្រភេទ Crossover មើលទៅទំនើបនិងភ្លឺ។ ធាតុដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតគឺការស្រូបយកខ្យល់រាងត្រីកោណនៅផ្នែកខាងមុខដែលការបោះត្រាត្រូវបានពង្រីកតាមទ្វារ។
ការគណនាសម្រាប់ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាគឺសមហេតុផល: នៅក្នុងឡានផ្ទាល់ខ្លួនដុងហ្វាងប្រើវេទិកាដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណអង្គភាពអំណាចការបញ្ជូន។ លើសពីនេះទៅទៀតម៉ូដែលនាពេលអនាគតនឹងទទួលបានប្រអប់ទួរប៊ីននិងរ៉ូបូតជាមួយនឹងការតោងពីរ (លទ្ធផលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយហ្គ្រេស) ។ លើសពីនេះទៅទៀតដុងហ្វេងក៏ជាម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃក្តីបារម្ភរបស់ភីអេសអេភីភីតូតូស៊ីធីន (ចំណែក ១៤ ភាគរយ) ហើយដូច្នេះអាចប្រើប្រាស់សក្តានុពលវិស្វកម្មរបស់បារាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍរួមគ្នា។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរឹតបន្តឹងផ្នែកអ្នកដំណើរដែលមានការព្រួយបារម្ភដែលមិនទាន់ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅឡើយទេព្រោះដុងហ្វាងម៉ូតូល្បីជាងឡានដឹកទំនិញរបស់ខ្លួន។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo ការព្រួយបារម្ភរបស់ចិនបានក្លាយជាមេដឹកនាំពិភពលោកនៅក្នុងផ្នែកដឹកទំនិញក៏ដូចជា "Hummers របស់ចិន" - យោធារថយន្តគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃអាមេរិច Hummer H14 ។
មុននេះវាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាអេចអេស ៧ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកានីសាន់ឈីសកាកជំនាន់មុនប៉ុន្តែតាមពិតយើងកំពុងនិយាយអំពីតួផ្សេងគឺដូចម៉ូតូហុងដា CR-V ។ តំណាងក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់ថា៖ វេទិកានេះត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិពីក្រុមហ៊ុនហុងដាដែលលាតសន្ធឹងបន្តិចពីព្រោះប្រភេទ Crossover DFM ថ្មីជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកពាក់កណ្តាលទំហំ។ រថយន្តនេះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយប្រុងប្រយ័ត្នគុណភាពសាងសង់ខ្ពស់ជាងយីហោចិនជាច្រើន។ ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយប្លាស្ទិករឹងមានតែវ៉ែនតាខាងមុខត្រូវបានគេធ្វើឱ្យទន់ប៉ុន្តែភាពម៉ត់ចត់នៃការងារគឺស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតល្អចំណុចទាញមិនមានកញ្ចក់ខាងក្រោយហើយប៊ូតុងមិនជាប់។ ផ្ទៃតាប្លូគឺ avant -garde ពេកដែលជះឥទ្ធិពលដល់ភាពងាយស្រួលនៃឧបករណ៍។ ប្រអប់បង្ហាញពហុមេឌាមើលទៅចម្លែកបន្តិច។ ប៉ុន្តែនៅលើអេក្រង់ទំហំ ៩ អ៊ីញអ្នកអាចបង្ហាញរូបភាពពីកាមេរ៉ាគ្រប់ទិសទី។ ការចុះចតគឺបញ្ឈរនិងមានផាសុកភាពជាទូទៅលើកលែងតែការលៃតម្រូវចង្កូតសម្រាប់ការឈានដល់ដែលជាបទដ្ឋានសម្រាប់ប្រភេទភាគច្រើន។
រថយន្តស៊េរី A30 ត្រូវបានបាត់បង់ខ្លះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃប្រភេទ Crossover ។ គាត់មានរូបរាងស្អាតសមាមាត្រចុះសម្រុងគ្នា។ ប៉ុន្តែរថយន្តប្រែទៅជាមានភាពថ្លៃថ្នូរពេក៖ គាត់មើលហើយភ្លេចភ្លាមៗ - ភ្នែកគ្មានអ្វីចាប់បានទេ។ អេ ៣០ គឺជារថយន្តដែលមានថវិកាវាមានផ្លាស្ទិចដែលមិនមានអក្សរទ្រនាប់ធ្វើពីក្រណាត់សាមញ្ញមិនមានប៊ូតុងបើកនៅខាងក្រៅនិងដៃចង្កូតនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃគំរប កៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្សជាមធ្យម។ នៅក្រោមមនុស្សធាត់កៅអីចាប់ផ្តើមរអាក់រអួលបន្តិចហើយអ្នកបើកបរខ្ពស់ម្នាក់ត្អូញត្អែរថាចង្កូតទាបពេកហើយមិនមានជួរលៃតម្រូវលំអៀងគ្រប់គ្រាន់។ ប៉ុន្តែនៅជួរទី ២ អ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ស្រួល - ទោះយ៉ាងណាវិមាត្ររបស់ស៊ីដាគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ថ្នាក់ខ៖ វាវែងជាងរថយន្តហ្វដផ្តោត (៤៥៣០ ម។ របស់មិត្តរួមថ្នាក់ជាច្រើន។
តាមប្រពៃណីពួកគេត្រូវស្គាល់ឡាននៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូតូចមួយដែលមានសញ្ញាសម្គាល់កោណ - ជនជាតិចិនភ័យខ្លាចក្នុងការដោះលែងជនបរទេសឱ្យចូលក្នុងភាពវឹកវរនៃចរាចរណ៍សៀងហៃ។ សម្រាប់ការធ្វើតេស្តពេញលេញតំបន់បណ្តាញមួយមិនគ្រប់គ្រាន់ទេប៉ុន្តែយើងបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវអ្វីមួយអំពីធម្មជាតិរបស់រថយន្ត។
ឧទាហរណ៏ប្រភេទ Crossover AX7 មិនបើកបរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចដែលវាមើលទៅទេ។ នៅក្រោមក្រណាត់នៃឡានសាកល្បងគឺជាម៉ាស៊ីនបារាំងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីរលីត្រអេសអិនអិន។ "បួន" នេះត្រូវបានតំឡើងម្តងនៅលើរថយន្ត Peugeot 307 និង 407 ដែលមានកម្លាំង 147 សេះ។ និងកម្លាំងម៉ាញ៉េញូតុន ២០០ ម៉ែតនៅក្នុងទ្រឹស្តីគួរតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លាស់ទីប្រភេទ Crossover មួយតោនកន្លះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងពាក់កណ្តាលនៃផ្កាថ្មត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងអ៊ីស៊ីន 200 ស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រហែលជាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 6FY 3 ចុងបំផុត (2,3 សេស) (ជាភាសាបារាំងដែលមានការអនុញ្ញាតផងដែរ) DFM AX171 នឹងដំណើរការលឿនជាងមុន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយរថយន្តបែបនេះត្រូវបានសាកល្បងដោយឈ្មួញរុស្ស៊ីហើយយោងទៅតាមការពិនិត្យឡើងវិញពេញចិត្ត។
ការកំណត់ជិះរបស់ប្រភេទ Crossover ពិតជាមិនលើកទឹកចិត្តឱ្យដំណើរការលឿនទេ។ សូម្បីតែនៅល្បឿនទាបក៏ដោយក៏វិលវិលល្អណាស់។ ដៃចង្កូតថាមពលអគ្គីសនីគឺទទេនិងស្រាលហើយនៅកម្រិតកំណត់ការរអិលប្រភេទ Crossover នៅក្នុងការរសាត់។ ហ្វ្រាំងធ្វើឱ្យខ្ញុំភ័យគ្រប់ពេល - ឈ្នាន់នៅពេលចុចយ៉ាងខ្លាំងធ្លាក់យ៉ាងខ្លាំងហើយការថយចុះគឺយឺត។
នៅលើកន្លែងបិទផ្លូវវាបានប្រែថាអាំងតង់ស៊ីតេថាមពលនៃការផ្អាកមិនអាក្រក់ទេក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមិនមានភាពជាក់លាក់អំពីពេលវេលានៃការចេញផ្សាយនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់ទេ។ សម្រាប់ប្រភេទ Crossover ដែលនឹងត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនេះគឺជារឿងសំខាន់។
ផ្ទុយទៅវិញរថយន្ត A30 ផ្ទុយទៅវិញត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងវិញក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត: នៅលើចង្កូត - វេនបីដូចគ្នានឹងប្រភេទ Crossover ។ “ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម” មាន ៤ ល្បឿនដំណើរការយ៉ាងលឿនហើយច្របាច់អតិបរិមាដែលអាចចេញពីម៉ាស៊ីន ១.៦ (១១៦ សេះ) ។ ខ្ញុំបានប្រើរបៀបបញ្ជូនដោយដៃប៉ុន្តែជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រអប់លេខត្រូវបានប្តូរជាមួយនឹងការផ្អាកគួរឱ្យសោកស្តាយ។ ហ្វ្រាំងហត់នឿយបន្តិចបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ជាច្រើនប៉ុន្តែនៅតែបន្តបន្ថយល្បឿនរថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងអាចព្យាករណ៍បាន។ ប៉ុន្តែក្រឡុកគឺល្អណាស់នៅទីនេះហើយអ្នកក្រោមដីកាន់តែច្បាស់។ ដូចគ្នានេះផងដែរសំបកកង់ចិនស្តង់ដារចាប់ផ្តើមរអិលពេកនៅកាច់ជ្រុង។
ការដាក់បង្ហាញរថយន្ត AX7 និង A30 នៅប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានពន្យារពេលដល់ខែឧសភាឆ្នាំក្រោយពួកគេនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយរថយន្តធុនធំប្រភេទ L60 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើរថយន្ត Peugeot 408 ។ ដុងហ្វេងមិនប្រញាប់ទេ។ ឧបករណ៍ ERA-GLONASS ដែលឥឡូវចាំបាច់សម្រាប់ម៉ូដែលថ្មីទាំងអស់ដែលកំពុងទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ អាដាប់ធ័ររបស់រុស្ស៊ីបង្កប់នូវថ្មដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដំណើរការវត្ថុរាវសម្រាប់សីតុណ្ហភាពទាបនិងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានរបស់រុស្ស៊ី។
នៅពេលខ្ញុំសួរថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រោងនឹងផ្គត់ផ្គង់ X-Trail ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីជំនាន់មុនទៅប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកតំណាងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានឆ្លើយដោយសំឡេងមួយថា "យើងកំពុងភ្នាល់លើម៉ូដែលថ្មី" ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ X-Trail ត្រូវបានចងចាំនិងស្រឡាញ់ដោយពួកយើងបន្ទាប់មក "ជនជាតិចិន" ដែលគេស្គាល់តិចតួចថ្មីនៅតែត្រូវទទួលបានការទទួលស្គាល់។ ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ពួកគេគឺខ្ពស់ជាង។ តម្លៃសមរម្យមួយមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភាពជោគជ័យនៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ីទេ។ ប្រភេទរថយន្ដប្រភេទ Crossover ត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ហ្វ្រាំងផ្សេងទៀតហើយរថយន្តត្រូវការកង់ហ្គីតាកែលម្អនៅក្នុងកៅអីអ្នកបើកបរ។
