ដ្រាយសាកល្បង Renault Sandero
hatchback នេះទើបតែត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ល័ក្ខខ័ណ្ឌជាក់លាក់របស់រុស្ស៊ី៖ បង្កើនការបោសសំអាតដីការផ្អាកការប្រើប្រាស់ថាមពលការការពារស៊ីនុសនិងធ្នូដែលមានប្លាស្ទិចដែលមិនមានលាបពណ៌។
ជនជាតិហូឡង់មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ចំពោះមនុស្សកំរោលដែលមកទីក្រុងអាំស្ទែរដាំហើយមិនរវល់នឹងការរៀបចំការកម្សាន្តឆ្កួត ៗ ដូចជាសណ្ឋាគារនៅប៉មប៉មប៉ុន្តែដោយមូលហេតុខ្លះពួកគេមើលមកយើងដោយសង្ស័យ។ មិនត្រឹមតែឡូហ្គោ Renault លេចធ្លោនៅលើ Dacia Sandero Stepway ទេហើយរថយន្តខ្លួនឯងត្រូវបានលាបពណ៌ពណ៌កាគីភ្លឺប៉ុន្តែថែមទាំងមានកង់សំរាប់ជួលចំនួន ២ ទៀតដែលត្រូវបានជួសជុលនៅលើដើមដែលមានទំហំធំធម្មតាជាជនជាតិហូឡង់។ យើងគួរតែទៅរកពួកគេឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានបើមិនដូច្នេះទេយើងនឹងលេចធ្លោច្រើនដូចជាបុរសទាំងនោះមកពី "Easy Rider" ។ ហើយដោយវិធីនេះអ្វីៗទាំងអស់បានបញ្ចប់ដោយសោកស្តាយចំពោះពួកគេ។
នេះគឺជាប្រភេទមួយចំនួនសម្រាប់រយៈពេលយូរពិនិត្យមើលយើងពីចម្ងាយកាន់តែជិតសិក្សាពីចំនួនដែលមិនអាចយល់បាន។ បន្ទាប់មកគាត់សួរជាភាសាអាឡឺម៉ង់ - អង់គ្លេសតើយើងកំពុងធ្វើអ្វីនៅទីនេះ? "រ៉ូបូត? ហេតុអ្វីចាំបាច់? តើវាត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន?” - អ្នកបកប្រែហ្គូហ្គោលមិនអាចជួយពន្យល់អ្វីៗទាំងអស់នេះដល់មិត្តរួមការងាររបស់យើងបានទេ។ ជនជាតិហូឡង់រស់នៅក្នុងពិភពលោកខុសគ្នាទាំងស្រុងពួកគេធ្វើដំណើរដោយទូកនិងកង់។ រថយន្តចតនៅតាមប្រឡាយនិងផ្លូវវដ្តហើយម្ចាស់របស់ពួកគេចតនៅលើគែមនៃច្រាំងទន្លេដែលមានគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការធ្លាក់ចូលទឹក។ រថយន្តមានទំហំតូចហើយតាមក្បួនលើ "មេកានិច": មិនមានការស្ទះចរាចរណ៍ទេការរត់គឺតូច។ ផ្លូវធំទូលាយល្មមនៅគែមត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់យានដែលមានកង់ពីរហើយមានតែផ្លូវតូចមួយនៅកណ្តាលទុកសម្រាប់យានដែលមានកង់បួន។ ឆ្កួត? ប៉ុន្តែព្យាយាមប្រាប់បុរសជនជាតិហូឡង់អំពីភាពបារម្ភនៃចរាចរណ៍នៅមូស្គូការស្ទះចរាចរណ៍និងការជិះលើព្រិល។ គាត់ក៏នឹងធ្វើឱ្យអ្នកធ្វើខុសចំពោះមនុស្សឆ្កួតដែរ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ Sandero Stepway ទើបតែត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌជាក់លាក់របស់រុស្ស៊ី: បង្កើនការបោសសំអាតដីការព្យួរថាមពលដែលពឹងផ្អែកលើការការពារស៊ីឡាំងនិងធ្នូជាមួយប្លាស្ទិចដែលមិនមានលាបពណ៌។ ដូច្នេះវាលក់បានល្អជាងសាន់ឌឺរធម្មតា។ ប៉ុន្តែអ្នកប្រកួតប្រជែងបានផ្តល់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយឡូហ្គែនសាន់ឌឺរ៉ូនិងសាន់ឌូស្ទីវ៉េគឺរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះមានតែប្រអប់ហ្គែរដោយដៃប៉ុណ្ណោះ។ ជាទូទៅផ្អែកលើទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុន Renault វាមិនមែនជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរទេ។ កម្រិតនៃ "ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម" នៅក្នុងម៉ាស៊ីននៃជំនាន់មុនគឺមិនខ្ពស់ទេ។ ហើយមានតែ "ជំហាន" សម្រាប់កំណែជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានចំនួនច្រើនជាងមួយភាគបីនៃការលក់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុននឹងបង្កើនចំណែករថយន្តនៅលើវេទិកា B0 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយបន្ថែមលើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿនដែលបានស្គាល់រួចហើយក្រុមហ៊ុន Renault ផ្តល់ជូន "មនុស្សយន្ត" 5 ល្បឿន។ ក្រុមហ៊ុន Renault មានប្រសាសន៍ថា“ តំលៃគឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្នែកនេះ” ។ កាលពីមុនអ្នកទិញឡូហ្គិនឬសាន់ឌឺដែលមានបំណងចង់បោះបង់ចោលប្រអប់ហ្គែរដោយដៃត្រូវបានផ្តល់ជូននូវជម្រើសតែមួយគត់ជាមួយម៉ាស៊ីនវ៉ាល់ 16 ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនិងមានថាមពលខ្លាំងបំផុត។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជំនាន់ថ្មីអាចត្រូវបានទិញជាមួយ "រ៉ូបូត" និងម៉ាស៊ីនវ៉ែនតា ៨ - ឈ្នាន់ពីរកាន់តែមានតំលៃសមរម្យ។ ប្រអប់មនុស្សយន្តមានតម្លៃត្រឹមតែ ២៦៦ ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះទៅទៀតការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងពីរប្រភេទឥឡូវអាចរកបាននៅក្នុងជម្រើសឧបករណ៍ទាំងអស់លើកលែងតែការចូលប្រើមូលដ្ឋាន។
Easy'R គឺជាឈ្មោះនៃ "មនុស្សយន្ត" ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ។ ដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន "R" ប៉ុន្តែមិនមែនអ្នកជិះទេប៉ុន្តែជាមនុស្សយន្ត។ វាត្រូវបានសាងសង់តាមគោលការណ៍ដូចគ្នានឹង VAZ AMT ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើហ្គីនកាលីណានិងព្រីអូរ៉ា។ "មេកានិច" ធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ធ្វើចរន្តអគ្គិសនី ZF ដែលនៅរស់រានមានជីវិតក្ដាប់និងផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។ ប៉ុន្តែប្រអប់ខ្លួនឯងមិនត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទេទោះបីជាការពិតដែលថាឡូហ្គែននិងសាន់ឌឺត្រូវបានគេប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ Togliatti ។ AvtoVAZ បានធ្វើរ៉ូបូតនូវ“ មេកានិច” របស់ខ្លួនក្រុមហ៊ុន Renault ។ លើសពីនេះទៅទៀតភាសាបារាំងមិនត្រឹមតែខ្លីគូសំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រហ្គែរនៃការបញ្ជូនផងដែរ: សម្រាប់លេខទី ១ លេខ ២ និងលេខ ៣ ពួកគេបានកើនឡើងហើយសម្រាប់លេខទី ៤ និងលេខ ៥ ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
ឡូហ្គែននិងសាន់ឌឺមុនមិនមានផើងបិទពីលើឥដ្ឋទេប៉ុន្តែមានអ្វីមួយដែលមើលទៅដូចជាស្គរ។ ឧបករណ៍បញ្ចូនបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្មីមានរាងស្អាតភ្លឺរលោងជាមួយនឹងព័ត៌មានលំអិតអំពីក្រូម៉ូសូមហើយសមនឹងដៃ។ វាងាយស្រួលក្នុងការបែងចែករវាងប្រអប់: មានដ្យាក្រាមប្តូរនៅលើបណ្តុំ។ ប្រសិនបើមិនមានទីតាំងចតនៅលើវាទេនោះនេះគឺជា "មនុស្សយន្ត" ។
បន្ទាប់ពីឈ្នាន់ឧស្ម័នត្រូវបានបញ្ចេញ រថយន្តចាប់ផ្តើមវិលទៅមុខ ដែលមិនធម្មតាសម្រាប់ប្រអប់មនុស្សយន្ត។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Renault បានបង្កើតជាក្បួនដោះស្រាយការងារយ៉ាងពិសេស ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចត និងផ្លាស់ទីក្នុងពេលស្ទះចរាចរណ៍។ នៅសល់នៃ Easy'R គឺជាមនុស្សយន្តដែលមានក្ដាប់តែមួយដែលធ្លាប់ស្គាល់។ គាត់មិនប្រញាប់ប្តូរប្រអប់លេខទេ ដោយបង្វិលម៉ាស៊ីនរហូតដល់រោទ៍។ អ្នកជំនាញក្រុមហ៊ុន Renault និយាយថា តាមរយៈការជ្រើសរើសសមាមាត្រប្រអប់លេខ ពួកគេអាចកាត់បន្ថយគម្លាតរវាងទីមួយ និងទីពីរ ហើយពិតជាមនុស្សយន្តប្តូររវាងពួកគេយ៉ាងរលូន ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកវាហាក់ដូចជាជាប់គាំងនៅក្នុងទីពីរ និងទីបី។ នៅក្រោមសំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីន មានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំកំពុងចូលរួមក្នុងការប្រណាំងក្នុងល្បឿនលឿននៅក្នុងរថយន្តដែលមានរ៉ឺម៉កដែលផ្ទុកដោយឥដ្ឋ។ វ៉ាល់ 8 មានកម្លាំងតិចតួចសូម្បីតែសម្រាប់រថយន្តធុនស្រាលដែលជាមូលហេតុដែលការបង្កើនល្បឿនគឺមិនប្រញាប់ - យោងតាមលិខិតឆ្លងដែន 12,2 វិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកបានបញ្ចេញឧស្ម័ន ប៉ុន្តែប្រអប់នៅតែកាន់ប្រអប់លេខ ហើយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនបន្ថយល្បឿន។ វាមានតម្លៃក្នុងការចុចហ្រ្វាំង ដោយសារ "មនុស្សយន្ត" ប្តូរកាន់តែទាប ដែលធ្វើអោយរថយន្តកាន់តែយឺត។
ខ្ញុំចាំពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីបើកបរដោយគ្មានឆ្នុកខ្ញុំព្យាយាមចុចឈ្នាន់ហ្គាសដោយរលូនឬបញ្ចេញវាបន្តិច - នៅលើ "មនុស្សយន្ត" មុនដែលវាបានជួយហើយការបញ្ជូនបានផ្លាស់ប្តូរ។ ហើយនៅទីនេះវាប្តូរបន្ទាប់មកទេ។ មនុស្សយន្តគិតទោះបីជាវាគ្រាន់តែបន្ថយល្បឿនហើយបន្ទាប់មកសម្រេចចិត្តបង្កើនល្បឿន។ ទោះយ៉ាងណាប្រអប់នេះអាចប្រែប្រួលបានហើយមិនយូរប៉ុន្មានយើងបានប្រើវាតិចឬច្រើន។ លើសពីនេះទៀតមានប៊ូតុងអេកូ - ជាមួយនឹងការចុចរបស់វាឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនកាន់តែមានភាពរសើបហើយ "រ៉ូបូត" បានចាប់ផ្តើមភ្ជាប់ឧបករណ៍មុន។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងរបៀបសម្រាកអ្នកនឹងមិនបង្កើនល្បឿនលឿនទេប៉ុន្តែសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមមុតស្រួចអ្នកអាចប្តូរទៅការគ្រប់គ្រងដោយដៃ។
ប៉ុន្តែនេះគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយទៀត: ខ្ញុំចង់ឆ្ពោះទៅមុខប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញរមៀលត្រឡប់មកវិញ។ Easy'R បានបំពានច្បាប់ដំបូងនៃមនុស្សយន្តហើយស្ទើរតែធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ូតូដែលឈរពីក្រោយដោយអសកម្មរបស់វា។ នៅពេលនេះប្រអប់បំពេញនូវច្បាប់ទី ៣ នៃមនុស្សយន្ត៖ វាថែរក្សាសុវត្ថិភាពរបស់ខ្លួនថែរក្សាក្ដាប់។
ក្រោយមកទៀតនៅក្នុងការសន្ទនាជាមួយអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន Renault ខ្ញុំបានដឹងថាប្រព័ន្ធស្ថេរភាព Stepway ដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនជាជំរើសមួយផ្ទុកឡាននៅពេលចាប់ផ្តើមប៉ុន្តែប្រសិនបើមានការកើនឡើងលើសពី 4 ដឺក្រេ។ ប្រសិនបើតិចជាងបួន, បន្ទាប់មករថយន្តនឹងរមៀលចេញប៉ុន្តែមិនឆ្ងាយទេ។ យោងតាមលោក Nikita Gudkov អ្នកឯកទេសខាងលក្ខណៈសម្បត្តិអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់នាយកវិស្វកម្មក្រុមហ៊ុន Renault Russia បានបញ្ជាក់ថាការបញ្ជូននេះគឺត្រូវនឹងលក្ខខណ្ឌរបស់រុស្ស៊ី។ ការជាន់ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនគឺមានប្រយោជន៍នៅពេលមានរំកិលឬទឹកកកនៅក្រោមកង់។ លើសពីនេះទៀតសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាពការបញ្ជូននឹងមិនផ្លាស់ប្តូរនៅជ្រុងតឹងទេក្នុងល្បឿនលឿន។
វាជាការអាណិតមួយដែលអ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍វិជ្ជមានទាំងអស់នេះនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់។ នោះគឺជាការរង់ចាំសម្រាប់រដូវរងារនិងជិះស្គីព្រិលនៅម៉ូស្គូដើម្បីចេញពីពួកគេក្នុងការលោត។ ពួកគេនិយាយថាវាសាមញ្ញណាស់ជាមួយ "រ៉ូបូត" ។ នៅប្រទេសហូឡង់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់ហ្គែរស្គីហាក់ដូចជាមិនសមហេតុសមផលទាំងស្រុងទេ។ ហើយពិតណាស់មួយថ្ងៃមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរាប់អានមិត្តភ័ក្រជាមួយ Easy'R ទេរៀនធ្វើការជាមួយហ្គាសកាន់តែឆ្ងាញ់ហើយពេលឈរឡើងខ្ពស់រឹតបន្តឹងហ្វ្រាំងដៃ។
ប៉ុន្តែតើក្រុមហ៊ុន Renault មិនយល់ច្រឡំទេក្នុងការពឹងផ្អែកលើប្រអប់លេខរ៉ូបូត? ជាការពិតណាស់រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះរថយន្តញាស់តូចនិងរថយន្តស្ព័រដ៏មានអានុភាពត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនបែបនេះប៉ុន្តែ "រ៉ូបូត" មានលក្ខណៈស្រស់ស្អាតនិងមិនគួរឱ្យទុកចិត្តជាមួយនឹងការតោងមួយដែលទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះមិនល្អ។
ក្រុមហ៊ុន Renault និយាយថាការបញ្ជូនថ្មីអាចទុកចិត្តបានអ្នកធ្វើចរន្តអគ្គិសនីមិនខ្លាចសាយសត្វមិនដូចអេឡិចត្រូនិចធារាសាស្ត្រទេ។ ហើយក្ដាប់ Easy'R ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានាដូចគ្នានឹងក្ដាប់“ មេកានិច” - ៣០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រថយន្តទាំងនេះគ្របដណ្ដប់លើចម្ងាយសាកល្បងជាង ១២ ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រហើយ Sanderos ១០ នាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ីមូស្គូរយៈពេល ៦ ខែ។ អ្នកបើកតាក់ស៊ីដែលបានទៅ CAP បានដំបូងស្រែកប្រអប់ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកពួកគេបានប្រើវា។ ហើយអ្នកស្រឡាញ់ "ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ" បុរាណមិនចូលចិត្ត Easy'R ទេ។ ក្រុមហ៊ុន Renault ក៏ជឿជាក់ផងដែរថាមនុស្សម្នាក់ដែលបើកបររថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទំនងជាមិនប្តូរទៅជា“ រ៉ូបូត” ទេ។
ក្រុមហ៊ុនមើលឃើញអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងជាអ្នកទិញរថយន្តដ៏សំខាន់ជាមួយនឹងប្រអប់ថ្មី - ជារៀងរាល់ឆ្នាំពួកគេនៅក្មេង ហើយមានស្ត្រីកាន់តែច្រើនឡើងក្នុងចំណោមពួកគេ។ អ្នកបើកបរបែបនេះទំនងជាមិនអាចគ្រប់គ្រង "មេកានិច" បានល្អទេ ហើយ Easy'R នឹងជួយគាត់។ លើសពីនេះទៀតតម្លៃនៃការលួងលោមគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកទិញ Logan និង Sandero ។ ហើយបន្ទាប់ពី Lada ជនជាតិបារាំងមានការផ្តល់ជូនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅលើទីផ្សារ: មនុស្សយន្ត Logan មានតម្លៃចាប់ពី 6 ដុល្លារ Sandero - ពី $ 794 និង Sandero Stepway - ពី $ 7 ។
