Muffler resonator តើវាជាអ្វី?

បើគ្មានប្រព័ន្ធផ្សងដែលមានគុណភាពខ្ពស់រថយន្តទំនើបនឹងមិនខុសពីត្រាក់ទ័រទេ។ បញ្ហាគឺថាម៉ាស៊ីនណាមួយនៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រតិបត្ដិការនឹងបញ្ចេញសំលេងខ្លាំង ៗ ចាប់តាំងពីការផ្ទុះកើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងរបស់វាដោយសារតែម៉ាស៊ីនដែលវិល។

លើសពីនេះទៅទៀតថាមពលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺអាស្រ័យទៅលើភាពខ្លាំងនៃអតិសុខុមទស្សន៍តូចៗទាំងនេះ។ ចាប់តាំងពីការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់បង្កើតបានជាសារធាតុហ្គាសដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់និងកំដៅច្រើនរថយន្តនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពិសេសសម្រាប់យកឧស្ម័នចេញពីម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍របស់វារួមមានធាតុជាច្រើនស្រដៀងនឹងគ្នា។ អំពី muffler и កាតាលីករ ត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅក្នុងការពិនិត្យដាច់ដោយឡែក។ ឥឡូវចូរយើងពិចារណាពីលក្ខណៈពិសេសនៃឧបករណ៍បន្លឺសំឡេង។

តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍សូរសេម្លង?

ផ្នែកខាងក្រៅឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងប្រហាក់ប្រហែលនឹងកំណែតូចជាងនៃឧបករណ៍ចាប់មេ។ ផ្នែកនេះមានទីតាំងនៅដើមយានយន្តហត់នឿយនៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបំលែងកាតាលីករ (ប្រសិនបើមាននៅលើម៉ូដែលឡានជាក់លាក់) ។

ផ្នែកត្រូវបានធ្វើពីដែកថែបដែលត្រូវតែទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ហ្គាសចេញពីម៉ាស៊ីនផ្សែងម៉ាស៊ីនគឺក្តៅខ្លាំងហើយហូរមិនទៀងទាត់។ ឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងគឺជាធាតុដំបូងមួយក្នុងការធ្វើអោយស្ថេរភាពនៃផ្សង។ ផ្នែកផ្សេងទៀតទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្អាតផលិតផលចំហេះឬផ្ទុយទៅវិញដើម្បីបន្សាបពួកវាឧទាហរណ៍នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះគឺជាតម្រងភាគល្អិតហើយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងភាគច្រើនម៉ាស៊ីនបំលែងកាតាលីករ។

ដោយសារតែហ្គាសដែលឆេះមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ម៉ាស៊ីនឆ្លុះឡានត្រូវបានធ្វើពីដែកដែលអាចទប់ទល់នឹងកំដៅខ្ពស់ប៉ុន្តែមិនខូចឬបាត់បង់កម្លាំងរបស់វាឡើយ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការលេចចេញនូវសំលេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង

ជាមួយនឹងការមកដល់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដំបូងបញ្ហានៃការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននិងការបន្សុទ្ធផ្សែងបានក្លាយទៅជាស្រួច។ ដំបូងប្រព័ន្ធផ្សងមានរចនាសម្ព័ន្ធបឋមប៉ុន្តែយូរ ៗ ទៅដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធធាតុជំនួយផ្សេងៗត្រូវបានបន្ថែមទៅវា។

នៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃទសវត្សឆ្នាំ ១៩០០ អំពូលដែកតូចមួយដែលមានប៉ោងប៉ោងត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សែងដែលប្រឆាំងនឹងឧស្ម័នក្តៅដែលបានវាយប្រហារដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃសំលេងរំខាន។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើបឧបករណ៍ឆ្លុះមានរាងនិងការរចនាខុសគ្នា។

តើវាសម្រាប់អ្វី?

មុខងារសំខាន់នៃធាតុនេះដូចជាឧបករណ៍បំលែងកំដៅគឺដើម្បីកាត់បន្ថយកំរិតសំលេងរំខាននិងបង្វែរលំហូរខាងក្រៅតួរថយន្ត។ ឧស្ម័នដែលឆេះនៅច្រកចេញពីម៉ាស៊ីនមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដូច្នេះវត្តមាននៃផ្នែកសំពីងសំពោងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយសូចនាករនេះទៅតម្លៃដែលមានសុវត្ថិភាព។ នេះនឹងរារាំងមនុស្សដែលដើរជិតបំពង់ផ្សែងរបស់យាន។

ចរិតថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនគឺអាស្រ័យលើឧបករណ៍របស់ម៉ាស៊ីនកំដៅតូច។ សម្រាប់ហេតុផលនេះការលៃតម្រូវរថយន្តស្ព័រក៏រួមបញ្ចូលទាំងការធ្វើទំនើបកម្មនៃផ្នែកហត់នឿយនេះផងដែរ។ ម៉ូឌែលខ្លះនៃឧបករណ៍ឆ្លុះត្រូវបានចូលរួមក្នុងការសំអាតផ្សែងពីសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដែលមាននៅក្នុងលំហូរ។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង resonator និង muffler មួយ?

ធាតុទាំងពីរត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងគំនិតនៃប្រព័ន្ធផ្សងដែលត្រូវបានកែសម្រួល។ នេះមានន័យថាវិមាត្រនៃធាតុបុគ្គលនិងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឡានជាក់លាក់មួយ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះការដំឡើងផ្នែកផលិតនៅផ្ទះជារឿយៗធ្វើឱ្យខូចដល់ប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពល។

ទោះបីជាមុខងារស្រដៀងគ្នានេះ resonator និង muffler គឺជាធាតុផ្សេងគ្នា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងតែងតែនៅជិតម៉ូទ័រ។ វាមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការកាត់បន្ថយការលោត និងធ្វើឱ្យសំឡេងរំខានប្រេកង់ទាប។ ភារកិច្ចរបស់ muffler សំខាន់គឺការសម្ងួតចុងក្រោយ និងភាពត្រជាក់នៃឧស្ម័នផ្សង។ សូមអរគុណដល់ការនេះ សំឡេងហត់នឿយនៃប្រព័ន្ធផ្សងបុរាណមិនរំខានត្រចៀករបស់មនុស្សឡើយ។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិនៃការ resonator នេះ

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការហ្គាសក្តៅចូលបំពង់ផ្សែងពីស៊ីឡាំងតាមរយៈវ៉ាល់។ ស្ទ្រីមត្រូវបានបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងបំពង់ខាងមុខហើយចូលក្នុងកាតាលីករក្នុងល្បឿនលឿន។ នៅដំណាក់កាលនេះសារធាតុពុលដែលបង្កើតជាឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានបន្សាប។

លើសពីនេះទៀតលំហូរនេះ (ហើយវានៅតែមិនមានពេលវេលាដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់និងបន្ថយល្បឿន) ចូលក្នុងធុងរបស់ម៉ាស៊ីនក្រឡុកតូច។ សីតុណ្ហាភាពហត់នឿយនៅក្នុងអង្គភាពនេះនៅតែឡើងដល់ជាង ៥០០ អង្សាសេ។

នៅក្នុងបែហោងធ្មែញរបស់ឧបករណ៍ឆ្លុះគឺមានភាគថាសជាច្រើននិងបំពង់ដែលបែកខ្ញែកត្រូវបានតំឡើងទល់មុខជញ្ជាំងនៃស្ពានទាំងនេះ។ នៅពេលដែលឧស្ម័នចូលក្នុងបន្ទប់ទីមួយពីបំពង់មេទឹកហូរចូលមកលើស្ពានហើយត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីវា។ លើសពីនេះទៀតគាត់ត្រូវប្រឈមមុខនឹងផ្នែកថ្មីនៃឧស្ម័នផ្សងហើយផ្នែកមួយនៃបរិមាណចូលតាមបំពង់ដែលបែកខ្ញែកចូលក្នុងបន្ទប់បន្ទាប់ដែលដំណើរការស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើង។

នៅពេលដែលបំពង់ផ្សែងចូលក្នុងធុងទឹកហូរលាយនិងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលជាច្រើននៃការឆ្លុះបញ្ចាំងពីលើស្ពានការស្រូបយករលកសំឡេងកើតឡើងហើយឧស្ម័នត្រជាក់បន្តិចម្តង ៗ ។ បនា្ទាប់មកវាចូលក្នុងប្រដាប់ផ្លាប់សំខាន់ៗតាមរយៈបំពង់ផ្សែងដែលដំណើរការដូចគ្នាកើតឡើងតែជាមួយចំនួនដំណាក់កាលជាច្រើនប៉ុណ្ណោះ។ ភាពត្រជាក់ចុងក្រោយនៃឧស្ម័ននិងស្ថេរភាពនៃរលកសំឡេងកើតឡើងនៅក្នុងវា។

ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនគឺអាស្រ័យលើធាតុផ្សំនៃធាតុនេះ។ ភាពធន់នឹងបំពង់ផ្សែងកាន់តែទាបឧស្ម័នផ្សែងកាន់តែត្រូវបានយកចេញពីស៊ីឡាំងដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរណារវិលកាន់តែងាយស្រួលហើយវាមិនចាំបាច់ប្រើថាមពលខ្លះដើម្បីយកផលិតផលចំហេះចេញទេ។ លក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធហត់នឿយកីឡា។ សម្រាប់ហេតុផលនេះម៉ាស៊ីនទាំងនេះមានសម្លេងខ្លាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយផ្នែកនេះមិនអាចត្រូវបានដកចេញពីប្រព័ន្ធទាំងស្រុងទេព្រោះរថយន្តនឹងមិនមានភាពរឹងមាំទេបើគ្មានប្រព័ន្ធផ្សង។

ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធហត់នឿយនិងឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងត្រូវបានពិពណ៌នាដាច់ដោយឡែកនៅក្នុងវីដេអូនេះ៖

ទ្រឹស្តីអាយអាយអាយផ្នែកទី ២ ៈការដោះលែង - ពីងពាងទៅក្រៅ

តើអាត្ម័នមានអ្វីខ្លះ?

អាស្រ័យលើម៉ូដែលគ្រឿងបន្លាស់នឹងមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួន - អ្នកផលិតកំពុងអភិវឌ្ឍការកែប្រែផ្សេងៗ។ ផ្លុំឆ្លុះមានអង្គជំនុំជម្រះជាច្រើនដែលបំបែកដោយភាគថាសដែក។ ធាតុទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថាឆ្លុះបញ្ចាំង។ ពួកវាអនុវត្តមុខងារសំខាន់មួយ - ពួកគេបន្ថយលំហូរផ្សងហើយធ្វើឱ្យវាកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់។

ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់ (ក្នុងករណីខ្លះមានការបំផ្លាញ) តាមរយៈលំហូរចូលក្នុងបន្ទប់បន្ទាប់។ ម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានផលិតប្រហោងទាំងស្រុងរីឯខ្លះទៀតមានត្រានៅចន្លោះអង្គជំនុំជម្រះនិងបំពង់ដែលមិនអាចឆេះចេញបានទោះបីហ្គាសផ្សែងចេញមកពីអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះម៉ាស៊ីនក៏ដោយ។ សម្ភារៈនេះផ្តល់នូវការជ្រលក់បន្ថែមនៃរលកសំឡេង។

ប្រភេទនៃ resonators

អ្នកផលិតប្រើការរចនាច្នៃប្រឌិតថ្មីរបស់ពួកគេដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំដែលបានបង្កើតនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងរបស់រថយន្តខណៈពេលដំណាលគ្នានេះធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធផលិតសម្លេងរំខានអប្បបរមា។ ការប៉ុនប៉ងជាប់លាប់ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងដំណើរការម៉ាស៊ីននិងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធហត់នឿយបានបណ្តាលឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងច្រើននៃឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត។

ភាពខុសគ្នាបែបនេះគឺពិបាកក្នុងការបែងចែកប្រភេទដូច្នេះនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះយើងនឹងលើកឡើងតែពីរប្រភេទនៃឧបករណ៍ឆ្លុះ៖

• សម្រាប់ម៉ូទ័រពីរផ្នែកគឺជាផ្នែកមួយនៃការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។ នៅពេលម៉ូទ័របែបនេះកំពុងដំណើរការអង្គភាពថាមពលក៏យកផ្នែកខ្លះនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនឆេះចេញផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកដកចេញពីឧបករណ៍បញ្ចេញផ្សែងនេះនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ចរិតថាមពលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងហើយក្នុងទិសដៅកាត់បន្ថយកម្លាំងរុញច្រាននិងបង្កើនភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់អង្គភាព។
• ចំពោះម៉ាស៊ីនដែលមានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលចំនួនបួនវត្តមាននៃឧបករណ៍រំonកផ្ទុយទៅវិញអាចកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព (ក្នុងករណីខ្លះការវាស់វែងបង្ហាញពីភាពខុសគ្នា ១៥ ភាគរយ) ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយសូចនាករបរិស្ថានធ្លាក់ចុះ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះការធ្វើទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធហត់នឿយនៃរថយន្តស្ព័រមិនរាប់បញ្ចូលវត្តមានរបស់ឧបករណ៍បញ្ចេញសំឡេងឬអាណាឡូកលំហូរដោយផ្ទាល់ (ឧទាហរណ៍កាន់តែខ្លាំង) ត្រូវបានតំឡើងជំនួស។

ឧបករណ៍បំលែងចរន្តផ្ទាល់

អ្នកចូលចិត្តកែសំរួលរថយន្តដាក់ធាតុមិនស្តង់ដារផ្សេងៗនៅលើរថយន្តរបស់ពួកគេ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូររបៀបនៃអង្គភាពថាមពល ឬសម្រាប់តែការផ្លាស់ប្តូរសូរស័ព្ទប៉ុណ្ណោះ។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធផ្សង អាំងវឺតទ័រលំហូរដោយផ្ទាល់ផ្លាស់ប្តូរសំឡេងនៃប្រព័ន្ធផ្សង និងផ្លាស់ប្តូរប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនបន្តិច។

អាំងវឺតទ័រលំហូរដោយផ្ទាល់គឺជាអំពូលដែកដោយគ្មានអង្គជំនុំជម្រះដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងដូចនៅក្នុងករណីនៃ resonators បុរាណ។ តាមពិតនេះគឺជាបំពង់ធម្មតាដែលមានអង្កត់ផ្ចិតកើនឡើង (ដើម្បីបង្កើនកម្រិតសំឡេងនៃប្រព័ន្ធផ្សងនិងធ្វើឱ្យសំឡេងប្រេកង់ខ្ពស់សើម) និងជាមួយជញ្ជាំង perforated ។

ការត្រួតពិនិត្យមុខងារ

នៅពេលដែល resonator បរាជ័យ វាអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាដូចខាងក្រោម:

• មានក្លិននៃឧស្ម័នផ្សងនៅក្នុងកាប៊ីន;
• សំឡេងរោទិ៍លេចឡើង;
• ផ្សែង​ចេញ​ពី​ក្រោម​ដូច​ជា​បំពង់​ផ្សែង។

នៅពេលដែលយ៉ាងហោចណាស់មានសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមសញ្ញាទាំងនេះលេចឡើង អ្នកត្រូវមើលនៅក្រោមឡាន ហើយពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ resonator ។ ក្នុងករណីជាច្រើនការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញគឺគ្រប់គ្រាន់ (ពាងត្រូវបានដុតចេញ) ។ នេះគឺជាបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយ resonator ដើម្បីរកមើល:

1. ដាននៃការជ្រៀតចូលនៃច្រែះ (វាលេចឡើងដោយសារតែការទំនាក់ទំនងថេរនៃ resonator ជាមួយនឹង reagents ឈ្លានពានដែលត្រូវបានប្រោះនៅលើផ្លូវឬដោយសារតែផលប៉ះពាល់);
2. រន្ធដែលបណ្តាលមកពីការឆេះដែក។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលឥន្ធនៈមិនទាន់ឆេះត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។
3. ការខូចខាតមេកានិច - លេចឡើងដោយសារតែការបើកបរមិនប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើផ្លូវរដិបរដុប។

ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យរបស់ resonator មិនបានផ្តល់លទ្ធផលទេ ហើយ flask rumbles យ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ motor នោះបញ្ហាគឺនៅក្នុង flask ។ ក្នុងករណីនេះ ភាគថាសមួយអាចរលត់ ឬបែហោងធ្មែញមួយអាចស្ទះ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន នៅដំណាក់កាលដំបូង ឧបករណ៏ខូចអាចជួសជុលបានដោយការផ្សារ ប៉ុន្តែប្រសិនបើបញ្ហាចាប់ផ្តើម នោះផ្នែកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។

រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ Resonator

ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សំលេងរោទិ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងគឺជាឧបករណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបានដែលកាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់ឡានក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីននិងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តឆ្លងកាត់ការសាកល្បងបរិស្ថាន។

ប្រសិនបើឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងបរាជ័យវាអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រ។ គ្រឿងបន្លាស់នេះគឺមិនអាចបំបែកបានទេដូច្នេះក្នុងករណីមានបញ្ហាមិនត្រឹមត្រូវវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាថ្មី។

ការបែកបាក់ភាគច្រើនត្រូវបានរកឃើញដោយសម្លេងនិងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ។ នេះគឺជាការបរាជ័យសំលេងទូទៅបំផុត៖

• សំឡេងរញ៉េរញ៉ៃនៅពេលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការ។ នេះច្រើនតែដូចផ្នែកដែកប៉ះគ្នា។ មូលហេតុ - ការឆ្លុះបញ្ចាំងឬបំពង់នៅខាងក្នុងអាចឆេះចេញ;
• ការហត់នឿយខ្លាំងនិងមិនច្បាស់ - រាងកាយឆេះចេញឬស្អុយរលួយ។ នេះជាលទ្ធផលនៃការផ្សារដែកដែលមានគុណភាពអន់ឬការតភ្ជាប់បំពង់មិនល្អ។
• ម៉ូទ័របាត់បង់ថាមពលភ្លាមៗ - នៅខាងក្នុងកំប៉ុងទាំងវាខូចទ្រង់ទ្រាយឬផ្នែកមួយបានដាច់ដែលរារាំងការឆ្លងកាត់ឧស្ម័នផ្សង។

ប្រសិនបើសម្លេងនៃប្រព័ន្ធហត់នឿយបានផ្លាស់ប្តូរនោះមានតែការសន្និដ្ឋានមួយទេ - បញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍សំលេងរោទិ៍រឺនៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងមេហើយផ្នែកត្រូវការជំនួស

បញ្ហា Resonator ទូទៅ

ខាងក្រោម​នេះ​ជា​បញ្ហា​និង​ដំណោះ​ស្រាយ​របស់​ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង​ទូទៅ​បំផុត៖

ដំណើរការ​ខុសប្រក្រតី	មូលហេតុ	របៀបជួសជុល
សំឡេងខ្លាំងមួយត្រូវបានឮខណៈពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការ។	ឧបករណ៍បំពងសម្លេងមិនទប់ទល់នឹងភារកិច្ចរបស់វាទេ - វាមិនធ្វើឱ្យរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ទេ។ នេះច្រើនតែបណ្តាលមកពីការថយចុះសម្ពាធនៃដប (ផ្សារដែកបានដាច់ ឬជញ្ជាំងខាងក្រៅបានឆេះ)	ភ្ជាប់ការខូចខាតប្រសិនបើវាតូច។ ករណីអាក្រក់បំផុត ជំនួសផ្នែក។
ការជជែក និងសំលេងរំខានផ្សេងៗដែលចេញមកពីឧបករណ៍បំពងសំឡេង	ភាគច្រើនទំនងជា បែហោងធ្មែញមួយបានឆេះចេញ ឬភាគថាសបានរលំ	ជំនួសផ្នែក
កាត់បន្ថយថាមពលម៉ូទ័រ	ឧបករណ៍បំពងសំឡេងបានផ្ទុះឡើង។ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់នេះ អ្នកត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធផ្សង ក៏ដូចជាប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ យន្តការចែកចាយឧស្ម័ន និងសមាសភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។	បើអាចធ្វើបាន សូមសម្អាតឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ បើមិនដូច្នោះទេផ្នែកត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ resonators ទទួលរងពីការច្រេះ, ដោយសារតែផ្នែកនេះគឺនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងថេរជាមួយសំណើមនិងកខ្វក់។ គ្មានភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការច្រេះដែលអាចជួយការពារច្រែះទេ ពីព្រោះភ្នាក់ងារទាំងអស់ឆេះនៅពេលម៉ូទ័រដំណើរការ (ឧបករណ៍បញ្ចេញកំដៅឡើងក្តៅខ្លាំង)។

ដើម្បីបងា្ករការបង្កើតច្រែះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានព្យាបាលដោយថ្នាំ primer ធន់នឹងកំដៅពិសេស ហើយពួកវាត្រូវបានផលិតពីដែកធម្មតា។ វាក៏មានម៉ូដែលធ្វើពីដែកអាលុយមីញ៉ូមផងដែរ - ជម្រើសថវិកា ការពារពីសំណើមនិងភាពកខ្វក់ (ស្រទាប់អាលុយមីញ៉ូមនៅលើដែក) ។

ជម្រើសដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនិងក្នុងពេលតែមួយមានតម្លៃថ្លៃគឺ resonator ដែកអ៊ីណុក។ ជាការពិតណាស់ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗ ផ្នែកនេះពិតជានឹងឆេះ ប៉ុន្តែវាកើតឡើងច្រើនដងនៅពេលក្រោយ។

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកដកឧបករណ៍បំពងសំឡេងចេញ

ទោះបីជាអ្នកគាំទ្រនៃសម្លេងស្រួចនៃបំពង់ផ្សែងធ្វើការនិងដំឡើងប្រព័ន្ធផ្សងដោយផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យយក resonator ចេញដោយសារតែ:

1. ប្រតិបត្តិការកាន់តែខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធផ្សង (សំឡេងខ្លាំងពេក) ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបើកបរក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។
2. ការបរាជ័យនៃការកំណត់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពលដែលក្នុងករណីភាគច្រើននាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសប្រមាណ;
3. ការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ muffler សំខាន់ព្រោះវានឹងទទួលបានឧស្ម័នផ្សងក្តៅពេកនិង pulsating យ៉ាងខ្លាំង;
4. ការរំលោភលើការចែកចាយរលកឆក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដែលនឹងនាំឱ្យបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន។

ការបោះបង់ចោល resonator បុរាណត្រូវតែរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការធ្វើទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធផ្សងទាំងមូលដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងការជំនួសផ្នែកដែលខូច។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើឧបករណ៍បំពងសំឡេងសម្រាប់អ្វី? វាគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធផ្សងរបស់រថយន្ត។ resonator កាត់បន្ថយកម្រិតនៃសំលេងរំខាន និង pulsation នៃឧស្ម័នផ្សង (ពួកវា resonate នៅក្នុងបែហោងធ្មែញរបស់វាដូចជានៅក្នុងបន្ទប់អេកូ) ។

តើ resonator ប៉ះពាល់ដល់សំឡេងយ៉ាងដូចម្តេច? នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ឧស្ម័នហត់នឿយត្រូវបានច្រានចេញពីវាជាមួយនឹងកម្លាំងបែបនេះ ដែលវាត្រូវបានអមដោយការថ្លង់។ Resonator កាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខាននៅក្នុងដំណើរការនេះ។

តើឧបករណ៍បំពងសំឡេង និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងសម្រាប់អ្វី? បន្ថែមពីលើសំឡេងសើម ឧបករណ៍បញ្ចេញសំឡេង និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងផ្តល់ភាពត្រជាក់នៃឧស្ម័នផ្សង (សីតុណ្ហភាពរបស់វាអាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីនអាចឡើងដល់ 1000 ដឺក្រេ)។