ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមរថយន្តអគ្គិសនី៖ ផ្នែក A – យានជំនិះតូចបំផុត [ខែធ្នូ 2017]

តើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នឹង​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ដោយ​សាក​ម្តង? តើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​មាន​កម្រិត​ប៉ុន្មាន​មុន​ពេល​អស់​ថ្ម​? តើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ប្រើ​ថាមពល​ប៉ុន្មាន​ដើម្បី​បើកបរ? នេះជាការវាយតម្លៃរបស់ EPA និងការគណនារបស់អ្នកកែសម្រួល www.elektrowoz.pl ។

មេដឹកនាំនៃជួរ: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017) ។

តាមជួរ អ្នកដឹកនាំដែលគ្មានជម្លោះគឺ BMW i3 ។ (ឆ្នូតពណ៌ខៀវ) ជាពិសេសក្នុងឆ្នាំ 2018 ចុងក្រោយ។ ទោះបីជាមានថាមពលថ្មដូចគ្នាក៏ដោយ ក៏រថយន្ត BMW i3 ថ្មីនេះ ធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 10-20 ភាគរយបន្ថែមទៀត គីឡូម៉ែត្រដោយសាកម្តង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតយកកៅអីទាំងអស់នៅលើផ្លូវដើរ។

Fiat 500e ក៏ដំណើរការល្អផងដែរ។ (ឆ្នូតពណ៌ស្វាយ) ជាមួយនឹងថ្ម 24 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (kWh) ដែលទោះជាយ៉ាងណាគួរចងចាំថាវាមិនមានលក់ ឬផ្តល់សេវានៅអឺរ៉ុបទេ។ វាមានតម្លៃទិញតែនៅពេលដែលតម្លៃរថយន្តទាបខ្លាំងដែលការបែកបាក់ដែលអាចកើតមាននឹងមិនច្រៀកសក់ទាំងអស់ចេញពីក្បាលរបស់អ្នក។ ធាតុបន្ទាប់ - ក៏មិនមាននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញដែរ - គឺ Chevrolet Spark EV ។... រថយន្តដែលនៅសេសសល់មើលទៅគួរឱ្យភ័យខ្លាចប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះ: រថយន្តអគ្គិសនីធ្វើដំណើរពី 60 ទៅ 110 គីឡូម៉ែត្រដោយសាកម្តង។

បើនិយាយពីទំហំកាប៊ីន រថយន្ត VW e-up អាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ BMW i3 ប៉ុន្តែចម្ងាយ 107 គីឡូម៉ែត្រនឹងធ្វើឱ្យមានការភ័យខ្លាចសូម្បីតែអ្នកគាំទ្រដ៏ធំបំផុតរបស់ម៉ាក Volkswagen៖

ការវាយតម្លៃយានជំនិះតូចបំផុតដោយអនុលោមតាមនីតិវិធី EPA ដែលមានន័យថាវានៅជិតនឹងកម្មវិធីពិត។ Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn និង Citroen C-Zero ត្រូវបានបង្ហាញជាពណ៌ទឹកក្រូច ព្រោះវាជារថយន្តដូចគ្នា។ យានជំនិះដែលមិនមាន ប្រកាស និងគំរូត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រាក់ លើកលែងតែ e.GO (2018) ដែលកំពុងស្វែងរកអ្នកទិញរួចហើយនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (គ) www.elektrowoz.pl

ចិន Zhidou D2 (ឆ្នូតពណ៌លឿង) ផលិតនៅប្រទេសប៉ូឡូញ ក៏មិនដំណើរការល្អដែរ។ ក្នុងការសាកម្តង រថយន្តនេះគ្របដណ្តប់បានត្រឹមតែ 81 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដែលសូម្បីតែរថយន្ត Mitsubishi i-MiEV ដែលមានទំហំដូចគ្នា។

តើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​តូច​ឆេះ​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន? ចំណាត់ថ្នាក់ថាមពល

អ្នកដឹកនាំការបើកបរដែលសន្សំសំចៃប្រេង៖ 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

នៅពេលអ្នកផ្លាស់ប្តូរការវាយតម្លៃ និងគិតពីការប្រើប្រាស់ថាមពលជាជាងសមត្ថភាពថ្ម ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ អ្នកដឹកនាំដែលគ្មានជម្លោះនៅទីនេះគឺ Citroen C-Zero ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលត្រឹមតែ 14,36 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង 1,83 លីត្រ។

"របស់យើង" Geely Zhidou D2 ក៏មានឥរិយាបថល្អជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ 14,9 kWh ។ រថយន្តដែលនៅសល់មានថាមពលពី 16 ទៅ 20 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវនឹងតម្លៃនៃការដុតសាំង 2-3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

រថយន្តអគ្គិសនី VW e-Up ស្ថិតនៅជិតកណ្តាលតុជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រហែល 17,5 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវនឹង 2,23 លីត្រនៃប្រេងសាំងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ រឿងមួយទៀតគឺថានៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Auto Bilda រថយន្តដំណើរការកាន់តែអាក្រក់:

> តើរថយន្តអគ្គិសនីមានប៉ុន្មានក្នុងរដូវរងា [TEST Auto Bild]

តើយើងគណនាជួរដោយរបៀបណា?

ជួរទាំងអស់គឺអនុលោមតាមនីតិវិធីរបស់ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានអាមេរិក ដោយសារពួកវាតំណាងឱ្យជួរជាក់ស្តែងនៃរថយន្តអគ្គិសនីដោយគិតថ្លៃតែមួយ។ យើងមិនអើពើនឹងទិន្នន័យរបស់ NEDC ដែលផ្តល់ដោយអ្នកផលិតទេព្រោះវាត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងខ្លាំង។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖