សាកល្បង Renault ZOE: អេឡិចត្រុងឥតគិតថ្លៃ

ក្រុមហ៊ុន Renault មានបំណងផលិតរថយន្តអេឡិចត្រូនិកចំនួន ៤ គ្រឿងនៅចុងឆ្នាំ ២០១២ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុន Auto Motor und Sport មានឱកាសកោតសរសើរចំពោះគុណភាពរបស់រថយន្ត Zoe ។

ប្រវែងនៃគម្របខាងមុខអាចខ្លីជាងនៅពេលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចហ្សូវត្រូវការកន្លែងទំនេរតិចជាងម៉ាស៊ីនចំហេះដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមអ្នករចនាម៉ូដគំរោងអេហ្សិលប្រូនបានចេតនាមិនអោយបង្កើតគំរូមិនស្តង់ដារនិងរូបរាងពណ៌បៃតង។ យោងទៅតាមគាត់ "ការផ្លាស់ប្តូរពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅការអូសអគ្គិសនីនៅក្នុងខ្លួនវាតម្រូវឱ្យមានភាពក្លាហានច្រើន" ហើយការរចនាមិនត្រូវការការធ្វើតេស្តបន្ថែមសម្រាប់អតិថិជនសក្តានុពលទេ។

ទីតាំងអង្គុយនិងធំទូលាយនៃកំពស់ ៤.០៩ ម៉ែត្រហ្សូក៏ស្របគ្នានឹងអ្វីដែលអ្នករំពឹងចង់បានពីថ្នាក់តូចដែរ។ គ្រឿងកៅអីនីមួយៗមានរាងស្តើងប៉ុន្តែប្លង់កាយវិការរបស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរពេញវ័យចំនួន ៤ នាក់ធ្វើដំណើរបានស្រួល។ ជាមួយនឹងបរិមាណអប្បបរមាជិត ៣០០ លីត្រត្រុងឡានអគ្គិសនីផ្ទុកប្រហែលនឹងត្រកូល Clio ។

អ្វីដែលលេខនិយាយ

មិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង។ បន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺជ្រើសរើសទីតាំង "D" នៅលើឧបករណ៍បញ្ជាកុងសូលកណ្តាល ហើយចុចខាងស្តាំនៃឈ្នាន់ទាំងពីរដើម្បីចាប់ផ្តើម។ ថាមពល 82 hp ហើយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 222 Nm អាចរកបានតាំងពីដំបូង ដែលបណ្តាលឱ្យមានគំរូដើមដែលមានឥរិយាបថលឿន។ យោងតាមផែនការរបស់វិស្វករជនជាតិបារាំងការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងកំណែផលិតកម្មដែលដល់ឆ្នាំ 2012 គួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលប្រាំបីវិនាទី - ជាតម្រូវការជាមុនដ៏ល្អសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ជោគជ័យនៃការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយ និងអាកប្បកិរិយាប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវចំពោះបរិស្ថាន។

ដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមារបស់គំរូត្រូវបានកំណត់ដោយចេតនានៅ 135 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយសារចាប់ពីពេលនោះមក ការប្រើប្រាស់ថាមពលចាប់ផ្តើមកើនឡើងមិនសមាមាត្រជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើង។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះ កំណែផលិតកម្មរបស់ Zoe នឹងបាត់បង់ដំបូលកញ្ចក់។ Brown បាននិយាយថា "ការបន្ថែមកញ្ចក់មានន័យថាកំដៅរាងកាយបន្ថែម ហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលប្រើថាមពលគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីគួរតែដំណើរការញឹកញាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" Brown បាននិយាយថា។ យ៉ាងណាមិញ ក្រុមហ៊ុន Renault សន្យាថាផលិតកម្ម Zoe នឹងធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 160 គីឡូម៉ែត្រ ដោយការសាកថ្មតែមួយដង។

ពេញទៅទទេ

ដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការប្រើប្រាស់ពេលវេលាតិចបំផុតនៃការសាកថ្មលីចូម - អ៊ីយ៉ុងវិស្វករក្រុមហ៊ុន Renault បានផ្តល់ឱ្យហ្សូវនូវសៀគ្វីប្តូរថ្មលឿនស្រដៀងនឹងសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិច (ក៏ត្រូវបានណែនាំដល់ទីផ្សារនៅឆ្នាំ ២០១២) ។ នៅក្នុងប្រទេសដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍ដែលមានស្រាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនេះម្ចាស់នឹងអាចជំនួសអាគុយដែលបានរំសាយដោយថ្មថ្មីក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។ ដំបូងបណ្តាញស្ថានីយ៍បែបនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានសាងសង់នៅអ៊ីស្រាអែលដាណឺម៉ាកនិងបារាំង។

អតិថិជនបារាំងនឹងទទួលបានឯកសិទ្ធិមួយទៀត។ សូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះការឧបត្ថម្ភរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលមានអំណោយផលហ្សែននៅក្នុងប្រទេសបុរសនឹងត្រូវចំណាយត្រឹមតែ ១៥.០០០ អឺរ៉ូខណៈពេលដែលនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់និងប្រហែលជាបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបផ្សេងទៀតវានឹងត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ ២០.០០០ អឺរ៉ូដែលនឹងត្រូវបន្ថែមប្រហែល ៧០ អឺរ៉ូក្នុងមួយខែ។ សម្រាប់ការជួលកោសិកាថ្មដែលតែងតែជាទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។ វាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកត្រួសត្រាយក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីបន្ថែមពីភាពក្លាហានក៏ត្រូវការប្រាក់បំរុងហិរញ្ញវត្ថុធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។

អត្ថបទ: ឌីរីកហ្គុលដេត

រូបថត: ខាលហេហេនហ្សាញ