សាកល្បងបើកបរ Renault Talisman dCi 160 EDC៖ រថយន្តធំ
សាកល្បងដ្រាយវ៍

សាកល្បងបើកបរ Renault Talisman dCi 160 EDC៖ រថយន្តធំ

សាកល្បងបើកបរ Renault Talisman dCi 160 EDC៖ រថយន្តធំ

ការចាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់ឡានតាម៉ាស៊ូតដែលមានឥទ្ធិពលបំផុត

ការផ្លាស់ប្តូរគឺរ៉ាឌីកាល់។ បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍ផ្សេងៗជាច្រើនទសវត្សរ៍និងការប៉ុនប៉ងខ្ជាប់ខ្ជួនដើម្បីបំបែកចរិតប្រពៃណីរបស់វណ្ណៈកណ្តាលអ៊ឺរ៉ុបនិងទស្សនៈដែលមានលក្ខណៈអភិរក្សថែមទៀតរបស់អតិថិជនរបស់ខ្លួននៅឯក្រុមហ៊ុន Renault ពួកគេបានសម្រេចចិត្តបត់យ៉ាងខ្លាំងហើយនិយាយលាលាចំពោះគំនិតនៃរថយន្ត hatchback ដ៏ធំមួយ វាមានផាសុកភាពប៉ុន្តែពិបាកយល់ច្បាស់សម្រាប់សាធារណជនក្នុងការរុករក។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការងាររបស់អ្នករចនាម៉ូដ Laurent van den Akker និងសហការីរបស់គាត់ ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាគ្រោងការណ៍បីភាគបែបប្រពៃណីមិនមែនជាគំនិតអាក្រក់នោះទេ។ រូបរាងបែបឌីណាមិកជាមួយនឹងសមាមាត្រដ៏ស្រស់ស្អាត និងកង់ធំ សំឡេងផ្នែកខាងក្រោយដើមដែលធ្វើអោយមានគំរូរបស់អាមេរិកមួយចំនួន និងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដ៏មានឥទ្ធិពលនៃកម្មសិទ្ធិរបស់ម៉ាកយីហោបារាំងជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គដ៏ប្រណិតជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញាដែលកាន់តែទាក់ទាញ។ ជាចុងក្រោយ ជាមួយនឹងការសង្កត់សំឡេងភ្លឺនៅក្នុងទម្រង់នៃភ្លើងពេលថ្ងៃដែលមានរាងជាលក្ខណៈដែលនៅក្នុងរថយន្ត Renault Talisman ដំណើរការមិនត្រឹមតែនៅផ្នែកខាងមុខប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅខាងក្រោយផងដែរ បំពេញការផ្លាស់ប្តូរឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។

តួល្អបំផុត

ទម្រង់ខាងក្រៅដែលទទួលបានជោគជ័យគឺជាការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយ ប៉ុន្តែពួកគេនៅឆ្ងាយពីមធ្យោបាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពជោគជ័យរយៈពេលវែងនៅក្នុងផ្នែកដែលរកកម្រៃបាន ក៏ដូចជាផ្នែកទីផ្សារប្រកួតប្រជែងផងដែរ។ ការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុន Renault បានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីការពិតទាំងនេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដោយឃ្លាំងអាវុធដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើបដើម្បីគាំទ្រអ្នកបើកបរ និងគុណភាពនៃពហុព័ត៌មាននៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងដែលបានប្រតិបត្តិយ៉ាងរឹងមាំ និងបំពាក់បរិក្ខារយ៉ាងសម្បូរបែប។ ការគ្រប់គ្រងមុខងារ ergonomic ជាមួយនឹងថេប្លេតតម្រង់ទិសបញ្ឈរដ៏ធំ និងកុងសូលកណ្តាលដែលមានទីតាំងងាយស្រួល លុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ប៊ូតុងជាច្រើន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល និងការឡើងលើក៏រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងទិសដៅនេះ ដោយដាក់ Renault TalismandCi 160 នៅក្នុងទីតាំងប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទ្រព្យសម្បត្តិដ៏រឹងមាំបំផុតនៃស្មាតហ្វូនស៊េរីថ្មីនៅក្នុងជួរ Renault គឺពិតជាប្រព័ន្ធដែលលាក់នៅពីក្រោយផ្លាកសញ្ញា '4control' ឆើតឆាយនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ គួបផ្សំជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលអាចកែប្រែបាន រថយន្ត Laguna Coupe ដ៏ល្បី និងដៃចង្កូតសកម្មកម្រិតខ្ពស់នៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ ឥឡូវនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវចរិតលក្ខណៈរបស់រថយន្តនៅពេលចុចប៊ូតុងមួយនៅចំកណ្តាល។ កុងសូល នៅក្នុងរបៀបកីឡា រថយន្តនេះទទួលបានភាពរីករាយមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ប្រតិកម្មនៃចង្កូត និងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ការព្យួររឹងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងការផ្លាស់ប្តូរមុំនៃកង់ក្រោយ (ក្នុងទិសដៅផ្ទុយទៅនឹងផ្នែកខាងមុខរហូតដល់ 70 គីឡូម៉ែត្រ / ។ h និងក្នុងល្បឿនដូចគ្នា) ។ ) រួមចំណែកដល់អាកប្បកិរិយាប្រកបដោយទំនុកចិត្ត និងអព្យាក្រឹតពិសេសនៅក្នុងជ្រុងដែលមានល្បឿនលឿន រួមផ្សំជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ – រង្វង់បត់នៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងស្ងប់ស្ងាត់គឺតិចជាង 11 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងរបៀបលួងលោម សេណារីយ៉ូខុសគ្នាខ្លាំងនឹងលេចចេញ គាំទ្រតាមប្រពៃណីបារាំងដ៏ល្អបំផុត និងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តការលួងលោមអតិបរមា និងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ អមដោយចលនារាងកាយយ៉ាងរីករាយ។ អ្នកប្រើប្រាស់រង្វង់នេះប្រាកដជាពេញចិត្តចំពោះភាពធំទូលាយនៃធុងទឹកដែលមានបរិមាណ 600 លីត្រ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រើម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៦ លីត្រប្រើ Turbo ដែលទើបនឹងបង្កើតថ្មីមានលក្ខណៈពិសេសទាក់ទងនឹងការរចនាឌីស៊ីថាមពលអតិបរិមាគឺឋិតនៅចំកណ្ដាលជួរហើយទំនងជាមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតមួយនៅលើទីផ្សារ។ រួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិកម្មអេឡិចត្រិចប្រាំមួយល្បឿនជាមួយអេឡិចត្រូនិកពីរហ្វ្រាំងរុញ 1,6 Nm របស់វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់នូវសក្ដានុពលសមរម្យនៃរថយន្តដែលមានទំហំ 160 ម៉ែត្រដោយមិនមានភាពតានតឹងសំលេងរំខាននិងរំញ័រ។

គួរកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុន Renault កំពុងធ្វើការភ្នាល់យ៉ាងលំបាកលើការកាត់បន្ថយ - ខ្សែររថភ្លើងមានម៉ាស៊ីន 1,5 ស៊ីឡាំងទាំងស្រុង 1,6 និង 110 លីត្រ ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបី (dCi 130, 160, 150) នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅឯការសម្ពោធទីផ្សារ Renault Talisman ។ នៅដើមឆ្នាំក្រោយ។ ) និងកំណែសាំងចំនួនពីរ (TCe 200, XNUMX) ដែលឈ្មោះរបស់វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីកម្លាំងសេះដែលត្រូវគ្នា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ផ្នែកខាងក្នុងនិងឥវ៉ាន់វ៉ាលីធំ ៗ ឧបករណ៍សំបូរបែបជាមួយនឹងពហុមេឌានិងអេឡិចត្រូនិចទំនើបសម្រាប់ជំនួយដល់អ្នកបើកបរម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃនិងសក្ដានុពលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើផ្លូវ។ បច្ចុប្បន្ននេះត្រកូល Renault Talisman ខ្វះតែកំណែដែលមានអនុភាពជាងមុនដែលផ្តល់ដោយដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗរបស់វា។

អត្ថបទ៖ Miroslav Nikolov

បន្ថែមមតិយោបល់