សាកល្បងបើកបរ Renault Scenic / Grand Scenic: ការជួសជុលពេញលេញ
សាកល្បងដ្រាយវ៍

សាកល្បងបើកបរ Renault Scenic / Grand Scenic: ការជួសជុលពេញលេញ

ទេសភាពបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សាររថយន្តកាលពី ២០ ឆ្នាំមុន។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះរូបរាងដើមរបស់វា (ដែលវាពិតជាបានភ្ជួររាស់សម្រាប់រថយន្តធុនតូច) ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីរដងហើយនេះបានបញ្ចុះបញ្ចូលអតិថិជនជិតប្រាំលាននាក់។ ដូច្នេះឥឡូវនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីជំនាន់ទី ៤ ដែលការរចនាមិនខុសពីម៉ូដែល Renault ចុងក្រោយឡើយ។ នេះអាចជាការភ័ន្តច្រឡំសម្រាប់អ្នកខ្លះព្រោះភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយបងប្អូនខ្លះពិតជាមានសារៈសំខាន់ប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតទេសភាពនឹងត្រូវបានមនុស្សជាច្រើនចូលចិត្ត។ តួពីរសម្លេងធំជាងនិងខ្ពស់ជាងនេះបន្តិចនិងកង់ទំហំ ២០ អ៊ីញបំពេញបន្ថែមកន្លែងក្រោមកម្រាលឥដ្ឋបានយ៉ាងល្អ។ ប្រាកដណាស់ទិន្នន័យនឹងបណ្តាលឱ្យរមាស់ស្បែកសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Renault និយាយថាតម្លៃកង់និងសំបកកង់នឹងមានកម្រិតដូចកង់ ១៦ និង ១៧ អ៊ីញ។ ជាលទ្ធផលក្រុមហ៊ុន Renault សង្ឃឹមថាផលិតផលថ្មីនេះនឹងទាក់ទាញអ្នកទិញ Scenic ពីមុនទាំងអស់ (ដែលត្រូវបានគេសន្មតថាស្មោះត្រង់បំផុត) ហើយក្នុងពេលតែមួយទាក់ទាញអ្នកថ្មី។

វាច្បាស់ណាស់ថាការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាតមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកទិញទេព្រោះផ្នែកខាងក្នុងគឺសំខាន់ជាងសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ កៅអីត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងអេសស្ពេសដែលធំជាងនិងថ្លៃជាង។ យ៉ាងហោចណាស់ពីរនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយមិនបានជ្រើសរើសកៅអីបីដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដោយសារខ្វះកន្លែងទំនេរ (ទទឹង) ។ ដូច្នេះលេងជាកីឡាករបម្រុងត្រូវបានបែងចែកក្នុងសមាមាត្រ ៤០:៦០ ហើយក្នុងសមាមាត្រដូចគ្នាវាអាចចល័តបានក្នុងទិសដៅបណ្តោយ។ ជាលទ្ធផលចន្លោះជង្គង់ឬកន្លែងដាក់ស្បែកជើងត្រូវបានបញ្ជាទិញយ៉ាងសាមញ្ញដែលអាចត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងស្រស់ស្អាតនៅពេលដែលកៅអីខាងក្រោយអាចបត់ចុះដោយគ្រាន់តែចុចប៊ូតុងមួយនៅពេលចាប់ផ្តើមឬសូម្បីតែតាមរយៈអេក្រង់កណ្តាលនៅលើផ្ទៃតាប្លូ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានគេដឹងរួចមកហើយដូច្នេះវាមានលក្ខណៈឌីជីថលពេញលេញនិងអាចមើលឃើញខ្ពស់ហើយក៏មានអេក្រង់បញ្ឈរល្បីនៅលើកុងសូលកណ្តាលដែលប្រព័ន្ធ R-Link 2 ផ្តល់ជូនមុខងារជាច្រើនប៉ុន្តែពេលខ្លះវាមានលក្ខណៈប្លែកនិង យឺត និយាយពីផ្នែកខាងក្នុងវិញយើងមិនត្រូវព្រងើយកន្តើយនឹងការពិតដែលថាស៊ីននីកថ្មីផ្តល់ជូនទំហំផ្ទុកនិងទូដាក់ឥវ៉ាន់រហូតដល់ ៦៣ លីត្រ។ បួនត្រូវបានលាក់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃឡានធំ (និងត្រជាក់) នៅពីមុខអ្នកដំណើរខាងមុខសូម្បីតែនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលដែលអាចចល័តបានតាមបណ្តោយ។

Scenic ថ្មី (និង Grand Scenic ក្នុងពេលតែមួយ) នឹងអាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងមួយនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនទាំងអស់នឹងមាននៅក្នុងប្រភេទផ្សេងៗគ្នា (ដឹងរួចមកហើយ) ។ ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿននឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ជាស៊េរីជាមួយម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានខណៈម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏អាចជ្រើសរើសពីការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៦ វគ្គឬ ៧ វគ្គ។

នៅក្នុងទេសភាពថ្មីឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុន Renault ផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធថាមពលកូនកាត់។ វាមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ១០ គីឡូវ៉ាត់និងអាគុយ ៤៨ វ៉ុល។ ការបើកបរដោយអេឡិចត្រូនិកតែម្នាក់ឯងមិនអាចធ្វើទៅបានទេព្រោះម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអាចជួយបានជាពិសេសជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល ១៥ ញូតុនម៉ែត្រភ្លាមៗ។ សូម្បីតែនៅក្នុងការអនុវត្តក៏ដោយក៏ប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមិនមានអារម្មណ៍ដែរហើយប្រព័ន្ធសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈនិងការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ទៅ ១០ ភាគរយ។ ប៉ុន្តែកូនកាត់ Scenic ដែលមិនគួរមានតំលៃសមរម្យទេរហូតដល់វាមានលក់នៅស្លូវេនី។

ហើយដំណើរកម្សាន្ត? ទោះបីជាមានការសង្ស័យអំពីកង់ទំហំ ២០ អ៊ីញក៏ដោយក៏ទេសភាពជិះបានយ៉ាងល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ តួមានតុល្យភាពល្អហើយមិនមានភាពតឹងណែនពេកទេ។ វាក៏លេបរលាក់បានយ៉ាងល្អប៉ុន្តែផ្លូវស្លូវេនីនឹងនៅតែបង្ហាញរូបភាពពិត។ ស្ថានភាពគឺខុសប្លែកគ្នាជាមួយមហាស្កាយដ៏ធំដែលមិនលាក់បាំងពីទំហំនិងទំងន់របស់វា។ ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាទេសភាពនឹងពេញចិត្តសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានភាពរឹងមាំហើយទេសភាពធំជាងនេះនឹងសមនឹងfatherពុកដែលស្ងប់ស្ងាត់របស់គ្រួសារ។

ក្នុងនាមជារថយន្តថ្មីស៊ីស៊ីនីកាមិនបានជួយសង្គ្រោះប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពទេ។ វាគឺជាយានតែមួយគត់នៅក្នុងថ្នាក់របស់វាដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំងសកម្មតាមស្តង់ដារជាមួយនឹងការទទួលស្គាល់អ្នកថ្មើរជើងដែលពិតជាមានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើន។ ការត្រួតពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យរ៉ាដាក៏នឹងមានផងដែរដែលឥឡូវនេះដំណើរការក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែនៅតែមានត្រឹមតែ ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងលើសពីនេះ។ នេះមានន័យថាវាមិនអាចប្រើនៅក្នុងទីក្រុងបានទេប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាមិនបញ្ឈប់រថយន្តខ្លួនឯងទេ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតអតិថិជននឹងអាចគិតពីអេក្រង់បញ្ចាំងពណ៌ (ជាអកុសលតូចជាងនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង) កាមេរ៉ាមើលក្រោយផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍និងប្រព័ន្ធសម្គាល់យានយន្តនៅកន្លែងពិការភ្នែកនិងកន្លែងរំលឹកផ្លូវចេញចូលនិងសំឡេងប៊ូស។

ទេសភាពថ្មីនឹងវាយលុកផ្លូវស្លូវេនីក្នុងខែធ្នូ ខណៈពេលដែល Grand Scenic ជាបងប្អូនបង្កើតនឹងមកដល់ផ្លូវក្នុងខែមករាឆ្នាំក្រោយ។ ដូច្នេះហើយ មិនទាន់មានតម្លៃផ្លូវការនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែបើយោងតាមពាក្យចចាមអារ៉ាម កំណែមូលដ្ឋាននឹងមានតម្លៃប្រហែល 16.000 អឺរ៉ូ។

អត្ថបទដោយ Sebastian Plevnyak, រូបថត៖ Sebastian Plevnyak, រោងចក្រ

បន្ថែមមតិយោបល់