ក្រុមហ៊ុន Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Dynamic Lux

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលប៉ុន្តែការពិត។ ជាក់ស្តែងមនុស្សម្នាក់ត្រូវបានគេកំណត់ឱ្យធ្វើតាមវដ្តជីវិតដែលបានបង្កើតឡើង។ ប្រសិនបើអាយុម្ភៃត្រូវបានផ្តោតលើការបញ្ចប់ការសិក្សាការវង្វេងគ្មានកង្វល់និងការស្វែងរកការងារជាបន្តបន្ទាប់នោះអាយុសាមសិបត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកសាងសំបុកនិងការបង្កើតកូនចៅ។ មិនថានេះត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងហ្សែនរបស់យើងឬបរិយាកាសរបស់យើងជំរុញឱ្យយើងឈានដល់ចំណុចនេះទេ (មិត្តភក្តិដែលនៅក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានៃជីវិតត្អូញត្អែរចំពោះមនុស្សចាស់ក្នុងន័យ“ ឬមិនគិតពីកូន” ។ ល។ ) នឹងនៅតែមិនស្គាល់ជារៀងរហូត ។

ប៉ុន្តែរយៈពេលនៃជីវិតដែលបានរៀបរាប់ក៏ត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយការជ្រើសរើសរថយន្ត។ ប្រសិនបើមុននេះយើងគិតអំពីរថយន្តស្ព័រយើងកាន់តែខ្មាស់អៀនចំពោះ“ សេះ” ប៉ុន្មានហើយកង់យ៉ាន់ស្ព័រ“ ធ្ងន់” មួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសឥឡូវនេះវាសំខាន់ជាងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (តើយើងនឹងដាក់រទេះដាក់ក្មេងនៅឯណា?) កៅអី!) និងសុវត្ថិភាព (isofix តាមក្បួនសុវត្ថិភាពរថយន្តសកម្មនិងអកម្ម) និយាយឱ្យខ្លីអ្នកចាប់ផ្តើមគិតពីវ៉ាន់ឬទ្វារបួននៃម៉ូដែលជាក់លាក់មួយដែលនៅអាយុម្ភៃនឹងច្របាច់អ្នកភ្លាមៗទៅក្នុងតំបន់ឆ្ងាយនៃជាលិកាខួរក្បាលដោយស្អប់ខ្ពើម។

Mégane គឺជារថយន្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ ដោយសារវាត្រូវបានរចនាឡើងថ្មីៗ សុវត្ថិភាព កក់ក្ដៅបន្តិច (អ្នកខ្លះនិយាយថា Renault គឺស្លូវេនី) និងមានកំណែធំទូលាយ។ ជាពិសេសឥឡូវនេះ កំណែទ្វារបួននៃរថយន្ត sedan និង Grandtour van មានលក់នៅក្នុងប្រទេសស្លូវេនី។ ដូចដែលអ្នកប្រហែលជាបានអាននៅក្នុងការបោះពុម្ពលើកទី 61 នៃឆ្នាំនេះ ដែលជាកន្លែងដែលយើងបានកត់ត្រាចំណាប់អារម្មណ៍នៃការបើកបរលើកដំបូងពីការបើកដំណើរការជាអន្តរជាតិ រថយន្ត Mégane Sedan មិនត្រឹមតែវែងជាងកំណែ station wagon ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមាន wheelbase វែងជាង 230 mm ដែលផ្តល់នូវច្រើនទៀត។ បន្ទប់ជង្គង់។ អ្នកដំណើរខាងក្រោយ (២៣០ ម។

ការយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនត្រូវបានបង់ដើម្បីលួងលោម៖ ប្រសិនបើស្ថានីយ៍រទេះភ្លើងរញ៉េរញ៉ៃជាមួយកីឡានោះរថយន្តសេដានមានការផ្អាកទន់ជាងមុន។ ឧបករណ៍ស្រូបយកភាពរំញ័រនិងចលនាព្យួរត្រូវបានផ្តោតលើការលួងលោមដូចជាកៅអីដែលខ្ពស់ជាងស៊េរីទ្វាបី។ បើមិនដូច្នោះទេលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់គ្រួសារមេហ្គេនគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងកំណែផ្សេងទៀតដែលយើងបានពិពណ៌នាជាច្រើនដងនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Avto ។ មានតែក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលសំបកកង់ចាប់ផ្តើមអស់ថាមពលតើអ្នកអាចរកឃើញទេនៅពេលកំពុងបើកបរថាអ្នកកំពុងទាញរថយន្តបន្តិចបន្តួចជាមួយអ្នកប៉ុន្តែមានតែអ្នកបើកបរដែលមានភាពរសើបបំផុតប៉ុណ្ណោះដែលនឹងកត់សម្គាល់ហើយនៅសល់ ៩០ ភាគរយទៀតនឹងមិនធ្វើទេ។ ទីតាំងដែលនៅសេសសល់អាចទុកចិត្តបានប្រហែលជាមានតែចង្កូតខូចដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវព័ត៌មានតិចតួចអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងចំពោះកង់ខាងមុខ។

សន្មតថារថយន្តសេដាននេះត្រូវបានមនុស្សជាច្រើនទិញដែលពីមុនបានចែចង់ជាមួយឡាហ្គូណាធំជាង។ មានមូលហេតុពីរយ៉ាងនេះ៖ ពួកគេគិតថាឡាហ្គូណាថ្លៃពេកឬធំពេកហើយម្យ៉ាងវិញទៀតពួកគេទទូចថាពួកគេត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្នុងឡាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចឡាហ្គោនកៅអីខាងក្រោយក៏អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ១៨០ សង្ទីម៉ែត្រផងដែរដោយសារមានបន្ទប់គេងនិងកន្លែងដាក់ជើង។ ការលួងលោមរបស់វានឹងត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមដោយថតបិទជិតនៅក្នុងធ្នើរខាងក្រោយ (ឧទាហរណ៍នៅក្រោមបង្អួចខាងក្រោយ) និងកញ្ចក់ការពារកំដៅចល័តនៅលើទ្វារចំហៀងខាងក្រោយនិងជាប់នឹងបង្អួចខាងក្រោយ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទាំងរថយន្តសេដាននិងហ្គ្រេនទួរមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នា (៥២០ លីត្រ) ប៉ុន្តែមិនដូចស៊ីដាន់ (ដែលមានតែកៅអីខាងក្រោយទី ៣ ទេ) នៅក្នុងវ៉ាន់បរិមាណនេះអាចកើនឡើងដល់ ១៦០០ លីត្រគួរឱ្យច្រណែន។ ដូច្នេះរថយន្តសេដានពេញចិត្តកន្លែងទំនេរសំខាន់ហើយយើងមិនសូវចាប់អារម្មណ៍ដោយសាររន្ធតូចចង្អៀតដែលយើងអាចរុញអីវ៉ាន់ចូលទៅក្នុងគល់ឈើ។

ម៉ាស៊ីន turbodiesel 1 លីត្រ dCi ដ៏ទំនើប ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន និងឧបករណ៍ Dynamique Lux បន្ថែមពីលើកន្លែងដាក់ស្បែកជើង គឺជាហេតុផលដែលធ្វើអោយអារម្មណ៍នៅក្នុងរថយន្ត Mégane មានភាពរីករាយ និងប្រណិត។ ម៉ាស៊ីន turbodiesel កម្លាំង 9 សេះ គឺជាដំណោះស្រាយល្អជាង ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទសាំង XNUMX លីត្រ anemic ព្រោះវាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ សន្សំសំចៃ និងមានថាមពលខ្លាំង។ ឧបករណ៍ទីប្រាំមួយអាចប្រើបានតែនៅលើផ្លូវហាយវេជា "ជម្រើសសេដ្ឋកិច្ច" ហើយឧបករណ៍សម្បូរបែប (ចង្កៀងមុខ xenon, យ៉ាន់ស្ព័រ, ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនបួន, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ, ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ, វិទ្យុស៊ីឌី ... ) ធ្វើឱ្យ Mégane ក្លាយជារថយន្តដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។ រថយន្តកំពុងឡើងលើ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកគិតថា Mégane គឺជារថយន្តដ៏ពេញនិយមដែលផលិតឡើង និងសាកសមសម្រាប់ "ឋានសួគ៌" (អាយុសាមសិបឆ្នាំ) សូមក្រឡេកមើលតម្លៃ។ ឡានតែងតែល្អជាង ប៉ុន្តែតើអ្នកណាអាចទិញវាបាន?

Alyosha Mrak

រូបថត៖ AlešPavletič។

ក្រុមហ៊ុន Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Dynamic Lux

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	19.333,17 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	21.501,84 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,7 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1870 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300 Nm នៅ 2000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 196 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 10,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,1 / 4,4 / 5,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1295 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1845 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4498 មម - ទទឹង 1777 មម - កម្ពស់ 1460 មម
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	520

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 5 ° C / p = 1000 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	12,7 (V. ) ទំ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១៣.៧ (VI) ។
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	48,4m
តារាងព្រឹក៖	40m

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទំហំធុង

ម៉ាស៊ីន។

ការ​ឆ្លង

ការលួងលោម

សុវត្ថិភាព

រន្ធតូចចង្អៀតនៅក្នុងធុង

តម្លៃ

ការប្រើប្រាស់ប្រេង