សាកល្បងបើកបរ Renault Clio Grandtour៖ កន្លែងទំនេរច្រើន។
សាកល្បងដ្រាយវ៍

សាកល្បងបើកបរ Renault Clio Grandtour៖ កន្លែងទំនេរច្រើន។

សាកល្បងបើកបរ Renault Clio Grandtour៖ កន្លែងទំនេរច្រើន។

ក្រុមហ៊ុន Renault កំពុងផ្តល់ជូន Clio ជំនាន់ទី ៤ ជារទេះភ្លើងស្ថានីដែលមានឈ្មោះថា Grandtour ។

ពេលខ្លះវាកើតឡើងនៅក្នុងពិធីជប់លៀងមួយដែលអ្នកចំណាយពេលមួយភាគបួននៃមួយម៉ោងនិយាយនៅក្នុងផ្ទះបាយហើយបន្ទាប់មកអ្នកឃើញថាភ្ញៀវភាគច្រើនបានចាកចេញហើយគ្មាននរណាម្នាក់ទុកសម្រាប់ភីហ្សាទាំងបីដែលអ្នកទើបតែយកចេញនោះទេ។ ដុត។

ដូច​គ្នា​នេះ​ដែរ ក្រុម​រទេះ​ភ្លើង​តូច​ៗ​របស់​ស្ថានីយ​ហាក់​ដូច​ជា​ដាច់​ដាច់។ មុននោះ ពួកគេនៅទីនោះ៖ Polo Variant ប៉ុន្តែមានតែមួយជំនាន់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជំនួសយ៉ាងច្បាស់ដោយ Fiat Palio Weekend ក៏ដូចជាពី Opel Corsa B Caravan ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1997-2001 ។ រថយន្ត Peugeot ប្រភេទ Crossover ឆ្នាំ 2008 បានជំនួសរថយន្ត 207 SW ។ ឥឡូវនេះនៅពេលដែលរថយន្ត Renault Clio ថ្មីមកដល់ក្នុងសាលនោះ វាត្រូវបានរកឃើញតែជាមួយនឹងត្រកូលរបស់បងប្អូនជីដូនមួយប៉ុណ្ណោះ។ Skoda Fabia Combi und Seat Ibiza ST - ហើយកន្លែងណាមួយនៅកាច់ជ្រុងមានសូម្បីតែការច្របូកច្របល់របស់ Lada Kalina Combi ។

Renault Clio Grandtour ផ្តល់ជូននូវទំហំធំ។

ផ្នែកនៃឡានតូចៗបានថយចុះជាក់ស្តែង និងកំណត់ខ្លួនវាទៅជាទីផ្សារពិសេសតូចមួយ - Renault Clio Grandtour បានធ្វើអន្តរាគមន៍ទាន់ពេលវេលា។ ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត hatchback បញ្ចប់ស្ទើរតែចោតនោះ ចុងខាងក្រោយវែងជាង 20,4 សង់ទីម៉ែត្ររបស់ស្ថានីយ៍រទេះរុញជួយបង្កើនភាពឆើតឆាយរបស់រាងកាយយ៉ាងខ្លាំង។ ខ្សែចំហៀងត្រូវបានយកគំរូតាមខ្សែបង្អួចតែមួយដ៏ឆើតឆាយ ហើយខ្សែដំបូលមានជម្រាលបន្តិចពីកម្ពស់នៃជួរឈរកណ្តាល ប៉ុន្តែវាមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់រថយន្ត Renault Clio Grandtour នោះទេ។ ជាមួយនឹងបរិមាណពី 443 ទៅ 1380 លីត្រ ប្រម៉ោយអាចផ្ទុកឥវ៉ាន់ច្រើនជាង 143 ទៅ 234 លីត្រជាង hatchback ។ នេះអាចទៅរួចដោយសារជាន់កម្រិតមធ្យមបត់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទប់ដាក់ទំនិញ។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបត់កៅអីខាងក្រោយដែលមានទីតាំងមិនស៊ីមេទ្រី ដើម្បីទទួលបានកម្រាលឥដ្ឋដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករបស់របរធ្ងន់ៗនៅក្នុងរថយន្ត Renault Clio Grandtour ។ នៅពេលបញ្ចុះកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ (ស៊េរី Dynamique) ប្រវែងផ្ទុកអតិបរមាកើនឡើងពី 1,62 ដល់ 2,48 ម៉ែត្រ - សម្រាប់ផ្ទុកវត្ថុដែលមានរាងមិនទៀងទាត់ដូចជា ក្តារអុក នាឡិកាជញ្ជាំង បាសទ្វេ ឬបាល់បោះ។ ស៊ុត។

ទន្ទឹមនឹងនេះរទេះរុញស្ថានីយ៍ក៏អាចអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរអង្គុយនៅខាងក្រោយ Renault Clio Grandtour ផងដែរ។ ចំណែកឯនៅក្លូនអូធម្មតាដំបូលរាបស្មើមានកំរិតយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយគឺមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យនៅក្នុងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍។ បង្អួចចំហៀងលាតសន្ធឹងផ្តល់នូវទេសភាពល្អនៅតាមផ្លូវនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃលក្ខណៈវិជ្ជមានជាច្រើននៃរេននីក្លូអូហ្គ្រែនដែលជាការបន្ថែម 50 គីឡូក្រាមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកន្លែងញាស់មិនមានអារម្មណ៍អ្វីទាំងអស់នៅពេលបើកបរ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានថាមពលប្រព័ន្ធព័ត៌មានទំនើប

ម៉ាស៊ូត ៩០ ហ រីហ្គូនក្លូអូក្លីនធ័រធ្វើការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ទាញប្រកបដោយទំនុកចិត្តនៅតែមានភាពទំនើបនិងប្រសិទ្ធភាពហើយថែមទាំងសន្សំសំចៃដូចក្លូនធម្មតាដែរ។ វាត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងការកំណត់តួដែលបានដឹងរួចទៅហើយដែលត្រូវបានកំណត់ដោយការផ្អាកប្រកបដោយផាសុកភាពប៉ុន្តែមិនត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញទៅនឹងវេនកីឡាទេ។

វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនយកចិត្តទុកដាក់លើប្រព័ន្ធ infotainment R-Link ។ សូមអរគុណដល់គាត់ Renault Clio Grandtour គឺជាអ្នកឈានមុខគេខាងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបអ្នកអាចធ្វើការហៅទូរស័ព្ទហៅទូរស័ព្ទប្រើនាវាចរណ៍ផ្ញើអ៊ីមែលនិងទាញយកឯកសារ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតរថយន្តនេះនឹងទាក់ទាញអ្នកណាម្នាក់ដែលចង់មុជទឹកហើយរីហ្គូនក្លូសហ្គ្រែននៅតែជាដៃគូដ៏ល្អ។

បន្ថែមមតិយោបល់