តេស្តបន្ថែម៖ វ៉លហ្គោល ២.០ ធីឌី (១១០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) អេសជីជី Highline

ពេលចុងក្រោយដែលខ្ញុំសរសេរចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំទៅលើតេស្ត Volkswagen Golf វែងខ្ញុំបានសួរខ្លួនឯងថាតើផ្នែកខាងក្រៅពិតជាបញ្ឆោតមែនឬ? ជាការពិតសំនួរនេះត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងដើម្បីបែងចែករវាងការពិតដែលថាហ្គោលអ្វីដែលយើងហៅថាវាគឺជាវណ្ណៈកណ្តាលទាបហើយជាមធ្យមស្លូវេនប្រហែលជាមិនរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយត្រឹមតែ ៣២.០០០ ផោនទេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកអាចទទួលបានឡានធំជាងនេះប្រហែលជាម៉ាកល្បី។

អាឡេប៉ាវលេធី។

ប៉ុន្តែខ្ញុំទុកការស្វែងរកនូវការផ្តល់ជូនដ៏ល្អបំផុតដល់អ្នកអានដែលចូលចិត្តកីឡា។ ហើយចុងក្រោយសំនួរថាតើកីឡាវាយកូនហ្គោលបែបនេះពិតជាត្រូវចំណាយប្រាក់ដែលបានវិនិយោគនៅក្នុងវាដែរឬទេ?

តាមពិតនេះគឺជាចម្លើយដែលសំខាន់និងពិបាកបំផុត។ ខ្ញុំមានឱកាសសាកល្បងនូវប្រភេទហ្គោល ៧ ថ្មីជាច្រើនប្រភេទចាប់ពីម៉ូឌែលកូនកាត់ប្រើអគ្គិសនីនិងដោតឌឺរហូតដល់ប្រភេទម៉ាស៊ូតទួរប៊ីនិងសាំងទួរប៊ី។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយនេះគឺជាការរចនាបែបទំនើបហើយវិស្វករ Volkswagen បានធ្វើវាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ វិធីណាក៏ដោយអ្នកក្រឡេកមើលកីឡាវាយកូនគោលថ្មីប៉ុន្តែតាមវិធីណាក៏ដោយអ្នកនឹងរកឃើញគុណវិបត្តិតិចតួចដែលវាពិតជាអស្ចារ្យរួចទៅហើយ។

ជាការពិតការសាកល្បងជាង ៣ ខែរបស់យើងលើហ្គោល ២ ធីធីធីប៊ីធីធី BMT (១១០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) អេសជីជីគឺជាបទពិសោធន៍រីករាយហើយយើងពិតជាសោកស្តាយដែលត្រូវប្រគល់វាទៅបន្ទប់តាំងបង្ហាញវិញ។

អ្វីដែលគួរឱ្យទាក់ទាញបំផុតចំពោះម៉ូឌែលដែលបានសាកល្បងគឺកម្រិតនៃការលួងលោមនិងគ្រឿងបន្លាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យការងាររបស់អ្នកបើកបរមានភាពងាយស្រួលជាងមុនពីចង្កៀងមុខដ៏ល្អិតល្អន់និងចង្កៀងមុខបន្ថែម (ដែលយើងបានពិពណ៌នានៅក្នុងបញ្ហាមុន) រហូតដល់ប្រសិទ្ធភាពពេញចិត្តបើប្រៀបធៀបទៅនឹងទាំងពីរ។ គូប្រជែងអគ្គីសនី (អូផែលអាមឺភឺនិងតូយ៉ូតាព្រីសដោត-បញ្ចូល) យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការខ្លះមានតម្លៃថោកជាងបើប្រៀបធៀប (ហាងលក់រថយន្តលេខ ៣ នៅឆ្នាំនេះ) ។

សម្រាប់អ្នកដែលស្វែងរកការគាំទ្រផ្នែកអេឡិចត្រូនិកបន្តិចបន្តួចនៅពេលប្រើទូរស័ព្ទនៅក្នុងឡានរថយន្ត Volkswagen ជំនាន់មុនបានបង្កើតការខឹងសម្បាយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវិធីភ្ជាប់ទូរស័ព្ទឬភ្ជាប់ជាមួយដំបងយូអេសប៊ីសាមញ្ញ។ ដំបង។ ម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិកថ្មីនៅក្នុងកីឡាវាយកូនគោលបានអនុញ្ញាតឱ្យបំភ្លេចកំហឹងទោះបីជាវាជាការពិតក៏ដោយសូម្បីតែការភ្ជាប់ហ្គោលឥឡូវនេះអាស្រ័យលើកញ្ចប់ឧបករណ៍ឬថ្លៃបន្ថែម។

គួរបញ្ជាក់ផងដែរថាម៉ាស៊ីន TDI ចំណុះ ២,០ លីត្រថ្មីរបស់ហ្គោល។ ឥលូវនេះមួយនេះមានថាមពលខ្លាំងជាងជំនាន់មុនបន្តិចប៉ុន្តែវាបានបញ្ជាក់ថាវាក៏អាចសន្សំសំចៃបានច្រើនដែរ។ ជាមធ្យមតេស្តនិយាយតិចជាងនេះព្រោះយើងប្រើជាមធ្យម ១១,០០០ លីត្រប្រេងឥន្ធនៈក្នុងចម្ងាយ ៦,៩ គីឡូម៉ែត្រនិងតិចជាង ១០០ គីឡូម៉ែត្រដោយអ្នកសាកល្បងម្នាក់ខ្ជះខ្ជាយជាពិសេសជាមធ្យម ៩,៦ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រផ្សេងទៀត សន្សំសំចៃបំផុតជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ ៥,២ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រអ្វីដែលនៅសល់គឺជាមធ្យម។ ហើយទុកឱ្យអ្នកផ្សេងនិយាយថារបៀបដែលអ្នកបើកឡានមិនសំខាន់ ...

អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	23.587 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	31.872 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ