ហូរឈាមហ្វ្រាំងនិងជំនួសសារធាតុហ្វ្រាំង

មគ្គុទ្ទេសក៍មេកានិចនេះត្រូវបាននាំមកជូនអ្នកនៅ Louis-Moto.fr

ហ្វ្រាំងល្អពិតជាចាំបាច់សម្រាប់សុវត្ថិភាពម៉ូតូនៅលើដងផ្លូវ។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសមិនត្រឹមតែបន្ទះហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រផងដែរ។

ជំនួសសារធាតុហ្វ្រាំងម៉ូតូ

មិនអាចមើលអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងតាមបង្អួចបានទេ? តើអ្នកអាចឃើញតែខ្មៅទេ? វាដល់ពេលហើយដើម្បីជំនួសស្តុកចាស់ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងពណ៌លឿងស្រាលស្អាត។ តើអ្នកអាចទាញដៃហ្វ្រាំងដៃដើម្បីចាប់ចង្កូតបានទេ? តើអ្នកចង់ដឹងទេថាកន្សោម“ ចំណុចសម្ពាធ” អាចមានន័យដូចម្តេច? ក្នុងករណីនេះអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលភ្លាមៗនូវប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃហ្វ្រាំងរបស់អ្នក៖ វាពិតជាអាចទៅរួចដែលមានខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមិនគួរមានពពុះខ្យល់។ សូមចងចាំថា៖ ដើម្បីហ្វ្រាំងដោយសុវត្ថិភាពហ្វ្រាំងត្រូវផ្តល់សេវាកម្មជាប្រចាំ។ នៅទីនេះយើងនឹងបង្ហាញអ្នកពីរបៀបធ្វើវា។

ដូចដែលយើងពន្យល់អ្នកនៅក្នុងគន្លឹះមេកានិចរបស់យើងមូលដ្ឋាននៃហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រមានអាយុកាលតាមពេលវេលា។ ដោយមិនគិតពីចំងាយរបស់រថយន្តវាស្រូបយកទឹកនិងខ្យល់សូម្បីតែនៅក្នុងប្រព័ន្ធបិទជិតក៏ដោយ។ ផលវិបាក៖ ចំណុចសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រែជាមិនត្រឹមត្រូវហើយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រមិនអាចទប់ទល់នឹងកំដៅខ្លាំងបានទេក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងបន្ទាន់។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុហ្វ្រាំងទៅតាមចន្លោះពេលថែទាំដែលបានណែនាំដោយអ្នកផលិតនិងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងហូរឈាមក្នុងពេលតែមួយ។ 

ការព្រមាន៖ ការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលការងារនេះ! ការធ្វើការជាមួយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមានសារៈសំខាន់ចំពោះសុវត្ថិភាពផ្លូវនិងត្រូវការចំណេះដឹងបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅអំពីមេកានិច។ ដូច្នេះកុំប្រថុយសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក! ប្រសិនបើអ្នកមានការសង្ស័យតិចតួចអំពីសមត្ថភាពរបស់អ្នកក្នុងការបំពេញការងារទាំងនេះដោយខ្លួនឯងសូមប្រាកដថាប្រគល់ការងារនេះទៅយានដ្ឋានឯកទេស។ 

នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានការគ្រប់គ្រង ABS ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ប្រព័ន្ធទាំងនេះមានសៀគ្វីហ្វ្រាំងពីរ។ នៅលើដៃមួយ សៀគ្វីគ្រប់គ្រងដោយស្នប់ហ្វ្រាំង និងធ្វើសកម្មភាពឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ម្យ៉ាងវិញទៀតសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យដែលគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីនបូម ឬម៉ូឌុលសម្ពាធ និងធ្វើសកម្មភាព pistons ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃប្រភេទនេះត្រូវតែត្រូវបានបង្ហូរដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័ររបស់ហាង។ ដូច្នេះហើយ នេះមិនមែនជាការងារដែលអាចធ្វើនៅផ្ទះបានដោយសមហេតុផលនោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខាងក្រោមយើងពណ៌នាតែការថែរក្សាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ដោយគ្មាន ABS ! 

ត្រូវប្រាកដថាវត្ថុរាវហ្វ្រាំងពុលដែលមានផ្ទុក DOT 3, DOT 4 ឬ DOT 5.1 glycol មិនប៉ះពាល់ជាមួយគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលលាបឬស្បែករបស់អ្នកឡើយ។ សារធាតុរាវទាំងនេះនឹងបំផ្លាញថ្នាំលាបផ្ទៃនិងស្បែក! បើចាំបាច់លាងជមែះឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើបានជាមួយទឹកឱ្យបានើន។ វត្ថុរាវហ្វ្រាំងស៊ីលីកូន DOT 5 ក៏មានជាតិពុលដែរហើយទុកឱ្យខ្សែភាពយន្តរំអិលជាប់លាប់។ ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានទុកដាក់យ៉ាងប្រយ័ត្នប្រយែងពីឌីសហ្វ្រាំងនិងបន្ទះហ្វ្រាំង។ 

ហូរឈាមហ្វ្រាំង

មានវិធីសាស្រ្តពីរផ្សេងគ្នាក្នុងការកំចាត់សារធាតុរាវហ្វ្រាំងដែលបានប្រើនិងខ្យល់ដែលហូរចេញពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង៖ អ្នកអាចបូមសារធាតុរាវដោយប្រើហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង / ឈ្នាន់ដើម្បីយកវាទៅក្នុងថាសស្រោចទឹកឬបូមវាដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលី (សូមមើលរូបថត) ១ គ) ។ 

វិធីសាស្រ្តបូមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្ខំសារធាតុរាវហ្វ្រាំងចូលទៅក្នុងធុងទទេតាមរយៈបំពង់ថ្លា (សូមមើលរូបថតទី 1a) ។ ចាក់សារធាតុរាវហ្រ្វាំងថ្មីចំនួនតិចតួចទៅក្នុងធុងនេះ (ប្រហែល 2 សង់ទីម៉ែត្រ) មុនពេលចាប់ផ្តើមដើម្បីការពារការចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដោយចៃដន្យតាមរយៈទុយោ។ ត្រូវប្រាកដថាធុងមានស្ថេរភាព។ ចុងបញ្ចប់នៃទុយោត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងអង្គធាតុរាវជានិច្ច។ ដំណោះស្រាយដ៏សាមញ្ញ និងសុវត្ថិភាពជាងនេះ គឺត្រូវប្រើប្រដាប់បង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក (សូមមើលរូបថតទី 1b) ដែលការពារការហូរត្រលប់មកវិញនៃខ្យល់។

ជាជម្រើសអ្នកក៏អាចប្រើវីសហូរឈាមហ្វ្រាំង Stahlbus ជាមួយសន្ទះបិទបើក (សូមមើលរូបថត ១ ឃ) ដើម្បីជំនួសវីសដែលហូរឈាមហ្វ្រាំងដើម។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចទុកវានៅក្នុងឡានបានយូរដែលនឹងជួយសម្រួលដល់ការងារថែទាំបន្ថែមលើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

នៅពេលដកយកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធសូមត្រួតពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងធុងសន្ទះបិទបើកជានិច្ច៖ កុំអនុញ្ញាតឱ្យវាបង្ហូរចេញទាំងស្រុងដើម្បីការពារខ្យល់មិនឱ្យចូលក្នុងប្រព័ន្ធម្តងទៀតដែលតម្រូវឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមតាំងពីដំបូង។ ... កុំរំលងចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវ!

ជាពិសេសប្រសិនបើបរិមាណនៃអាងស្តុកទឹកនិងប្រដាប់ស្ទង់ហ្វ្រាំងនៃរថយន្តរបស់អ្នកមានទំហំតូចដែលជាធម្មតាមាននៅលើម៉ូតូនិងម៉ូតូស្កូតទ័រដែលធ្វើឱ្យទំនប់ដោយបូមដោយបូមដោយបូមធូលីគឺលឿនណាស់។ ដូច្ន្រះនៅក្នុងស្ថានភាពន្រះវាជាការប្រសើរក្នុងការបង្ហូរប្រេងដោយការហូរឈាមដោយប្រើហ្វ្រាំង / ឈ្នាន់។ ម៉្យាងវិញទៀតប្រសិនបើបំពង់ហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់អ្នកវែងហើយបរិមាណសារធាតុរាវនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកនិងហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងមានទំហំធំម៉ាស៊ីនបូមធូលីអាចធ្វើអោយការងាររបស់អ្នកងាយស្រួលជាងមុន។

ផ្លាស់ប្តូរប្រេងហ្វ្រាំង - តោះទៅ

វិធីទី ១៖ ផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវដោយប្រើដៃឬឈ្នាន់ជើង 

01 - ដំឡើងអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងផ្ដេក

ជំហានដំបូងគឺត្រូវលើកយានយន្តដោយសុវត្ថិភាព។ ដំឡើងវាដើម្បីឱ្យអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងដែលបិទជិតមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែល។ ចំពោះបញ្ហានេះគួរតែប្រើកន្លែងដាក់សិក្ខាសាលាដែលសមស្របសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នក។ អ្នកអាចស្វែងរកគន្លឹះសម្រាប់លើកយានជំនិះរបស់អ្នកតាមចំណេះដឹងមូលដ្ឋានរបស់យើងអំពីគន្លឹះឈើច្រត់មេកានិច។

០២ - រៀបចំកន្លែងធ្វើការ

បនា្ទាប់មកគ្របដណ្តប់ផ្នែកលាបទាំងអស់របស់ម៉ូតូជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្តដែលសមរម្យឬស្រដៀងគ្នាដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីការហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង។ មានអារម្មណ៍ថាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការអានបន្ថែម៖ វាពិបាកក្នុងការបំពេញការងារដោយគ្មានភាពកខ្វក់។ ដែលនឹងជាការអាម៉ាស់មួយចំពោះសោភ័ណភាពរថយន្តរបស់អ្នក។ ក្នុងនាមជាវិធានការសុវត្ថិភាពសូមទុកធុងទឹកស្អាតដែលងាយស្រួលប្រើប្រាស់។

០៣ - ប្រើក្រវ៉ាត់ក រួចដំឡើងបំពង់

ចាប់ផ្តើមដោយការហូរឈាមប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដោយវីសហូរឈាមឆ្ងាយបំផុតពីអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមប្រើប្រដាប់បញ្ជូលប្រអប់មួយដែលសមស្របទៅនឹងក្បាលដោះហូរឈាមហ្វ្រាំងបន្ទាប់មកភ្ជាប់បំពង់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលដោះហូរឈាមឬហ្វ្រាំង។ សូមប្រាកដថាទុយោត្រូវនឹងវីសដែលហូរឈាមត្រឹមត្រូវហើយមិនអាចរអិលចេញដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើបំពង់ចាស់បន្តិចវាអាចគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការកាត់ផ្នែកតូចមួយរបស់វាជាមួយដង្កាប់ដើម្បីឱ្យប្រាកដថាវានៅនឹងកន្លែង។ ប្រសិនបើទុយោមិនត្រូវបានដាក់ត្រឹមត្រូវលើវីសដែលហូរឈាមឬប្រសិនបើវីសដែលហូរឈាមរលុងនៅក្នុងខ្សែស្រឡាយនោះមានហានិភ័យដែលយន្តហោះប្រតិកម្មល្អ ៗ នៃពពុះខ្យល់ល្អ ៗ នឹងជ្រាបចូលទៅក្នុងបំពង់។ ដើម្បីសុវត្ថិភាពបន្ថែមអ្នកក៏អាចការពារទុយោផងដែរ។ ជាមួយនឹងការគៀបឬខ្សែ។

04 - ដោះវីសគម្របដោយប្រុងប្រយ័ត្ន

ដោះវីសដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើគម្របធុងទឹកហ្វ្រាំង។ សូមប្រាកដថាទួណឺវីសសមស្របសម្រាប់ដំឡើងវីសក្បាលហ្វីលីព។ ជាការពិតវីសហ្វីលីពតូចងាយនឹងខូច។ ការវាយទួណឺវីសដោយញញួរស្រាលនឹងជួយបន្ធូរវីសដែលជាប់។ ដោយប្រុងប្រយ័ត្នបើកគម្របនៃអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងហើយយកវាចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយបញ្ចូលជ័រកៅស៊ូ។  

05 - ដោះវីសបង្ហូរឈាម និងបូមទឹកចេញ

បនា្ទាប់មកបន្ធូរវីសដែលហូរឈាមដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយវីសស្ពឺដោយបត់វាពាក់កណ្តាលវេន។ ត្រូវប្រាកដថាប្រើកូនសោសមរម្យនៅទីនេះ។ នេះដោយសារតែនៅពេលដែលវីសមិនត្រូវបានបន្ធូរក្នុងរយៈពេលយូរវាទំនងជាអាចទុកចិត្តបាន។ 

06 - ស្នប់ជាមួយនឹងដងថ្លឹងហ្វ្រាំង

ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងឬឈ្នាន់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបូមសារធាតុហ្វ្រាំងដែលប្រើរួចចេញពីប្រព័ន្ធ។ បន្តការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ព្រោះស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខ្លះមាននិន្នាការរុញសារធាតុរាវតាមរយៈខ្សែវីសដែលហូរឈាមចូលក្នុងអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងនៅពេលបូមហើយបើដូច្នោះមែនសូមបាញ់វាទៅលើផ្នែកដែលលាបរបស់រថយន្ត។ សូមប្រាកដថាអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងមិនដែលទំនេរទាំងស្រុងទេ!

ក្នុងពេលនេះសូមបន្ថែមសារធាតុហ្វ្រាំងថ្មីទៅក្នុងអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំងភ្លាមៗនៅពេលដែលកម្រិតធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមដំណើរការដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ៖ គ្មានខ្យល់អាកាសចូលក្នុងប្រព័ន្ធទេ!

ប្រសិនបើអង្គធាតុរាវមិនហូរបានត្រឹមត្រូវមានល្បិចតិចតួច៖ បន្ទាប់ពីបូមម្តង ៗ សូមដាក់វីសបង្ហូរអោយតឹងបន្ទាប់មកដោះដងថ្លឹងឬឈ្នាន់បន្ធូរវីសហើយចាប់ផ្តើមបូមម្តងទៀត។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវការការងារបន្ថែមបន្តិចប៉ុន្តែវាដំណើរការល្អនិងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការយកពពុះខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធ។ ហូរឈាមហ្វ្រាំងដោយសន្ទះបិទបើកមិនវិលឬវីសស្តូលប៊ូសនឹងជួយសង្រ្គោះអ្នកពីបញ្ហា។ ជាការពិតសន្ទះបិទបើកការពាររាល់លំហូររាវឬខ្យល់។

07 - ការផ្ទេរវត្ថុរាវ

បន្តធ្វើការងារដោយយកចិត្តទុកដាក់លើកម្រិតហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនៅក្នុងអាងស្តុកទឹករហូតទាល់តែសារធាតុរាវថ្មីស្អាតគ្មានពពុះហូរតាមបំពង់ថ្លា។ 

ចុចលើដងថ្លឹង / ឈ្នាន់ម្តងចុងក្រោយ។ រឹតវីសដែលហូរឈាមខណៈពេលដែលរក្សាដងថ្លឹង / ឈ្នាន់ធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ 

០៨ - ខ្យល់

អាស្រ័យលើប្រព័ន្ធអ្នកត្រូវតែហូរខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងតាមរយៈវីសដែលហូរចេញបន្ទាប់ដោយបន្តដូចដែលបានពិពណ៌នាពីមុន / ក្នុងករណីហ្វ្រាំងឌីសទ្វេដងជំហាននេះត្រូវបានអនុវត្តលើហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងទីពីរនៃប្រព័ន្ធ។

09 - ត្រូវប្រាកដថាកម្រិតបំពេញត្រឹមត្រូវ។

បន្ទាប់ពីខ្យល់ត្រូវបានយកចេញពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងតាមរយៈវីសដែលហូរឈាមទាំងអស់សូមបំពេញអាងស្តុកទឹកដោយហ្វ្រាំងដោយកំណត់អាងស្តុកទឹកក្នុងទីតាំងផ្ដេកដល់កម្រិតអតិបរមា។ បនា្ទាប់មកបិទពាងដោយដាក់នៅលើគម្របនិងគំរបជ័រកៅស៊ូដែលស្ងួតហើយស្ងួត។ 

ប្រសិនបើបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានពាក់រួចហើយសូមប្រយ័ត្នកុំបំពេញអាងស្តុកទឹកឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមា។ បើមិនដូច្នោះទេនៅពេលដែលជំនួសបន្ទះអាចមានសារធាតុហ្វ្រាំងច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ឧទាហរណ៍៖ ប្រសិនបើកាវបិទអស់ ៥០% សូមបំពេញកំប៉ុងនៅពាក់កណ្តាលរវាងកម្រិតបំពេញអប្បបរមានិងអតិបរមា។  

រឹតវីស Phillips (ក្នុងករណីភាគច្រើនវាងាយស្រួលក្នុងការរឹតបន្តឹង) ដោយប្រើទួណឺវីសសមរម្យនិងគ្មានកម្លាំង។ កុំដាក់ជ្រុលបើមិនដូច្នោះទេការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវបន្ទាប់អាចមានបញ្ហា។ សូមពិនិត្យមើលរថយន្តឱ្យបានហ្មត់ចត់ម្តងទៀតដើម្បីប្រាកដថាគ្មានសារធាតុហ្វ្រាំងហៀរចេញមកលើវា។ បើចាំបាច់យកពួកវាចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលថ្នាំលាបខូច។

10 - ចំណុចសម្ពាធនៅលើដងថ្លឹង

បង្កើនសម្ពាធនៅក្នុងសន្ទះហ្វ្រាំងដោយចុចហ្វ្រាំង / ឈ្នាន់ជាច្រើនដង។ សូមប្រាកដថាអ្នកនៅតែអាចមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធថេរនៅលើដងថ្លឹងឬឈ្នាន់បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរដោយមិនមានបន្ទុកខ្លី។ ឧទាហរណ៍អ្នកមិនគួររើហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនៅលើដៃចាប់ឡើងទៅកាន់ចំណុចទាញដោយមិនជួបប្រទះភាពធន់ខ្លាំង។ ដូចដែលបានពិពណ៌នាពីមុនប្រសិនបើចំណុចសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់និងមិនមានស្ថេរភាពគ្រប់គ្រាន់វាអាចមានខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ (ក្នុងករណីនេះការបញ្ចេញខ្យល់ម្តងទៀត) ប៉ុន្តែក៏មានការលេចធ្លាយហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងឬស្តុងបូមដៃដែលអស់ ។

កំណត់សំគាល់៖ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីហូរឈាមពីរបីដងហើយពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់ចំពោះការលេចធ្លាយចំណុចសម្ពាធនៅតែមិនស្ថិតស្ថេរសូមប្រើវិធីដូចខាងក្រោមដែលបានសាកល្បងរួចទៅហើយ៖ ទាញហ្វ្រាំងឱ្យតឹងហើយចាក់សោវាប្រឆាំងនឹងការក្តាប់ឧទាហរណ៍។ ជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់។ បន្ទាប់មកទុកឱ្យប្រព័ន្ធស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធនៅក្នុងទីតាំងនេះតាមឧត្ដមគតិពេញមួយយប់។ នៅពេលយប់ពពុះខ្យល់តូចតាចជាប់លាប់អាចឡើងទៅក្នុងអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងដោយសុវត្ថិភាព។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់សូមដោះក្រវាត់ខ្សែភ្លើងពិនិត្យមើលចំណុចសម្ពាធឡើងវិញនិង / ឬធ្វើការបន្សុតខ្យល់ចុងក្រោយ។ 

វិធីទី ២ ៈជំនួសសារធាតុរាវដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី

អនុវត្តតាមជំហានទី ០១ ដល់ ០៥ ដូចដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងវិធីទី ១ បន្ទាប់មកបន្តដូចខាងក្រោម៖ 

០៦ - បូមប្រេងហ្វ្រាំង និងខ្យល់

ដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលីប្រមូលសារធាតុហ្វ្រាំងដែលបានប្រើក៏ដូចជាខ្យល់ដែលមាននៅក្នុងអាងស្តុកទឹក។ 

• បំពេញអាងស្តុកទឹកជាមួយសារធាតុរាវថ្មីឱ្យទាន់ពេលវេលារហូតដល់វាទទេ (សូមមើលវិធីទី ១ ជំហានទី ៦ រូបថតទី ២) ។ 
• ដូច្នេះសូមប្រយ័ត្នជានិច្ចចំពោះកម្រិតបំពេញ! 
• បន្តធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីនបូមធូលីរហូតទាល់តែសារធាតុរាវស្រស់ស្អាតគ្មានពពុះខ្យល់ហូរតាមបំពង់ថ្លា (សូមមើលវិធីទី ១ ជំហានទី ៧ រូបថត ១) ។ 

ក្នុងកំឡុងពេលជម្លៀសចុងក្រោយជាមួយម៉ាស៊ីនបូមធូលីសូមរឹតវីសដែលហូរឈាមនៅលើហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង (សូមមើលវិធីទី ១ ជំហានទី ៧ រូបថតទី ២) ។ អាស្រ័យលើប្រព័ន្ធអ្នកត្រូវតែហូរឈាមប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅលើវីសដែលហូរឈាមបន្ទាប់ដូចដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ / ក្នុងករណីហ្វ្រាំងឌីសទ្វេរជំហាននេះត្រូវបានអនុវត្តលើហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងទីពីរនៃប្រព័ន្ធ។

07 - ទស្សនាគេហទំព័រ

បន្ទាប់មកបន្តដូចដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងវិធីទី ១ ចាប់ផ្តើមពីជំហានទី ៨ ហើយចេញ។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលចំណុចសម្ពាធហើយត្រូវប្រាកដថាម៉ូតូរបស់អ្នកស្អាត។

មុននឹងត្រលប់មកផ្លូវលើម៉ូតូរបស់អ្នកសូមពិនិត្យមើលពីរដងអំពីប្រតិបត្តិការនិងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

ហេតុអ្វីត្រូវប្តូរប្រេងហ្វ្រាំងម៉ូតូ? ប្រេងហ្រ្វាំងធានានូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃហ្រ្វាំង ហើយក៏ជួយរំអិលធាតុប្រព័ន្ធផងដែរ។ យូរ ៗ ទៅដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងសៀគ្វីសំណើមអាចបង្កើតនិងបណ្តាលឱ្យ corrosion ។

តើ​ប្រេង​ហ្រ្វាំង​ប្រភេទ​ណា​ដែល​ដាក់​ក្នុង​ម៉ូតូ? វាអាស្រ័យលើអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។ ប្រសិនបើមិនមានវេជ្ជបញ្ជាពិសេសទេនោះ TJ ដូចគ្នាអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូតូដូចនៅក្នុងរថយន្ត - DOT3-5.1 ។

តើ​ប្រេង​ហ្រ្វាំង​ម៉ូតូ​គួរ​ប្តូរ​ញឹកញាប់​ប៉ុណ្ណា? រៀងរាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ កម្រិតនៃអង្គធាតុរាវត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ ហើយការជំនួស TJ ត្រូវបានអនុវត្តប្រហែល XNUMX ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបំពេញ។