កំដៅម៉ាស៊ីនមុនពេលបើកបរ៖ តើចាំបាច់រឺអត់?
មាតិកា
ថ្មីៗនេះការឈ្លោះប្រកែកគ្នាកាន់តែច្រើនឡើង ៗ បានចាប់ផ្តើមលេចឡើងដែលថាម៉ាស៊ីនត្រូវការកំដៅឡើងតែក្នុងចលនាប៉ុណ្ណោះ។ នោះគឺគាត់បានចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយបើកឡាន។ នេះគឺជាអ្វីដែលការបោះពុម្ពផ្សាយយានយន្តល្បី ៗ និងសូម្បីតែអ្នកផលិតរថយន្តនិយាយដោយខ្លួនឯង។ ក្រោយមកទៀត, ជាច្បាប់មួយ, និយាយអំពីរឿងនេះនៅក្នុងសៀវភៅដៃអ្នកប្រើ។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃអត្ថបទយើងនឹងព្យាយាមដោះស្រាយថាតើវានៅតែចាំបាច់ក្នុងការកំដៅម៉ាស៊ីននៅរដូវរងាឬរដូវក្តៅនិងរបៀបធ្វើវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ
អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃការឡើងកំដៅផែនដីគឺការកាត់បន្ថយនៃការពាក់ដែលអាចធ្វើបាននៃផ្នែក។ រោងចក្រថាមពលដែលអាចកើតឡើងពីការកកិតកើនឡើង។ គុណវិបត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិច្បាស់លាស់នៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទំនេរគឺការកើនឡើងនៃការពុលនៃឧស្ម័នផ្សង។ នេះដោយសារតែការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមិនបានឈានដល់របៀបដែលបានបញ្ជាក់ទេ។ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីនរហូតដល់សីតុណ្ហភាពល្អបំផុតអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចបន្ថែមល្បាយប្រេងម៉ាស៊ីន។
តើខ្ញុំត្រូវការកំដៅឡាននៅរដូវក្តៅរឺរដូវរងារ
មូលហេតុចម្បងនៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនគឺថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានដាក់បន្ទុកយ៉ាងខ្លាំង“ ត្រជាក់” ។ ដំបូងប្រេងមិនទាន់មានសារធាតុរាវនៅឡើយ - ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីឱ្យវាឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ ដោយសារតែប្រេងត្រជាក់ខ្លាំងពេកផ្នែកដែលផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៃបទពិសោធន៍របស់ម៉ាស៊ីនគឺ“ ភាពអត់ឃ្លានប្រេង” ។ ទីពីរមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការវាយជញ្ជាំងស៊ីឡាំងដោយសារតែការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់។ I. កុំផ្តល់ឱ្យម៉ូតូនូវបន្ទុកធ្ងន់រហូតដល់វាឡើងកម្តៅដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ (ជាទូទៅ ៨០-៩០ អង្សាសេ) ។
តើម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅយ៉ាងដូចម្តេច? ផ្នែកខាងក្នុងដែករបស់ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅលឿនបំផុត។ ស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយពួកគេឧបករណ៍ធ្វើឱ្យត្រជាក់ឡើងកម្តៅ - នេះពិតជាអ្វីដែលសូចនាករសីតុណ្ហភាព / សញ្ញានៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងសញ្ញា។ សីតុណ្ហភាពប្រេងម៉ាស៊ីនកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ ។ ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរបំផុត។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនគឺជាម៉ាស៊ូត
តើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវការកំដៅទេ? ការរចនានៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត (ការបញ្ឆេះនៃល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់ពីការបង្ហាប់) ខុសគ្នាពីសមភាគីសាំងរបស់ពួកគេ (ការបញ្ឆេះផ្កាភ្លើង) ។ ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតនៅសីតុណ្ហភាពទាបចាប់ផ្តើមក្រាស់ហើយដូច្នោះហើយមិនសូវងាយនឹងអាតូមនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះទេប៉ុន្តែមានប្រភេទរដូវរងារនៃឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតដែលមានសារធាតុបន្ថែម។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយដោតពន្លឺដែលកំដៅប្រេងទៅសីតុណ្ហភាពធម្មតា។
វាកាន់តែពិបាកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើមសាយសត្វហើយសីតុណ្ហភាពចំហេះនៃប្រេងម៉ាស៊ូតទាបជាងប្រេងសាំង... ដូច្នេះនៅពេលទំនេរម៉ូទ័របែបនេះនឹងកម្តៅបានយូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតគួរតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការពី 5 ទៅ 10 នាទីដើម្បីធានាឱ្យមានការឡើងកំដៅបន្តិចនិងចរន្តប្រេងធម្មតានៅទូទាំងម៉ាស៊ីន។
របៀបកំដៅឡើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ
ពីខាងលើយើងសន្និដ្ឋានថាវានៅតែចាំបាច់ក្នុងការកំដៅរោងចក្រថាមពលរបស់ឡាន។ ដំណើរការដ៏សាមញ្ញនេះនឹងជួយការពារម៉ូទ័រពីការពាក់មុន។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំដៅម៉ាស៊ីនឱ្យលឿន? ក្បួនដោះស្រាយខាងក្រោមនៃសកម្មភាពគឺល្អប្រសើរ៖
- ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។
- រៀបចំឡានសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្ត (បោសសំអាតព្រិលទឹកកកពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់ឡានជាដើម) ។
- រង់ចាំសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ឡើងដល់ប្រមាណ ៦០ អង្សាសេ។
- ចាប់ផ្តើមបើកបរក្នុងរបៀបស្ងាត់ដោយមិនមានការកើនឡើងខ្លាំងក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីន។
ដូច្នេះបន្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមាហើយពេលវេលាឡើងកម្តៅត្រូវបានពន្លឿនជាអតិបរមា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅសីតុណ្ហភាពទាបវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យកំដៅឡានទាំងស្រុងហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមបើកបរដោយមិនមានបន្ទុកភ្លាមៗដើម្បីឱ្យប្រអប់លេខឡើងកម្តៅផងដែរ។
ដោយឡែកពីគ្នាយើងអាចរំលេចឧបករណ៍បន្ថែមពិសេស - ឧបករណ៍កំដៅមុន។ ពួកគេអាចដំណើរការសាំងឬអគ្គិសនី។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះដាច់ដោយឡែកកម្តៅកម្តៅនិងចែកចាយវាតាមរយៈម៉ាស៊ីនដែលធានានូវការឡើងកម្តៅនិងមានសុវត្ថិភាព។
វីដេអូមានប្រយោជន៍
សូមមើលវីដេអូខាងក្រោមសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីតម្រូវការក្នុងការកំដៅម៉ាស៊ីន៖
ថ្មីៗនេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសស្ទើរតែទាំងអស់និយាយថាម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេមិនចាំបាច់ត្រូវបានកំដៅក្នុងល្បឿនលឿនទេពួកគេអាចទៅបានភ្លាមៗ។ ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានធ្វើសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃស្តង់ដារបរិស្ថាន។ ហេតុដូច្នេះហើយការឡើងកំដៅផែនដីក្នុងល្បឿនទំនេរអាចជួយពន្យារអាយុជីវិតរបស់យាន។ ម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានកំដៅយ៉ាងហោចណាស់ពីរបីនាទី - ក្នុងកំឡុងពេលនេះម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងឡើងដល់សីតុណ្ហភាព ៤០-៥០ អង្សាសេ។
