បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6
សាកល្បងដ្រាយវ៍

បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6

ការជ្រើសរើសរថយន្តស៊េរីធំតម្លៃ ៥២.៤៨០ ដុល្លារទៅ ៦៥.៥៨០ ដុល្លារមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ ថ្នាក់នេះមានជំរើសជាច្រើន៖ ចាប់ពីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដ៏ខ្លាំងក្លានិងរហ័សរហួនរហូតដល់ជនជាតិជប៉ុនជឿនលឿននិងឆើតឆាយ។ ប៉ុន្តែក៏មានរថយន្តម៉ាក Jaguar, Volvo និងរថយន្តផ្សេងទៀតផងដែរ។

កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុននៅឯការចាក់បញ្ចាំងដំបូងនៃ Lexus LC ដំបូងខ្ញុំបានឆ្លងចូលឡានជប៉ុន។ លើសពីនេះទៅទៀតវាគឺជាអ្នករចនាឡាន Lexus ដែលបានដោះស្រាយបញ្ហាដែលម៉ាកផ្សេងទៀតនៅតែមិនអាចដោះស្រាយបាន: ទីបំផុតរថយន្តជប៉ុនចាប់ផ្តើមមើលទៅអស្ចារ្យ។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ ២០១៦ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលទៅរដ្ឋប្រហារមួយនៅក្នុងផ្លូវតូចចង្អៀតនៃទីក្រុងសេវេលហើយមិនអាចយល់បានថាវាជាអ្វីនោះទេ៖ គំនិតគំរូផលិតកម្មមុនឬប្រភេទខ្លះនៃការបោះពុម្ពមានកំណត់។ ក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយថាអេសអិលជាទូទៅគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យថ្មីមួយសម្រាប់ឡេសដែលការរចនាត្រូវបានកើនឡើងដល់កំរិតដាច់ខាត។

បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6

ខ្សែកោងរបស់ជនបរទេសដែលជាក្រឡាចត្រង្គដ៏ធំនិងភ្លឺរលោងអុបទិក LED តូចចង្អៀតនៃរាងស្មុគស្មាញក៏ដូចជាកញ្ចក់ឆ្លុះនៅលើសសរដាច់ដោយឡែកនិងគំរបគល់ឈើដែលធ្លាក់ចុះ - ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យអេសអេសក្លាយជាឡានប្លែក។ សូម្បីតែនៅក្នុងចំណតរថយន្តនៅ Ritz-Carlton ដែលពួកគេបានឃើញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនិងសូម្បីតែបន្តិចក៏ដោយ Lexus នេះសម្រាប់ជាងបួនលានរូប្លិ៍នៅតែត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់។

នៅខាងក្នុងគឺជារញ៉េរញ៉ៃច្នៃប្រឌិត។ ហើយប្រសិនបើអ្នកធុញទ្រាន់នឹងរាងត្រឹមត្រូវនោះអេសគឺសមបំផុត។ រថយន្ត Audi A6 និងក្នុងកម្រិតតិចជាងនេះ Volvo S90 គឺជាការិយាល័យរបស់អឺរ៉ុប។ មានភាពវៃឆ្លាតកម្រិតមធ្យមមុខងារមានផាសុកភាពនិងបច្ចេកទេសទំនើប។ ប៉ុន្តែការបញ្ជាទិញនេះក្លាយជាគួរឱ្យធុញទ្រាន់ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកនៅក្នុងវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ រថយន្ត Lexus ES មានភាពខុសប្លែកគ្នាទាំងស្រុង៖ អេសអេសមុន ៗ អេសអេសអេសនិងអេសអេសអេសដូចគ្នាត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នានៅទីនេះ។ វាប្រែទៅជាភ្លឺនិងស្រស់។

បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6

ភាពស្រស់ស្អាតឆើតឆាយអាចមើលទៅដូចជាមានពណ៌ស្រស់ឆើតឆាយនិងមានកីលាចេតនាប៉ុន្តែជឿខ្ញុំនេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ឡានរាល់ថ្ងៃ។ ហើយអ្នកហាក់ដូចជាកំពុងអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះដ៏កក់ក្តៅដែលកំណត់អ្នកឱ្យមានអារម្មណ៍កីឡាប៉ុន្តែនៅតែខ្វះធាតុសំខាន់ - កុងសូលកណ្តាលបានងាកទៅរកអ្នកបើកបរ។ ដោយសារតែការតំរង់ទិសដោយផ្ទាល់វាហាក់ដូចជាថា Lexus នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងមិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ។ ក្រឡេកមើលសាឡុងខាងក្រោយ។ ចម្លើយគឺនៅទីនោះ។

Lexus នេះល្អសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា៖ រូបរាងត្រជាក់ផ្ទៃខាងក្នុងកក់ក្ដៅនិងគិតគូរល្អដូចជាការបញ្ចប់គុណភាពខ្ពស់និងមានជម្រើសវែងឆ្ងាយដែលគួរឱ្យស្ញប់ស្ញែង (ចង្កោមជំនួយការសម្លេងត្រជាក់ម៉ាក Levinson សូរស័ព្ទកាមេរ៉ានៅក្នុងរង្វង់ម៉ាស៊ីនខ្យល់កៅអីនិង ជា​ច្រើន​ទៀត)។ ប៉ុន្តែមានបញ្ហាមួយគឺវាជាកង់មុខ។

បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរអេសអេលយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់បន្ទាប់មកអ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍ខុសគ្នាទេ: វាមានការគ្រប់គ្រងសមរម្យជិះរលូននិងរង្វង់វេនតូចដោយស្តង់ដារនៃថ្នាក់។ របបមានកំណត់គឺជាបញ្ហាមួយផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីរបស់យើងអេសអេសគឺនៅក្នុងកំណែ ៣៥០ នោះគឺថាស៊ីម៉ងត៍ ៣.៥ លីត្រមានកម្លាំង ៣.៥ លីត្រតាមធម្មជាតិ។ នៅទីនេះ ២៤៩ លីត្រ។ ពី។ និងកម្លាំងបង្វិល ៣៥៦ អិន - ជាទូទៅវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការកិនក្រាលកៅស៊ូប្រសិនបើអ្នកចុចលើឈ្នាន់ពិបាកជាងធម្មតា។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអេសអេលដែលមានប្រវែងវែង (ជិត ៥ ម៉ែត្រ) និងធ្ងន់ (ប្រហែល ១,៩ តោន) ជាមួយនឹងដ្រាយកង់មុខមិនមានភាពខ្មាស់អៀនអ្វីទេដោយសារការធ្វើចលនាមុតស្រួច - ការផ្អាកទប់ទល់នឹងរមៀលនិងធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តម៉ាក Lexus ធ្វើដំណើរទៅមុខ។ និងមិនកន្លងផុតវេន។ ជាទូទៅប្រសិនបើអ្នកមិនមានគម្រោងស្តាប់សឺឡែសនៃសំបកកង់នៅផ្លូវប្រសព្វនិងមិនសុបិន្តពីកន្លែងចតរថយន្តដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលទេនោះការបើកបរកង់មុខប្រាកដជាមិនមែនជាហេតុផលដើម្បីបដិសេធទិញអេសថ្មីទេ។ ឬ​មិន​មែន? វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការដឹងពីគំនិតរបស់អ្នក - បោះឆ្នោតនៅចុងបញ្ចប់នៃដ្រាយសាកល្បង។

បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6

៨៤.៩០៦ ដុល្លារ - នេះគឺជាតួលេខដែលអ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានបង្ហាញខ្ញុំនៅពេលខ្ញុំបន្ថែមជម្រើសដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់។ នោះគឺស្ទើរតែ ២៧.៥០៩ ដុល្លារច្រើនជាងថ្លៃដើមស្ព័រអូឌីអេ ៦ នៅក្នុងស្ព័រ។ ប៉ុន្តែកុំប្រញាប់ដើម្បីខឹង។ មានជម្រើសជាច្រើននៅទីនេះដែលឧទាហរណ៍នឹងមិនមានប្រយោជន៍ចំពោះខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំអាចធ្វើបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយគ្មានដំបូលបែប Panoramic (១.៥១៦ ដុល្លារ) ការព្យាករឧបករណ៍នៅលើកញ្ចក់ខាងមុខ (១.២៨៦ ដុល្លារ) និងសូម្បីតែគ្មានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ (៤៥៩ ដុល្លារ) ដែលស្ទើរតែនាំខ្ញុំគាំងបេះដូងពីរបីដងហើយ ដោយគ្មានបញ្ជីទាំងមូលដែលបានបន្ថែមថ្លៃដើមរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយសូឡារីសពីរគ្រឿង។

បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6

ហើយសូម្បីតែបន្ទាប់ពីកែសំរួលតម្លៃខ្ញុំនៅតែមានទំនុកចិត្តថារថយន្ត A6 គឺជាឡានដែលល្អបំផុតនៅក្នុងត្រីភាគី។ រ៉ូម៉ាមិនចូលចិត្តភាពធ្ងន់ធ្ងររបស់គាត់នៅខាងក្នុងហើយដាវីឌមិនចូលចិត្តរូបរាងរបស់គាត់ទេ។ មិនយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយទាំងពីរ។ ទីមួយអ្នកណានិយាយថា "ការិយាល័យនៅលើកង់" គឺមិនល្អ? ខ្ញុំចូលចិត្តភាពស្ងប់ស្ងាត់រឹងមាំនៃអេ ៦ ។ មានប៊ូតុងរាងកាយបួនព្យញ្ជនៈ, នៅសល់គឺប៉ះ - ប្រកាន់អក្សរតូចធំនិងធ្វើការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ អេក្រង់ដូចនៅក្នុងអេ ៨ - ស្ទីលនេះសម្រាប់ខ្ញុំ។

នាងក៏ជិះផងដែរ។ ៥.១ វិ។ រហូតដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលជាលទ្ធផលសមរម្យសូម្បីតែឡានស្ព័រខ្លះ។ ខ្ញុំយល់ថាមិនមែនមនុស្សគ្រប់គ្នាចង់ទិញរថយន្តដែលមានកម្លាំង ៣៤០ សេះនោះទេអ្វីផ្សេងទៀតគឺស្មើគ្នាហើយនេះជាគុណវិបត្តិដ៏ធំមួយរបស់រថយន្ត Audi បើប្រៀបធៀបជាមួយ Lexus ដូចគ្នា។

បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6

យីហោឃ្វីតត្រូសម្រាប់ខ្ញុំគឺជាប្រព័ន្ធបើកបរកង់ល្អបំផុត។ មានតែវាទេដែលផ្តល់អារម្មណ៍ថាល្បឿនកាន់តែខ្ពស់រថយន្តកាន់តែជាប់នឹងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ខ្ញុំដឹងថាសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះហាក់ដូចជាមានភាពចម្រូងចម្រាសយ៉ាងហោចណាស់ចំពោះម្ចាស់រថយន្ត BMW ប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្ញុំវិធីដែលអូឌីបើកបរគឺល្អ។ នាងអាចរីករាយនិងខឹងយ៉ាងខ្លាំងប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនាងមិនរង្គោះរង្គើជីវិតអ្នកទេសូម្បីតែនៅលើ“ ល្បឿនលឿន” បន្តិចបន្តួចក៏ដោយ។

ការរចនាដ៏ខ្លាំងក្លានិងខ្លាំងក្លារបស់រថយន្ត Audi A6 ថ្មីគឺជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ។ ការប៉ះសំខាន់គឺចង្កៀងដែលមានឌីហ្សែនបញ្ឈរដែលលាក់បាំងគម្លាតពីគំរបត្រែងផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាផ្នែកខាងក្រោយគឺ monolithic ។

បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6

នៅក្នុងការសាកល្បងផ្សេងទៀតរបស់យើងខ្ញុំបានប្រៀបធៀបរថយន្ត Range Rover Sport ទៅនឹងបុរាណដូចជាអាវ tweed ឬ Beatles ដូច្នេះ Audi A6 សម្រាប់ខ្ញុំគឺដូចជា Donna Tartt ជាមួយ Goldfinch ។ វាមិនប្រហាក់ប្រហែលនឹងសៀវភៅបុរាណតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទេនៅកន្លែងដែលមានភាពក្លាហាននិងគួរឱ្យរំភើបមិនគួរឱ្យជឿ នៅក្នុងករណីនៃរថយន្តស៊េរីអាឡឺម៉ង់វាពិតជាគួរឱ្យរំភើបណាស់ដែលអ្នកមិនចង់ចេញពីកង់ទាល់តែសោះ។ មិននៅក្រៅទីក្រុងមិនកកស្ទះចរាចរណ៍។ អ្នកថែមទាំងភ្លេចអំពីតម្លៃ - យ៉ាងហោចណាស់នៅពេលឡានមិនមែនជារបស់អ្នក។

ពាក្យ "Mjoliner" ស្តាប់ទៅត្រចៀករុស្ស៊ីគួរឱ្យអស់សំណើចដូចជាឈ្មោះគ្រឿងសង្ហារិមពីអាយអូអេ។ តែតាមពិតនេះជាអាវុធដែលអាចសម្លាប់មនុស្សបាន។ នេះគឺជាឈ្មោះញញួររបស់ព្រះនៃផ្គរលាន់និងព្យុះថូរដែលធ្វើកូដកម្មរន្ទះនៅលើមេឃ។ ឥលូវនេះវាក៏ជាអាវុធសំខាន់របស់អ្នករចនាម៉ូដរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo ។

បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6

អំពូលភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងអុបទិច LED នៃម៉ូឌែលថ្មីទាំងអស់នៃការព្រួយបារម្ភស៊ុយអ៊ែតត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមញញួររបស់ Thor ។ ហើយពួកគេបានក្លាយជារថយន្តប្លែកពីហ្គូដិនបឺកដូចជាកែវភ្នែកទេវតាសម្រាប់ BMW ។ ឥឡូវនេះរាល់ពេលមានពន្លឺត្រជាក់ដែលមានទំរង់ឆ្នូតៗឆ្នូតៗនៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយអ្នកអាចស្មានមិនច្បាស់នូវការបង្កើតរថយន្ត។ ដូច្នេះប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានអ្នកអាចបង្ហាញចំណេះដឹងអំពីទេវកថាស្កេនឌីណាវីដល់មិត្តរបស់អ្នកនៅពេលម៉ូឌែលវ៉ុលវ៉ូថ្មីដែលមានភ្លើងចង្កៀងដើរទៅមុខអ្នក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរថយន្ត Volvo S90 គឺល្អមិនត្រឹមតែសម្រាប់ព័ត៌មានលំអិតមិនធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ។ អ្នកអាចបិទការតុបតែងជាច្រើនតាមដែលអ្នកចូលចិត្តនៅលើឡានប៉ុន្តែប្រសិនបើមានអតុល្យភាពនៅក្នុងសមាមាត្ររបស់វាវាពិតជានឹងមិនប្រែទៅជាស្រស់ស្អាតទេ។ ហើយស្មាតហ្វូនស៊ុយអ៊ែតបានបញ្ជាទិញពេញលេញជាមួយនេះ។

បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6

នៅពេលដែលអ្នកក្រឡេកមើលវានៅក្នុងទម្រង់វាពិតជាពិបាកក្នុងការជឿថារថយន្ត S90 គឺជារថយន្តដ្រាយកង់មុខដែលមានម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់។ វាមានក្រណាត់វែងនិងចម្ងាយឆ្ងាយនៃកិត្យានុភាពដែលភាពឆើតឆាយនៃរូបភាពស្រមោលវ៉ុលវ៉ូដាក់នៅលើស្មាស្មាមិនត្រឹមតែឡេសឺសនិងអូយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានអំពូលភ្លឺឆើតឆាយជាច្រើនប្រភេទដូចជារថយន្តម៉ាក Mercedes "yeshka" និង "BMW" ប្រាំ។ ។

ជាការពិតខ្ញុំអាចប្រកែកបាន: ការរចនាមិនមែនតែងតែជាកត្តាកំណត់ទេនៅពេលទិញឡានជាពិសេសនៅក្នុងថ្នាក់នេះ។ ហើយនិយាយត្រូវមួយផ្នែកប៉ុន្តែវាជារឿងឆោតល្ងង់ក្នុងការជឿថាជនជាតិស៊ុយអែតបានភ្លេចពីរបៀបដើម្បីសាងសង់រថយន្តធុនតូចប្រកបដោយផាសុកភាពជាមួយនឹងតួដែលមានរាងសមឥតខ្ចោះ។

បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6

អ្នកកាន់តំណែងមុនដែលមានសន្ទស្សន៍ S80 នៅតែរក្សាបបូរមាត់ខ្ពស់នៅលើផ្លូវហើយអេស ៩០ មានអារម្មណ៍ថារថយន្តលឿននិងមានផាសុខភាពដល់កម្រិតថ្មីទាំងមូល។ មែនហើយអវត្តមាននៃ "ប្រាំមួយ" នៅក្នុងបណ្តាញម៉ូទ័រ S90 គឺជាគុណវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងរូបភាព។ ប៉ុន្តែម៉្យាងទៀតតើអ្នកត្រូវការបរិមាណនិងស៊ីឡាំងបន្ថែមទេប្រសិនបើវិស្វករស៊ុយអែតបានដកកម្លាំងចំនួន ៣២០ ពី "បួន" និងពីរលីត្រនេះ?

បាទ / ចាសប្រហែលជាម៉ូតូនេះមិនស្តាប់ទៅថ្លៃថ្នូរណាស់។ ជាពិសេសនៅពេលធ្វើការក្រោមបន្ទុក។ ប៉ុន្តែតើវាមានបញ្ហាអ្វីចំពោះអ្នកដំណើរដែលអង្គុយនៅខាងក្នុងប្រសិនបើវាស្ទើរតែមិនអាចយល់បានហើយប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bowers & Wilkins ដែលជាកំពូលនៃសំលេងរំខានបានបន្លឺសម្លេងនៃសាលប្រគុំតន្រ្តីនៃផ្ទះល្ខោនហ្គោដិនបឺក? ការស្តាប់តន្រ្តីបុរាណជាមួយនឹងខ្សែនិងធ្នូយ៉ាងបរិបូរណ៍ជាមួយឧបករណ៍បំពងសម្លេងទាំងនេះគឺជាសេចក្តីរីករាយពិសេស។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងនាមជាអ្នកគាំទ្រក្រុមហង្សក្រហម Liverpool បួនរូបនៅក្នុងរបៀបសំឡេងនៃប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូការតំឡើងផ្លូវអាប៊ែកមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ អឺបន្ថែមវា - ហើយវានឹងប្រែទៅជាឡានស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។


បើកបរសាកល្បង Lexus ES vs Volvo S90 និង Audi A6
ប្រភេទរាងកាយសេដេនសេដេនសេដេន
វិមាត្រ

(ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម
4939/1886/14574975/1865/14454963/1890/1443
រទេះរុញមម292428702941
ការបោសសំអាតដី, ម160150152
បរិមាណដើម, លីត្រ530472500
ទប់ស្កាត់ទំងន់188017251892
ប្រភេទម៉ាស៊ីនV6 benz ។ , TurboV6 benz ។R4 benz ។ , Turbo
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត299534561969
អតិបរមា។ អំណាច,

HP (rpm)
១៨០ / ៤២០០-៦៧០០១៨០ / ៤២០០-៦៧០០320/5700
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន,

អិម (នៅម៉ោង rpm)
១៨០ / ៤២០០-៦៧០០១៨០ / ៤២០០-៦៧០០១៨០ / ៤២០០-៦៧០០
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូនពេញ, 7RKPមុន។ , 8AKPពេញ, 8АКП
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង250210250
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ5,17,95,9
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ7,110,87,2
តម្លៃពី, $ ។59 ផ្លូវទី 010th 54 ផ្លូវទី 493th 57 ផ្លូវទី 454th
 

 

បន្ថែមមតិយោបល់