សញ្ញាបញ្ជូននិងអ្វីដែលត្រូវធ្វើ

ប្រអប់លេខគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការបញ្ជូនរបស់រថយន្ត។ វាដំណើរការក្នុងរបៀបផ្ទុកថេរ បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅអ័ក្សអ័ក្ស ឬអ័ក្សខាដាន។ ប្រអប់លេខគឺជាយន្តការស្មុគ្រស្មាញដែលទាមទារការថែទាំ និងជួសជុលទាន់ពេលវេលា។ យូរ ៗ ទៅការបញ្ជូននឹងរលត់ សមាសធាតុ និងផ្នែកនីមួយៗបរាជ័យ ដូចបានរៀបរាប់ខាងក្រោម។

តើការបញ្ជូនរថយន្តគឺជាអ្វី?

ការបញ្ជូនគឺជាបណ្តុំនៃសមាសធាតុស្មុគស្មាញនិងសន្និបាតដែលបញ្ជូននិងចែកចាយកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ដ្រាយពីម៉ាស៊ីន។ ការបញ្ជូនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ជូន។ ប្រសិនបើប្រអប់ហ្គែរបរាជ័យរថយន្តអាចនឹងឈប់បើកបរក្នុងប្រអប់លេខណាមួយរឺក៏ឈប់បើកបរទៀតផង។ 

ប្រអប់ហ្គែរមានផ្ទុករ៉កដែលតាមរយៈការរុញផ្លាស់ទីប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ 

សញ្ញានៃការបញ្ជូនដែលមានកំហុស

អ្នកអាចស្វែងយល់អំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ប្រអប់លេខដោយសញ្ញាដូចខាងក្រោមៈ

• ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដោយមានការលំបាក
• អសមត្ថភាពក្នុងការធ្លាក់ចុះជាលើកដំបូង
• ការបញ្ចូនបិទដោយខ្លួនឯង
• សំលេងរំខានកើនឡើង (សំឡេងយំ) នៅពេលបង្កើនល្បឿន;
• ប្រេងកំពុងធ្លាយចេញពីក្រោមការបញ្ជូន។

សញ្ញាខាងលើតម្រូវឱ្យមានអន្តរាគមន៍ភ្លាមៗបើមិនដូច្នេះទេវាមានហានិភ័យនៃការបរាជ័យនៃអង្គភាពទាំងមូល។ 

ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗនៃការបញ្ជូនដោយដៃនិងមូលហេតុរបស់វា

បញ្ជីកំហុសទូទៅ៖

 ការបញ្ជូនមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលទេ។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់បញ្ហានេះ៖

• កម្រិតប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់;
• ប្រេងបញ្ជូនបានបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាមិនកាត់បន្ថយការកកិតនិងមិនយកកំដៅគ្រប់គ្រាន់;
• ខ្សែរ៉កឬឧបករណ៍ស្ពឺត្រូវបានគេអស់ (ខ្សែរ៉ុករលុងខ្សែត្រូវបានលាតសន្ធឹង);
• ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការធ្វើសមកាលកម្មនេះ

 សំលេងរំខានប្រតិបត្ដិការកើនឡើង។ មូលហេតុ៖

• ពាក់នៃការទ្រទ្រង់នៃនៅក្បែរបឋមឬអនុវិទ្យាល័យ;
• ពាក់នៅលើធ្មេញនៃប្លុកឧបករណ៍នេះ;
• កាវបិទមិនគ្រប់គ្រាន់រវាងប្រអប់លេខ។

 គោះចេញការបញ្ជូន។ ជាធម្មតាគោះឧបករណ៍ទី 2 និងទី 3 វាគឺជាពួកគេដែលត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់ដោយអ្នកបើកបរនៅក្នុងរបៀបទីក្រុង។ មូលហេតុ៖

• ពាក់របស់ធ្វើសមកាលកម្ម;
• ពាក់នៃឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម;
• ការបរាជ័យនៃយន្ដការជ្រើសរើសប្រអប់លេខឬផ្នែកខាងក្រោយ។

 ប្រអប់លេខពិបាកបើក (អ្នកត្រូវរកឧបករណ៍ចាំបាច់)៖

• ពាក់នៃឆាក។

ការលេចធ្លាយនិងកម្រិតទាបនៃវត្ថុរាវប្រតិបត្តិការ

ការបញ្ជូនដោយដៃមានត្រាប្រេងអប្បបរមាចំនួន ២ - សម្រាប់ច្រកបញ្ចូលនិងអនុវិទ្យាល័យឬសម្រាប់អ័ក្សអ័ក្ស។ ដូចគ្នានេះផងដែររាងកាយអាចមានពីរផ្នែកក៏ដូចជារនាំងដែលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយ sealant ឬ gasket ។ ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រអប់ហ្គែរការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងបរាជ័យដោយសារតែការរំញ័រនៃកោរសក់ដែលជារំញ័រពីការពាក់ទ្រនាប់។ ភាពចាស់តាមធម្មជាតិ (ត្រាប្រេងប្រែជាស្ងួត) ក៏ជាមូលហេតុមួយដែលធ្វើឱ្យលេចធ្លាយប្រេង។ 

ជាញឹកញាប់ប្រេងហូរពីក្រោមបូមទឹកមូលហេតុនៃបញ្ហានេះអាចជាយន្ដហោះមិនស្មើគ្នានៃបន្ទះប្រអប់លេខការពាក់ហ្គាសនិងត្រា។ អាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបញ្ហាប្រេងអាចចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំឬច្រើនឆ្នាំ។ ចាប់តាំងពីនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃជាច្រើនកម្រិតប្រេងទទេលើសពី 2 លីត្រការបាត់បង់ 300-500 ក្រាមនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ធនធាននៃសមាសធាតុត្រដុស។ ប្រសិនបើប្រអប់ហ្គែរផ្តល់នូវដាប់ប៊ឺរីនេះនឹងជួយសម្រួលដល់ដំណើរការត្រួតពិនិត្យ។

ការខូចមុខងារ Solenoid

បញ្ហាជាមួយ solenoids កើតឡើងលើការបញ្ជូនរ៉ូបូតនិងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សារធាតុសូឡែនសឺរអាចគ្រប់គ្រងលំហូរនៃការបញ្ជូនប្រេងបានគឺថាវាគ្រប់គ្រងរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើមានកង្វះប្រេងបញ្ជូនក្នុងករណីនេះអេធីអេហ្វអេដូអេដូអេដូអេសចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវបង្កឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខមិនត្រឹមត្រូវ។ ពីទីនេះការផ្លាស់ប្តូរទៅឧបករណ៍កំពូលត្រូវបានអមដោយកន្ត្រាក់និងរអិលយ៉ាងខ្លាំងហើយនេះគឺជាការពាក់ដំបូងនៃកញ្ចប់ក្ដាប់និងការចម្លងរោគប្រេង។ 

បញ្ហាក្ដាប់

មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃបញ្ហាប្រអប់លេខគឺក្ដាប់។ ក្ដាប់ធម្មតាមានកន្ត្រកឌីសជំរុញនិងទ្រនាប់ដោះ។ ទ្រនាប់ចេញត្រូវបានសង្កត់ដោយសមមួយដែលត្រូវបានចុចដោយម៉ាស៊ីនតាមរយៈខ្សែរឺស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។ ក្ដាប់ធ្វើឱ្យប្រអប់លេខនិងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអាចបើកការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ Clutch ដែលធ្វើឱ្យពិបាកឬមិនអាចប្តូរបាន៖

• ពាក់នៃឌីសជំរុញដែលមានន័យថាចម្ងាយរវាង flywheel និងកញ្ចប់គឺតិចតួច, ឧបករណ៍នេះនឹងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងសំលេងរំខានមួយ;
• ការបែកបាក់នៃទ្រនាប់ដោះលែង
• លេចធ្លាយមេក្ដាប់ឬស៊ីឡាំងទាសករ
• លាតសន្ធឹងខ្សែក្ដាប់។

សូចនាករសំខាន់ដែលកញ្ចប់ក្ដាប់ត្រូវជំនួសគឺថារថយន្តចាប់ផ្តើមពី 1500 rpm និងខ្ពស់ជាងនេះ។

នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់ត្រូវបានលេងដោយឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលដែលមានកញ្ចប់ក្ដាប់។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនហ្គាសត្រូវបានរំអិលជាមួយប្រេងប៉ុន្តែការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងការរអិលប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់និងការចម្លងរោគរបស់វាធ្វើឱ្យធនធានរបស់ដូដូណាត់ថយចុះខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។

ពាក់វ៉ែនតាម្ជុល

ប្រអប់លេខនៅលើផ្លាប់លទ្ធផលនៃការបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបានម៉ោននៅលើម្ជុលម្ជុល។ ពួកគេបម្រើដើម្បីធានាការតម្រឹមនៃស៊ាមនិងហ្គែរ។ នៅលើទ្រនាប់នេះស្ពឺវិលដោយមិនបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល។ ទ្រនាប់ម្ជុលដោះស្រាយបញ្ហាពីរយ៉ាង: ពួកគេធ្វើឱ្យការរចនាប្រអប់ហ្គែរមានភាពសាមញ្ញនិងផ្តល់នូវចលនាអ័ក្សនៃក្ដាប់ដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍។

អនុសាសន៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនិងថែរក្សាការបញ្ជូនដោយដៃ

1. កម្រិតប្រេងត្រូវតែគោរពតាមការណែនាំរបស់រោងចក្រជានិច្ច។ រឿងសំខាន់គឺមិនត្រូវហៀរប្រេងទេបើមិនដូច្នោះទេវានឹងត្រូវច្របាច់ចេញតាមរយៈការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង។
2. ទោះបីជាអ្នកផលិតរាយការណ៍ថាមានប្រេងគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រអប់លេខសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មទាំងមូលក៏ដោយ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមអនុសាសន៍ទាំងនេះការបញ្ជូនរបស់អ្នកនឹងបរាជ័យភ្លាមៗ។ សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងគឺពី ៨០-១០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពី ៣០ ទៅ ៧០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
3. ផ្លាស់ប្តូរក្ដាប់នៅក្នុងពេលវេលាបើមិនដូច្នេះទេការច្របាច់មិនគ្រប់គ្រាន់នឹងបង្កឱ្យមានការពាក់ដំបូងនៃឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម។
4. នៅការបង្ហាញតិចតួចនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រអប់លេខសូមទាក់ទងសេវាកម្មរថយន្តឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
5. យកចិត្តទុកដាក់លើការដំឡើងប្រអប់ហ្គែរនៅពេលពាក់វាការបញ្ជូននឹង "គាំង" ហើយប្រអប់លេខនឹងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងនិងខូចដោយឯកឯង។
6. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទាន់ពេលវេលាគឺជាគន្លឹះនៃភាពធន់របស់អង្គភាព។
7. ការបើកបរក្នុងកម្រិតមធ្យមដោយមិនរអិលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យមានរយៈពេលសម្រាប់រយៈពេលដែលបានកំណត់។
8. ចូលរួមនិងផ្តាច់ឧបករណ៍ដោយប្រើក្ដាប់ដែលធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ 

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើ​ការ​បញ្ជូន​មិន​ដំណើរការ​បង្ហាញ​ខ្លួន​ដោយ​របៀប​ណា? នៅក្នុងមេកានិច, នេះច្រើនតែអមដោយការលំបាកជាមួយនឹងការរុះរើនិង crunching / កិននៅពេលផ្លាស់ប្តូរ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានសញ្ញាផ្ទាល់ខ្លួននៃដំណើរការខុសប្រក្រតីអាស្រ័យលើប្រភេទនៃឯកតា។

តើ​អ្វី​ជា​ញឹកញាប់​បំផុត​ដែល​ខូច​នៅ​ក្នុង​ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ? រ៉ក រ៉ក ពាក់ផ្សាភ្ជាប់ (លេចធ្លាយប្រេង ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំមិនដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព) ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជា។ ការបំបែកឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ទាប់ពីផ្ទុកដោយមិនកំដៅមុន។

ហេតុអ្វីបានជាប្រអប់លេខឈប់ដំណើរការ? ប្រអប់លេខរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងបានខូច កម្រិតប្រេងទាប ក្ដាប់ត្រូវរលត់ (នៅលើមេកានិច ឬមនុស្សយន្ត) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការ (ឧទាហរណ៍ កង្កែបមិនបើកភ្លើងក្រោយ - ប្រអប់នឹងមិនត្រូវបានយកចេញពីចំណតទេ) ។