គោលការណ៍និងវិធីសាស្រ្តក្ដាប់ទ្វេ
មាតិកា
តើអ្នកណាដែលមិនធ្លាប់ of អំពីក្ដាប់ភ្លោះដ៏ល្បីល្បាញនៅឡើយ? ការបញ្ចេញមតិដែលតែងតែលាយឡំជាមួយឡានចាស់ឬសូម្បីតែម៉ូតូប្រណាំង ... សូមព្យាយាមសង្ខេបបច្ចេកទេសនេះនិងអត្ថប្រយោជន៍របស់វានៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
ដឹងថាការដឹងពីរបៀបដែលប្រអប់លេខដំណើរការយ៉ាងសំខាន់នៅទីនេះ៖ មើលត្រង់នេះបើមិនមែន។
តើបច្ចេកទេសរួមបញ្ចូលអ្វីខ្លះ?
ក្ដាប់ពីរគឺចាំបាច់សម្រាប់រថយន្តចាស់ៗដែលមិនមានរង្វង់មូលនៅក្នុងប្រអប់ហ្គែររអិលរបស់ពួកគេ។ ជាការពិតណាស់ នៅពេលដែលយើងប្តូរប្រអប់លេខ យើងភ្ជាប់ប្រអប់លេខមួយទៅនឹងម៉ាស៊ីន និងមួយទៀតទៅកង់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿនរបស់អ្នកទាំងពីរមិនត្រូវគ្នាពេលប្តូរប្រអប់លេខ! រំពេចនោះ ប្រអប់លេខពិបាកភ្ជាប់ ហើយធ្មេញប៉ះគ្នាទៅវិញទៅមក៖ បន្ទាប់មកប្រអប់ចាប់ផ្តើមប្រេះ។ គោលបំណងនៃបច្ចេកទេសនេះក្នុងករណីរថយន្តចាស់គឺថែរក្សាខ្លួនវាដើម្បីឱ្យល្បឿននៃប្រអប់លេខទាំងពីរនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន (ដូច្នេះកំណត់ការបង្ក្រាប) ។ ខាងក្រោមនេះជាជំហានដែលត្រូវធ្វើតាមពេលទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់៖
ស្ថានភាពដំបូង
ខ្ញុំមានស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនទី ៥ គឺ ៣០០០ រូល / នាទី។ ដូច្នេះខ្ញុំចុចលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនបន្តិចដើម្បីរក្សាល្បឿន។ សូមកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងដ្យាក្រាមខ្ញុំចង្អុលបង្ហាញថាឈ្នាន់ធ្លាក់ចុះនៅពេលវាមានពណ៌ប្រផេះស្រាល។ នៅក្នុងពណ៌ខ្មៅមិនមានសម្ពាធលើគាត់ទេ។
នៅក្នុងស្ថានភាពនេះ (ឧទាហរណ៍ក្នុងករណីប្រអប់លេខពីរ) ម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្ដាប់ដែលខ្លួនវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សបញ្ចូល។ បន្ទាប់មកអ័ក្សបញ្ចូលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សទិន្នផល (ជាមួយសមាមាត្រឧបករណ៍ដែលចង់បានពោលគឺជាមួយឧបករណ៍ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀត) ដោយប្រើឧបករណ៍រអិល។ អ័ក្សទិន្នផលត្រូវបានភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅនឹងកង់។
ដូច្នេះយើងមានខ្សែសង្វាក់បែបនេះ៖ ម៉ាស៊ីន / ក្ដាប់ / អ័ក្សបញ្ចូល / អ័ក្សទិន្នផល / កង់។ ធាតុទាំងអស់នេះមានទំនាក់ទំនងគ្នា៖ ប្រសិនបើអ្នកបន្ថយល្បឿនដោយមិនប៉ះអ្វី (លើកលែងតែការបញ្ចេញឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន) រថយន្តនឹងឈប់ដោយសារម៉ាស៊ីនមិនអាចបង្វិលក្នុងល្បឿន ០ rpm (ឡូជីខល ... )
ជំហានទី ១ ៈបិទ
ប្រសិនបើអ្នកចង់ចុះក្រោម នោះល្បឿននៃឧបករណ៍ម៉ូទ័រនឹងខុសពីល្បឿនដែលទាក់ទងនឹងកង់។ រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខគឺបញ្ចេញឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។ បន្ទាប់មកយើងផ្តាច់ (ទង្វើនៃការបន្ទាបឈ្នាន់ក្ដាប់) ហើយប្តូរទៅជាអព្យាក្រឹតជំនួសឱ្យការរំកិលដោយផ្ទាល់ (ដូចដែលយើងធ្វើជាធម្មតា)។
ប្រសិនបើខ្ញុំព្យាយាមប្តូរមកប្រើម៉ាស៊ីននៅចំណុចនេះខ្ញុំមានបញ្ហាច្រើនព្រោះល្បឿនម៉ាស៊ីននឹងទាបជាងល្បឿនកង់។ ដូច្នេះភាពខុសប្លែកគ្នានៃល្បឿននេះការពារឧបករណ៍មិនឱ្យកើតឡើងដោយងាយ ...
ជំហានទី ២ ៈការផ្ទុះឧស្ម័ន
ខ្ញុំនៅតែមិនផ្លាស់ទី។ ដើម្បីឱ្យល្បឿនម៉ាស៊ីនខិតទៅជិតល្បឿនកង់ (ឬជាអ័ក្សទិន្នផលនៃប្រអប់លេខ ... ) បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនដោយចុចឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងជាមួយឧស្ម័ន។ គោលដៅនៅទីនេះគឺដើម្បីភ្ជាប់អ័ក្សបញ្ចូល (ម៉ូទ័រ) ទៅនឹងអ័ក្សទិន្នផលតាមរយៈអ្នកលេងដោយយកចិត្តទុកដាក់បំផុត។
ដោយផ្តល់ "សន្ទុះ" / ល្បឿនទៅអ័ក្សបញ្ចូល វាខិតជិតល្បឿននៃអ័ក្សទិន្នផល។ ប្រយ័ត្នបើអ្នកបិទហ្គាស វាគ្មានប្រយោជន៍ទេ ព្រោះម៉ូទ័រមិនអាចភ្ជាប់ទៅនឹងប្រដាប់បញ្ចូល (បន្ទាប់មកអ្នកគ្រាន់តែបើកបឺតក្នុងកន្លែងទំនេរ)...
ជំហានទី ៣ ៈលោតតាមពេលវេលាត្រឹមត្រូវ
ខ្ញុំទើបតែបើកហ្គាសម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមថយចុះ (ព្រោះខ្ញុំមិនចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនទេ) ។ នៅពេលដែលល្បឿន (ដែលថយចុះ) ត្រូវនឹងល្បឿននៃអ័ក្សចេញខ្ញុំផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយមិនធ្វើឱ្យខូចប្រអប់លេខ! តាមពិតសមាមាត្រនឹងមាននិន្នាការត្រឡប់មកវិញដោយខ្លួនឯងនៅពេលដែលល្បឿនរវាងអ័ក្សបញ្ចូលនិងទិន្នផលត្រូវបានទាក់ទងគ្នា។
ជំហានទី ៤ ៈវាចប់ហើយ
ខ្ញុំស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពដើមលើកលែងតែខ្ញុំនៅទីនេះក្នុងឧបករណ៍ទី ៤ ក្នុងល្បឿនថេរ។ វាចប់ហើយខ្ញុំនឹងត្រូវធ្វើដូចគ្នាម្តងទៀតប្រសិនបើខ្ញុំចង់ធ្លាក់ទៅចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៣ ដូច្នេះការបើកបររថយន្តចាស់មិនងាយស្រួលដូចការបើកបរទំនើបទេ ...
ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត?
មនុស្សមួយចំនួននៅតែប្រើបច្ចេកទេសនេះក្នុងការប្រណាំងម៉ូតូដើម្បីហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ សូមកត់សម្គាល់ថារថយន្តស្ព័ររួមបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសនេះជាមួយប្រអប់លេខមនុស្សយន្តរបស់ពួកគេនៅក្នុងរបៀបកីឡា (បន្ទាប់មកអ្នកអាចលឺសំលេងបិទបើកនៅពេលចុះចត) ។
ការប្រើបច្ចេកទេសនេះលើឡានទំនើបក៏ជួយសន្សំសំចៃចិញ្ចៀនធ្វើសមកាលកម្មនៅក្នុងដៃបញ្ជូនផងដែរ។
ប្រសិនបើអ្នកមានធាតុផ្សេងទៀតដើម្បីបន្ថែមលើអត្ថបទរបស់អ្នកសូមប្រើទម្រង់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទំព័រ!
