តើការរបឆាមងនឹងកមនកឆ្អិននៅសីតុណ្ហភាពអ្វី?
វត្ថុរាវសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិ

តើការរបឆាមងនឹងកមនកឆ្អិននៅសីតុណ្ហភាពអ្វី?

ហេតុផលសម្រាប់រំពុះការរបឆាមងនឹងកមនក

ក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រឡាក់ទឹកពុះ អ្នកអាចរកឃើញទាំងការលុបបំបាត់យ៉ាងងាយស្រួល និងដែលអាចត្រូវការការជួសជុលធ្ងន់ធ្ងរ។ ទីមួយរួមមានៈ

  • កម្រិតសារធាតុរាវទាបនៅក្នុងធុងពង្រីក នៅពេលដែលវាគ្រប់គ្រាន់គ្រាន់តែបន្ថែមសារធាតុរាវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គធាតុរាវប្រភេទ G11 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថា "ងាយនឹងបង្កជាហេតុ" ច្រើនជាង ហើយដូច្នេះពួកគេ "ចាកចេញ" លឿនជាងវត្ថុរាវ "ភ្លឺ" នៃប្រភេទ G12 ។
  • ការខូចខាតដល់បំពង់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ នៅពេលដែលអ្នកអាចជួសជុលរន្ធនោះបាន ហើយបន្ទាប់មកជំនួសបំពង់ដែលខូចដោយខ្លួនឯង ឬនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។

ការរំលោភបំពានធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ រួមមានកម្តៅដែលខូច ការលេចធ្លាយវិទ្យុសកម្ម ឬស្នប់ដែលមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើន ការបែកបាក់បែបនេះក្លាយជាហេតុផលដើម្បីទាក់ទងហាងជួសជុលរថយន្តដែលនៅជិតបំផុត។

តើការរបឆាមងនឹងកមនកឆ្អិននៅសីតុណ្ហភាពអ្វី?

ចំណុចរំពុះនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការរបឆាមងនឹងកមនក

ការរបឆាមងនឹងកមនកក្រហមគឺល្អសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតពីបរទេសដ៏ល្អ ព្រោះវាមិនត្រឹមតែមានផ្ទុកសារធាតុ propylene glycol ដែលទន់ភ្លន់លើប្រព័ន្ធត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានចំណុចក្តៅខ្លាំងផងដែរ - ពី 105 ទៅ 125 អង្សាសេ អាស្រ័យលើសម្ពាធក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ប្រព័ន្ធ។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែវត្តមាននៃសារធាតុបន្ថែមលទ្ធភាពនៃការឆ្អិនត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅសូន្យ។

ជម្រើសថោកជាង - ការរបឆាមងនឹងកមនកពណ៌ខៀវក៏ដូចជាទឹកត្រជាក់ពណ៌បៃតង "អឺរ៉ុប" មានប្រហែលចំណុចរំពុះដូចគ្នាពី 109 ទៅ 115 ដឺក្រេ។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងរថយន្តដែលមិនគួរឱ្យជឿនៃផលិតកម្មក្នុងស្រុកនិងបរទេសហើយភាពខុសគ្នារវាងពណ៌ខៀវនិងពណ៌បៃតងជាញឹកញាប់តែនៅក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងពណ៌បៃតងវាទាបជាងបន្តិច - ប្រហែល -25 ។

ដូច្នេះពណ៌នៃអង្គធាតុរាវប្រសិនបើវាប៉ះពាល់ដល់ចំណុចរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺមិនសូវសំខាន់ទេ។

តើការរបឆាមងនឹងកមនកឆ្អិននៅសីតុណ្ហភាពអ្វី?

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើការរបឆាមងនឹងកមនកឆ្អិន?

ប្រសិនបើចំណុចរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺលើស នោះវាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការបិទម៉ាស៊ីន៖ វាត្រូវតែទុកចោលមួយរយៈរហូតដល់សីតុណ្ហភាពក្នុងប្រព័ន្ធធ្លាក់ចុះដល់ស្ថានភាពដំណើរការ។ ប្រសិនបើកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងធុងបានធ្លាក់ចុះ វាត្រូវតែបញ្ចូលទឹកប្រាក់ ហើយបើកបរទៅកាន់កន្លែងដែលម៉ាស៊ីនកំពុងជួសជុលដោយប្រយ័ត្នប្រយែង។ ដើម្បីរកមើលមូលហេតុនៃការរំពុះនៃ coolant នេះ, ជាការពិតណាស់, អ្នកត្រូវការភ្លាមបន្ទាប់ពីបញ្ហាកើតឡើង។

ដើម្បីបងា្ករលទ្ធភាពនៃការស្ងោរនៃការរបឆាមងនឹងកមនក ឬការរបឆាមងនឹងកមនក វាចាំបាច់មិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូរអង្គធាតុរាវត្រជាក់តាមការណែនាំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាទៀងទាត់រៀងរាល់ XNUMX ទៅ XNUMX ឆ្នាំម្តង បង្ហូរប្រព័ន្ធ និងតាមដានស្ថានភាពនៃបំពង់។

កុំពឹងផ្អែកតែលើឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant នៅលើបន្ទះឧបករណ៍របស់រថយន្ត។ ដើម្បីកុំឱ្យខកខានការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការរំពុះ អ្នកត្រូវស្តាប់សំឡេងម៉ាស៊ីន សញ្ញានៃចំហាយទឹកពីក្រោមក្រណាត់ ឬលេចធ្លាយចេញពីបំពង់។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើតាមគន្លឹះទាំងនេះ អ្នកនឹងមិនចាំបាច់ដឹងពីចំណុចក្តៅនោះទេ ព្រោះបញ្ហានេះនឹងមិនអាចរំលឹកអ្នកពីខ្លួនឯងបានឡើយ។

ពិសោធន៍​ប្រឆាំង​ការ​បង្កក​! ចំណុច​ក្តៅ​និង​ត្រជាក់​! យើងណែនាំអ្នកឱ្យមើល!

បន្ថែមមតិយោបល់