ហ្វុយហ្ស៊ីប និងបញ្ជូនត Mercedes-Benz S-Class
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលរថយន្ត Mercedes-Benz S-Class ជំនាន់ទីប្រាំមួយ (W222, C217, A217) ដែលអាចរកបានចាប់ពីឆ្នាំ 2014 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្លុកហ្វុយហ្ស៊ីបសម្រាប់ឆ្នាំ 300, 350, 400, 450, 500 និងឆ្នាំ 550 Mercedes-Benz S560, S600, S650, S63, S65, S2014, S2015, S2016, S2017, S2018, ទទួលបានព័ត៌មាន អំពីទីតាំងនៃបន្ទះ fuse នៅខាងក្នុងរថយន្ត និងដឹងពីគោលបំណងនៃ fuse នីមួយៗ (ទីតាំង fuse) និងការបញ្ជូនត។
ប្រអប់ Fuse នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃបន្ទះឧបករណ៍ នៅពីក្រោយគម្រប។
ដ្យាក្រាមប្លុក Fuse
ទីតាំងនៃ fuses និង relay នៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍
| № | មុខងារ Fuse | amplifier |
|---|---|---|
| 200 | អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងមុខ | 40 |
| 201 | អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងមុខ | 40 |
| 202 | ស៊ីរ៉ែនរោទិ៍ | 5 |
| 203 | W222៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅកៅអីអ្នកបើកបរ។ | 30 |
| 204 | ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ | 5 |
| 205 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងការចាក់សោបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច | 7,5 |
| 206 | នាឡិកាអាណាឡូក | 5 |
| 207 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ | ម្ភៃ |
| 208 | ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង | 7,5 |
| 209 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុខាងមុខ | 5 |
| 210 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលបំពង់ជួរឈរចង្កូត | ដប់ |
| 211 | ការជំនួស | - |
| 212 | ការជំនួស | - |
| 213 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | 25 |
| 214 | ការជំនួស | - |
| 215 | ការជំនួស | - |
| 216 | ការជំនួស | - |
| 217 | កំណែភាសាជប៉ុន៖ អង្គភាពបញ្ជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរយៈពេលខ្លី | 5 |
| 218 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់បន្ទាប់បន្សំ | 5 |
| 219 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថ្លឹងថ្លែង (WSS) កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខបានកាន់កាប់ការទទួលស្គាល់ និង ACSR | 5 |
| បញ្ជូនត | ||
| Д | ការបញ្ជូនតការត្រួតពិនិត្យ MAGIC VISION | |
| ចំពោះខ្ញុំ | ការបញ្ជូនតបម្រុង | |
| Ф | សៀគ្វីបញ្ជូនត 15R |
ប្រអប់ Fuse នៅក្នុងជើងអ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
ដ្យាក្រាមប្លុក Fuse
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងជើងអ្នកដំណើរខាងមុខ
| № | មុខងារ Fuse | amplifier |
|---|---|---|
| один | ខ្សែភ្ជាប់ 30 "E1" | |
| два | ការតភ្ជាប់រង្វិលជុំ 30 ក្រាម "E2" | |
| 301 | កញ្ចក់តាក់ស៊ីម៉ែត្រ | 5 |
| 302 | ឧបករណ៍បញ្ជាទ្វារខាងស្តាំ | 30 |
| 303 | W222: អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង C217, A217: អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ | 30 |
| 304 | W222: អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំ C217, A217: អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ | 30 |
| 305 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកបើកបរ | 30 |
| 306 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ | 30 |
| 307 | W222៖ ម៉ូឌុល Servo ឆ្លាតវៃសម្រាប់ការជ្រើសរើសដោយផ្ទាល់ | ម្ភៃ |
| 307 | C217, A217៖ អង្គភាពបញ្ជាកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានកំដៅ។ | 30 |
| 308 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ | 30 |
| 309 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងសេវាកម្ម Telematic អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ HERMES | 5 |
| 310 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅស្ថានី | 25 |
| 311 | ម៉ូទ័រកង្ហារខាងក្រោយ | ដប់ |
| 312 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាខាងលើ | ដប់ |
| 313 | Hybrid និង Hybrid Plus៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចថាមពល | ដប់ |
| 314 | A217: ការជូនដំណឹងប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម (ការកំណត់ដោយកិច្ចព្រមព្រៀង) | 7,5 |
| 315 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642, 651៖ អង្គភាពបញ្ជា CDI | ដប់ |
| 316 | ការជំនួស | - |
| 317 | W222៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងដំបូលរអិលបែប Panoramic C217, A217៖ អង្គភាពបញ្ជា MAGIC SKY CONTROL | 30 |
| 318 | ពាក្យបញ្ជាអូឌីយ៉ូ/អេក្រង់ | ដប់ប្រាំ |
| 319 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងដំបូលបែប Panoramic C217, A217៖ អង្គភាពបញ្ជាដំបូលបែប Panoramic | 30 |
| 320 | រារាំង អង្គភាពត្រួតពិនិត្យរាងកាយសកម្ម (មានសុពលភាពលើកលែងតែការគ្រប់គ្រងរាងកាយសកម្ម) | ដប់ប្រាំ |
| 321 | C217, A217៖ ម៉ូឌុល Servo ឆ្លាតវៃសម្រាប់ការជ្រើសរើសដោយផ្ទាល់ | ម្ភៃ |
| 322 | អង្គភាពបញ្ជាបញ្ជា | ដប់ប្រាំ |
| 323 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់បន្ទាប់បន្សំ | 7,5 |
| MF1/1 | កំណែជប៉ុន៖ អង្គភាពបញ្ជាពិសេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរយៈពេលខ្លី | 7,5 |
| MF1/2 | កាមេរ៉ា monochrome ពហុមុខងារ កាមេរ៉ាស្តេរ៉េអូពហុមុខងារ | 7,5 |
| MF1/3 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង / ពន្លឺជាមួយនឹងមុខងារបន្ថែម អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាខាងលើ | 7,5 |
| MF1/4 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកបើកបរ | 7,5 |
| MF1/5 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ | 7,5 |
| MF1/6 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលបំពង់ជួរឈរចង្កូត | 7,5 |
| MF2/1 | ម៉ាស៊ីនបង្កើតទឹកអប់ Atomizer | 5 |
| MF2/2 | ផ្ទាំងបញ្ជាសំឡេង / COMAND បន្ទះប៉ះ | 5 |
| MF2/3 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | 5 |
| MF2/4 | អេក្រង់បញ្ចាំង | 5 |
| MF2/5 | Hybrid និង Hybrid Plus៖ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទូរទឹកកកអគ្គិសនី | 5 |
| MF2/6 | ការជំនួស | - |
| MF3/1 | អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងមុខ | 5 |
| MF3/2 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងរ៉ាដា | 5 |
| MF3/3 | បញ្ជាម៉ូទ័រកង្ហារ | 5 |
| MF3/4 | ប្លុកប៊ូតុងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ ប្លុកប៊ូតុង ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងកណ្តាល | 5 |
| MF3/5 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ | 5 |
| MF3/6 | ចាប់ពីថ្ងៃទី 01.06.2016/XNUMX/XNUMX៖ កុងតាក់ពីលើអាកាសសម្រាប់ទូរសព្ទ និងកម្តៅកណ្តាល | 5 |
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីដាក់ឥវ៉ាន់
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
វាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃប្រម៉ោយនៅពីក្រោយគម្រប។
ដ្យាក្រាមប្លុក Fuse
ទីតាំងនៃ fuses និង relay នៅក្នុង trunk
| № | មុខងារ Fuse | amplifier |
|---|---|---|
| один | ខ្សែភ្ជាប់ 30 "E1" | |
| два | ការតភ្ជាប់រង្វិលជុំ 30 ក្រាម "E2" | |
| 400 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចតរថយន្ត (ជំនួយការចតរថយន្តសកម្ម ឬកាមេរ៉ាកូដ 360 ដឺក្រេ) | ដប់ |
| 401 | ឧបករណ៍បញ្ជាទ្វារខាងក្រោយ | 5 |
| 402 | ប្រអប់បញ្ជាការកម្សាន្តខាងក្រោយ | 7,5 |
| 403 | ការជំនួស | - |
| 404 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅនៃដៃអាវ | 7,5 |
| 405 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ពង្រីកប្រព័ន្ធសំឡេង អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ អង្គភាពបញ្ជា Tweeter ទ្វារខាងឆ្វេងខាងមុខ ទ្វារខាងមុខខាងស្តាំ | 7,5 |
| 406 | ការជំនួស | - |
| 407 | ការជំនួស | - |
| 408 | ប្លុកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | 5 |
| 409 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកាមេរ៉ា Camera 360 ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយ | 5 |
| 410 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្របកាមេរ៉ា | 5 |
| 411 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ | 5 |
| 412 | ឧបករណ៍បញ្ជាកំដៅកៅអីខាងក្រោយ | 7,5 |
| 413 | បង្អួចខាងក្រោយខាងឆ្វេង បង្អួចខាងក្រោយខាងស្តាំ | ដប់ |
| 414 | អង់តែន amplifier/cell phone rear system compensator ឈរខាងក្រោយសម្រាប់ ទូរស័ព្ទដៃ ផ្លាកលេខទំនាក់ទំនងខាងក្រោយ សម្រាប់ទូរសព្ទដៃ ម៉ូឌុលទូរស័ព្ទប៊្លូធូស (ទម្រង់ SAP) | 7,5 |
| 415 | ការជំនួស | - |
| 416 | ការជំនួស | - |
| 417 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការរកឃើញរ៉ឺម៉ក | ម្ភៃ |
| 418 | ការជំនួស | - |
| 419 | ការជំនួស | - |
| 420 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បំលែង AC/DC | 30 |
| 421 | ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ជាមួយកៅអីពហុសៀគ្វី | 30 |
| 422 | W222: អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំ។ | 30 |
| 423 | ការជំនួស | - |
| 424 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM ខាងក្រោយ | 40 |
| 425 | ការជំនួស | - |
| 426 | ឧបករណ៍បំពងសំឡេង LF | 30 |
| 427 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅនៃដៃអាវ | ម្ភៃ |
| 428 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការរកឃើញរ៉ឺម៉ក | ដប់ប្រាំ |
| 429 | អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | ដប់ |
| 430 | ភ្លើងបារីជាមួយផេះឈើខាងក្រោយ អំពូលបារីបំភ្លឺ នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកុងសូលកណ្តាលរន្ធ 12V នៅផ្នែកខាងក្រោយខាងឆ្វេងនៃកុងសូលកណ្តាល (ថង់ផេះ / ថង់ជក់បារី) | ដប់ប្រាំ |
| 431 | ទូរទឹកកកនៅខាងក្រោយ | ដប់ប្រាំ |
| 432 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM ខាងក្រោយ | ដប់ |
| 433 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង Adblue | 25 |
| 434 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង Adblue | ដប់ប្រាំ |
| 435 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង Adblue | ម្ភៃ |
| 436 | អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | ម្ភៃ |
| 437 | ការជំនួស | - |
| 438 | C217 ជាមួយម៉ូទ័រ 157: ម៉ូទ័រផ្សងខាងស្តាំ។ | 7,5 |
| 439 | C217 ជាមួយម៉ូទ័រ 157: ម៉ូទ័រផ្សងព្រេងខាងឆ្វេង។ | 7,5 |
| 440 | ការជំនួស | - |
| 441 | ការជំនួស | - |
| 442 | ការជំនួស | - |
| 443 | ការជំនួស | - |
| 444 | ការជំនួស | - |
| 445 | ឧបករណ៍ទទួលវិទ្យុស្ថានីសម្រាប់កំដៅ | 5 |
| 446 | អង់តែន amplifier FM 1, AM, CL [ZV] និង KEYLESS-GO | 5 |
| 447 | កូនកាត់៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម | 7,5 |
| 448 | ការជំនួស | - |
| 449 | ការជំនួស | - |
| 450 | ការជំនួស | - |
| 451 | ជែក | ដប់ប្រាំ |
| 452 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដា ឧបករណ៏រ៉ាដាកាងខាងក្រោយខាងឆ្វេង ឧបករណ៏រ៉ាដាកាងខាងក្រោយខាងស្តាំ កាងខាងក្រោយកណ្តាល | 5 |
| 453 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដា កាងខាងមុខ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដានៅកាងខាងមុខខាងឆ្វេង, អង្គភាពគ្រប់គ្រងជំនួយការបង្ការការប៉ះទង្គិច | 5 |
| 454 | អង្គភាពបញ្ជា Ad Blue អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ | 5 |
| 455 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ | ដប់ប្រាំ |
| 456 | ការជំនួស | - |
| 457 | អនុវត្តចំពោះថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង៖ ឧបករណ៍បញ្ចូលថ្មចាប់ផ្តើម | 7,5 |
| 458 | ការជំនួស | - |
| 459 | ការជំនួស | - |
| 460 | ភ្លើងបារីខាងមុខ ជាមួយនឹងការបំភ្លឺពីធុងសំរាម | ដប់ប្រាំ |
| 461 | កុងសូលខាងក្រោយខាងស្តាំ 12V រន្ធ 12V អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បំលែង AC/DC | ដប់ប្រាំ |
| 462 | ប៊ូសប៊ូស | |
| 463 | ការជំនួស | |
| 464 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការរកឃើញរ៉ឺម៉ក | ម្ភៃ |
| 465 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី | 30 |
| 466 | ឧបករណ៍បញ្ជាទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង | 30 |
| 467 | អង្គភាពបញ្ជា KEYLESS-GO | ដប់ |
| 468 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី | 30 |
| 469 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ | 25 |
| 470 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅកៅអីខាងឆ្វេងខាងក្រោយ អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅ កៅអីខាងក្រោយ | 30 |
| 471 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអីខាងក្រោយខាងស្តាំ | 30 |
| 472 | C217, A217: អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ | 30 |
| 473 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការរកឃើញរ៉ឺម៉ក | ម្ភៃ |
| 475 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ពង្រីកប្រព័ន្ធសំឡេង | 40 |
| 476 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ពង្រីកប្រព័ន្ធសំឡេង | 40 |
| 477 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងខ្សែក្រវាត់សកម្ម C217, A217: អង្គភាពបញ្ជាខាងក្រោយ | 40 |
| 478 | ឧបករណ៍បញ្ជាកៅអីខាងឆ្វេងខាងក្រោយ | 30 |
| 479 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងខ្សែក្រវាត់សកម្ម | 40 |
| 480 | ឧបករណ៍បញ្ជាកៅអីខាងស្តាំខាងក្រោយ | 30 |
| 481 | ឧបករណ៍ដកភាពតានតឹងផ្នែកសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេងដែលអាចបញ្ច្រាសបាន។ | 5 |
| 482 | W222៖ អង្គភាពបញ្ជា MAGIC SKY CONTROL | 5 |
| 482 | C217, A217៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង MAGIC SKY CONTROL | 7,5 |
| 483 | Reversible Right Front Front Emergency Idler Retractor | 5 |
| 484 | អង្គភាពបញ្ជាកៅអីខាងស្តាំ អង្គភាពបញ្ជា កៅអីខាងក្រោយខាងឆ្វេង | 7,5 |
| 485 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងខ្សែក្រវាត់សកម្ម | 5 |
| 486 | កូនកាត់៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចថាមពល | ដប់ |
| 487 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី | 5 |
| 488 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM ខាងក្រោយ | 5 |
| 489 | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដាខាងមុខជួរវែង | 5 |
| 490 | ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ជាមួយកៅអីពហុសៀគ្វី | 5 |
| 491 | ឧបករណ៍បញ្ជាទ្វារខាងក្រោយ | 40 |
| 492 | Reversible Right Front Front Emergency Idler Retractor | 40 |
| 493 | ការជំនួស | - |
| 494 | អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM ខាងក្រោយ | 40 |
| 495 | បង្អួចខាងក្រោយកំដៅ | 40 |
| 496 | ឧបករណ៍ដកភាពតានតឹងផ្នែកសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេងដែលអាចបញ្ច្រាសបាន។ | 40 |
| បញ្ជូនត | ||
| ថា | សៀគ្វីបញ្ជូនត 15 នៅខាងក្នុងរថយន្ត | |
| Т | ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅខាងក្រោយ | |
| អ្នក | អ្នកកាន់ពែងកៅអីជួរទី 2 និងឧបករណ៍ភ្ជាប់បញ្ជូនត | |
| В | ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មបញ្ជូនតពណ៌ខៀវ | |
| សរសេរ | សៀគ្វីបញ្ជូនត 15R | |
| X | ការបញ្ជូនតទូរទឹកកក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅជួរទី 1/ប្រម៉ោយ | |
| Д | បញ្ជូនតទំនេរ |
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប
មានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង) នៅក្រោមក្រណាត់។
ដ្យាក្រាមប្លុក Fuse
គោលបំណងនៃ fuses និង relay នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
| № | មុខងារ Fuse | amplifier |
|---|---|---|
| 100 | កូនកាត់៖ ម៉ាស៊ីនបូមធូលី | 40 |
| 101 | ការភ្ជាប់, សៀគ្វី 87/2 | ដប់ប្រាំ |
| 102 | ការភ្ជាប់, សៀគ្វី 87/2 | ម្ភៃ |
| 103 | ការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ 87M4 | ដប់ប្រាំ |
| 104 | ខ្សែសង្វាក់ 87M3 | ដប់ប្រាំ |
| 105 | សម្រាប់ប្រអប់លេខ 722.9៖ អង្គភាពបញ្ជាបូមប្រេងជំនួយបញ្ជូន | ដប់ប្រាំ |
| 106 | ម៉ាស៊ីនកំដៅ Wiper ចំណត | 25 |
| 107 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 277, 279៖ ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម/ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ | 60 |
| 108 | មានសុពលភាពសម្រាប់ SAE Dynamic Right Hand Drive LED Headlight ឬ Dynamic LED Headlight៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ។ មានសុពលភាពដោយគ្មានចង្កៀងមុខ LED ថាមវន្ត SAE សម្រាប់ការបើកបរដៃស្តាំ ឬចង្កៀងមុខ LED ថាមវន្ត។ :: ប្លុកចង្កៀងមុខខាងស្តាំ | ម្ភៃ |
| 109 | ម៉ូទ័រ wiper | 30 |
| 110 | មានសុពលភាពសម្រាប់ចង្កៀងមុខ LED ថាមវន្តដែលមានលេខកូដ SAE សម្រាប់ចរាចរណ៍ខាងស្តាំ ឬចង្កៀងមុខ LED ថាមវន្ត៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ។ មានសុពលភាពដោយគ្មានចង្កៀងមុខ LED ថាមវន្ត SAE សម្រាប់ការបើកបរដៃស្តាំ ឬចង្កៀងមុខ LED ថាមវន្ត។ :: ប្លុកចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង | ម្ភៃ |
| 111 | ដើម្បីចាប់ផ្តើម | 30 |
| 112 | ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ាស៊ីន និងម៉ូឌុលបញ្ជូនត | 5 |
| 113 | ការជំនួស | - |
| 114 | ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ AIRmatic | 40 |
| 115 | ស្នែងខាងឆ្វេង fanfare ស្នែងស្តាំ | ដប់ប្រាំ |
| 116 | កូនកាត់៖ ការបញ្ជូនតបូមធូលី | 5 |
| 117 | ការជំនួស | - |
| 118 | កូនកាត់៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | 5 |
| 119 | ការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ 87/C2 | ដប់ប្រាំ |
| 120 | ការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ 87/C1 | 7,5 |
| 121 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | 5 |
| 122 | កូនកាត់៖ បញ្ជូនត HYBRID | 5 |
| 123 | អង្គភាពបញ្ជាជំនួយការមើលឃើញពេលយប់ | 5 |
| 124 | កូនកាត់៖ ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត និងផ្នែកម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនី | 5 |
| 125 | អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងមុខ | 5 |
| 126 | អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង CDI មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME] | 5 |
| 127 | ការជំនួស | - |
| 128 | កុងតាក់ពន្លឺខាងក្រៅ | 5 |
| 129A | កូនកាត់៖ ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនតសៀគ្វី ៥០ | 30 |
| ២០ ប | មានសុពលភាពលើកលែងតែកូនកាត់៖ សៀគ្វីចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត 50 | 30 |
| បញ្ជូនត | ||
| ក្រាម | ការបញ្ជូនតផ្នែកម៉ាស៊ីន 15 សៀគ្វី | |
| TIME | ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនត 50 | |
| я | ការបញ្ជូនតបូមធូលីហ្វ្រាំង | |
| ច | កូនកាត់៖ បញ្ជូនត HYBRID | |
| За | ការបញ្ជូនតបូមប្រេង | |
| Л | ការបញ្ជូនតស្នែង | |
| ម៉ែត្រ | ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅទីតាំង Wiper Park | |
| ខាងជើង | សៀគ្វីបញ្ជូនត 87M | |
| ឬ | មានសុពលភាពលើកលែងតែកូនកាត់៖ ចាប់ផ្តើមបញ្ជូនតសៀគ្វី 15 | |
| п | ការបញ្ជូនតខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ | |
| សំណួររបស់អ្នក | កូនកាត់៖ ការបញ្ជូនតបូមធូលី | |
| р | ការបញ្ជូនត AIRmatic |
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ាស៊ីន
ទិដ្ឋភាពខាងក្រោម
មើលពីខាងលើ
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ាស៊ីន
| № | មុខងារ Fuse | amplifier |
|---|---|---|
| один | ការតភ្ជាប់, សៀគ្វី 30 "B1" | |
| два | ដ្យាក្រាមខ្សែ 30 ភ្លាមៗ “B2” | |
| M3 | កូនកាត់៖ រថយន្តអគ្គិសនី | 500 |
| M3 | តាមពិតលើកលែងតែកូនកាត់៖ ម៉ាស៊ីនភ្លើង | 500 |
| M1 | កូនកាត់៖ រថយន្តអគ្គិសនី | - |
| M1 | ជាការពិតណាស់ លើកលែងតែកូនកាត់៖ Starter | - |
| MP5 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល | 100 |
| MP2 | ម៉ូទ័រកង្ហារ | 100 |
| M4 | កូនកាត់ - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ | 100 |
| I1 | ការជំនួស | - |
| M2 | អនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖ ដំណាក់កាលបញ្ចេញដោតពន្លឺ | 150 |
| MP1 | ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ាស៊ីន និងម៉ូឌុលបញ្ជូនត | 60 |
| MP3 | ការជំនួស | - |
| MP4 | មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូទ័រ 277, 279៖ ម៉ូទ័រកង្ហារ | 150 |
| I2 | ការជំនួស | - |
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុង
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុង
| № | មុខងារ Fuse | amplifier |
|---|---|---|
| I7 | ប្រអប់ Fuse នៅក្នុងសសរ A ខាងស្តាំ | 125 |
| I2 | ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងឆ្វេង និងម៉ូឌុលបញ្ជូនត | 125 |
| С2 | ការជំនួស | - |
| I8 | ការជំនួស | - |
| I9 | ការជំនួស | - |
| I3 | ការតភ្ជាប់នៃការបញ្ជូនតនៃការបិទចរន្តនៃ idling | - |
| С1 | ឧបករណ៍បញ្ជាកង្ហារ | 40 |
| I1 | អង្គភាពបញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច | 40 |
| I4 | ការជំនួស | - |
| I6 | ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្រោយ និងម៉ូឌុលបញ្ជូនត | 60 |
| I5 | ប្រអប់ Fuse នៅក្នុងសសរ A ខាងស្តាំ | 60 |
| F32/4k2 | បញ្ជូនបន្តសម្រាប់ការរំខានបច្ចុប្បន្នស្ងាត់ |
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្រោយ
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្រោយ
| № | មុខងារ Fuse | amplifier |
|---|---|---|
| I3 | ការជំនួស | - |
| I2 | អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅកញ្ចក់ | 125 |
| I7 | កូនកាត់ - ឧបករណ៍ផ្តាច់តង់ស្យុងខ្ពស់។ | 7,5 |
| I4 | ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្រោយ និងម៉ូឌុលបញ្ជូនត | 150 |
| I6 | ថ្មបន្ថែម ECO ចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ | 200 |
| I7 | ថ្មបន្ថែម មុខងារចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ ECO អង្គភាពបញ្ជាខាងមុខ SAM អង្គភាពបញ្ជា សោបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច | ដប់ |
| I1 | ការជំនួស | - |
| I11 | ការជំនួស | - |
| I7 | អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងមុខ | ដប់ |
| I8 | មុខងារចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ ECO ការតភ្ជាប់បញ្ជូនបន្តថ្មជំនួយ | - |
| I5 | កូនកាត់៖ ហ្វុយហ្ស៊ីបតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានដំណើរការដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធទប់ទល់ជំនួយ | - |
| I9 | ការភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជូនតដាច់ដោយឡែក | - |
| F33k1 | ការបញ្ជូនត decoupling | |
| F33k2 | មុខងារចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ ECO ការបញ្ជូនថ្មស្រេចចិត្ត |
